导 航

[龙城交通] 太原地铁专帖丨1号线2024年底通车丨3号线加油!

  [复制链接]
发表于 2019-12-10 11:35:46 | 显示全部楼层
车站少了一座?
回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-10 11:55:01 | 显示全部楼层

马练营站取消了
回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-10 13:46:43 | 显示全部楼层
南北东西,两条都是地下隧道,应该有交叉的,这里施工一定有难度,虽然可能不是大问题。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-12-10 13:47:56 | 显示全部楼层
距离1号线开工还有5天
回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-10 13:59:01 | 显示全部楼层
奔跑的李梦龙 发表于 2019-12-10 13:47
距离1号线开工还有5天

开工那天开个1号线专贴哇
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-12-10 15:09:47 | 显示全部楼层
stkz 发表于 2019-12-10 13:59
开工那天开个1号线专贴哇

一直就有了
在地铁版
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-12-10 15:19:03 | 显示全部楼层
      太原市轨道交通1号线是东西向跨汾河,连接迎泽和武宿两个市级中心以及太原站、太原南站两个铁路枢纽的一条骨干线路。1号线需下穿汾河、东晋隧道、太原火车站、大西高铁等多处风险源,且工程水文地质也很复杂,有地震活动断裂带、饱和砂土液化、湿陷性黄土等勘察设计重难点。为确保设计方案的安全、科学、经济,根据建质[2010]5号文及相关的规范要求,规划设计部开展了安全风险评估工作,并于12月3日组织召开了《安全风险评估报告》专家评审会,会议邀请了来自北京、西安的5位专家。公司工程管理部、质量安全部及各设计单位负责人参加了会议。

      评审专家认真听取了编制单位北京交通大学关于《安全风险评估报告》的详细汇报,对评估的方法和结论进行了认真的分析和讨论并表示一致认可,对自身风险分级等进行了重点研究讨论,并提出了宝贵意见和建议。本次评审会对下阶段进一步完善设计方案,优化风险控制措施意义重大,为1号线一期工程初步设计评审顺利召开奠定了良好基础。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-10 16:49:18 | 显示全部楼层
zyan 发表于 2019-12-10 09:06
自己知道就行了,放出来干甚

我从微博看到的,不是我放出来的,再说这个见不得人?
回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-11 08:20:19 | 显示全部楼层
太原市轨道交通1号线一期工程24个站点公布
发布机构:市**办公室    更新时间:2019-12-10

  12月9日,有关部门发布太原市轨道交通1号线一期工程环境影响评价公示。该公示信息显示:1号线一期工程共设置车站24座,其中在大南门站可实现1号线与2号线的换乘。

  同时公示的《太原市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书(征求意见稿)》提及:1号线一期工程从西山矿务局站至武宿机场站,途经万柏林区、迎泽区、小店区三个行政区,涉及太原民营经济开发区、双塔公园、东太堡、太原南站综合交通枢纽等地。

  具体站点包括:西山矿务局站、西铭路站、客运西站、金阳路站、小井峪站、下元站、迎泽桥西站、桃园路站、大南门站、柳巷南口站、五一广场站、建设北路南站、太原站东广场站、迎泽东大街站、朝阳街站、南内环东街站、东太堡站、长风东街站、学府街东口站、省农科院站、太原南站、中心街东站、龙城大街东站、武宿机场站。另外,1号线一期有多个站点可以实现与其它线路的换乘。其中,在客运西站,1号线一期可与4号线换乘。在下元站,与3号线换乘。在迎泽桥西站,与6号线换乘。在大南门站,与2号线换乘。在五一广场站,与5号线换乘。在长风东街站,与4号线换乘。在中心街东站,与3号线换乘。

  据悉,该工程建设大致分为勘察设计、前期准备、工程招投标、土建工程施工、轨道工程施工、设备安装调试、联动调试等阶段。

(转载自太原新闻网)

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-11 08:24:14 | 显示全部楼层
顶起
回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-11 08:28:48 | 显示全部楼层
厉害了,太原
回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-11 09:05:42 | 显示全部楼层
zzhyhzt 发表于 2019-12-7 09:16
贵阳、呼市、兰州这些地方是在玩火,你可以看看他们的**债务情况,非常恐怖,这几个城市为了追求当下的增 ...

地铁必须成型,地铁担当多少交通量了。就凭3条线,哪哪去不了意义不大。而且就这三条线每年汽车增加量不嫌堵吗?  投给公交有啥用,无非少等几分钟,路就这么点路,效率上不去,人们也不愿意坐啊
回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-11 10:06:05 | 显示全部楼层
原来的调整方案(2015-2023)环境影响报告环保部早给批了。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-11 10:26:20 来自手机 | 显示全部楼层
ds142shy 发表于 2019-12-11 09:05
地铁必须成型,地铁担当多少交通量了。就凭3条线,哪哪去不了意义不大。而且就这三条线每年汽车增加量不 ...

要是有钱早就建了,说白了还是没钱,以太原的财政只能支持一次建1条。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-12-11 10:34:03 | 显示全部楼层
zzhyhzt 发表于 2019-12-11 10:26
要是有钱早就建了,说白了还是没钱,以太原的财政只能支持一次建1条。

济南地铁70个亿同时开工了三条线,现在两条都通车了。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-4-29 11:47 , Processed in 0.141416 second(s), 5 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表