【青城地铁】呼和浩特地铁1号线建设纪实（2019.12.30通车）

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呼和浩特地铁1、2号线云平台系统集成项目测试平台进入软件调试

5月20日，呼和浩特地铁1、2号线云平台系统集成项目测试平台完成硬件部署，进入软件平台调试及功能自测阶段，计划月底启动业务系统部署测试，8月中旬完成全部测试。


地铁云平台是指挥列车运行、组织运输生产、提高运营管理效率和服务质量的重要手段，旨在通过统一构建计算、存储、网络资源，为运营生产系统、企业管理信息系统、乘客服务管理系统提供IaaS层服务(基础设施即服务)。

呼和浩特市城市轨道交通按照轨道交通技术发展方向、互联网+业务发展趋势、自治区及呼和浩特市云计算大数据战略性新兴产业发展规划，于2017年2月提出云平台建设的思路，2018年12月完成招标。本次设计的云平台由生产中心云平台、灾备中心云平台、站段云平台三部分组成,主要保证1、2号线工程的正常运营、运维的功能需求，预留后期规划建设时的接入能力。


为进一步测试呼和浩特地铁云平台的功能、性能、兼容性，验证业务系统资源分配、部署方案的合理性，确保地铁如期开通，市轨道交通公司组织交控科技、华为、北京和利时、卡斯柯、烽火科技、上海通号、方正国际、上海华虹等参建单位在和林格尔县移动云数据中心搭建云平台测试平台，进行呼和浩特地铁云平台业务测试。自4月底第一批测试平台设备到货以来，各单位通力配合，经过三周努力，测试平台已初步成型。
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豆蔻年华

呼和浩特地铁传来新消息，何时运营、票价、如何支付…

居民代表：

最近看到关于首府地铁建设的重要新闻特别多，想问一下目前呼和浩特地铁1号线建设进展到了哪个阶段，是否具备通车条件？

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司**委员、副总经理王晓东:

1号线一期工程，全线共设19座车站，其中地下车站16座，高架车站3座，附属工程出入口、风亭共136个，全线设一段、一场、一个控制中心、两个主变电所。全线区间共22个，包括盾构区间16个，明挖区间2个，暗挖区间1个，高架区间3个。

▲目前，16座地下车站、2座高架车站主体结构已完成，全面进行设备安装及装饰装修工程施工；

▲高架段坝堰村站正在进行主体结构施工；

▲车站附属出入口、风亭已完成45个，有75个正在施工；

▲盾构、明挖、暗挖区间主体结构已全部完成；

▲3个高架区间主体结构正在施工；

▲三间房车辆段单体建筑主体结构已完成，正在进行全面装饰装修及机电设备安装施工；

▲白塔停车场正在进行主体结构施工；

▲OCC控制中心主体结构已完成，正在进行全面装饰装修及机电设备安装施工；

▲西龙王庙变、南店变主体结构已完成，其中南店变已一次性授电成功，西龙王庙变正在进行全面装饰装修及机电设备安装施工。

▲轨道工程已实现地下段轨通，高架段铺轨已全面启动。

▲系统安装工程按照总体工期目标在有序推进。

▲按照轨道交通工程建设步序，在开通初期运营前需要完成全线轨通、电通、各站点设备单体调试、系统设备联调联试、试运行等众多环节，目前各项工作在有序推进，还不具备通车条件。


居民代表：

5月1日地铁1号线首列车已经试跑成功，请问1号线什么时候开始试运行，市民是否有机会体验参观？

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司物资设备部行车设备室主任吕涛：

按照工期计划2019年9月开始试运行，试运行期间不允许进行体验。


居民代表：

地铁1号线是否能保证今年年底正式通车？具体的开通时间是什么时候？

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司工程管理部主管梁慧敏：

目前1号线主体结构已经完成，进入设备调试和附属工程建设阶段，各项工作都在按照计划节点推进完成。按照计划2019年12月31日开通初期运营。


居民代表：

地铁2号线什么时候能完工，具体的试运行和通车时间是什么时候？

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司工程管理部主管梁慧敏：

按照整体工筹计划安排，2号线计划2020年3月份开始试运行，2020年6月30日开通试运营。


居民代表：

地铁2号线的呼和浩特站和气象局站从我们辖区经过，我们想了解一下，地铁在建设过程当中对周边的建筑物地基、建筑物的稳定以及周边建筑的安全有没有影响？

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司工程管理部主管梁慧敏：

车站在施工前，我们委托有资质的第三方房屋鉴定单位对车站周边影响范围内的建构筑物进行现状鉴定，根据实际情况，事先打隔离桩或对房屋基础，进行加固处理，处理方案是经过权威专家论证的，车站施工过程，委托有资质的第三方监测单位对房屋进行全过程全天候24小时监测，并对监测数据进行及时分析反馈，车站施工完成后，房屋鉴定单位进行终了鉴定，我们是采取了措施的，不会影响周边建筑的安全。


居民代表：

我们辖区离地铁2号线的呼和浩特站和气象局站点很近，想问地铁通车以后会不会产生噪音？对居民的生活会不会有影响？

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司设计管理部设备室主任楚研：

地铁2号线工程开工之前，按照建设程序进行了包括振动噪声评价在内的环境影响评价，针对沿线可能受振动噪声影响的地段，均按环评要求采取了轨道减振等工程措施，地铁运营的振动噪声能够控制在国家规范要求范围之内，不会对居民的正常生活造成影响。


居民代表：

呼和浩特地铁目前的售票价格是否已经出台？对于老人和学生是否有优惠？

地铁运营公司客运营销部负责人张明珠：

▲呼和浩特地铁票制票价初步方案已提报市**相关部门，下一步将召开市民代表听证会进行审议，经市**相关部门审批后向社会公布。

▲根据国家、地方有关政策及法律法规，残疾军人、盲人可凭有效证件免费换取单程票乘坐呼和浩特市地铁出行，其他如现役军人、老幼病残弱等特殊群体享有优先购票、优先进站、优先乘车等权利。

▲针对老人、学生在购票乘车的优惠政策，暂无国家或地方明文支持。

▲在开通运营前，我们会针对不同人群制定不同方式的优惠政策，具体细节将与票制票价方案一并公布，请大家关注相关公告或报道。


网友：

呼和浩特地铁1、2号线很快就能投入使用，请问3、4号线的建设什么时候开始，站点是否会继续完善，如何和1、2号线进行对接，何时通车？

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司设计管理部设备室主任楚研：

3、4号线正在配合**相关部门积极开展相关工作，具体时间需要城市总规划等内容确定后才能知晓。规划3、4号线实施后将与1、2号线有更多的换乘站，并形成更为密集的城市轨道交通线网骨架。


网友：

呼和浩特地铁开通之后的支付方式有哪些？

地铁运营公司客运营销部负责人张明珠：

微信、支付宝、银行卡、现金均可以支付。


网友：

呼和浩特地铁1号线在呼和浩特东站以东地上运行是吗？地上运行和地下运行是如何进行衔接的？

呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司工程管理部主管梁慧敏：

1号线是从后不塔气站向东逐步由地下过渡到地上运行。地下运行通过地下暗挖段、U型槽段、路基段、高架段逐步转为地上运行。
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市质检站对轨道交通地铁一期常规设备安装工程原材料进行抽检

为确保我市轨道交通地铁一期常规设备安装工程的质量，市质检站监督组对常规设备安装工程的主要原材料进行抽检。此次原材料抽检工作范围包括通风空调、动力照明、给排水、消防等分部工程。

截止目前，所抽检电线、电缆全部合格，部分施工单位存在原材料、产品进场复试滞后现象。市质监站监督组将进一步规范施工单位的第三方检测送试工作，严格遵守原材料、产品进场先复试，合格后方能使用的原则，进一步加大原材料的抽检力度，严把原材料、产品质量关。对于抽检不合格的原材料予以退场处理，已使用到实体中的不合格产品做到全部更换合格产品，为保证轨道交通地铁常规设备安装的工程质量打好坚实的基础。

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呼市地铁一号线一期工程01标三站三区间附属工程顺利通过验收

2019年5月15日，由中铁十局集团有限公司承建的呼市地铁一号线一期工程01标段三站三区间附属工程顺利通过验收。

本次验收范围为西二环路站附属工程（1号风亭、2号风亭、2号出入口、2号安全出口、4号出入口）、孔家营站附属工程（2号风亭、1号出入口、3号出入口、4号出入口）、呼钢东路站附属工程（2号风亭、1号出入口）以及三间房车辆段出入段线盾构区间附属工程（联络通道、泵房、洞门）、西孔盾构区间附属工程（联络通道、泵房、明挖风井、洞门）、孔呼区间附属工程（联络通道、泵房、洞门）等14个子单位工程的42个分部工程。参加本次验收的单位有建设单位、运营单位、设计单位、勘察单位、第三方监测单位、第三方检测单位、第三方测量单位、监理单位、中铁指挥部、施工单位等。市质监站对各单位参加验收人员资质符合性和验收程序进行了全过程监督，全部符合验收程序要求。通过对现场实测实量、结构外观质量及质量控制资料核查、各参建单位与会人员一致认为本次验收各分部工程均满足设计和规范要求；满足安全和主要使用功能，同意验收。

本次附属工程的顺利验收，为站后及各系统标段顺利进行后续工程施工奠定了坚实的基础，为实现呼市地铁2019年底通车试运营的目标赢得了充分时间。

豆蔻年华

中铁武汉电气化局城铁分公司呼和浩特地铁一号线 通信系统地下站设备顺利上电调试

5月20日，呼和浩特地铁一号线呼和浩特东站通信机房设备按计划顺利受电，至此，由中铁武汉电气化局城铁分公司实施的地下站通信设备均成功加电，进入设备调试阶段。

后不塔气站、呼和浩特东站正式进入设备加电调试阶段，提前完成了设备加电调试的计划节点工期目标，使全线实现6月30日地下段动车调试目标更进一步，为呼和浩特地铁一号线实现年底按期开通的目标奠定了坚实的基础！
https://news.lmjx.net/2019/201905/2019052415490347.shtml

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2019.6.8白塔停车场

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【地铁1号线】地铁1号线又有21个分部工程通过验收
2019年6月18日，地铁1号线01标分部工程全部验收完成。本次验收范围为西二环路站附属工程（1号安全出口、3号出入口）、孔家营站附属工程（1号风亭、2号出入口）、呼钢东路站附属工程（1号风亭、2号出入口、3号出入口）共7个子单位工程的21个分部工程。



通过对现场实测实量、结构外观质量及质量控制资料核查，验收组认为本次验收各分部工程均满足设计及规范要求，满足安全和主要使用功能，同意通过验收。

本次附属结构分部工程的顺利验收，标志着施工01标段所有分部工程验收工作全部完成。下一步，将着手三间房车辆段U型槽罩棚及子单位验收工作，同时与站后单位进行本次验收分部工程移交，为后续施工赢得了宝贵时间。

豆蔻年华

地铁1号线一期工程 主体结构全线贯通

建党98周年来临之际，在全国第18个安全生产月的最后一天，呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程高架段于完成最后一片箱梁架设，标志着1号线一期工程主体结构实现全线贯通。



为了保证东端高架段如期贯通，2019年春节假期还没有结束，轨道交通公司就召开了复工大会，要求全体参建人员统一思想，严格按照轨道交通1号线一期工程建设的总体目标开展各项工作。各参建单位紧紧围绕“轨道交通1号线一期工程2019年底开通试运营”的目标，以保铺轨为主线，以高架段、停车场施工为重点，强化施工组织，克服一切困难，坚决打赢这场硬仗，全面掀起施工生产大干高潮，确保按期实现了2019年6月30日前完成高架段主体结构的目标。

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地铁一号线一期工程01标分部工程在市质监站的监督下通过验收
来源：质监站     发布日期：2019/6/19    浏览量：402
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2019年6月18日，由中铁十局集团有限公司承建的呼市地铁一号线一期工程01标段分部工程，在质监站的监督下顺利通过验收。

本次验收范围为西二环路站附属工程（1号安全出口、3号出入口）、孔家营站附属工程（1号风亭、2号出入口）、呼钢东路站附属工程（1号风亭、2号出入口、3号出入口）共7个子单位工程的21个分部工程。

参加本次验收的单位有建设单位、运营单位、设计单位、勘察单位、第三方监测单位、第三方检测单位、第三方测量单位、监理单位、中铁指挥部、施工单位等。呼和浩特建设工程质量监督站对各单位参加验收人员资质符合性，对验收程序进行了全过程监督，符合验收程序要求。

通过对现场实测实量、结构外观质量及质量控制资料核查、各参建单位与会人员一致认为本次验收各分部工程均满足设计及规范要求，满足安全和主要使用功能，同意验收。

本次附属结构分部工程的顺利验收，标志着01标段所有分部工程验收工作全部完成，为站后单位后续施工赢得了宝贵时间，为呼市地铁一号线年底试运营奠定了坚实的基础。

豆蔻年华

呼和浩特地铁1号线完成热滑试验


正北方网讯（北方新报融媒体首席记者 王树天） 7月19日下午，呼和浩特地铁1号线成功开展了热滑试验。据悉，热滑试验是地铁列车正式在地铁线路中通电行驶，对接触网进行受电热滑检验，是地铁建设的一大重要节点。因此，本次试验邀请了众多本土媒体参与，各媒体记者首次乘坐上呼和浩特地铁列车，从位于呼和浩特市西部的三间房车辆段出发，历时40分钟，最终抵达位于东部的后不塔气站，见证了呼和浩特地铁1号线的热滑试验成功。

采访中，呼和浩特城市轨道交通建设管理有限责任公司物资设备部经理陈瑞军介绍说:“呼和浩特市地铁1号线经过前期热滑方案的制定，热滑试验前的前置条件确认，施工单位从7月17日开始，分低速、中速、高速三阶段用时3天顺利完成1号线全线的热滑试验。在7月19日，我们便是以第三阶段即高速阶段进行热滑试验。”

陈瑞军说:“从专业角度来讲，热滑是指在地铁接触网带电情况下，由地铁列车的受电弓从接触网直接取电，依靠地铁试验列车自行运行，以此来检验车辆与接触网系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件，并对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。热滑试验人员通过观察地铁列车受电时的运行状态，观测受电弓与接触网之间的受流情况，检验回流系统状况，对弓网关系进行检测，并在热滑后进行有针对性的整改，以保证地铁列车的正常运行。而热滑试验的目的，是对接触网进行受电热滑检验，对弓网状态进行全面检查，并对接触网进行取流动态试验，确保接触网电气和机械适应性能满足运营需要。试验的过程中，施工单位组织记录和抢修人员，对受电弓与接触网的运行状态进行观察，对有燃弧的地点进行记录，在热滑后可以做到及时检查调整。”
http://www.northnews.cn/2019/0719/3113916.shtml

豆蔻年华

2019.7.25地铁一号线配套金海变电站

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