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楼主: billy_2009

海上花园“今非昔比” 大美洞头“大有前途”

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 楼主| 发表于 2018-3-21 00:56:54 | 显示全部楼层
重大项目包括选址洞头城南片A-23地块的诚意药业医药健康产业园,主要建设内容包括制剂大楼、研发中心、原料仓库、抗病毒车间、抗肿瘤车间等,计划投资2.4亿元;

拟选址于小门岛东屿村的温州LNG项目,一期建设规模为300万吨/年,计划投资90.36亿元;

拟选址于洞头环岛西片的梦幻海湾嘉年华欢乐小镇项目,主要建设环球嘉年华游乐项目、“森泊”、产权式酒店、超五星级酒店等,计划投资50亿元。
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 楼主| 发表于 2018-3-21 00:57:41 | 显示全部楼层
特有的海岛、海洋自然资源,赋予洞头不可限量的发展前景

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发表于 2018-3-27 23:44:22 | 显示全部楼层
洞头将投资逾335亿打造海洋强区

302个岛屿、351公里海岸线、2700平方公里海域,特有的海岛、海洋自然资源,赋予洞头不可限量的发展前景。

记者昨日从洞头区获悉,日前该区出台《温州市洞头区海洋强区“5431”三年行动方案》,提出至2020年初步实现海洋强区建设目标,实施30个以上的海洋经济发展重大项目,海洋经济增加值达到100亿元规模。
  
《方案》内容显示,洞头将立足区位优势,通过搭建大小门产城融合平台、状元岙现代物流产业平台、全域旅游发展平台、现代渔业融合发展平台、海洋资源综合利用平台等五大产业发展平台,突出区域功能分工,推进海洋经济发展。
  
此外,还将重点突出现代渔业、临港产业、滨海旅游业、海洋新兴产业四大产业,逐步形成主导产业、特色产业、战略性新型产业等协同发展,积极对接海洋新能源、海洋生物医药、海洋高技术服务业等企业和项目,加快海上风电等一批重大项目落地。
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发表于 2018-3-27 23:45:44 | 显示全部楼层
未来三年,洞头安排海洋经济重大项目30个以上,计划总投资达335.5026亿元。重点加快现代养殖、临港石化、港口物流、装备制造、海洋新能源、旅游休闲、健康运动、海洋生物医药等领域产业项目推进。
  
重大项目包括选址洞头城南片A-23地块的诚意药业医药健康产业园,主要建设内容包括制剂大楼、研发中心、原料仓库、抗病毒车间、抗肿瘤车间等,计划投资2.4亿元;

拟选址于小门岛东屿村的温州LNG项目,一期建设规模为300万吨/年,计划投资90.36亿元;

拟选址于洞头环岛西片的梦幻海湾嘉年华欢乐小镇项目,主要建设环球嘉年华游乐项目、“森泊”、产权式酒店、超五星级酒店等,计划投资50亿元。
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发表于 2018-3-27 23:46:25 | 显示全部楼层
我市温州首个LNG项目取得新进展

2017年11月28日,浙能天然气集团董事长杨敬东、浙能LNG筹建处主任杨清勤等一行7人来交投集团就温州液化天然气(LNG)项目推进落实情况进行对接。

温州液化天然气(LNG)项目选址洞头小门岛,由浙能集团公司、中石化公司和市交投集团大小门岛公司共同投资建设;

项目总投资约90.36亿元,计划2022年建成投产,届时LNG产能可达300万吨/年。

据了解,此次对接,各方已就LNG项目合资公司组建、投资协议磋商等相关事宜进行了深入的交流探讨,并针对公司章程进行了实质性的对接协调。

浙能天然气集团董事长杨敬东表示,将综合考量各方的意见建议,找到互利互惠的最佳路径,全面加快LNG项目合资公司组建进程。

市交投集团副书记、副总经理林登荣表示,交投集团作为大小门岛公司的股东将全力以赴帮助LNG项目合资公司解决规划、审批、优化工作等问题;

参与各方要围绕LNG项目开工这条关键线形成一盘棋,通过多商量、多沟通,明确存在问题及规划思路,并积极向上对接,争取地方政府和主管部门的指导支持。
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发表于 2018-3-27 23:48:16 | 显示全部楼层
温州3000lng气化站项目

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发表于 2018-3-27 23:49:01 | 显示全部楼层
温州lng接收站项目获国家能源局核准

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发表于 2018-3-27 23:50:35 | 显示全部楼层
"中能温州"号lng船单个液货舱密性试验零漏点,获得船东...

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发表于 2018-3-27 23:53:36 | 显示全部楼层
正在开展前期工作的有浙江温州lng接收站项目

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发表于 2018-3-27 23:54:21 | 显示全部楼层
乐清湾港区化工码头工程,大小门岛中石化lng项目配套码头...

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发表于 2018-5-4 21:32:28 | 显示全部楼层
进入11月下旬,海风吹在脸上已有些刺骨,但温州洞头区东屏街道东岙村,渔家乐的生意依旧红火。
  
“全靠修复了这片沙滩!”这是东岙村人给出的答案,言语里满是自豪。2016年,总投入4.76亿元的蓝色海湾整治项目落户洞头。

一年多来,随着项目的实施,人们欣喜地发现,赤潮减少、海水变清、沙滩又回到了最初的模样。在沙滩的勾连下,人海相亲相近,小渔村也由此兴盛起来。  

以海兴国、人海和谐。十九大报告指出,人与自然是生命共同体,人类必须尊重自然、顺应自然、保护自然。

人类只有遵循自然规律才能有效防止在开发利用自然上走弯路,人类对大自然的伤害最终会伤及人类自身,这是无法抗拒的规律。对此,洞头人的感触尤为深刻。
  
14年前,习近平总书记在浙江工作期间,曾到洞头列岛调研半岛工程建设。

在发展的关键时期,他曾嘱咐洞头人,“要特别重视生态环境保护工作,坚持走可持续发展之路,做好山体、岛礁等生态环境资源的保护”“真正把洞头建设成为名副其实的‘海上花园’”。
  
而今,半岛工程已经建成,洞头也由县变区,但不曾变化的,是洞头人保护海洋的初心。

党的十八届五中全会确立绿色发展理念后,洞头更是率全国之先,明确不再围垦滩涂,并积极开展蓝色海湾整治行动,做好保护、修复、提升三篇文章,加快建设“海上花园”,谱写了一首新时代人海和谐的动人恋曲。
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发表于 2018-5-4 21:33:35 | 显示全部楼层
一片被修复的沙滩
  
“自从东岙沙滩修复后,今年营业额至少翻了一倍。”东海渔家老板洪求强的朋友圈,记录了东岙村的点滴变化:白净沙滩映衬着碧海蓝天,沙滩边环绕着渔家民宿。

135米长的沙滩上,孩子们追逐嬉戏。“在家门口吹海风、玩沙子,仿佛回到了从前。”洪求强说。
  
“回到了从前”,是满满的欣喜,也是对现今洞头沙滩整治修复成果的认可。
  
上世纪80年代末,在填海造地、取沙建房、建造码头的影响下,一处处洁白美丽的沙滩,开始消失于视野。挖土车在沙滩上不分日夜地开采,面积达1.84万平方米的东岙沙滩,最后竟只剩下裸露的碎石。
  
人们无度的索取,换来大海无声的抗议。那些年里,洞头海洋生态环境也越来越差:赤潮频频出现,羊栖菜大量减产,养殖户亏损严重。

海水受到污染,辛苦捕来的海鲜,不敢吃了;岛礁破坏严重,原本珍贵的贝类,逐渐消失。
  
靠海吃海的日子难以为继,小渔村日渐颓败,不少村民只得进城打工。现实面前,洞头人幡然醒悟,靠破坏海洋生态环境换来的发展,不可能长久。
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发表于 2018-5-4 21:34:13 | 显示全部楼层
一片被修复的沙滩
  
“自从东岙沙滩修复后,今年营业额至少翻了一倍。”东海渔家老板洪求强的朋友圈,记录了东岙村的点滴变化:

白净沙滩映衬着碧海蓝天,沙滩边环绕着渔家民宿。

135米长的沙滩上,孩子们追逐嬉戏。“在家门口吹海风、玩沙子,仿佛回到了从前。”洪求强说。
  
“回到了从前”,是满满的欣喜,也是对现今洞头沙滩整治修复成果的认可。
  
上世纪80年代末,在填海造地、取沙建房、建造码头的影响下,一处处洁白美丽的沙滩,开始消失于视野。

挖土车在沙滩上不分日夜地开采,面积达1.84万平方米的东岙沙滩,最后竟只剩下裸露的碎石。
  
人们无度的索取,换来大海无声的抗议。那些年里,洞头海洋生态环境也越来越差:赤潮频频出现,羊栖菜大量减产,养殖户亏损严重。海水受到污染,辛苦捕来的海鲜,不敢吃了;岛礁破坏严重,原本珍贵的贝类,逐渐消失。
  
靠海吃海的日子难以为继,小渔村日渐颓败,不少村民只得进城打工。现实面前,洞头人幡然醒悟,靠破坏海洋生态环境换来的发展,不可能长久。
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发表于 2018-5-4 21:34:41 | 显示全部楼层
2016年,蓝色海湾整治项目落户洞头,东岙段被纳入项目建设重点,其中包括沙滩修复和海洋生态廊道等建设。

2017年1月,投资总概算达850万元的东岙沙滩修复工程启动。当东岙村前的沙滩开始吹沙、施工车进驻后,村民们满心欢喜。

7月,洞头区这片最有名的沙滩终于恢复原貌,吸引了天南地北的游客。
  
原本离去的村民,再度回到村里,办起渔家乐和民宿。洪求强的生意越做越红火,曾经的小门面,如今也摆开了阵势。
  
沙滩从有到无、从无到有,村里环境好了,带动的是整个东岙村旅游业的提质增效。眼下,这个陆域面积仅0.35平方公里、常住人口仅1500多人的小渔村,涉旅人员就达600余人。

旺季时,东岙村50家民宿,几乎天天客满、一房难求。
  
“十九大提出建设美丽中国,要求我们实施重要生态系统保护和修复重大工程,加大生态系统保护力度。

身为海岛区县,要在保护的同时,加快修复海洋生态,还海洋以宁静、和谐、美丽。”区海洋渔业局副局长李昌达说。
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发表于 2018-5-4 21:35:13 | 显示全部楼层
一块被拯救的礁石
  
或许体会过失去的痛苦,如今,洞头人对海洋资源倍加珍惜。
  
在鹿西乡,工作人员叶明伟带我们看了一块并不“壮观”的礁石:“为了保护这块天然‘老虎礁’,鹿西人迫切想造的综合交通码头,也往后推迟了一年。”
  
鹿西乡位于洞头区东北部的鹿西岛上,乡以岛为名,至今岛民依旧靠船出行。1992年改造的鹿西港码头,是乡里最主要的码头。由于狭小和老旧,许多大型船只难以靠岸,已严重制约了鹿西乡的经济社会发展。
  
2015年,鹿西综合交通码头开始筹备。最初,码头选址在鹿西岛西南方的“老虎礁”,该处水域开阔,水深条件良好,临近老码头,交通便利。工程即将施工时,部分乡民提出意见,认为“老虎礁”是鹿西岛的标志性景观,应当予以保护。
  
面对乡民的诉求,洞头区政府确立保护不可再生的岸礁海岸线旅游资源的政策,并对原设计方案进行调整,

“现在码头选址向西北方向横向平移了200米,移至已开发利用的人工岸线区域,并对原方案进行集约化设计,通过提升码头综合利用率及管理的自动化水平,以减少占用宝贵的岸线资源。”洞头区交通局副局长谢铭说,为此工期不惜延误一年,造价增加约200万元。
  
不只是鹿西综合交通码头,小三盘通村公路、中心渔港港区道路二期工程等项目,均为了保护沙滩、海湾、岸礁等优质自然海洋生态资源,而改变了原来的方案和线路。
  
“发展”与“保护”,并非总是并行不悖,更好地“有所为”,坚决地“有所不为”,这是洞头的取与舍,也是他们守护海洋的决心。
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