地铁1号线--西二环[金海工业园区]站（2019.7.26，完成给排水接入）

豆蔻年华

【西二环路[金海工业园区]站】

本站为1号线一期工程的第一座车站，车站主体位于新华西街和西二环路路口的东北侧，沿着新华西街东西向敷设，目前本站周边无标志性建筑，且尚无其他地铁线路在西二环范围设站，命名为“西二环路”。



位于新华西街与西二环快速路辅道交叉路口东北侧。此站沿新华西街东西方向布置，管线迁改工期约30天。

管线迁改围挡施工占用西二环辅道东半幅非机动车道和1条机动车道大约150米，围挡施工不占用新华西街现有道路。

途经新华西街行人、车辆保持现有通行方式不变；途经西二环辅道东半幅行人、非机动车借用最外侧大约150米机动车道通行。机动车保持原通行方式不变。

新闻链接：
2016年3月30日起呼和浩特市地铁1号线3站点管迁


记者昨日从呼和浩特市交管支队交管科了解到，呼和浩特市轨道交通建设管理有限责任公司将于3月30日开始，对地铁1号线3个站点进行管线迁改工程，包括鸿德学校站、呼钢东路站、金海工业园区站。为保证施工顺利进行，交管部门将对站点周边道路进行交通管理措施。

鸿德学校站：位于机场路南辅道鸿德学校对面。此站沿机场南辅道东西方向偏北布置，管线迁改工期约30天。

管线迁改围挡施工占用机场南辅道北侧约5米宽车道，东西围挡距离大约500米。围挡施工占用机场路主道南半幅一根机动车道大约500米。

途经机场南辅道的机动车只允许由西向东从预留车道及新建辅道通行，禁止机动车由东向西通行。行人、非机动车保持原有通行方式不变；途经机场路主道的机动车经过围挡路段时减速慢行，注意安全，保持原通行方式不变。

呼钢东路站：位于新华西街与呼钢东路交叉路口。此站沿新华西街东西方向横过路口布置，管线迁改工期约22个月。

管线迁改围挡施工占用新华西街现有机动车道和非机动车道大约500米。围挡施工占用呼钢东路交叉路口南北通行道路大约60米。

途经新华西街的行人、车辆由围挡南北两侧辅道通行；途经呼钢东路的机动车由光明大街、化工路、西二环快速路或选择适合线路绕行。行人、非机动车由新华西街东西围挡两端预留过街通道通行。

金海工业园区站：位于新华西街与西二环快速路辅道交叉路口东北侧。此站沿新华西街东西方向布置，管线迁改工期约30天。

管线迁改围挡施工占用西二环辅道东半幅非机动车道和1条机动车道大约150米，围挡施工不占用新华西街现有道路。

途经新华西街行人、车辆保持现有通行方式不变；途经西二环辅道东半幅行人、非机动车借用最外侧大约150米机动车道通行。机动车保持原通行方式不变。
http://www.northnews.cn/2016/0321/2133166.shtml

小猪奴奴

不错，顶顶呼和浩特的地铁一号线{:5_122:}{:5_122:}

豆蔻年华

小猪奴奴 发表于 2016-5-5 11:45
不错，顶顶呼和浩特的地铁一号线

欢迎，欢迎！
常来关注呼市地铁，今年两条线都开工了

豆蔻年华

呼和浩特市地铁“首站”告捷

中铁十局集团施工三座地铁车站主体围护结构全部完工



金海工业园站最后一幅地连墙钢筋笼起吊

人民网呼和浩特9月24日电 近日，呼和浩特轨道交通1号线随着金海工业园站最后一幅（第101幅）地下连续墙的顺利浇筑完成，由中铁十局集团施工的呼和浩特轨道交通1号线一期工程呼钢东路站、孔家营站、金海工业园站，三座车站主体围护结构全部完工，在全线8个土建标段中，率先成为管段内车站主体围护结构完工的标段。

据中铁十局集团呼和浩特轨道交通1号线一期工程01标段项目经理部项目经理郭晓峰介绍：中铁十局集团主要负责呼市地铁1号线土建01标段的施工任务，管段全长3.85km，主要施工任务包括“3站3区间”，其中，呼钢东路站于2016年4月14日围护结构开钻，6月11日完工；孔家营站于2016年6月10日开钻，8月21日完工；金海工业园站于2016年4月21日开钻， 9月18日完工。三座站点均比业主下达的计划工期提前完工，累计浇筑混凝土约3万多立方米。

金海工业园站围护结构的顺利完工，标志中铁十局集团呼和浩特轨道交通1号线一期工程01标段三座车站主体围护结构已全部完工，全面进入车站主体施工阶段。目前，中铁十局施工的呼钢东路站，车站土方开挖见底，底板综合接地及防水全部完成，正在进行钢支撑架设和底板钢筋绑扎，施工进度领跑全线；孔家营站正在进行土方开挖，大型龙门吊已进场安装完毕，为下一步钢支撑安装、主体结构施工奠定了坚实的基础；金海工业园站现已具备土方开挖条件，即将掀起土方施工热潮。

http://nm.people.com.cn/n2/2016/0924/c196697-29055385.html

taunted

2016.11.4，金海工业园区站：底板铺上电热毯

　　走进金海工业园区站，一堆堆厚厚的棉被和电热毯吸引了记者的目光。几位工人师傅正在对电热毯的充电线进行改装。据总工程师尚春阳介绍，目前该站点正在进行基坑开挖，今年年底前将建设3个底板作业，明年10月份站点封顶。目前正在进行底板浇筑混凝土作业。为了保障施工质量以及基坑温度，在冬季施工期间，将在混凝土浇筑底板上方盖上塑料薄膜、土工布料、电热毯、棉被、塑料布，保障内外温差相差25℃。而那些棉被和电热毯就是用来给作业区保暖的。
http://nmg.sina.com.cn/news/bdgc ... xxnety7292948.shtml

豆蔻年华

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呼和浩特地铁1号线西-孔区间盾构右线顺利贯通

11月13日上午10时18分，由中铁十局01标项目经理部承建的呼市地铁1号线西二环路站至孔家营站区间右线盾构顺利贯通。西孔区间右线盾构自2017年9月10日开始施工，历时64天，是呼市地铁1号线01标段继孔-呼区间之后又一贯通的盾构区间。

　　西—孔区间位于呼和浩特市回民区，全长981.67m，设2处曲线，曲线半径为800m，线间距为12.0～14.0m，区间最大坡度为20‰，隧道处于中粗砂、粉细砂及粉质黏土层，地下水位相对较高，埋深约8m。针对呼市处于富水砂卵石地层，具有地层渗透系数较大且水位较高的特点，中铁十局01标项目经理部全力保证盾构接收的施工安全质量，到达端头采用钢套筒接收工艺，通过模拟土压平衡状态，有效地避免接收时容易出现的涌水涌砂情况的发生，防止水土流失，减少对周边环境的扰动，从而大大降低接收的风险，确保了盾构顺利接收。自2017年9月10日“草原先锋号”盾构顺利始发以来，在指挥部的周密部署和严格管控下，中铁十局01标项目经理部强化资源配置，细化技术交底，严格过程管控，始终坚持把盾构施工安全质量放在首位，全力保证盾构隧道轴线、管片拼装、防水质量、姿态控制等满足设计要求，为顺利贯通打下了坚实的基础。

　　目前，内蒙古呼和浩特市平均温度已经降到零度以下，但呼市地铁1号线各参建单位依然保持高昂的热情，迄今为止已有六个区间实现盾构贯通。呼市地铁1号线全体参建单位将继续鼓足勇气，保持干劲，不忘初心，战天斗地，全力铸造精品工程，树立中国中铁品牌，以更加优异的成绩助力呼和浩特市轨道交通的快速发展，造福广大的首府市民。(朱博李文涛)

豆蔻年华

地铁1号线01标三-西区间左线盾构顺利通过始发条件验收



       5月18日，呼市地铁1号线三间房车辆段出入线段盾构区间左线盾构始发条件核查会议在01标中铁十局项目部会议室顺利召开。呼市地铁1号线建管公司、中国中铁呼市地铁1号线建设指挥部、设计、勘察、监理、第三方等单位共同组成的验收组全程参与了此次核查验收，呼市质监站派员监督验收过程。验收组先后对现场施工和内业资料的准备情况进行了核查，通过细致核查，一致认为项目三-西区间左线盾构具备始发条件，满足相关规范要求，同意始发。
　　三间房车辆段出入线段盾构区间左线，东接西二环路站，西接三间房车辆基地，区间长度833.995m，线路最大坡度为34‰，采用两端明挖法+中间盾构法施工;盾构区间下穿热力管、废水管、乌素图沟、长呼天然气管道、呼王联络线铁路，侧穿鄂尔多斯新立交桥等众多风险源，施工干扰因素多、施工难度大。
　　自开工以来，项目部不断强化进度管理，加强安全管控，保障了盾构机、拌合站、龙门吊等大型设备的转场安装调试，为盾构始发提供了坚实基础。本次始发条件核查顺利通过后，将开始洞门凿除施工，预计于5月21日始发掘进。

豆蔻年华

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呼市城市轨道交通1号线一期工程西二环路站常规设备安装及装饰装修工程开工条件核查顺利通过验收
来源：质监站     发布日期：2018/8/3    浏览量：89
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近日，呼市城市轨道交通1号线一期工程参建各方召开了呼市城市轨道交通1号线一期工程西二环路站常规设备安装及装饰装修工程开工条件核查会议，各方通过对工程实地及内业资料查验并最终形成一致意见同意工程开工，此次工程施工内容为：通风空调、动力照明、给排水及消防、装饰装修等。

西二环路站为呼和浩特市轨道交通1号线一期工程首站，位于新华西街与西二环路路口东侧，车站有效站台中心里程YDK6+0.44.930，标准段高13.61米，线间距为14米。本站共设4个出入口，2个安全疏散口，2组有盖低矮风亭。车站总建筑面积14097.85平方米，主体部分建筑面积10271.82平方米，出入口、通道建筑面积2087.91平方米，风亭、风道建筑面积1738.12平方米。

http://cjw.huhhot.gov.cn/article.aspx?id=82KWnBaNapeKX9rCF/j3BA==

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豆蔻年华

呼和浩特市地铁1号线将于11月26日全线洞通

11月22日，记者在呼和浩特机场与铁路建设办、中国中铁股份有限公司呼和浩特市轨道交通1号线工程指挥部组织的现场采访中了解到，11月23日，呼和浩特地铁1号线左线区间洞通，11月26日，全线将顺利洞通。未来1号线将进入铺轨、设备安装、车站装修、高架建设等阶段。




负责人介绍西二环站通风空调情况


关于车站主体结构进展及站后工程进展方面，项目负责人介绍，截至目前，已实现17座车站封顶，地下车站剩余西龙王庙站和新华广场2号线部分。附属出入口、风亭施工相继开展，共计136个，目前已完工6个，其余56个正在施工。共13座车站完成主体结构验收(西二环路站、孔家营站、呼钢东路站、乌兰夫纪念馆、博物馆站、将军衙署站、东影路站、内蒙古展览馆站、乌兰恰特站、市**站、呼和浩特东站、后不塔气站、什兰岱村站)并开始砌体结构及配管施工，首批进场的4个站点(西二环路站、孔家营站、呼钢东路站、后不塔气站)已完成车站一类设备用房移交，开始设备基础施工。(内蒙古日报社融媒体 记者王静超实习记者张乐乐)
http://nm.people.com.cn/n2/2018/1122/c196667-32320823.html