如果翔安机场在6月的发改委审批没有通过，有没其他合适的替代选址

梓凝 · 发表于 2017-9-23 23:08:19

seewill 发表于 2017-9-23 11:01
还有一个四跑道的机场选址，在翔安莲花和石井之间，一半征地一般填海，也是一个非常好的选择，并且可以和现 ...

大嶝附近，确实有几个位置都可以选做机场用地，当年因为小马哥执政，两岸关系比较和谐，所以才有金门共用厦门机场的设想，可惜可惜厦门政府效率缓慢，直到小马哥退休，机场还没协商好。。民进党上台，两岸关系破裂，高层领导交流断绝，涉及到金门的中线，到台北跟中国台湾当地政府及交通部门协调，的高阶层领导会议封闭，所以机场翔安机场命途多舛。。

梓凝 · 发表于 2017-9-23 23:10:37

seewill 发表于 2017-9-23 11:15
军方审批了自然就是皆大欢喜。这里只是设想一种在最不利的情况下的后路

现在大陆跟台湾，高层交流断绝了。。对厦门机场最好的办法就是，保持规模不变，位置往北往西移动一公里。。距金门中线远点，就可以批复了。。

梓凝 · 发表于 2017-9-23 23:14:14

厦门翔安机场，肯定是摊上民进党大事了，不然不会拖这么久。。如果无法跟民进党确定一定的共识，怕是2018年都无法批复。。

seewill · 发表于 2017-9-24 00:20:25

myleon5535 发表于 2017-9-23 20:57
你和我的消息来源是同一个人？怎么说法都一样？

军方现在很强硬。省政府搬迁义序的决心难道不大吗。 ...

我没有信息来源，纯粹是从卫星图、审批环节、等进行综合分析。不过小老百姓一个而已

laomoon · 发表于 2017-9-24 05:12:27

leolin80 发表于 2016-4-29 07:51
从目前市里的进展动作看，似乎不像不确定的样子

很有可能不批，那就幹脆跟漳州哪個軍用的合併，或拿點錢擴大一下晉江哪個，廈門不是可以節省很多地來蓋樓嗎？

myleon5535 · 发表于 2017-9-24 09:07:41

laomoon 发表于 2017-9-24 05:12
很有可能不批，那就幹脆跟漳州哪個軍用的合併，或拿點錢擴大一下晉江哪個，廈門不是可以節省很多地來蓋樓 ...

怎么可能，你想太多了

seewill · 发表于 2017-9-24 12:24:14

梓凝发表于 2017-9-23 23:14
厦门翔安机场，肯定是摊上民进党大事了，不然不会拖这么久。。如果无法跟民进党确定一定的共识，怕是2018年 ...

其实先建北边两跑道也没什么不好。跟高崎一起双机场运转6000万运能，至少满足到2030年的客运量。
岛内T4才建多少年，不到5年。到2030年再退役，也能好好利用现有T3和T4的价值，不然没10年T4就退役，也是一种极大的国有资产浪费。
最最重要的是，岛内的高崎在本岛东北一角，对于城市的发展一点也不碍事，这个才是高崎并不需要急切抱歉的原因

seewill · 发表于 2017-9-24 12:25:22

laomoon 发表于 2017-9-24 05:12
很有可能不批，那就幹脆跟漳州哪個軍用的合併，或拿點錢擴大一下晉江哪個，廈門不是可以節省很多地來蓋樓 ...

肯定会披的。先期披北边两条近距离跑道，卫星图都显示出来了

way-x · 发表于 2017-9-24 21:41:44

975218120 发表于 2017-9-24 21:19
应该把晋江军用机场全部搬迁到厦门高崎机场搞成空军专用机场，用飞机大炮全天候保护厦门岛民。

你的意思是放晋江就不能保护我们厦门人了吗？

陈柳汐 · 发表于 2017-9-24 23:39:39

本帖最后由陈柳汐于 2017-9-24 23:42 编辑

　　原标题：翔安机场大道预计2020年建成

　　全长7公里，将成为进入机场的重要

列位认为厦门政府了解真相能力比你们不如？明知不能还霸王硬上弓？

laomoon · 发表于 2017-9-26 05:07:13

975218120 发表于 2017-9-24 21:19
应该把晋江军用机场全部搬迁到厦门高崎机场搞成空军专用机场，用飞机大炮全天候保护厦门岛民。

good idea.

BOEING797 · 发表于 2017-9-26 16:24:55

本帖最后由 BOEING797 于 2017-9-26 16:30 编辑

seewill 发表于 2017-9-24 12:24
其实先建北边两跑道也没什么不好。跟高崎一起双机场运转6000万运能，至少满足到2030年的客运量。
岛内T4 ...

考虑下可操作性，几十公里范围内，有五个机场，晋江，翔安，高崎，金门，漳州，然后大陆的三个民用机场就这么点空域，如果厦门玩两场运行，民航局能给批多少时刻？高崎和翔安，翔安和晋江的进出港航路不会有冲突？不要去扯珠三角长三角，首先人家的地位在那，其次那些机场互相的距离也没厦门这么近，再者说到底都是自己的地方，怎么着都好协调

厦门根本没渠道去协调金门，就算有，那边谁会鸟你？让厦门起飞的去金门东面去海峡上转两圈？现在动不动就是厦门近进区域超流量，厦门区调超流量，注意了，说的可不是厦门机场，厦门近进管着高崎和晋江所有进出港飞机，厦门区调管着整个福建中低空的空域，晋江福州要起飞的都要先问厦门，厦门统一放，再来个翔安就能爆发了？如果多个翔安，无非就是每天在厦门的过夜飞机多个几十架，然后只要漳州一搞事，厦门就可以成为全国流控延误最严重的地区

至于你说的T4,从要盖的那天起就只是个过渡时期的建筑物，翔业又不傻

翔安想建成肯定要KJ同意，厦门也不会愿意保留高崎，把翔安对接厦泉的交通做好点，同时服务两个城市，如果翔安搞不定，必须重新选地方，那最好就是去跟泉州商量了，同时废掉高崎和晋江，找个地方建个大的，把有限的空域集中利用才是。晋江现在KJ搬走已经是纯民用，客流正在爆发，各种公司新开航线，人家也是有打算迁建晋江机场的，别不小心翔安没弄好，泉州却建个新的，那就尴尬了

seewill · 发表于 2017-9-26 20:28:04

BOEING797 发表于 2017-9-26 16:24
考虑下可操作性，几十公里范围内，有五个机场，晋江，翔安，高崎，金门，漳州，然后大陆的三个民用机场 ...

你说的这些倒是有点道理。目前来看就是等批文了。
现在所有机场的市政道路都在建设，说明厦门市政府是铁了心要修目前选址的位置。
如果南边的跑道空域有问题，先修北边两条跑道作为2030前的过度不是不可以。航站楼的规模还是按原来的计划建设。只不过把一期的两条远距独立跑道变成两条近距离一进一出跑道而已。作为过渡方案我认为厦门市政府是可以妥协的。
而且目前卫星图和2020厦门土地用地规划图也是显示一期建设北边双近距离跑道

梓凝 · 发表于 2017-9-26 21:09:00

目前，只能静静等待消息。。我们说的，都是猜测性消息，而且也没有多大的依据。。我们能想到的，厦门政府也早就想到了。。

seewill · 发表于 2017-9-26 21:21:55

梓凝发表于 2017-9-26 21:09
目前，只能静静等待消息。。我们说的，都是猜测性消息，而且也没有多大的依据。。我们能想到的，厦门政府也 ...

也不一定政府什么都能想到。政府的决策有时候很大程度上是一把手的决策，一把手拍脑袋的决策不要太多

[互动讨论] 如果翔安机场在6月的发改委审批没有通过，有没其他合适的替代选址

本帖子中包含更多资源