2016年3月27日武汉新闻汇总

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国内最大城市足球公园在汉开放 部分赛场免费体验一周

     昨日，中国车都城市足球公园正式对外开放。公园坐落于武汉开发区南太子湖畔，紧邻武汉体育中心。足球公园被省体育局授牌为我省唯一一家“省级全民健身足球训练示范基地”。
    足球公园占地面积6.5万平方米，设有13片足球场，其中五人制8片、七人制4片、九人制1片，是目前国内单体面积最大、赛场片数最多、硬件最优、设施最全的露天足球场。此前国内最大的单体足球公园分别位于广州和成都，各有8片球场。公园主题标志是一座直径8米的足球雕塑。
    “武汉体育中心的场馆用于专业比赛，而足球公园则是用于市民和学生健身娱乐，二者功能错位，相互补充。”场馆负责人向长江日报记者介绍。足球公园可以进行校园足球活动、企业足球联赛和草根足球运动。开园初期将有一系列体验活动，其中3月26日—4月1日期间，每天将有两片五人制球场全天免费，市民可提前预订，预订使用时间限制为两小时。
    足球公园地理位置优越，周边有商圈及地铁3号线，未来将在武汉开发区形成“十五分钟生活圈”。下一步，武汉开发区还将在足球公园旁边设立网球、乒乓球、青少年游乐园三个主题公园，这四个公园将占地860亩，总投资约3亿元。
    近两年来，武汉开发区不断加大社会事业投入，累计支出约23.7亿元。目前，随着国际体育文化休闲园建设成为生态全民健身乐园，加上已投入使用的中南地区最大国际教育园区、城市“绿肺”龙灵山公园……这座昔日“产城分离”的“工业孤岛”，已成为一座宜业宜居的现代化产业新城。

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足坛名宿容志行感叹武汉足球气氛浓烈

    中国足球旗帜性人物、中国足协副主席容志行昨日来汉，为“中国车都城市足球公园”开园揭牌，并感叹武汉足球气氛浓烈。
   
    “志行风格”在延续
    容志行的出现，立马引来球迷们围堵。一老球迷挤到前排，握着他的手说：“我就是1982年看你们打世预赛开始喜欢上足球的。至今还记得，当时主场与新西兰比赛时，你被对手狠狠踢伤。第二天看报纸，说你换下场时，还劝队友认真比赛不要报复。‘志行风格’名不虚传呀！”
    今年68岁的容志行气度儒雅。现场飘着雨点，他仍一一满足球迷的合影要求。每次合影后，又主动与对方握手，说“谢谢”。如此和气礼貌，让球迷们真切感觉到赛场之外的“志行风格”。
    作为中国最具影响力的足球人，容志行可谓家喻户晓。不过，记者发现个有趣的现象，不少解说员和主持人念他名字时，常有两种“版本”——容志行（háng），容志行（xíng）。
    为此，记者以前还专门查阅过资料——1948年秋，容志行出生在一艘中国开往印度的外轮上，当时正行驶在印度洋海域，父亲容宝琛抱着刚出生的儿子，对妻子说。“他就叫海生吧。”直到快上学时，母亲又给他起了一个学名“容志行”。取意“做人要志在必行！”
    按这个说法，念“xíng”更符合母亲初衷。可当年央视解说员宋世雄转播时一直念“háng”，也影响了全国球迷。对此，昨日记者特意向容志行本人求证，到底那个是标准答案？
    听到这个问题后，容志行笑了起来“怎么念都行！”他边走边聊地说：“在广东老家那边用粤语叫‘志行’的‘行’字，发音听起来偏向‘háng’。至于标准答案，大家还一直记得我，已感觉非常荣幸了，怎么叫我都可以。”   

    当年的球员识别度很高
    “足球公园”开园的首场比赛，由湖北艺术家队的江中潮、沈祥胜、马春钢，联手蔡晟、阎毅、曾庆高、孙庆、李昊、方力等湖北足球老精英，对阵中国车都绿茵足球队，容志行兴致勃勃为双方开球。
    位于美丽南太子湖畔的“足球公园”，占地约6万平方米，共有13片场地，草皮达到国际足联最高二星认证标准。堪称国内单体规模最大、颜值最高的足球主题公园。看到绿茵场上众人对足球的热情，容志行向记者说道，“武汉足球的场地条件与氛围真是不错，这么多退役球员与业余球员一起交流比赛，对普及促进地区足球发展很有益处。”
    您现在有时间还踢踢球吗？“没有啦。”容志行介绍，前几年身体非常不好，经常走走路锻炼一下，现在恢复得不错，看看球还行，踢是踢不动了。
    两天前，就在“足球公园”紧邻的武汉体育中心球场，国足4:0战胜马尔代夫。记者请他评价一下国足的表现。“现在球员没有什么特点”，他介绍说，当年古广明边路突破下底传中、黄向东的远射、左树声的勇猛硬朗等各有各的特点，用现在的话说叫“识别度很高”。而现在的球员除了身体不错，技术动作就像一个模子刻出来的。

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武船承建的向阳红03交付使用 我国深海考察船 新增一主力

    昨日上午，国家海洋局第三研究所所长余兴光与武船集团董事长杨志钢在“向阳红03”船交接船议定书上签字。这标志着中国最先进的4500吨级“向阳红03”海洋综合科考船在厦门交付使用并入列国家海洋调查船队，将为国家深海及洋区的海洋基础科学研究和高新技术研发提供海上移动实验室与试验平台。
    “向阳红03”科学考察船由武昌船舶重工集团有限公司承建，该船总长99.6米，型宽17.8米，型深8.9米，设计吃水5.6米，续航力15000海里，自持力60天，载员能力80人。采用先进的电力推进方式，配置动力定位系统，抗风力12级。
    作为目前我国装备最先进的科考船，“向阳红03”可到达南大洋、北冰洋开展科学调查，可在南北极等极限区域活动，在任何海域实现高精度定位，是一艘满足无限航区要求，具备全球航行能力的现代化海洋综合科考船。
    据介绍，该船具备进行高精度、长周期的海洋综合环境观测、探测以及保真取样、现场分析能力，搭载的深水多波束探测仪、浅地层剖面仪、深水绞车、气泡探矿机等设施均为世界一流水平，能满足海洋动力环境、地质环境、生态环境、海底资源、能源综合探测等领域的科考要求。
    “向阳红03”总建造师俞良雄介绍，为满足海洋科考需要，该船在震动、噪声、紊流消除方面达到世界一流工艺水平。原来从基座上直接刚性连接的200多台（套）设备，现在全部使用减震材料连接，震动从设计要求的6毫米每秒降到了1毫米以下。“船上安装有大量声学设备，对噪音控制要求非常高，设计指标60分贝，实际测得只有56分贝左右，属世界领先”。
    据了解，“向阳红03”投入使用后，将对我国开展大洋极地地区调查、拓展国家对深海资源的获取、开展海洋环境的预测、预报，以及海洋资源的开发利用和防灾减灾作出重要贡献，将大大提升我国海洋探索的观测能力与研究水平，为实现我国海洋科技中长期规划目标提供有力支撑。
    武船集团董事长杨志钢介绍，近十年来，武船集团秉持“100+1”和“民船军造”的质量理念，在科考船建造领域取得丰硕成果，科学号、深潜号、“向阳红20”、海洋六号等一系列科考船成功下水交付。今年5月，武船建造的“向阳红01”船也将在青岛交付使用，为我国海洋科考贡献力量。

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香港游客首次乘“樱花专列”来汉赏花

    阳春明媚的三月，武汉新花城里樱花烂漫，美不胜收。昨日,东湖樱花园迎来了远道而来的700名赏花客。记者获悉，这些赏花客分别来自深圳和香港，25日下午乘“樱花专列”抵达武汉，开启为期四天的赏花旅行。
    昨日上午8时30分，刚到东湖樱花园大门口，游客们便按捺不住，举起相机拍照。“以前听说武汉樱花美，今天我终于来了”，香港游客戴女士说，“樱花景色怎么拍都好看，这旅程没让我失望”。
    进入园区，游客们跑向盛开的樱花林。香港某速递公司客服人员苏诗雅请了四天假，带母亲来武汉赏花。苏诗雅笑着说，武汉不仅花美，城市更美，“昨晚我和母亲在酒店周边逛了逛，感觉武汉的夜景也很漂亮”。
    据悉，“樱花专列”旅行团由湖北嘉程国际旅行社和武汉市杨春湖旅游集散中心共同组织，香港永安旅游有限公司策划。永安旅游有限公司线路高级主任黄宇筍介绍，“樱花专列”从去年年底开始策划，今年1月收客，仅一周时间便有数百名游客报名。这次是香港乘客首次乘“樱花专列”来汉赏花。
    “考虑到香港游客的需求，我们特意将本次旅程的菜品安排得清淡，并尽量将时间安排得宽松，方便游客自由观光”，湖北嘉程国际旅行社总经理齐海涛介绍，该旅行社还免费为游客准备了300张地铁票，并安排8位工作人员进行全方位接待。同时，中国铁路局、武汉市旅游局也对“樱花专列”旅行团给予极大的支持，开辟了多个绿色通道，给游客提供贴心照顾。
    接下来，“樱花专列”旅行团还将观看汉秀表演，游览黄鹤楼、昙华林、蔡甸博茂油菜花园、武汉园博园等景点。
    “樱花专列”搭载700名深圳、香港游客来武汉，进行四天三晚的美好旅程，这再次说明，打造新花城，武汉已从旅游过境地转身为旅游目的地，城市魅力正不断提升。

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地铁21号线盾构机5月“开洞” 将下穿合武高铁和京广铁路

    近日，中建三局在承接武汉地铁21号线盾构机制造的郑州厂区内顺利完成盾构机——“争先三号”验收，标志武汉21号线盾构机顺利下线。
    据悉，“争先三号”价格达3830万元，用于黄浦新城站至朱家河站区间的盾构掘进，隧道掘进4276米，预计今年5月份开始掘进，明年8月份洞通。
    据介绍，该区间盾构掘进施工难度极大：盾构隧道将下穿合武高铁桥梁段，其间盾构距离桥梁墩桩基最近处仅为9.83米；盾构还将穿越京广铁路路基，其与隧道最小净距仅为9.77米。
    此外，盾构将穿越岩溶区域，并下穿朱家河。“黄朱区间”约有500米上软下硬段，包括粉质黏土、淤泥质土、黏土夹碎石、白云岩等地质。
    21号线全长35.175公里，起于江岸区后湖大道，终于新洲区金台。线路设站15座，其中后湖大道站等5站为地下站，武湖大道站至终点10站为高架站。计划2018年底通车试运营，未来将与7条地铁线换乘。

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法雷奥新工厂在汉投产 刷新武汉汽车产业建厂速度

     5个月前，法雷奥TFE武汉工厂正式挂牌成立；24日，这家位于武汉经济技术开发区的新工厂生产线投产。从挂牌到投产不到5个月，刷新武汉汽车产业新工厂建设速度。
    法雷奥中国区总裁爱德华介绍，该工厂主要产品为汽车前端模块，集成了汽车前防撞梁、喇叭、雷达、发动机冷凝器、散热器、水箱、风扇、大灯支架等零部件，总投资1850万元，预计每年生产11万台汽车前端模块，产值1.5亿元。
    长江日报记者在生产车间看到，该工厂自动化程度很高，生产流程大部分由机器完成，且注塑车间内没有塑料味道。
    目前，该工厂有3条装配生产线、1条注塑生产线，一期主要配套东风本田新思域，未来还将配套CRV。
    法雷奥集团是法国著名汽车零部件制造商，1995年入驻武汉，在武汉开发区设立车灯工厂，为奥迪、宝马、大众以及本土生产的东风本田等许多车型供应车灯。
    去年11月2日，法雷奥TFE武汉工厂成立，尽管厂房为租用节约了土建时间，但武汉开发区汽车产业政府服务流畅，产业链采购体系健全，才是新工厂缩短建设期的主要因素。昨日在投产现场，爱德华感叹：加速度显示武汉汽车工业发展的成熟度，这种速度已经成为世界标杆。
    今年2月，东风雷诺武汉基地正式投产，从动工建设到量产下线，建设期也不过2年左右，创下国内汽车整车工厂新纪录。此次法雷奥武汉工厂5个月投产，将武汉汽车零部件工厂的建设进度带入全新领域。

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下月8日葡萄牙在汉设签证中心

    23日，葡萄牙驻华大使馆官方微博发布信息，葡萄牙将在中国增设6个签证申请受理中心，其中武汉签证申请受理中心将于4月8日开业。
    此次葡萄牙驻华大使馆增设的6个签证申请受理中心，分别在广州、沈阳、武汉、南京、成都和福州。此前已有北京和上海可受理葡萄牙签证事务。
    据悉，武汉已可本地办理英国、法国、韩国、德国、瑞士5国签证。

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市领导调研新港空港综保区

    25日，副市长刘立勇带队，来到武汉新港空港综合保税区阳逻港园区，对园区以及进口肉类口岸建设情况进行调研，确保综保区建设顺利推动。
    截至目前，综保区建设完成合同总额的30%。在阳逻综保区获批四至范围面积1197亩中，已完成857亩范围内的拆迁工作。肉类口岸建设已完成地质勘探和初步设计，规划报批和施工招投标准备工作正在进行。
    招商引资方面，28家企业已与综保区签订意向协议，投资金额38.5亿元，涵盖保税仓储与物流、冷链、进口商品展示交易、大宗商品交易、供应链服务等项目。

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世界工厂中国，为什么培养不出技术人员，简要说就是做不到必要的开发和合作，还会偷懒     日本微细加工研究所所长 汤之上隆

Sino King Technology公司的建立
曾经是日本唯一的DRAM（半导体存储器  PS：国内一般这么叫Dynamic Random Access Memory即动态随机存取存储器）制造商ELPIDA MEMORY公司在2012年2月经营不慎破产了。那时候的CEO（最大经营责任人）坂本幸雄，将那份回忆写成书籍《非情愿的战败》（日本信息经济社）出版了。作者坂本新设立了DRAM的设计开发公司、Sino King Technology（下文简称sinoking）。在公司的网站主页上，记载着“sino=中国的、king=王，也就是‘希望在中国打造具有压倒性优势的DRAM’”。
同时，sino king有着一个计划，先在日本和台湾先采用共计两百几十名技术人员，将这些人员的经验和技术力作为核心，在未来的2017年里，打造成为在日本、台湾、中国三地共计有1000名技术人员规模的存储器开发公司。
而且，sino king还作为核心企业参加了在中国安徽省合肥市的地方政府推进的投入了约8000亿日元的尖端半导体工厂计划。在那次计划中，sino king设计了次时代的存储器，还提供了生产技术。
作为那次计划的第一份成果，成功设计开发了一切事物连入网络的“IoT（事物与网络的融合）”领域中不可缺少的省电DRAM，如果早的话2017年下半年就可以实现量产了。
也就是，一度在DRAM事业中品尝了“非情愿的战败”的坂本，将日本和台湾的技术作为基础，利用中国的资本再次挑战了DRAM事业。

最初的DRAM专门的无生产线设计公司
Smart Phone（智能手机）用的处理器还有数字家电用的半导体SoC（System on Chip）的半导体设计是由fabless（没有工厂的半导体制造商）来承担的，制造是由foundry（受托制造公司）在承担的，也就是固定了水平型国际分工的模式。
此时放眼世界，存储器采用水平型国际分工的模式还没有任何人尝试过。因为存储器基本是品种少还要大量生产，不适用于fabless和foundry的模型，而且人们大多认为将设计、开发、制造全部有一个公司来承担的垂直统合型更加适合。
然而事实上，以服务器用、PC用、智能手机用为首，能够应对各种各样的用途的DRAM是需要的。为此，本来是应该将各个用途分开设计，还要开发工序，但是现今还不存在DRAM专门的fabless。
因此，坂本挑战了世界第一个DRAM专门的fabless。公司网站主页的“sino king Technology的目标”一栏，明确地记载着以这个作为目标。
“（1）不具有直接的生产线，以通过给生产公司提供技术来获取利益的商务模型，来实现获取不会被储存器的市场价格变动而影响的稳定的利益。由此，可以维持给最尖端的开发环境的投资。这个公司开发的DRAM会被世界上所有公司提供技术支持。”
“（2）考虑制作不被JEDEC标准所束缚的Application specific（应用程序专用）的储存器...(当中省略)...考虑特殊化不需要的规格的删减，同时还要完成客人所需要的东西，并以此将储存器变为更易于生产的东西。通过这件事，我想并不是要和现存的储存器公司进行竞争，反而是将潜在的DRAM的需求给挖出来，给现存的制造商以扩大市场的形式来做出贡献。”
JEDEC也就是Joint Electron Device Engineering Council的简称，将半导体领域内的规格标准化的业界机构。基本上以DRAM为首的半导体产品，都要遵循JEDEC规定的标准规格来进行设计开发。完全按照JEDEC的标准规格制造的DRAM，可以在所有机器上运作，但是却可能包含了不必要的规格，因此，有可能不必要的高水准的制造技术就变得必要了。
世界第一个DRAM专门的fabless，注重以顾客需求的DRAM的开发设计，灵活运用丰富的中国的资金。从这三点可以看出sino king的商务模型非常出众，十分值得期待。但是，要实现这个，要有着很大的课题。

sino king的课题是什么
用一句话来说，就是sino king成功与否，关键是“能不能形成1000人规模的（日台的）技术人员团体”。加上（日台的）其实是重点，假如就算成功形成了1000人规模的技术人员团体，所有人几乎都是中国人的话，成功还是十分不稳妥的。接下来我想说明下原因。
去年以来，中国企业大规模收购了全世界的半导体制造商。特别是紫光集团的收购攻势非常厉害。
中国要进行这样的大规模收购的原因是什么。其实就是因为，中国非常不擅长半导体的制造。因此，做出来将国外的半导体制造商连通其技术人员一起收购的行为。
中国的半导体市场在2014年达到了980亿美元。这相当于全世界半导体市场的3330亿美元的29.4%。通过电器类制品等成为了“世界的工厂”，完成了经济发展的中国，需要大量的半导体。
然而，2014年里在中国生产的半导体只有125亿美元。这个生产额只有全世界的3.8%。同时中国的半导体自给率仅仅只有12.8%。也就是说，中国的半导体的自给完全没有跟上脚步。
还有，sino king 的网站主页上还写了，要发展成为给不同国家定义不同的DRAM供给和需求。通过这个说明能得知，中国企业的DRAM供给量几乎为零。即使如此，中国却消费了全世界约6成的DRAM。
成为世界的工厂的中国，为什么不在半导体，特别是DRAM上发挥其实力。原因是，没有培育游戏半导体技术人员，仅存的人员也没停留在这个领域。

中国的半导体技术人员的情况
半导体的开发和制造要有数百人的工序上的技术人员。笔者认为，中国人是不是不适合需要100人规模的技术人员的团体合作这样的制造生产。这个想法，是我在2007年拜访了上海SMIC的工厂是确信的。这个公司是在2000年4月成立的，之后，一次也没有获得可观的收益，一直处于低空飞行的状态。要是没有国家的援助的话，一定早早就倒闭了。
虽然在PC、手机、数字家电等领域被称为世界的工厂的中国，在半导体领域却无法做出成绩。这个谜团，在我访问了SMIC后解开了。
访问了SMIC之后，感觉到最大的违和感是，经理是台湾人，几乎所有的技术人员不是日本人就是台湾人，中国人的技术人员只有极少的一小部分。问他们“为什么中国的技术人员那么少？”得到了这样的回答。
“第一，中国人只相信自己家人或少数的朋友。对公司缺少忠心也不具有团体的协调性。半导体的开发和制造，最少也需要100人规模的团体合作。但是，中国人都是个人主义，做不到在团体中与他人合作。”
“第二，无法交给中国人需要各种判断的工作。为什么呢，因为中国人在做判断的时候，一定会选最方便的选项。简单地说，他们很会偷懒。比如说，让他在生产线上某个制造机器上开发生产流程。日本人的技术人员一般要用十张左右的晶元来判断条件，中国人只要一两张就结束了。用这样的流程来进行量产的话，一下子就会有一大堆不良品被制造出来。直截了当的说，中国人就是很粗糙的。因此，只能交给中国人把将这个的制品单体放到这样的制造机器里，通过这样的制造流程来做出来，这样不让你有任何判断的单纯的工作。”
“第三，就算如此还是很耐心的教给他们技术开发的方法的话。觉得自己好像会做一点了以后，中国人就会找工资更加高一点的公司，马上就辞职了。完全不讲情面人情。”

sino king的展望
sino king的商务模型十分有趣。但是，要实现这个，必须要集合日台（当然欧美人也是可以的）为中心的1000人规模的技术人员。这到底可不可能，circle-cross公司的董事长若林秀树在2月22日，新闻应用“NEWS PICK”上发表了一下的评论。
“我当然懂得要爱护优秀的工程师，我觉得将工程师用完了就扔了的，反而是日本的企业、金融机关、政府机关。他们煽动无法出人头地又没钱的优秀的人材。如果说给夏普出资3000万亿日元，用3000万来养活1000名技术人员十年，1000万的话就是养活3000名技术人员一年。又或者是聘请博士生研究生。如果采用了这种政策就批判他们。”
经济产业省的管辖下的产业革新机构想用3000亿日元来救助要倒闭了的夏普。结果被出资7000亿日元的台湾鸿海精密工业给收走了，只能用这3000亿日元来雇佣日本多的扑出来的半导体技术人员。笔者也感同身受。希望坂本怎么样都要集齐1000名技术人员，打赢这场DRAM的复仇战。

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中国超跑赛落户武汉

昨日，由湖北联投与金港公司共同召开的“花山·中国汽车文化与运动中心”项目发布会在汉举行。主办方在发布会上宣布，中国超级跑车锦标赛将落户武汉花山新城，目前GT（超跑）街道赛道已竣工。

超级跑车锦标赛经FIA国际汽联认证，是世界顶级的赛事之一。由于GT赛车能合法上路，比F1更接地气，而速度、造型、声浪都足以令观众热血沸腾，观众也有机会接触，所以GT赛事在世界各国火热开展，受到广大汽车爱好者的关注。而随着国内的赛车氛围日渐浓郁，今年通过国家体育总局和摩托车运动联合会批准的China　GT填补了国内高端汽车赛事的空白，首站赛事将于6月在北京举行。

武汉米兰

尔必达要是有钱就不会破产了。。，

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武汉地铁三号线首次定制化出行 10分钟疏散3万观众

      3月24日晚，2018年俄罗斯世界杯亚洲区预选赛中国队对阵马尔代夫的比赛在武汉体育中心体育场进行。此役，国家体育总局副局长、中国足协主席蔡振华亲自督战，最终中国男足国家队在现场3万多球迷的助威呐喊声中4:0战胜马尔代夫队，武汉体育中心延续了国足“福地”的称号。此役战罢，中国队7战4胜2平1负积14分，积分追平中国香港队，以净胜球优势暂居小组第二。

　　赛前，武汉体育中心推掉了多场商业活动，提前两个月对场地草坪进行了封闭维护，确保了赛事的顺利进行。与马尔代夫队一役，是高洪波重掌中国国家队帅印后的首场比赛。这也是武汉地铁三号线开通以来，第一次迎来大型国际赛事，为此武汉地铁三号线、四号线不但同时增开了多趟临客，更延时加班到晚上23点整，方便球迷出行。比赛结束后，在10分钟内3万多观众基本从体育场疏散完毕，这比之前举办的任何一场大型比赛都疏散的更加迅速。

　　球迷在接受媒体记者采访时说，以前每当在武汉体育中心的大型比赛后，常常已是深夜，球迷不得不乘坐黑车回到市内，地铁三号线的开通让球迷看球更放心了，看完比赛后可以乘坐地铁，感觉更安全更快捷，非常开心！

　　4月三大赛事密集登陆武汉体育中心

　　地铁三号线的开通无疑更加方便了球迷观赛出行，而接下来一个月将在武汉体育中心举行的三大国际赛事，也定将会吸引更多市民前来观看。三大赛事分别是4月13-15日进行的2016年全国花样游泳冠军赛暨中国花样游泳公开赛；4月15-17日进行的2016年世界体育舞蹈大奖赛暨中国体育舞蹈公开赛；以及在4月26日-5月1日举行的东风雪铁龙•亚洲羽毛球锦标赛。三大赛事预计将有约5000名运动员参赛，累计吸引超过6万人次观众前来观赛。三大赛事密集登陆武汉体育中心，创下了武汉体育中心单月举办国际大赛数量最高记录，同时也对赛事筹备及场馆周边交通提出了更新的要求和挑战。但是，随着武汉体育中心举办的国际大赛越来越多，以及更加方便快捷的周边交通，一定将会吸引更多的市民前来观赛，有效提升武汉市民的文化生活水平。

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6号线通了，体育中心就彻底方便了

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湖北银行对垒汉口银行 同城交锋争IPO首单

中小银行在A股、H股资本市场接二连三的消息，让更多城商行、农商行看到了上市的希望，开始在计划着登录资本市场。3月上旬，湖北银行公布了该行招聘IPO相关人才的公告，拟启动上市工作。

在当下城商行上市冲刺愈演愈烈的背景下，湖北银行也与同属一地的另一家城商行——汉口银行暗自较劲，形成竞争态势，各自布局上市，谋求湖北银行业首家上市银行位置。某城商行董秘认为，率先完成上市工作的银行，资本金得以补充，将有助于该行应对同城对手的挑战。

布局上市

3月18日，天津银行在港股的公开招股工作进入尾声，该行即将成为近一年多以来，在港股上市的第4家中资城商行。这向更多中小银行释放了正面信号，引得更多城商行加紧布局上市。

3月8日，湖北银行在其官网上公布了该行招聘IPO相关人才的公告。公告称，为了全面实施5年战略规划，加快推动经营管理转型升级，湖北银行拟启动上市工作。此次湖北银行招聘的人才，将参与该行IPO项目的开展与推进，配合保荐人开展尽职调查和辅导，协助起草制定发行方案、招股说明书等上市相关材料；开展宏观及行业、战略规划、转型发展、创新型投行业务等方面的研究，参与制定投行相关制度等；参与其他投行相关工作。

《中国经营报》记者就此事联系了湖北银行，该行表示，目前正处于人才储备阶段，下一步工作计划暂不便透露。不过，早在湖北银行成立伊始，就已经将目标锁定了上市。

2011年2月，湖北省政府牵头省内宜昌、荆州、黄石、襄阳、孝感5家城商行合并重组成为湖北银行。在成立之初，湖北银行就曾计划用3至5年的时间，将湖北银行打造成一家立足湖北、辐射全国，资产过千亿、利润过10亿元的银行，并择机启动上市工作。

重组成立5年来，湖北银行扩张速度很快。根据湖北银行2014年年报显示，截至2014年末，该行资产总额为1213亿元，对比湖北银行第一大股东湖北能源(4.68, -0.02, -0.43%)公布的2015年半年报中数据，截至2015年6月底，湖北银行资产规模已经增长至1537.85亿元，较2014年年末增长了324.85亿元。而湖北银行在2014年全年资产规模增长量仅为177亿元。

根据湖北银行2014年年报显示，截至2014年末，该行总资产是重组前的3.1倍，存款余额是重组前的2.7倍，贷款余额是重组前的3.4倍。

在网点扩张方面，湖北银行也不遗余力。记者查询中国银监会网站发现，在2015年全年，湖北银行共获得了3家分支行的开业批复，6家分支行筹建批复，15家社区支行的开业批复。2014年，湖北银行仅获批开业了2家分支行，获得3家分支行筹建批复和5家社区银行的开业批复。

截至2014年末，湖北银行的资本充足率为14.39%，核心资本充足率为10.74%。而湖北银行一系列高速扩张的动作，都将进一步消耗银行的资本金。

同时，湖北银行还面临着不良贷款的压力。根据该行2014年年报显示，该行信贷风险呈集中暴露态势，2014年年末不良贷款余额11.04亿元，比2014年年初增加7.21亿元，不良贷款率1.58%，比年初上升0.90个百分点，关注类贷款占比6.16%。全年计提贷款减值准备7.7亿元，拨备覆盖率177.56%。

“在经济下行的压力下，1.5%左右的不良贷款率仍然处于合理范围内，14%的资本充足率亦满足现有监管要求的能力。但如果出现资产质量恶化及盈利能力下降的情况，可能会影响资本充足率。对于融资渠道单一的城商行，上市是很迫切的需求。”上述城商行董秘告诉记者。

“一哥”之争

湖北银行是湖北省的第二家法人银行，该省第一家法人银行是早在1997年12月就已经成立的汉口银行。湖北银行不仅要与国有大行在湖北省内的分支机构展开竞争，还不可避免地要面对同处武汉的老牌城商行汉口银行的竞争。

在湖北银行刚成立时，曾有湖北省政府金融办有关负责人表示，之所以在重组湖北银行时没有加入汉口银行，是因为当时汉口银行一家独大，只能采取吸收兼并其他城商行的方式，各方面的协调工作难度较大。而另外5家地市级城商行规模差距不大，重组工作难度相对较小，且该省可保留两块银行牌照，两家银行可形成良性互动竞争局面。

在湖北银行业大整合前，汉口银行的各项指标均领先于宜昌、荆州、黄石、襄阳、孝感5家城商行。在2011年年初湖北银行成立后，汉口银行也提高了发展速度，以抢占省内金融资源。

截至2014年末，从资产规模看，汉口银行仍然是湖北省内规模最大的城商行。2014年末，汉口银行资产总额1683.9亿元，高于同期湖北银行的资产规模，亦高于截至2015年6月底湖北银行的资产规模。

从2014年末的经营情况方面，汉口银行与湖北银行实力不相上下。截至2014年末，汉口银行实现税前利润18.69亿元；实现净利润14.64亿元；湖北银行实现拨备前利润25.67亿元，净利润13.19亿元。

但从网点布局看，截至2014年末，汉口银行的网点规模不及湖北银行，仅有112家分支机构。不过，汉口银行抢在湖北银行之前将经营触角伸出湖北省，在重庆建立了分行。2015年，汉口银行也加速了网点布局，先后有2家分支行获得银监局批复，1家分支行获得筹建批复，15家社区支行获批开业。

因受宏观经济下行的不利影响，汉口银行同样面临不良贷款余额和不良贷款率上升压力。截至2014年末，汉口银行不良贷款余额16.39亿元，比年初增加8.49亿元，不良贷款率1.94%，比年初上升0.83个百分点。

面对资本金的不断消耗以及资产质量压力，汉口银行业亦在布局IPO方面下功夫。早在2012年的一次股东大会上，汉口银行就审议了该行上市的相关议案。但由于上市环境不乐观，汉口银行的IPO计划也一直停滞不前。记者在近日联系了汉口银行，询问该行的上市近况，截至发稿，记者还未收到该行的回应。

某城商行董办人士告诉记者，省内的银行业竞争亦是湖北银行布局上市的动力。“顺利上市后，资本金得到补充，可以助力银行进一步扩张发展业务，以便更自如地面对行业竞争。”

某湖北地区银行业人士告诉记者，湖北银行与汉口银行相比，成立时间短，一些业务还不成熟，如湖北银行的信用卡业务是在2015年下旬才获批开办的。当然，并非湖北银行的所有业务都较汉口银行慢一拍，比如在推出直销银行方面，湖北银行就先于汉口银行。

湖北银行和汉口银行的实力越发接近，竞争也逐渐进入白热化。上述城商行董办人士认为，随着现在“互联网+”、金融脱媒的速度加快，银行业面临更多的挑战，率先获得IPO资格、获得补充资本金机会的银行，将会在这场竞争中掌握优先权。

然而，这两家银行想要上市也并不容易。“目前A股市场的情况仍没有完全恢复，注册制还没有实行，城商行在A股上市依然需要排队。”某证券公司银行业分析师告诉记者，港股上市看似便捷，但融资规模依然有限，现在赴港上市的城商行数量增加，但同质化严重，缺乏吸引机构投资人眼球的特点，使得银行在港股融资规模受限。已经在港股上市的哈尔滨银行、徽商银行及盛京银行已经先后回归A股，等候进一步融资。

TaiXiGaoTie

希望合并了，都叫汉口银行。