1号线--东影路站[长乐宫站]（2021.1.5摩尔城连接通道完工）

豆蔻年华

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2016.11.4：长乐宫站：跨端第一段基坑见底

　　据中铁七局05标段技术主管孙成果介绍，长乐宫站点目前已进入主体施工阶段，跨端第一段基坑见底后将进行钢支撑混凝土浇筑施工，并在支撑结构下方，从西向东建设9块底板，力争在今年年底前，站点底板全部完工。而万达站点以及展览馆站点受管线以及交通疏解影响，现在正在进行地下连续墙施工。年底前两站点地下连续墙将全部完工，开春后进行主体施工作业。
http://nmg.sina.com.cn/news/bdgc ... xxnety7292948.shtml

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长乐宫站-或将保留6根大红柱
　　

　　位于闹市中的工地，一切也井然有序

长乐宫站点地处繁华商业区，上午10时许，记者在此看到，合理设置的导改路再加上交警日间不间断地路面指挥，这里交通秩序井然。长乐宫车站共分9段施工区域，目前已经完成第7段底板钢筋绑扎以及第8段中板施工。预计5月底，站点可主体封顶，7月初该站点可具备盾构机向展览馆站掘进开挖条件。9月底实现长乐宫站与展览馆站隧道贯通。
　　

工人有时候需要在钢筋结构与墙体之间狭窄的缝隙里进行作业

对于市民比较关心的长乐宫门前6根大红柱子的命运，站点项目的负责人表示，目前长乐宫6根红柱以及周边出入口和风亭也正在与相关产权单位协调征拆事宜，如果可能的话，6根大红柱子或将保留，只是需要移动位置。

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2017.4.30

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呼和浩特市地铁1号线“共青团号”盾构机开挖掘进



7月15日，呼和浩特地铁1号线一期工程的第三台盾构机“共青团号”在长乐宫站点顺利始发，“共青团号”也是呼和浩特地铁1号线第三台调试完毕正式开始掘进的盾构机。

中国中铁七局负责呼和浩特地铁1号线05标段长乐宫站、展览馆站、万达广场站三个站点的施工。此次始发的“共青团号”盾构机将从长乐宫站点向东侧的展览馆站点方向掘进，整个掘进区间长度约为780米。预计9月底到达展览馆站。之后，盾构机将被吊出，运送回长乐宫站点的西端头，再次下井组装调试后，向西侧的农发行站点掘进。力争今年年底展览馆站到长乐宫站、长乐宫站到农发行站两个区间完成“洞通”。

对于民众关注的地铁施工进度，呼和浩特地铁1号线05标段总工程师孙成果向记者介绍，截止目前，长乐宫站点还剩余1块顶板尚未浇筑，7月底前主体结构即可封顶;展览馆站底板的铺设完成了一半，土方开挖工作预计8月底前可以完成;万达广场站正在进行土方开挖及主体结构施工。按照工期，展览馆站和万达广场站预计今年年底主体封顶。
http://www.northnews.cn/2017/0717/2569545.shtml

1129926498

7月26日，呼市轨道交通1号线，长乐宫站点顺利封顶。这是呼市地铁一号线封顶的第四座车站。
呼市轨道交通2号线海亮广场站点即将连续墙作业施工。

豆蔻年华

1129926498 发表于 2017-7-27 14:40
7月26日，呼市轨道交通1号线，长乐宫站点顺利封顶。这是呼市地铁一号线封顶的第四座车站。
呼市轨道交通2 ...

海亮能正式施工确实意义很大，呼市最繁华的路口了，还有就是火车站好像要有大动作，地铁一直没有开工

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▲长乐宫站点始发的“秦龙11号”盾构机

同样于今天顺利始发的还有中铁七局呼和浩特地铁1号线05标段项目部长乐宫站点右线的“秦龙11号”盾构机，它将从长乐宫站点东端头向东侧的展览馆站点方向掘进。该项目副总经理宋鑫龙介绍，7月15日长乐宫站至展览馆站左线盾构机正式开挖掘进，目前已经掘进220米。今天始发的这台盾构机，是从6月19日开始吊装下井的，经过一个多月时间拼装调试，今日正式开挖掘进。预计10月底长乐宫站至展览馆站区间左右线隧道将全部贯通。

下一步，两台盾构机将先后在展览馆站进行拆解吊出后，再运回长乐宫站，再次从长乐宫站西端头吊装下井进行组装，进行长乐宫站至农发行站左右两线的掘进开挖。今年年底前预计长乐宫站至农发行站左线隧道贯通。预计明年9月，地铁1号线农发行站至市政府站4个区间的隧道将正式贯通。

呼和浩特地铁1号线指挥部负责人介绍，今年3月底，自内蒙古首台盾构机——“草原雄鹰号”在呼钢东路站顺利始发以来，中国中铁呼和浩特地铁1号线指挥部克服前期工程多，迁改任务重等困难，保证了全线主体工程施工有序、盾构施工快速推进。特别是进入6月份以来，全线各标段牢牢抓住二、三季度的施工黄金季节，增配资源，双班作业，昼夜奋战。截至目前，地铁1号线全线已完成车站土建施工总量的45%，进场7台盾构机6台已始发掘进，累计掘进1900米；全线的施工重点将逐步由“车站主体结构”转为“地下行车区间”。2017年累计完成施工产值10.2亿元，占年度计划的48.2%。预计9月中旬，地铁1号线还有3台盾构将始发掘进。

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呼和浩特地铁1号线又一盾构区间顺利贯通

负责施工该区间的盾构机“共青团号”于今年6月9日顺利抵达呼和浩特市，并于7月15日在长乐宫站始发，整个区间左线贯通共历时82天。

中铁七局集团有限公司呼和浩特地铁1号线05标项目部相关负责人向记者介绍，在施工伊始，项目部就全面贯彻市委、市政府“细化施工生产，早日还路于民”的工作思想。长乐宫站至内蒙古展览馆站区间左线的贯通，标志着中铁七局05标段项目部在呼和浩特地铁1号线盾构区间施工建设中取得了阶段性胜利。同时，在盾构穿越砂层地质和风险源的过程控制中总结了宝贵的经验数据资料，为后续将要施工的区间奠定了经验基础。

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呼和浩特市地铁首条双区间隧道顺利贯通

奔走相告 我市地铁首条双区间隧道顺利贯通
2017-11-01 叶涛 呼和浩特地铁

　　小编说,下文有惊喜……
“堵S啦!”一天到晚，听到N多这样的抱怨声,市区堵车,见惯不怪,快速路也堵! “再也不想一脚油门儿一脚刹车地挪了;再也不要骑着自行车追公交了……”这些,统统都不想要!
　　不喜九曲十八弯，就爱简单粗犷直线条。一闭眼，坐着地铁哼着歌儿，享受着平稳的滑翔感觉,不知不觉,到地儿了!
　　千千的思绪愣是被会议室里突然亮上去的声音给拧了回来，咋的啦?有啥好事让人心情如此激动?确实是个好消息,厉害了，首府地铁!2017年10月30日14时28分，呼和浩特轨道交通1号线东影路站-内蒙古展览馆站首条双区间隧道顺利贯通!

　　说起区间隧道贯通,自然是小有成就,被称为“钻地龙”的盾构机当然也是功不可没。东影路站-内蒙古展览馆站区间,也有一条“钻地龙”，这条“钻地龙”名叫“秦龙11号”。据了解，“秦龙11号”在2017年7月25日顺利抵达首府呼和浩特市，并于2017年8月15日在长乐宫站如期始发，时至今日，施工历时近80天。

　　很想说，修地铁，花的不仅仅是钱，还有众多“地铁人”的心思和功夫，真的爱死了这样的团队合作!东影路站-内蒙古展览馆站区间由中铁七局05标段承建，区间总长度为789米。该区间是全线第一个双线贯通的区间，也是呼市地铁首条双区间贯通隧道。此次“贯通”，标志着中铁七局05标段项目部在呼和浩特地铁1号线盾构区间施工建设中取得了阶段性胜利，该标段也成为全线施工最快的标段。
　　地铁，像奔流在城市地下的动脉，昼夜不息地为城市注入生机与活力;地铁，拉开城市轨道的序幕，成为一个城市实力的象征，带给现代都市的变化涉及各个领域，观念更新，文化多元，生活丰富，经济繁荣;地铁，将是一个浓缩的艺术轨道，奔流着人们的梦想……今天，小编可以自豪地说，首府“地铁时代”离我们又近了一步，你要做的，除了静心等待，顺手转发也是极好的……

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中铁七局呼市地铁1号线东影路站至艺术学院站区间左线盾构顺利始发

      2017年12月09日上午11时06分，呼和浩特地铁1号线05标项目东影路站至艺术学院站（原长乐宫站至农发行站）盾构区间左线施工现场礼花齐放，鞭炮齐鸣，随着盾构机的轰鸣声，“秦龙11号”盾构机刀盘缓缓转动向艺术学院站方向开始掘进。继东影路站至展览馆站左线盾构隧道贯通后，历经一个多月紧锣密鼓的吊出、转场、维保和下井组装调试，项目东影路站至艺术学院站区间左线盾构顺利始发。  
      本次“秦龙11号”盾构机从东影路站始发向西掘进至艺术学院站行程全长 590.572米。在呼和浩特市东西向主干道新华大街下掘进，中途下穿一处人行过街地下通道。隧道处于圆砾层，砂层及粉质黏土，地下水位埋深约12米。由于地下管线较多、车流量大、隧道地质局部为全断面砂层且地下水丰富，施工风险及难度较高。  
      盾构顺利始发后，呼和浩特1号线项目部将再接再厉，精心组织，严格控制盾构机推力、掘进速度、土仓压力和同步注浆量等各项掘进参数，同时加强沿线各项风险源的监控量测工作，做好预防处置措施，在保证工程安全质量的前提下，努力确保盾构区间隧道掘进施工的安全顺利进行，争取元月底实现本区间双线隧道贯通。
http://www.huhhot.gov.cn/zw/text.asp?id=114231&class=1103

豆蔻年华

呼和浩特地铁1号线艺术学院~东影路盾构区间右线贯通

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2018.8东影路站恢复路面