【青城地铁】呼和浩特地铁1号线建设纪实（2019.12.30通车）

豆蔻年华

呼和浩特地铁1号线呼东站附属结构主体施工完成

　辞旧迎新之际，很多人正沉浸在跨年的欢乐中，而呼和浩特地铁的建设者们一刻都没有停歇。1月1日，记者从中铁九局呼和浩特地铁1号线06标段呼和浩特东站获悉，该站点已经顺利完成全部出入口、风亭主体结构施工任务。



　　在呼和浩特东站站点附属结构主体施工期间，项目部面临各种节点工期及现场施工难点问题，项目施工方结合现场施工情况合理安排施工工期，优化各施工阶段和工序，在保证了工期的前提下，保质保量的完成附属结构施工。(记者 张文娟)

http://www.nmgcb.com.cn/chengshi/hhht/2019/0102/188678.html

豆蔻年华

内蒙古首条地铁线路——呼和浩特市地铁一号线一期工程首列车在中车长客股份公司下线










1月13日下午，呼和浩特市地铁一号线一期工程首列车在中车长客股份公司客车制造中心装配一车间下线。作为即将服务于内蒙古自治区的首批地铁车辆，列车不仅智能环保、安全可靠，并且还具有符合草原文化的高颜值外观，是中车长客股份公司为呼和浩特市民量身定制的轨道交通装备。

地铁一号线车辆采用B型铝合金车体，每列车共六节车厢，四动两拖，最高时速达每小时80公里，最大载客量为2062人。据悉该款列车是目前国内最轻的铝合金地铁车辆，在相同强度下，列车重量比合同要求减轻了10吨，大大降低列车运行的能耗，减轻轨道与车辆的磨损，符合绿色出行的现代城市发展理念。

除此之外，地铁一号线还在国内首次采用了单空调机组的设计方案。针对内蒙古地区温差较大的气候特征，空调机组采用新风装置、变频控制等先进技术实时调节温度，可以根据载客量调节风量，既可以使乘客享受人性化的乘车体验，还可以节省20%的能耗，使列车成为草原上的节能先锋。

智能运营及维护是城市轨道交通未来发展方向。通过应用智能化的网络控制系统，列车可实时获取牵引、制动、空调、车门等关键系统的运行状态，并直接以图形和报表的形式呈现给用户，仿佛有多位系统专家随时诊断列车的运行状态，实现对车辆的全程跟踪及实时预警，并且可以为车辆检修维护提供大数据支持。黑科技“新一代无触点逻辑控制系统（LCU）”的应用，也可以有效的提升车辆的安全冗余，进一步提升车辆的安全可靠性。

车辆外观最吸引人眼球的就是牛角形车灯，搭配采用内蒙古传统纹样的涂装方案，充分展现了“青城乳都”的文化气息。车辆外部采用金属漆涂装，既现代美观，又可以针对性的防风沙和紫外线的侵蚀。走进客室，民族地域特色更加浓厚亲切。绿色的地板布，配有奶牛花纹的挡风板，使乘客犹如置身于草原之中。值得一提的是，扶手吊环的元素提取了红山文化中的“中华第一龙”形态，展现内蒙古浑厚的历史底蕴和充分的文化自信。

中车长客股份公司是国内核心的轨道客车研发、制造、检修及出口基地，是我国地铁、动车组的摇篮。目前已生产城市轨道客车8000余辆，出口产品到20多个国家和地区。

不仅在美国波士顿、澳大利亚墨尔本等国际都市展现了“中国智慧”，并且为哈尔滨、三亚、北京、上海、深圳等国内城市提供了个性化的轨道交通出行方案，产品市场占有率超过40%。

相信这款既符合未来科技发展趋势又展现城市历史文化底蕴的列车，将成为呼和浩特市乃至整个内蒙古地区的亮丽名片。
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taunted

青城地铁 有“智慧”的地铁



2019年1月24日，对地铁1、2号线自动售检票系统终端设备外观进行确认检查。至此，具备二维码扫码进站功能，同时支持互联网购票功能的自动售检票系统进入全面批量生产阶段。

基于方便民众与引领地铁信息化建设同步推进的原则，轨道交通公司在地铁建设工程实施之日起，就考虑了包括地铁车辆、弱电系统、供电系统、支付等在内的“智慧建设”。

成立专项工作小组，打造集地铁资产管理、运营维护等功能于一体的现代轨道交通信息化工作平台；按照“样板先行、全线推广”的实施策略，基于典型工点的应用研究，从站后工程开始全面推广应用BIM技术；弱电系统采用云计算大数据平台方案，取得了可靠的测试成果，通过国家重点工程实验室发布《城轨云运营生产系统测试报告》白皮书，目前在全国城市轨道交通行业处于领先水平；与中国银联共同推进“移动支付便民示范工程”建设，增加自动售检票系统（AFC）互联网支付及过闸功能；引进新能源和标准化技术，供电系统采用可视化接地、再生能量制动回馈以及车辆单体空调等技术方案，均走在全国轨道交通行业前列。

taunted

呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程安检系统设备采购
【信息时间： 2019/1/29   阅读次数： 158 】【我要打印】【关闭】

招标编号:呼公资交字[2019]-工程-公开-0030

一、招标条件

呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程安检系统设备采购已经呼和浩特市建设工程招投标管理办公室备案。招标人为呼和浩特市地铁一号线建设管理有限公司,工程所需资金来源国有投资100.00%，自筹50.00%，**投资50.00%，非国有投资0.00%,工程计划投资1750.00万元。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、项目概况与招标范围

（一）项目名称：呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程安检系统设备采购

（二）建设地点：呼和浩特市

（三）招标内容：本标段招标及服务范围包括19座车站安检系统的（包括但不限于）系统设计、接口设计及测试、设计联络、样机制造及测试、设备制造、出厂检验、包装、供货、运输、保险、交货、仓储、安装、测试、试验、完工测试、系统调试与试验、系统自检、安全评估、预验收、试运行、环境评估、试运营、竣工验收、向**部门报检、人员培训的提供、质量保证期内的系统缺陷的修改和维护、最终验收等阶段工作，投标人需提供本工程范围中所需的人员、工具、器材、设备生产、试验、测试场地，圆满完成本工程所有的建设工作。详见《用户需求书》。本项目合同估算价1750万元。
http://ggzy.huhhot.gov.cn/hsweb/ ... tegoryNum=004001001

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呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程三间房车辆基地综合培训中心培训系统设备采购
【信息时间： 2019/1/29   阅读次数： 146 】【我要打印】【关闭】
招标编号:呼公资交字[2019]-工程-公开-0027

一、招标条件

呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程三间房车辆基地综合培训中心培训系统设备采购已经呼和浩特市建设工程招投标管理办公室备案。招标人为呼和浩特市地铁一号线建设管理有限公司,工程所需资金来源国有投资100.00%，自筹50.00%，**投资50.00%，非国有投资0.00%,工程计划投资2050.00万元。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

二、项目概况与招标范围

一）项目名称：呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程三间房车辆基地综合培训中心培训系统设备采购

（二）建设地点：呼和浩特市

（三）招标内容：包括设备设计、设计联络、制造、出厂检验、包装发货、运输、保险、交货、卸货、仓储（包括在紧急情况下使用招标人的仓库）、二次搬运、安装督导、测试、试验、完工测试、系统调试、综合联调、安全评估、报审报验、试运行、开通、验收、设备性能确认、人员培训、备品备件及专用工器具的提供、质量保证期内的系统缺陷的纠正和维护、售后服务、技术文件和图纸资料的提交以及《用户需求书》中所描述的其他义务及工作等履行合同全过程产生的所有成本和费用以及卖方应承担的一切税费。详见《用户需求书》。本项目合同估算价2050万元。
http://ggzy.huhhot.gov.cn/hsweb/ ... tegoryNum=004001001

taunted

地铁一号线白塔停车场正式开工


洗车库基槽开挖


综合楼基坑开挖

2019年2月12日，正月初八，呼市地铁1号线白塔停车场综合楼、洗车库基槽开挖，开启开春施工模式。

作为地铁机车的“家”，白塔停车场的征地拆迁任务已于2018年基本完成。春寒料峭，地铁建设者们严格按照工期要求，继续“撸起袖子加油干”，以确保地铁1号线2019年底顺利试运营。

地铁1号线白塔停车场位于白塔机场以北、河西路以南、腾家营以西、坝堰村以东的区域内，占地约202.5亩。建筑工程包括运用库、综合楼、洗车库及工程停车库等8个单体工程。

herosam

还是地铁进度快，看看昭乌达路改造，今年又要堵一年了

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herosam 发表于 2019-2-15 15:05
还是地铁进度快，看看昭乌达路改造，今年又要堵一年了

昭乌达今年不知道能不能动工，内蒙医院这儿中建围挡了，就一直不动

taunted

带你了解盼望已久的青城地铁

呼市地铁一二号线建设工程，不仅是首府有史以来投资额最大、建设周期最长的基础设施工程，也是内蒙古自治区首个城市轨道交通建设项目。随着地铁建设的不断推进，承载着无数人智慧与汗水的青城地铁即将“呼之欲出”。

    昨日，“呼和浩特民生服务平台”节目走进呼和浩特市轨道交通控制中心，邀请了市城市轨道交通建设管理有限责任公司、地铁一号线建设管理有限公司、地铁二号线建设管理有限公司、地铁运营有限公司的相关负责人，以及东风路街道办事处的居民代表和社区干部，就我市地铁建设进展情况及群众关心的热点问题进行了解答和交流。

    据市城市轨道交通建设管理有限责任公司副总经理麻永华介绍，一号线一期工程已于2018年11月26日实现地下段贯通，16座地下站正在全面进行装饰装修及常规设备安装工程施工，轨道工程13个区间实现单线短轨通，其中6个区间已实现双线短轨通，完成铺轨总量的45%； 系统安装工程全面进场；控制中心、三间房车辆段主体结构全部完成；西龙王庙、呼和浩特东主变电所主体结构完成，呼和浩特东主变电所外电管廊主体结构完成；东端高架段、停车场建设全面推进；首列车已下线，预计4月份首列车可到达呼和浩特市。今年计划车站附属、站后装饰装修及设备安装工程全部完工，实现全线轨通、电通，完成联调联试，年底具备开通试运营条件。

    二号线虽然相对一号线开工晚，但建设进度很快，据呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司工程管理部经理孙志凡介绍，二号线全线共23座地下车站，目前除诺和木勒站、大学西街站、中山路站及呼和浩特站4个重点站正在施工外，其余均已封顶，主体结构累计完成90.4%。附属工程正在施工，车辆段、停车场单体建筑结构完成；有11个盾构区间双线洞通，3个区间单线洞通铺轨，机电、装修等施工也已全面展开。帅家营站常规设备和系统设备目前都已经进场开始施工，公共区管线布置已完成50%，设备区管线布置已完成20%，下一步即将开始进行设备安装，预计10月底整座车站站后安装全部完成，11月底装修基本完成。

    很多市民十分关心青城地铁站会是什么样，麻永华说，呼市地铁车站整体设计中提取了蓝天、白云，碧水、青山的地域色彩，天花造型以民族元素展现出内蒙古多民族团结奋斗的精神。重要站点，如：乌兰夫纪念馆站提取五星红旗与火炬的元素，弘扬红色文化与精神；将军衙署站设计用传统中式建筑语言回应地面文物性古老建筑——清代“将军衙署”；新华广场站提取草原民族金色大帐的元素，顶部用12瓣象征内蒙古12个盟市团结一心共同发展的美好愿景；乌兰恰特站提取内蒙古民族纹样与具有代表性的马头琴为造型元素；呼和浩特东站设计采用条带与火车轨道交织的形态有机结合，充分体现高效快速的交通空间特点。

    未来地铁票价是群众最为关心的问题，据呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司**委员、副总经理，地铁运营有限公司****、董事长章文亮介绍：目前，票价方案正在研究制定过程中，将会制定合理合法的票价方案，并经由市民代表听证会听证同意后，报市**相关部门进行审批，待审批完成后才能出台。在票价优惠方面，根据国家、地方有关政策及法律法规，残疾军人、盲人可凭有效证件免费换取单程票乘坐呼市地铁出行，其他如现役军人、老幼病残弱等特殊群体享有优先购票、优先进站、优先乘车等权利，对于老人和学生在购票乘车的优惠方面，国家及地方尚无明确政策支持。希望未来能探索一条符合呼市实际情况的票价优惠政策，并通过**决策，满足广大居民的出行需求。（记者 云艳芳）
http://www.nmg.xinhuanet.com/xwzx/2019-02/21/c_1124143505.htm

taunted

期盼已久的青城地铁更近了


部分地铁站乘车门已安装完毕


地铁站内施工的工人


初具规模的地铁车站

　　呼和浩特地铁1、2号线是内蒙古自治区首个城市轨道交通建设项目，建设进程引人关注。今年计划车站附属、站后装饰装修及设备安装工程全部完工，实现全线轨通、电通，完成联调联试，年底具备开通试运营条件。

　　昨日，“呼和浩特民生服务平台”节目走进呼和浩特市轨道交通控制中心，呼和浩特晚报记者也对今年我市地铁建设规划及群众关心的热点问题进行了采访。

　　地铁1、2号线稳步建设

　　预计今年4月首列车可抵呼

　　据悉，我市地铁1号线一期工程已于2018年11月26日实现地下段贯通，16座地下站正在全面进行装饰装修及常规设备安装工程施工，轨道工程13个区间实现单向短轨通，其中6个区间已实现双向短轨通，完成铺轨总量的45%；系统安装工程全面进场；地铁控制中心、三间房车辆段主体结构全部完成；西龙王庙站点、呼和浩特东站站点主变电所主体结构完成，呼和浩特东站站点主变电所外电管廊主体结构完成；东端高架段、停车场建设全面推进。同时，随着首列车已下线，预计今年4月份，首列车可抵达呼和浩特市。

　　而地铁2号线方面，现除诺和木勒站、大学西街站、中山路站及呼和浩特站站点4个重点站正在施工外，其余19座地下车站均已封顶，主体结构累计完成90.4%，附属工程正在施工。

　　我市地铁建设

　　较其他地铁城市有“过人之处”

　　采访中，呼和浩特晚报记者了解到，我市地铁建设因地制宜，有很多技术上的突破，领先国内其他地铁城市。呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司设计管理部经理张振义说：“基于方便民众与引领地铁信息化建设同步推进的原则，我市轨道交通公司在地铁建设工程实施之日起，就考虑了包括地铁车辆、弱电系统、供电系统、支付等在内的‘智慧建设’。打造集地铁资产管理、运营维护等功能于一体的现代轨道交通信息化工作平台。这是我市地铁相较于国内其他地铁城市的领先之处。”

　　地铁换乘站周边

　　便民服务项目积极推进落实

　　目前，我市在建的地铁1、2号线之间的换乘站也正稳步推进中，呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司副总经理麻永华说：“地铁1、2号线的换乘站为新华广场站，南北方向布置，地下一层设有换乘大厅。其中，地铁1号线设在地下二层，地铁2号线设在地下三层。而艺术学院站、呼和浩特东站站点、诺和木勒站也已预留了换乘条件，为将来我市增设的地铁线路提供换乘位置。”

　　据悉，在地铁换乘站周边，我市将设立便于市民换乘的其他公共交通工具，如公交车站、出租车站、公共自行车等。为方便市民出行提供最优质的服务，现市有关部门正在积极推进落实相关工作。

　　您关心的问题答案在这里

　　未来地铁票价是群众最为关心的问题，据呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司**委员、副总经理，地铁运营有限公司****、董事长章文亮介绍：目前，票价方案正在研究制定过程中，将会制定合理合法的票价方案，并经由市民代表听证会听证同意后，报市**相关部门进行审批，待审批完成后才能出台。

　　在票价优惠方面，根据国家、地方有关政策及法律法规，残疾军人、盲人可凭有效证件免费换取单程票乘坐呼市地铁出行，其他如现役军人、老幼病残弱等特殊群体享有优先购票、优先进站、优先乘车等权利，对于老人和学生在购票乘车的优惠方面，国家及地方尚无明确政策支持。希望未来能探索一条符合呼市实际情况的票价优惠政策，并通过**决策，满足广大居民的出行需求。　（记者 许婷）
http://www.nmg.xinhuanet.com/xwzx/2019-02/21/c_1124143687.htm

豆蔻年华

呼和浩特地铁1号线站内设计方案出炉

光明网

02-2710:35
2月26日，记者就呼和浩特市地铁设计方案问题采访到了呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司副总经理麻永华。他表示，对于呼和浩特市地铁站内设计，地铁1号线已做了设计规划，其常规室内样式贴合“蓝天白云”的主题，另针对几个重要站点单独设计了不同风格。

麻永华说：“地铁空间作为呼和浩特市整体城市空间的一个组成部分，也是呼和浩特市城市文化的载体，因此地下空间与地上空间形成有机的联系，地下空间文化与地上空间文化形成有机的互动，进一步表达出呼和浩特市本身的历史文化气质。所以，我市地铁车站整体设计中提取了蓝天、白云、碧水、青山的地域色彩，体现天人合一草原民族的精神世界，天花造型以编制的民族元素展现出内蒙古多民族团结奋斗的精神。另外，作为内蒙古地区首条地铁线路，我们对1号线的几个重要站点单独设计了不同主题风格。（记者 许婷）
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豆蔻年华

重要里程碑节点工期详细排布 看看2019年呼和浩特市地铁怎么建

记者从呼和浩特市轨道交通公司获悉，呼市地铁1、2号线一期工程开工以来，克服地下管网和周边环境复杂，交通导改、管线迁改条件受限较多，冬季天气寒冷，有效作业时间较南方城市大大缩短等诸多不利条件，各项工作均稳步推进，征地拆迁工作基本完成，车站主体结构按期完成，2018年11月26日1号线地下区间顺利实现双线洞通，轨道工程、站后机电安装及装饰装修工程全面启动。2号线19座车站主体结构封顶，11个盾构区间双线贯通，盾构区间总体工作完成过半。

按照市委市**2019年底1号线试运营、2号线2020年6月试运营的总体建设目标，呼市轨道交通公司在2019年度地铁建设动员大会上，与建管公司、总包指挥部共同对2019年具体的工作任务再次进行了细化分解，并与各方签订了“工期目标责任状”和“安全生产责任状”，立下了“军令状”，要求各部门各单位分解落实，建立台账，明确责任，细化措施，围绕目标找差距、定措施、攻难点，精准发力，确保任务顺利完成。

平均每15天要实现1个重要里程碑节点目标

按照地铁建设2019年的主要节点目标和重点工作，1号线的年度目标是“双通三交保运营”，即：“轨通、电通、三权移交，确保年底开通试运营”。要完成轨通、电通、总联调，完成竣工验收、三权(指挥权、使用权、管理权)移交及运营条件评估，具备开通试运营条件。

重要里程碑节点设置12项：

2019年3月31日，车辆段具备接车条件；

2019年4月30日，呼和浩特东站110KV主变电所具备受电条件；

2019年4月30日，全线轨通(除高架段外)；

2019年6月15日，全线车站35KV电通(除高架段外)；

2019年6月30日，高架段区间贯通；单系统调试完成(除高架段外)；全线车站附属结构完成；完成热滑；

2019年8月30日，控制中心装饰装修及设备安装完成；

2019年8月31日，车站装饰装修及设备安装完成；

2019年9月1日，运营临管(三权移交)；

2019年9月10日，高架段轨通；西龙王庙110KV主变电所受电；

2019年9月30日，综合联调联试(含动调)完成；

2019年12月25日，竣工验收；

2019年12月31日，具备开通试运营条件。

紧盯重难点工作细化协同推进

要紧盯1号线高架区间，确保按期实现“三通”。因高架区间制约着1号线全线轨通、电通及联调联试，责任目标中明确：土建07标需加强施工组织及人员、物资、机械设备的配置，做好项目领导带班作业；细化节点工期，超前谋划，合理组织，尽快实现高架区间贯通，为后续工序施工创造条件。

2号线重点盯控两站三区间。两个车站即诺和木勒站和呼和浩特站，重点盯控车站的封顶施工，三个区间为中新区间、新呼区间和呼公区间，盾构掘进施工是本年度的重难点盯控事项。要求加强车站的组织协调和施工安排，加强资源调配，合理布置工序转换；土建6标区间与1号线土建03标段交叉作业面大，需及时协调施工过程中存在的任何问题；土建7标确保新呼区间及呼公区间盾构机按期顺利接收，呼公区间穿越国铁股道及老旧房屋，周边环境风险相对较大，要做好既有影响范围内的房屋加固及与铁路部门做好对接工作。

全面推进附属工程施工。地铁1、2号线共计出入口、风亭264个。2019年作为全面攻坚之年，各工序的交叉施工，部分车站出入口附属工程兼顾站后工程材料运输通道，同时个别主路吊装口需按期恢复，特别是个别站点仍存在征拆问题及管线迁改方案未稳定的问题，需加强沟通协调，全面推动。

提前谋划，确保甲供甲控系统设备的生产制造。系统设备的排产、监造、进场、验收及安装是联调联试的前置条件，公司各部门及各参建单位要按照建设目标做好与设备生产厂家的信息沟通，同时各设备生产厂家要按照生产要求，及时安排生产制造，保质保量地为地铁建设提供合格设备。

加强协作，确保实现地铁1号线开通试运营条件。要提前做好项目验收各项手续审批跑办工作，要细化工作方案、明确时间节点、落实具体人员，严格按照验收程序组织验收及整改。要严把“三权移交”运营条件验收关，要严守移交标准，理顺移交程序，确保移交到位。要主动与各验收单位沟通，提前筹备验收事宜，做到心中有数，条理清晰，为正式开始验收做足准备工作，保证验收工作按节点逐步开展，确保实现地铁1号线开通试运营条件。

质量安全至上杜绝事故

今年地铁建设安全质量总体目标是“五严、五杜绝”(五严：规章制度要严密、安全隐患要严查、质量管理要严格、问题整改要严厉、档案资料要严谨。五杜绝：杜绝人员伤亡，杜绝质量缺陷，杜绝冒烟冒火，杜绝环境污染，杜绝屡改屡犯)，要确保不发生任何质量安全责任事故。

抓好车站及区间的安全生产管理。车站主要涉及站厅及站台层的装修管理，要求设备吊装作业做好防护措施，预防跌落事故等。区间施工管线多、设备多、作业面复杂，要有充足的照明，要设专人统一指挥，合理布置管线。配电箱及开关要设有防雨措施，设门配锁，并有漏电保护器，执行一机一闸原则。特别是轨行区域，大量的消防管道、动力电缆、照明灯具安装都在轨行区完成，施工期间要有专门的防护人员，并做好施工车辆避让等工作，同时，装卸车辆时，确保工程车辆不偏斜、碰撞、移位而造成事故。

注重安全操作规程，确保程序合理，管理科学。要重点统筹好安装装修施工协调机制，做好接口技术交底，严格按照施工工艺及安装顺序进行施工。要从设计环节就抓实抓好，确保预埋件及预留孔洞方位符合要求，设备与土建图纸相符等。要抓好施工机械设备管理，使用前要做好验收工作，机械设备必须接地接零，开关灵敏可靠，操作人员持证上岗，定期保养机器并做好运转记录，严禁机器带病运转。焊接操作要符合安全措施，作业时保证良好通风，操作前要检查设备是否有漏电、漏气、压力不符等问题，氧气瓶、乙炔瓶、电焊机要分别运输，不得同时混运。

严控联调联试期间安全管理工作。联调联试以前，各常规机电设备单机调试完成，并且经过建设、勘察、设计、监理、施工单位或专家小组验收合格后，方可进行所有土建设施、电气设备、仪表等相关工程的综合联调联试工作。检测各电气设备、仪表工程等相关设施设备在综合联调联试情况下能否满足使用要求或者达到各项技术指标。在综合联调联试过程中，各参建单位人员严格遵守操作规程，严禁“三违”作业，避免因违章作业发生安全事故。

链接：呼市轨道交通公司召开“呼市城市轨道交通工程建设动员大会”

2月27日上午9时，呼市轨道交通公司组织召开“2019年呼市城市轨道交通工程建设动员大会”，号召投身呼市地铁一线的建设者们要“苦干实干，担当负责，忠诚奉献”，为实现年底“1号线具备开通试运营、2号线实现‘三通’”的“目标”奋力拼搏。

记者在会上了解到，动员会总结了1、2号线一期工程建设完成情况，部署了2019年建设工作，明确了各项建设节点目标。轨道交通公司分别与地铁运营公司，地铁1、2号线建设指挥部，设计单位、监理单位及施工单位代表签订《运营筹备目标责任状》《工程建设责任状》和《安全责任状》。(内蒙古晨报 记者穆磊通讯员张亚利)

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呼和浩特将大力打造“城轨云平台”

27日上午，呼和浩特市轨道交通公司召开了“2019年呼和浩特市城市轨道交通工程建设动员大会”。记者在会上了解到，呼和浩特市2019年地铁建设即日起全面复工。今年，我市地铁建设除按计划进行施工并按期达到建设目标外，还将精心打造以“城轨云平台”思路为主的地铁行业高技术应用标杆。

据悉，在我市推进地铁工程建设的同期，呼和浩特市轨道交通公司始终秉承建设“智慧地铁、绿色地铁、人文地铁”的先进理念，充分发挥“后发优势”，首创性提出建设“城轨云平台”思路，创新性地将云计算、大数据、物联网、车辆单体空调、信号互联互通、再生制动能量回馈、智能巡检机器人、可视化接地等新技术与传统技术深度融合，开展创新性研究20余项。这一思路得到中国城市轨道交通协会的高度认可，并列呼和浩特市为试点城市。目前科研项目已获得呼和浩特市科技局2018年重大专项立项支持，工程项目已完成设计联络，预计于2019年5月开始实施。

据了解，2017年2月，呼和浩特市轨道交通公司提出云平台建设的思路，并编写完成融合云平台科研立项报告。2017年4月开始，在中国城市轨道交通协会的支持下，公司组织设计单位、相关系统集成商及云平台厂家等优势资源，针对城市轨道交通系统设备应用云计算的8个专业系统进行两轮专项研究及测试。2018年4月，城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室发布了《城轨云运营生产系统测试报告》白皮书，白皮书以呼和浩特市城市轨道交通系统设备云计算测试为基础，旨在共享测试成果，为城市轨道交通系统设备应用提供数据支持。

据悉，为构建智慧运营体系、降低运营人工成本、提升工作效率，呼和浩特市城市轨道交通实施了城市轨道云平台技术，云平台承载了1、2号线列车信号ATS系统、综合监控系统、乘客信息系统、自动售检票系统、门禁系统、公务电话系统、集中告警系统7个生产系统以及企业管理信息系统，实现了IaaS层的云计算部署，极大地节省了计算存储处理资源，有效地解决了传统系统架构下信号、综合监控、通信、AFC等各业务系统在每个车站均需分别设置车站级服务器和终端的问题。这样一来，不仅可以减少占用宝贵的地下车站的设备机房空间，还可以相应减少电力、环控、消防等各系统设备的资源投入。经过系统分析，我市地铁1、2号线一期工程全线设备用房可减少16%左右，可节约建设成本2400余万元。特别是为后续线路建设节约了大量投 资，提高了线网运营效率。
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呼和浩特地铁：年底1号线试运营 2号线“三通”


呼和浩特市地铁距离通车更近一步。2月28日，记者从呼和浩特市轨道交通公司了解到，目前，地铁1号线实现全线洞通，二次装修、供电、通信、信号等工程全面开展，地铁2号线完成19座车站主体封顶，11个盾构区间实现双线洞通，2个明挖区间主体结构封顶，部分车站开始二次结构砌筑和常规设备的安装施工。今年年底，呼和浩特市地铁将力争实现1号线具备开通试运营条件、2号线实现“三通”（即全线洞通、轨通、电通）。2月27日，呼和浩特市轨道交通公司组织召开“2019年呼和浩特市城市轨道交通工程建设动员大会”，会上总结了1、2号线一期工程建设完成情况，部署了2019年建设工作，明确了各项建设节点目标。轨道交通公司分别与地铁运营公司，地铁1、2号线建设指挥部，设计单位、监理单位及施工单位代表签订《运营筹备目标责任状》《工程建设责任状》和《安全责任状》，要求各参建单位、监理单位抓好关键环节，主动服务，齐心协力，团结一致，为推进1、2号线一期工程总体建设目标再增信心、再鼓干劲、再振士气。2019年是呼和浩特市轨道交通建设管理和开通运营攻坚决战之年，当日，呼和浩特市地铁所有的工程项目正式复工。会议希望，地铁各参建单位认清工期紧张、情况复杂的严峻形势，明确年度工作任务节点目标，统一大干苦干实干思想认识，迅速掀起2019年施工大干热潮，确保2019年度各项目标任务顺利实现，具有重要意义。

记者了解到，自2016年4月、8月，地铁1、2号线项目正式开工建设以来，地铁各参建单位齐心协力，从征地拆迁、管线迁改、绿植迁移、交通疏解、施工围挡、主体结构到盾构掘进，所有目标节点基本如期实现，较轨道交通建设项目正常工期提前至少1年，在同期获批的城市中始终稳居翘楚。（北方新报融媒体首席记者 王树天）
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豆蔻年华

最新！1号线首列地铁列车月底就到呼和浩特啦！“地铁之家”也有新变化~

说到三间房车辆段，它不仅仅是地铁列车的家，也是地铁列车的总部，在经过一冬的紧张施工后，三间房车辆段现在又有了什么新的变化呢？今天我们就去看看地铁之家的新变化。


“地铁之家”建好了 列车月底抵达呼和浩特

大型土建施工没有了现在是个什么情况，三间房车辆段是2017年3月开工建设的，整个车辆段一共有21座单体建筑，主要分为三楼和三库区域。其中，三楼分别指的是综合楼、培训中心和公寓综合楼。这三座大楼是职工办公、培训、日常食宿、运动的场地。三库分别是联合检修库、停车列检库和洗车库，这三座车库，则是列车组装、检修、停放、列检、清洗的场地。其他还有一些小单体建筑，像材料棚、工程车库、物资总库等等，这些是作为配套使用的车间。所有的单体建筑在地铁运营中都有着非常重要的作用，尤其是联合检修库。






现在，联合检修库也已经进入到了装修的阶段，整个三间房车辆段预计在这个月月底就能具备接车的条件。也就是说，在3月31号的时候，呼和浩特地铁1号线的首列地铁列车就会到达呼和浩特市，入住到三间房车辆段。到时候，我们会带着大家近距离一睹它的风采。


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