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发表于 2016-3-6 23:08:14
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13楼中铁六局的图里写到:施工范围是改DK1+146——6+127。
这个里程确实已经过了现有的义井站,区间有车站、简介里却不提,不太常见。从施工方法上说,地下车站内的隧道也完全没必要盾构。
另外还有一则新闻(楼下),提到晋祠地下车站被取消,再修个义井地下站的可能性我认为很小。
十五局的招标信息里写到:太原铁路枢纽新建西南环线(第一期)XNHS-2标段的路基、桥涵、隧道工程。太原铁路枢纽新建西南环线位于山西省太原市境内,里程为东晋DK7+200-太中DK13+300,全长27.571公里,属于新建铁路,工程范围包含:区间路基、桥涵、隧道工程,第二期东晋隧道起讫里程为东晋改DK7+239.25~改DK10+190,全长2950.75m。设计为双线隧道,隧道线间距为4m~5m,设计旅客列车行车速度为120km/h。其中,DK9+319~DK9+407段为晋源车站过渡段Ⅰ型结构断面,DK9+407-DK10+190段为晋源车站过渡段Ⅱ型结构断面。隧道开挖分一明一暗两段,其中暗挖段长260.75m,里程为DK7+239.25-K7+500,在DK7+600设置斜井。明挖段2200m, 里程为DK7+500~DK9+700.(http://www.bidchance.com/calggnew/2015/12/31/13180959.html)
中间还剩1100米(DK6+127——DK7+239)是什么情况还不清楚,这段属于六局中标的范围,且前后都是暗挖区间,有没有可能是车站? |
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