导 航
查看: 13836|回复: 45

[建设纪实] 地铁1号线--人民会堂站(2019.4.8,博物馆=将军衙署左线短轨通)

[复制链接]
发表于 2016-5-3 15:16:43 | |阅读模式
本帖最后由 豆蔻年华 于 2019-9-12 14:27 编辑

人民会堂站

本站为1号线一期工程的第八座车站,位于新华大街与呼伦贝尔北路交叉路口处,车站跨路口设置,沿新华西街呈东西向布置,周边有建筑物博物馆,命名为“博物馆”。

      沿新华大街东西方向横过路口布置。管线迁改和导改道路修建工期大约30天;管线迁改,围挡施工占用路口西,新华大街北侧路缘石以上人行便道和0.5米非机动车道,长度大约150米;路口东,新华大街南侧路缘石以上人行便道和0.5米非机动车道,长度大约200米;途经此路段的车辆保持现有通行方式不变。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2016-5-3 16:58:12 |
{:5_122:}{:5_122:}
发表于 2016-9-12 07:40:58 |
地铁1号线人民会堂站实行交通管理

9月8日,记者从呼和浩特市公安局交管支队了解到,按照地铁1号线建设施工总体安排,呼和浩特市轨道交通建设管理有限责任公司将于2016年9月15日开始对地铁1号线人民会堂站进行前期管线迁改和导改路修建施工。为确保施工路段行人、车辆通行安全,呼和浩特市公安局交通管理支队根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定,发布如下交通管理通告:

人民会堂站位于新华大街与呼伦北路交叉路口。此站沿新华大街过路口东西方向布置。管线迁改施工工期大约60天;

管线迁改和导改路修建围挡施工占用以下道路:

一.新华大街北侧:西起内蒙古政府大门,横过呼伦北路,再向东60米。围挡长度大约240米,占用路缘石以上人行道和非机动车道及路口东北角右转弯机动车车道;

二.新华东街南侧:西起蒙达印务,向东横过呼伦北路至新世纪路口。围挡长度大约260米,占用人行道、非机动车道。

三.管线迁改横过呼伦北路和新华大街,采取夜间半幅道路施工,白天恢复交通。

新华大街与呼伦北路交叉路口行人、车辆保持现有通行方式不变。请过往行人、车辆按交通标志指示减速慢行。
http://www.northnews.cn/2016/0909/2264534.shtml

评分

1

查看全部评分

 楼主| 发表于 2016-11-2 08:40:21 |
2016.10月底

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2017-2-28 09:10:37 |


2017.2.27围挡

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x

评分

1

查看全部评分

发表于 2017-2-28 09:13:25 |

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
 楼主| 发表于 2017-3-24 09:56:06 |
2017.3.22进展



本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
 楼主| 发表于 2017-3-24 09:56:25 |


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x

评分

1

查看全部评分

 楼主| 发表于 2017-7-16 14:11:30 |

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2017-10-19 11:08:19 |
2017.10

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2017-10-19 11:08:42 |

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x

评分

1

查看全部评分

 楼主| 发表于 2017-10-19 13:24:22 |
最后在旧政府大院也没有设置出入口,协调个事情太难了
发表于 2018-6-1 08:18:29 |
地铁1号线新华广场~博物馆区间右线“草原冲锋号”盾构机顺利始发

呼市地铁再传捷报,5月31日上午10时10分,由公司承建的呼和浩特地铁1号线04标段新华广场~博物馆区间右线“草原冲锋号”盾构机顺利始发。2018年以来,项目部围绕项目工期紧、任务重特点,以生产重点、难点为主攻方向,积极开展“争创一流”党建主题实践活动,积极发挥以党建带生产连锁效应,保证项目生产有序开展,本次“草原冲锋号”盾构机顺利始发为呼市地铁“争创一流”党建主题实践活动之一。


新华广场~博物馆区间线路沿新华大街下敷设,出博物馆站后,沿呼伦贝尔南路中间的三角绿化带处、中山路、新华大街进入新华广场站。线路纵断面为人字坡,最大坡度8.14‰,区间主要穿越圆砾、细砂及粉质粘土地层。地下水位相对较高,埋深约8.3~9.8m。区间采用盾构法施工,隧道埋深8.6~10.6m。
博物馆站作为盾构始发车站自开工以来受交通导改困难、管线迁改、冬季车站主体抢工等因素影响工期严重,特别是博物馆站紧邻内蒙古自治区政府、内蒙古自治区人民会堂,地理位置敏感,安全文明施工任务极重,协调难度极高,为此公司领导多次莅临项目部检查指导工作,实地考察、调研,并对实施性施工组织设计、施工方案及施工工艺进行指导。面对困难,项目部主动出击,完成了车站围挡、路口封闭、人民会堂占地等一个个攻坚任务,确保了“草原冲锋号”盾构机的顺利始发。
 楼主| 发表于 2018-7-25 15:09:16 |

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
发表于 2018-8-8 08:15:30 |
2018.8

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-28 16:49 , Processed in 0.081663 second(s), 11 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表