淮南轨道首笔1号线资金约70亿，开工+车辆各是会多少？

义阳府邸

淮南轨道首笔资金约70亿，开工+车辆各是会多少？

车辆在18年，用芜湖的车。前期应该在30——50亿元的投资吧？

义阳府邸

这次，估计省里也有运筹，协调，这么一算，估计前期，准备资金在30亿，就敢动工了。

jhl

不要忘了，淮南是全国13个较大城市之一，经济基础还是有的，不像芜湖是后起之秀

小曦

义阳府邸 发表于 2016-4-5 19:59
这次，估计省里也有运筹，协调，这么一算，估计前期，准备资金在30亿，就敢动工了。

上面不支持肯定不行

小曦

这个项目太烧钱了{:5_127:}

坦克世界

好..................

淮水之南

单轨和高架哪个投资更多？记得以前好像也有提过国庆路的高架桥。如果搞轨道交通，应该没有高架什么事了吧。

煎饼果子

发改委批了？国务院批了？这么厉害

义阳府邸

煎饼果子 发表于 2016-4-6 11:20
发改委批了？国务院批了？这么厉害

发改委批了？国务院批了？，谁不说呢，已经从2010年到现在狼来了3吃，这次居然环评了，为甚就没看到上报，更没看到发改委批了，国务院批了？

义阳府邸

小曦 发表于 2016-4-5 22:09
这个项目太烧钱了

确实

小曦

义阳府邸 发表于 2016-4-6 15:22
确实

不过搞成了GDP上去了......{:5_117:}

淮南芜湖我都爱

淮南财政都穷成这样了，还在烧钱

铉恩

本来论坛就是要网友讨论，我也支持各位为淮南建设出谋划策，但有些意淫自己人看了无语外来人看了想笑。我再说一次，每年规划局都会画很多永远不能实现或者短时间实现不了的图，就像学生写作业，有些作业未必能对将来的人生产生多大作用，但这是学生时代必须完成的一项任务，仅此而已。市里没有这笔钱也没有这个打算筹措这笔钱，起码十年内，对于交通，市内的任务就是把公交运营做好，力争开工或建成1-2座高架，对外把规划好的高速+高铁建成，这就是市里的意思，很合适也很合理。

小曦

铉恩 发表于 2016-4-8 08:50
本来论坛就是要网友讨论，我也支持各位为淮南建设出谋划策，但有些意淫自己人看了无语外来人看了想笑。我再 ...

不一定要立即开工，先规划好再说

稻草人7654321

义阳府邸 发表于 2016-4-6 14:35
发改委批了？国务院批了？，谁不说呢，已经从2010年到现在狼来了3吃，这次居然环评了，为甚就没看到上报 ...

10月13日，国家发改委新批复皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年）城际铁路规划方案。项目投资411.7亿元。
　　皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）内容包括：实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。以下是批复全文：
　　国家发展改革委关于皖江地区城际铁路
　　建设规划(2015-2020年)的批复
　　发改基础[2015]2182号
　　安徽省发展改革委：
　　你委报来《关于审批皖江城际铁路线网规划的请示》(皖发改基础[2013]129号)、《关于审批皖江城际铁路网规划的请示》(皖发改基础[2015]494号)收悉。经研究，现批复如下：
　　一、为完善皖江地区综合交通运输网络，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，同意皖江地区城际铁路近期建设规划方案。
　　二、规划方案
　　(一)规划范围。安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。
　　(二)发展目标。城际铁路基本覆盖20万人口城镇，形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈，运输能力和服务质量大幅度提高。
　　(三)规划布局。以合肥为中心，规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。
　　(四)建设期限和内容。2015-2020年。实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。其中：
　　1、建设合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，线路长度103公里。
　　2、建设亳州-蚌埠-滁州-南京城际滁州-南京段，线路长度51公里。
　　3、建设南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路，线路长度87公里。
　　4、建设巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路，线路长度69公里。
　　三、规划实施
　　由安徽省负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道 筹资的原则，充分利用已建立的铁路投资基金，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，提高项目财务效益。
　　四、下阶段工作
　　(一)量力而行、分步实施。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作，并按合理建设时序组织推进。
　　(二)把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。
　　(三)优化交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，进一步完善线网规划方案，加强与国家铁路网规划、城市轨道交通建设规划的衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。
　　(四)落实资金筹措方案。要创新投融资模式，探索多元化投资渠道。进一步落实资本金来源，细化年度资金平衡方案，确保建设和运营资金可持续。
　　(五)重视节约资源和环境保护。要集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。
　　(六)项目审核按国务院有关规定办理，规划实施进展等有关情况要及时报告我委。（中安在线综合整理）