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[建设纪实] 1号线--艺术学院站[农发行站](2019.11.23出入口施工-新设计)

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发表于 2016-4-26 09:26:46 | |阅读模式
本帖最后由 taunted 于 2019-11-24 09:09 编辑

艺术学院站

本站为1号线一期工程的第十座车站,为1号线和远期4号线的换乘站。1号线位于新华大街与兴安南路交汇口处,沿新华大街东西向敷设,位于内蒙古艺术学院南侧,命名为“艺术学院”。

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发表于 2016-5-11 12:55:58 |
本帖最后由 豆蔻年华 于 2017-3-1 16:52 编辑

呼和浩特地铁一号线又有两处站点管线迁改 工期70天

    4月20日,记者从呼和浩特市公安局交管支队了解到,4月25日开始,首府地铁一号线万达广场站和农发行站进行前期管线迁改和导改路修建施工,施工期限均为70天。
  
  农发行站位于新华大街与兴安北路交叉路口。此站沿新华大街东西方向横过路口布置。管线迁改施工工期大约70天。管线迁改和导改路修建围挡施工占用以下道路:
  一.新华大街北侧:交通勘测设计院大门向东横过兴安北路至内蒙古艺术学院大门东侧,施工长度大约360米,占用人行道、非机动车道和一条机动车道(交通勘测设计院大门向东至世贸金钻停车场门前)。二.新华大街南侧:维多利国际广场向东至美特好超市门前,施工长度大约160米,占用人行道、非机动车0.5米。横过兴安北路至农发行东,占用人行道道路和农发行院内部分绿地。施工长度大约200米。三.兴安北路东侧:交警岗亭向南,施工长度60米。占用机非隔离绿化带两侧0.5米非机动车道和一条机动车道。四.管线迁改横过新华大街、兴安北路,采取夜间半幅道路施工,白天恢复交通。新华大街与兴安北路交叉路口行人、车辆保持现有通行方式不变。
http://news.xinmin.cn/world/2016/04/21/29881613.html


2016.5.10进度:

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发表于 2016-5-11 12:56:39 |

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发表于 2016-5-11 12:57:00 |

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发表于 2016-5-11 12:57:19 |

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发表于 2016-8-29 08:46:38 |
9月10日起农发行站进行主体围挡施工

记者从呼市交管支队交管科了解到,地铁1号线农发行站前期管线迁改及导改路修建施工已完成。按照地铁1号线建设施工进度安排,呼和浩特市轨道交通建设管理有限责任公司将于9月10日开始对地铁1号线农发行站进行主体围挡施工。

农发行站位于新华大街与兴安路交叉路口,延新华大街东西方向布置。主体结构施工围挡占用新华大(东)街道路中心线南北各约三条机动车道,围挡南北宽度大约45米。围挡西起内蒙古交通设计院门前,东至十四中西巷,东西长度约378米,工期大约18个月。

施工现场围挡后,此路段过往行人、非机动车、机动车通行方式将做以下调整:

途经施工路口路段东向西方向过往的行人、非机动车、公交车及东向北右转弯车辆请由主体围挡北侧道路按交通标志、标线指示通行;途经施工路口路段东向西行驶的社会车辆由主体围挡南侧道路按交通标志、标线指示通行。

途经施工路口路段西向东方向的行人、非机动车、机动车请由主体围挡南侧道路按交通标志、标线指示通行。

途经施工路口(艺校路口)南北方向行驶的行人、非机动车、机动车请由交叉路口主体围挡两侧道路按交通标志、标线指示通行。

此路口东、南、西、北四个方向禁止机动车左转弯(公交车除外),行人、非机动车正常通行。
http://szb.nmgcb.com.cn/html/2016-08/26/content_45112.htm
发表于 2016-8-31 09:14:41 |
2016.8.20进度:

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发表于 2016-9-28 08:38:04 |
呼和浩特地铁1号线农发行站第一钻开钻 为1、4号线换乘车站


人民网呼和浩特9月24日电 目前,呼和浩特地铁1号线各项工作正在稳步推进。9月23日上午8点18分,由中铁三局承建的呼和浩特地铁1号线农发站第一钻正式开钻。

农发站位于新华东街与兴安路交口处,跨路口设置,沿新华东街东西向布置,站采用地下两层双柱三跨的结构形式,车站共设4个出入口(南北两侧各2个),2组风亭设置在车站两端头,采用明挖顺做法施工。

农发行站在新华大街的繁华地段,该站与其它地铁站有什么不同?对于市民关注的问题,中铁三局二公司呼市地铁1号线4标段项目部负责人表示,该站为1、4号线换乘车站,采用T型节点换乘形式,1号线实施换乘节点,并预留远期4号线接驳条件。

按照规划,该车站起点里程为YDK15+811.435,车站左线设计终点里程ZDK16+046.735,车站右线设计终点里程YDK16+118.499。车站主体标准长度235.30m,标准段宽度22.70m,结构底板埋深约16.96m,盾构端头宽度27.3m,结构底板埋深约18.38m,换乘节点段宽度27.9m,结构底板埋深约24.43m,换乘节点处设置军便梁铺盖系统,满足施工期间兴安路南北向交通。

该站围护结构采用地下连续墙加内支撑结构,标准段地连墙厚度800mm,换乘节点处地连墙厚度1000mm,地连墙总计132幅, 2016年9月23日开始施工,预计2017年3月20日完成,车站主体2017年5月1日开工,2018年4月1日完成。
http://nm.people.com.cn/n2/2016/0924/c196697-29055384.html
发表于 2017-3-24 09:53:48 |
2017.3.18进度


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发表于 2017-7-6 23:20:10 |

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 楼主| 发表于 2017-7-7 08:15:50 |

农发行站应该也快进盾构了,不知道长乐宫的盾构是往哪边钻
发表于 2017-7-7 09:28:36 |
taunted 发表于 2017-7-7 08:15
农发行站应该也快进盾构了,不知道长乐宫的盾构是往哪边钻

长乐宫盾构向展览馆车站掘进,盾构机已下井。
 楼主| 发表于 2017-7-7 14:21:17 |
1129926498 发表于 2017-7-7 09:28
长乐宫盾构向展览馆车站掘进,盾构机已下井。

今年一号线能有多少盾构,估计最少得7-8个吧
发表于 2017-7-7 22:05:26 |
taunted 发表于 2017-7-7 14:21
今年一号线能有多少盾构,估计最少得7-8个吧

这个还真不知道
发表于 2017-7-8 10:54:16 |
taunted 发表于 2017-7-7 14:21
今年一号线能有多少盾构,估计最少得7-8个吧

一号线计划十台盾构机下井施工,二号线计划六台盾构机下井施工。目前一号线有五台盾构机下井施工作业。呼钢站2台盾构机,乌兰夫纪念馆站1台盾构机,长乐宫站和火车东站各1台盾构机下井施工,农发行站点也计划盾构机安装。

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