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楼主: 米汤987

[建设纪实] 长春龙嘉国际机场|二期工程建成(三期工程前期准备中)

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发表于 2020-1-17 10:10:34 | 显示全部楼层

是反超!太原以前就没长春吞吐量高!长春不求太高,起码得比太原、兰州,南宁这种小城市机场吞吐量高啊
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发表于 2020-1-17 11:59:12 | 显示全部楼层
秘密1988 发表于 2020-1-17 10:10
是反超!太原以前就没长春吞吐量高!长春不求太高,起码得比太原、兰州,南宁这种小城市机场吞吐量高啊

太原1400多万!
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发表于 2020-1-27 01:09:59 来自手机 | 显示全部楼层
机场T1航站楼 是在改造吗? 还是就是那么放着了?
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发表于 2020-2-8 23:46:02 | 显示全部楼层
秘密1988 发表于 2020-1-17 10:10
是反超!太原以前就没长春吞吐量高!长春不求太高,起码得比太原、兰州,南宁这种小城市机场吞吐量高啊

0202年了还按城市大小来看吞吐量,盯着能看到尾灯的就说是小城市,看不到尾灯的海口乌市贵阳就不说小城市了?
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发表于 2020-2-10 15:07:34 | 显示全部楼层
Keeland 发表于 2020-2-8 23:46
0202年了还按城市大小来看吞吐量,盯着能看到尾灯的就说是小城市,看不到尾灯的海口乌市贵阳就不说小城市 ...

消停点吧,长春机场基本没有中转的,本来就是人口小省,通化白山还被沈阳机场辐射,数据已经不错了。别提海口,人家旅游城市,除了飞机能坐啥过去?乌市是中转枢纽,距离太远进内陆坐火车不现实,只能坐飞机。
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发表于 2020-2-10 20:44:12 | 显示全部楼层
Crazybear123 发表于 2020-2-10 15:07
消停点吧,长春机场基本没有中转的,本来就是人口小省,通化白山还被沈阳机场辐射,数据已经不错了。别提 ...

所以你还是在佐证了我的观点,就是吞吐量大小不取决于城市大小,对吧
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发表于 2020-2-11 22:05:04 | 显示全部楼层
Keeland 发表于 2020-2-10 20:44
所以你还是在佐证了我的观点,就是吞吐量大小不取决于城市大小,对吧

跟辐射人口有关,有的机场辐射全省,长春的只能辐射吉林省的一半,吉林省人又不多。
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发表于 2020-2-27 10:30:32 | 显示全部楼层
秘密1988 发表于 2020-2-23 19:04
我不是说城市大小,市区人口决定机场吞吐量!而且综合实力,长春,太原,兰州都不是旅游城市,但长春各方 ...

你是不是没考虑到人家有中转经停啊,长春基本没有
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发表于 2020-4-24 20:28:16 来自手机 | 显示全部楼层
吉林旅游广播:4月24号,记者从2020年夏航季航线推介会上了解到:从2020年5月3号到10月24号,长春龙嘉国际机场将执行夏航季航班计划。            本次国内民航例行换季工作,受疫情影响由原计划3月29号推迟到了5月初。据吉林机场集团航空业务主管王欣介绍,长春龙嘉国际机场新航季调整后,批复计划航班量增幅位列东北地区主要机场首位,引进停场运力战略合作效果逐步显现。        夏季长春龙嘉国际机场新进运营的航空公司持续增加,预计有30家航空公司运营定期航线,新增乌鲁木齐航空公司。同时通航城市持续增多,王欣介绍说:航线网络进一步向旅游热点、经济发达的地级市拓展延伸。换季初期,定期运营国内外通航城市66个。国内方面,通航城市65个,其中新增山西大同、运城、湖南的张家界、贵州的遵义、江西的赣州、广东的湛江,计划恢复香港航点。国际方面,受疫情影响,近期仅通航韩国的首尔。后续根据国际疫情防控疫情的进展情况,后续根据国际疫情的防控的进展情况,机场集团将加快恢复以往航列和新增国际航列。            另外,北京、上海、深圳和广州等重点城市航班密度持续增加,而且航班时刻分布更为均衡。日均航班达到8班以上的准快线城市15个,日均3-5班城市达到了24个。          推介会中,各运营航空公司代表详细介绍了换季航线产品和国内主运营基地中转联程服务,商议了加快复苏我省航空旅游市场的若干举措和建议。山东航空长春营业部的王学刚介绍说:“换季之后的航班跟换季之前的航班比较,长春、烟台、厦门航班时刻提前,由晚班6:05提前到中班,8784航班和2186航班长春、青岛直飞航班取消。延吉、青岛4642航班班期由每天一班改为每周二、五、七在飞。”           会上,来自省内旅游行业的与会者表示,夏航季航班计划调整的班线比较倾向于国内旅游热点城市,这对疫情后旅游行业的发展将起到促进作用,长春文化国际旅行社有限公司常务副总经理庄鹏:”这次换季它整个计划开通的国内城市有60多个,从旅游企业的角度上去看,这次是以旅游目的地的旅游城市恢复为主,比如说这里面直接有张家界、还有遵义,这都是说过往的时候非常重要的这样一些旅游目的地,所以说给我们春城的这些游客,我们提供了更多的一些选项,我们可以一步到位式的就直接到达非常喜欢的旅游景区、城市,给游客提供了更好的一些机会。”
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发表于 2020-7-6 21:53:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 SS7E-HIT 于 2020-7-6 22:00 编辑
秘密1988 发表于 2020-1-17 10:10
是反超!太原以前就没长春吞吐量高!长春不求太高,起码得比太原、兰州,南宁这种小城市机场吞吐量高啊


兰州和南宁费劲,兰州三期扩建即将动工,投资340亿,3跑,40万航站楼,南宁4F的二跑也要开工了,长春还有很长的路要走。太原机场目前发展缓慢,可以的。
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发表于 2020-7-15 17:02:10 | 显示全部楼层
SS7E-HIT 发表于 2020-7-6 21:53
兰州和南宁费劲,兰州三期扩建即将动工,投资340亿,3跑,40万航站楼,南宁4F的二跑也要开工了,长春还 ...

太原机场扩建也即将动工,投资290亿,4F,2跑,40万航站楼。
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发表于 2020-7-27 10:47:46 | 显示全部楼层
因为疫情最近长春民航也没啥消息,7月24日批复的临空示范区,感觉有点突如其来呢,希望和中韩示范区一起能带动长春,我作为普通人就是希望多一些航线,机票便宜些
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发表于 2020-7-27 11:11:53 | 显示全部楼层
对对对临空示范区给长春了,之前一直是哈尔滨一直在申请  是有点突然· 哈哈
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发表于 2020-7-27 11:30:21 | 显示全部楼层
龙嘉客流量不拔尖,但驻非维和部队起落机场是龙嘉吧
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发表于 2020-7-27 13:04:20 | 显示全部楼层
ccaircraft 发表于 2020-7-27 11:30
龙嘉客流量不拔尖,但驻非维和部队起落机场是龙嘉吧

那是因为第七批驻马里维和部队是从吉林派出的
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