地铁1号线--内蒙古博物院站（2020.8.15博物院、万达连接口施工）

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内蒙古博物院站

本站为1号线一期工程的第十三座车站，位于新华东街与新春路相交的路口东北侧道路下，沿新华东街东西向布置。该站原名为“内蒙古博物院”，因与博物馆站名相似，不便于人们进行辨认，加之呼市地处内蒙古自治区，考虑到文化的传承，本站命名为“乌兰恰特”。




呼和浩特地铁一号线又有两处站点管线迁改 工期70天

　   4月20日，记者从呼和浩特市公安局交管支队了解到，4月25日开始，首府地铁一号线万达广场站和农发行站进行前期管线迁改和导改路修建施工，施工期限均为70天。
　　【万达广场站】位于新华东街与丁香路交叉路口。此站沿新华东街东西方向布置。管线迁改和导改路修建围挡施工占用以下道路：
　　一.新华东街北侧：联通业务大厅向东经内蒙古门前，横过丁香路至内蒙古有色金属地质勘察局门前，施工长度大约500米，占用路缘石以上人行道。
      二.新华东街南侧：万达文华酒店向东至万达广场东侧，施工长度大约500米，占用人行道、非机动车0.5米。
      三.管线迁改横过丁香路，采取夜间半幅道路施工，白天恢复交通。新华东街与丁香路交叉路口行人、车辆保持现有通行方式不变。
　　
http://news.xinmin.cn/world/2016/04/21/29881613.html

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2016.5.10进度：

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图日TR

为什么站名是万达广场，叫内蒙古博物院岂不是更合适？

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图日TR 发表于 2016-5-17 10:29
为什么站名是万达广场，叫内蒙古博物院岂不是更合适？

现在都是暂定名，最终站名还没有确定

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2016.5.15进度：

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地铁1号线万达广场站21日起交通管制

6月12日，记者从呼和浩特市公安局交管支队了解到，按照地铁1号线建设施工总体安排，呼和浩特市轨道交通建设管理有限责任公司将于2016年6月21日开始对地铁1号线万达广场站进行二期管线迁改施工。为确保施工路段行人、车辆通行安全，呼和浩特市公安局交管支队根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，发布如下交通管理通告：地铁1号线万达广场站二期管线迁改施工将占用新华东街道路中心线以北1米宽机动车道，以南3条机动车道，宽度大约11.5米；围挡西起万达文华酒店，向东经内蒙古政协门前，横过丁香路，东至内蒙古有色金属地质勘察局门前。施工长度大约500米。管线迁改工期大约50天；一.管线迁改期间，西向东方向通行的行人、车辆由新建导改路通行。东向西方向通行的行人、车辆保持现有通行方式不变；二.内蒙古政协进出行人、车辆由预留专用通道通行；三.管线迁改横过丁香路施工将在7月17日以后围挡，届时将禁止机动车由北向东、由西向北通行，行人、非机动车过街将由预留通道通行。请过往行人、车辆按交通标志指示减速慢行。
http://www.northnews.cn/2016/0613/2196788.shtml

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地铁1号线万达广场站进行主体围挡施工

呼和浩特晚报讯（记者朱丽华）地铁1号线万达广场站前期管线迁改及导改路修建施工已完成。按照地铁1号线建设施工进度安排，呼和浩特市轨道交通建设管理有限责任公司将于9月7日开始对地铁1号线万达广场站进行主体围挡施工。为确保施工路段行人、车辆通行安全，保证施工顺利进行，呼和浩特市公安局交通管理支队根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，对站点周边围挡施工情况及道路交通管理措施做如下通告。

万达广场站位于新华东街与丁香路交叉路口，沿新华东街东西方向布置。主体结构施工围挡占用新华东街道路中心线以北全部机动车道和非机动车道。围挡南北宽度大约45米。围挡西起新华东街与新春路交叉口，向东横过丁香路，延伸至内蒙古有色金属地质勘查局门前，东西长度约556米，工期大约28个月。

施工现场围挡后，此路段行人、非机动车、机动车通行方式将做以下调整：进出内蒙古政协的行人、车辆请绕行北垣街、丁香路，由围挡北侧预留道路按交通指示标志通行。新华东街与丁香路丁字路口北口因施工禁止机动车通行，过往机动车需选择合适路线绕行。横过新华东街的行人、非机动车可由围挡间预留的临时便道通行。途经施工路段东西方向过往的行人、非机动车、机动车请由主体围挡南侧导改道路按交通标志、标线指示通行。

另外，地铁1号线农发行站前期管线迁改及导改路修建施工已完成。按照地铁1号线建设施工进度安排，呼和浩特市轨道交通建设管理有限责任公司将于9月10日开始对地铁1号线农发行站进行主体围挡施工。为确保施工路段行人、车辆通行安全，保证施工顺利进行，呼和浩特市公安局交通管理支队根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，对站点周边围挡施工情况及道路实施交通管理。

农发行站位于新华大街与兴安路交叉路口，沿新华大街东西方向布置。主体结构施工围挡占用新华大（东）街道路中心线南北各约三条机动车道，围挡南北宽度大约45米。围挡西起内蒙古交通设计院门前，东至十四中西巷，东西长度约378米，工期大约18个月。

施工现场围挡后，此路段过往行人、非机动车、机动车通行方式将做以下调整：途经施工路口路段东向西方向过往的行人、非机动车、公交车及东向北右转弯车辆请由主体围挡北侧道路按交通指示标志、标线通行；途经施工路口路段东向西行驶的社会车辆由主体围挡南侧道路按交通指示标志、标线通行。途经施工路口路段西向东方向的行人、非机动车、机动车请由主体围挡南侧道路按交通指示标志、标线通行。途经施工路口（艺校路口）南北方向行驶的行人、非机动车、机动车请由交叉路口主体围挡两侧道路按交通指示标志、标线通行。此路口东、南、西、北四个方向禁止机动车左转弯（公交车除外），行人、非机动车两侧直行过街。

请途经施工路口路段的行人、车辆注意交通安全，按交通指示标志减速慢行。因施工给广大市民带来的出行不便，请予理解。
http://difang.gmw.cn/newspaper/2016-08/26/content_115631893.htm

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2017.4.30

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中铁七局三公司呼市地铁1号线05标乌兰恰特站顺利封顶

【中国路面机械网讯】12月8日，中铁七局三公司呼市地铁1号线05标乌兰恰特站顺利封顶。

乌兰恰特站车站长度486米，为呼和浩特地铁一号线最长的车站之一，前期工程管迁、征拆和交通疏解施工数量巨大。项目部于2016年4月进场，同年10月顺利完成了车站围挡，正式进入车站结构施工建设阶段。经过项目全体员工的不懈努力，车站连续墙和冠梁等围护结构于今年5月中旬全部完成，进入车站土方开挖和混凝土结构施工阶段。截至目前，车站主体施工历时204天，平均每个月施工完成10块结构板，生产高峰期单个月创下完成16块结构板的集团公司新纪录。

据悉，该项目部承建的三个车站主体结构全部实现封顶，并完成首个盾构区间的双线贯通，工程建设取得了重大的阶段性胜利。各站点附属工程前期征地拆迁与管线迁改工作已正式启动，各项前期工程准备工作在有条不紊地进行中，为项目2018年春节复工后附属结构能够按期顺利开工建设提供了保障。(本文来自中铁七局三公司)
https://news.lmjx.net/2017/201712/2017121117435219.shtml

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呼市地铁1号线乌兰恰特站～市政府站区间左线盾构始发

中铁七局三公司呼市地铁1号线乌兰恰特站～市政府站区间左线盾构始发
呼和浩特讯：3月14日，中铁七局三公司呼和浩特地铁1号线05标乌兰恰特站～市政府站区间左线“共青团号”盾构机正式始发。该机将从乌兰恰特站出发、向东掘进，该区间全长约1723米，左、右线均为861.5米。
为了保证“共青团号”盾构机顺利始发， 2月9日乌兰恰特站～市政府站区间左线完成盾构机转场及吊装下井后，项目部争当尖兵、克服重重困难,最终于3月6日完成盾构机组装调试工作。
3月13日，项目部召开了盾构始发验收会议，盾构专家验收小组一致认为：盾构始发前各项工序准备完成，各项技术参数均符合盾构始发管理办法及规范要求，具备盾构始发关键节点验收条件，同意盾构始发施工。
此次乌兰恰特站～市政府站区间左线盾构顺利始发，为项目部今年产值任务目标的完成奠定了基础！项目部将在保证工程安全质量的前提下，努力确保盾构区间隧道掘进施工的安全顺利进行，争取5月下旬实现本区间隧道贯通。
（董志振、林峰）
http://www.chinaesm.com/finance/2018/0316/56657.html

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呼市地铁1号线05标乌兰恰特站～市政府站盾构区间双线顺利贯通



内蒙古晨报全媒体平台消息(记者穆磊) 6月20日11时08分，中铁七局呼和浩特地铁1号线05标 “秦龙11号”，成功出现在市政府站右线盾构出口。这是继“共青团号”盾构机6月9日顺利贯通后又一座贯通的区间，标志着该标段承建的呼和浩特地铁1号线乌～市盾构区间双线顺利贯通，本次贯通为呼和浩特市地铁1号线05标段的第3个区间，区间全长1723.072m，左、右线均为861.536m。开创了该标段盾构施工的新纪元。

　　中铁七局呼市地铁1号线05标“秦龙11号”盾构机自4月1日始发，历经80天，共掘进861.54米。创下了公司在盾构掘进速度最快，效率最高的新纪录。期间由于地质环境复杂各种疑难问题层出不穷，影响了施工进度，但经过施工人员的努力顺利的完成了该段的施工任务。“秦龙11号”盾构机开始掘进后，下穿呼市最繁华的新华大街，沿着呼和浩特市赛罕区新华大街向东推进，直至到达市政府站西端头接收井，沿线情况周边地面情况十分复杂，呼市地铁项目优质高效的完成了本项目第三个盾构区间贯通任务。

　　“秦龙11号”盾构机出洞后，将立即进行拆卸吊装，转往乌兰恰特站西段头重新组装，向内蒙古展览馆站盾构区间掘进，“共青团号”盾构机将于本月底始发掘进，“秦龙11号”预计在7月中旬开始始发。为加快项目整体施工进度创造了有利条件，也为圆满完成呼和浩特地铁1号线05标全面“洞通”节点提供了有利保障。

http://www.nmgcb.com.cn/chengshi/hhht/2018/0620/167289.html