北京首都国际机场

JJ轩

北京首都国际机场（ICAO：ZBAA，IATA：PEK），简称首都机场或北京机场，为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场，并且是目前中国最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。2004年，北京首都国际机场取代东京成田国际机场，成为亚洲按飞机起降架次计算最为繁忙的机场。2006年，北京首都国际机场旅客吞吐量已成为亚洲第二（仅次于东京羽田国际机场），全球排名第9位。2009年，机场全球排名升至第8位，未来将会超越伦敦希思罗国际机场；且排名将有望升至第5位。
　北京首都国际机场[1]　Beijing Capital International Airport（BCIA) 　　管理机构 北京首都国际机场股份有限公司 　　启用日期 1958年首都机场服务城市 北京 　　市区距离 25公里 　　海拔高度 35米 　　机场代码 　　IATA：PEK 　　ICAO：ZBAA 　　地理位置 　　纬度40°04′48″； 经度116°35′04″ 　　跑道 方向　长度 　　18R/36L 3,200米 　　18L/36R 3,800米 　　1/19　3,800米 　　年设计运力8,600万人次
机场简介
　　北京首都国际机场简称首都机场，是中华人民共和国北京市的主要的国际机场， 　　北京首都国际际机场。北京首都国际机场位于北京市区东北方向，地理位置处在顺义区，不过由朝阳区管辖，距离天安门广场25.35公里。中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。并且是当前中国最繁忙的民用机场。也是中国国际航空公司的基地机场。 　　北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅有的两座拥有三条跑道的国际机场之一（另一座为上海浦东国际机场），机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。 　　北京首都国际机场股份有限公司于1999年10月15日在北京注册成立，拥有并经营管理北京首都国际机场。
历史沿革
　　首都机场于1958年3月2日正式投入使用，是国内首个投入使用的民用机场。当时仅有一座小型候机楼，现在称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。 　　1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。 　　随着客流量的不断增大，一号楼客流量日趋饱和。重新规划的二号航站楼于1995年10月开始建设，建筑面积达33.6万平方米，并于1999年11月1日正式投入使用，同时一号航站楼停用。随着客流量的继续增加，2004年9月20日，整修一新的一号航站楼重新投入使用。一、二号航站楼设计总量只有3550万人次。三号航站楼2008年建成的3号航站楼和第三条跑道，位于机场东边，2004年3月破土动工，2008年建成并投入使用，为迎接北京奥运会修建，能承载空中客车A380等新型超大型客机起降。3号航站楼启用后首都机场的旅客吞吐的设计总量为8200万人次。 　　2005年1月29日，56年来中国大陆和台湾之间首次不经停香港的直飞春节包机在北京首都国际机场降落。
[编辑本段]吞吐排名
　　1993年，北京首都国际机场旅客吞吐量突破1000万人次；2000年，旅客吞吐量突破2000万人次，达到2169万人次；2002年，飞机起降率24万架次，在1号航站楼改建未用的情况下，首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。2004年11月9日，旅客吞吐量突破3000万人次，全年旅客吞吐量达到3500万人次。2005年12月23日，旅客吞吐量突破4000万人次。2007年12月5日，旅客吞吐量突破5000万人次。 　　2002年，北京首都国际机场旅客吞吐量2715.97万人次，以第26位的排名首次跻身国际机场协会（Airports Council International)世界前30大最繁忙机场行列。2004年，旅客吞吐量3488.32万人次，排名世界第20位。2005年，旅客吞吐量4100.40万人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48万人次，排名世界第9位，首次跻身世界前十大最繁忙机场行列。2007年首都机场航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨。2008年旅客吞吐量达到5592万人次，同比增长4.4%。 　　2009年11月30号,北京首都国际机场迎来了本年度第6000万名旅客，使得该机场成为世界第四大机场。 　　截止到2009年12月31日23时59分，首都机场总客流量达65375095人次,飞机487918架次，货物1475656.8吨。客流居世界第三位。
[编辑本段]航站航班
　　北京首都国际机场目前拥有三座航站楼。1号航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、金鹿航空、天津航空）；2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。3号航站楼为中国国际航空公司、山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。旅客乘机前需要确认不T2航站楼同的航站楼．为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接T1、T2、T3三个航站楼之间的路侧摆渡车。
一号航站楼
　　1号航站楼于1980年1月1日启用, 有十个登机口，规模相对较小。直到1999年，是北京首都国际机场唯一的一座航站楼。在2号航站楼开放之后，1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在2004年9月20日重新开放，专门为中国南方航空公司和厦门航空的国内航班使用（两公司的国际航班仍在2号航站楼）。2008年1号航站再次关闭改造。中国南方航空和厦门航空搬迁往2号航站楼。2008年6月27日起，海南航空转场1号航站楼，1号航站楼将成为海南航空集团国内航班的专用航站楼（包括海南航空、大新华航空、大新华快运、金鹿航空、天津航空）。 　　海南航空公司（包头、长沙、长治、成都、重庆、东营、福州、广州、贵阳、海口、海拉尔、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、兰州、满洲里、牡丹江、宁波、齐齐哈尔、上海、深圳、太原、乌鲁木齐、温州、乌海、西安、厦门、宜昌、银川） 　　大新华航空（大连、桂林、哈尔滨、南昌、南宁、三亚） 　　大新华快运（赤峰、乌兰浩特、潍坊、延安、榆林） 　　首都航空（二连浩特、丽江、包头、海拉尔、鸡西、呼和浩特） 　　天津航空（中卫、西安）
二号航站楼
　　2号航站楼于1999年11月1日投入使用。2号航站楼比1号航站楼大得多。可以同时处理20架飞机的停靠。这座航站楼在1号航站楼翻新期间取代了其功能。2号航站楼同时承担国一号航站楼与二号航站楼内及国际航班的服务。1、2号航站楼之间有一个乘客通道连接，通道中有数段自动传送带能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。 　　在北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，2号航站楼一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。 　　2008年3月搬迁后仍在2号航站楼的航空公司 　　中国南方航空公司（杭州、长春、长沙、大连、广州、桂林、贵阳、海口、哈尔滨、牡丹江、南宁、三亚、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、西安、西宁、延吉、义乌、张家界、郑州、珠海、鞍山） 　　中国南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、广州、河内、香港、拉各斯、马尼拉、金边、首尔仁川国际机场、德黑兰，塔什干（2010年8月19日开通）) 　　厦门航空公司（福州、晋江、杭州、武夷山、厦门） 　　重庆航空（重庆、香格里拉） 　　俄罗斯航空公司（莫斯科舍列梅季耶沃国际机场） 　　空中世界航空公司（基辅） 　　阿斯塔纳航空公司（阿拉木图） 　　欧洲航空公司（马德里）（已停飞） 　　法国航空公司（巴黎夏尔·戴高乐国际机场） 　　高丽航空公司（平壤） 　　Air Plus Comet（马德里） 　　津巴布韦航空公司（哈拉雷、新加坡） 　　白俄罗斯航空公司（明斯克） 　　中国东方航空公司（常州、福州、杭州、合肥、济南、西双版纳、昆明、兰州、洛阳、南昌、南京、宁波、青岛、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、太原、乌鲁木齐、潍坊、温州、武汉、西安、烟台、宜宾、银川） 　　中国东方航空公司（德里、达卡、福冈、济州、名古屋、冈山、大阪、首尔、仁川、东京） 　　美国达美航空公司（东京成田国际机场、旧金山国际机场、西雅图（2010年6月6日开通）） 　　赤塔航空公司（新西伯利亚） 　　美国大陆航空公司(纽瓦克国际机场-休斯敦) 　　埃塞俄比亚航空公司（新德里、亚的斯亚贝巴） 　　联邦快递公司（杭州、南京、上海） 　　海南航空的国际航班（布鲁塞尔、布达佩斯、迪拜、新西伯利亚、大阪、圣彼得堡、西雅图、温哥华（即将开通）） 　　伊朗航空公司（德黑兰梅赫拉巴德国际机场、东京成田国际机场） 　　吉尔吉斯斯坦航空公司 　　大韩航空公司（济州、首尔仁川国际机场、大邱） 　　荷兰皇家航空公司（阿姆斯特丹） 　　马来西亚航空公司（吉隆坡） 　　蒙古航空公司（乌兰巴托） 　　巴基斯坦国际航空公司（伊斯兰堡、卡拉奇、东京成田国际机场） 　　菲律宾航空公司（马尼拉） 　　普尔科沃航空公司（圣彼得堡） 　　澳大利亚快达航空公司（墨尔本、悉尼） 　　深圳航空公司（深圳、温州、无锡） 　　斯里兰卡航空公司（曼谷、科伦坡） 　　乌克兰国际航空公司（基辅） 　　乌兹别克斯坦航空公司（塔什干） 　　越南航空公司（河内） 　　伏尔加第聂伯航空公司（新西伯利亚） 　　安哥拉航空（迪拜、罗安达） 　　香港快运航空（香港） 　　奥凯航空有限公司（青岛 杭州） 　　越南航空（广州、河内） 　　阿尔及利亚航空（阿尔及尔） 　　海参崴航空（海参崴） 　　土库曼斯坦航空 　　印度尼西亚鹰航空（雅加达）
三号航站楼
　　T3航站楼北京首都国际机场三号航站楼（T3）主楼由荷兰机场顾问公司（NACO）、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责设计，2004年3月26日3号航站楼T3主楼工程及监理合同的签定。首都机场开始三期扩建工程。2007年12月完工。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。三号航站楼建成后将是国内面积最大的单体建筑，也是世界最大的单体航站楼。其总建筑面积98.6万平方米。 　　北京首都国际机场3号航站楼由T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3C主楼地面五层和地下两层，T3C主楼一层为行李分拣厅、远机位候机大厅、国内国际VIP，一层楼前为机场巴士及大型巴士等待区；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C（国内区）和T3E（国际区）呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。旅客捷运系统3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。 　　3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，这也将大大减少旅客等待提取行李的时间。 　　3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。3号航站楼前新建交通中心（GTC），3号航站楼与2号航站楼之间也会建立轨道连接，东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼。 　　三号航站楼于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。 　　2月29日0:00第一批转场三号航站楼的航空公司： 　　山东航空公司（济南、青岛、烟台）3号航站楼机场快轨站四川航空公司（成都、重庆、昆明、万州） 　　澳洲航空公司（悉尼） 　　卡塔尔航空公司（多哈） 　　英国航空公司（伦敦希思罗机场） 　　以色列航空公司（特拉维夫） 　　3月26日0:00第二批转场三号航站楼航空公司： 　　中国国际航空公司 　　国内航线：（包头、长春、常德、长沙、常州、成都、重庆、达州河市机场、大连、大同、福州、广州、桂林、贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、井冈山、昆明、兰州、拉萨、绵阳、南昌、南京、南宁、南通、宁波、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、汕头、沈阳、深圳、太原、通辽、乌鲁木齐、威海、温州、武汉、厦门、西安、襄樊、锡林浩特、西宁、徐州、盐城、延吉、烟台、银川、运城、张家界、郑州、珠海、台北、九寨沟、玉树） 　　国际航线：（安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法兰克福、福冈、广岛、胡志明市、香港、雅加达、卡拉奇、吉隆坡、科威特、伦敦、洛杉矶、马德里、墨尔本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、纽约、大阪、巴黎、平壤、罗马、塞班、旧金山、圣保罗、札幌、仙台、首尔、新加坡、斯德哥尔摩、圣彼德堡、悉尼、东京成田，东京羽田，乌兰巴托、温哥华、仰光） 　　上海航空公司（上海虹桥、杭州） 　　北欧航空公司（哥本哈根、斯德哥尔摩） 　　奥地利航空公司（维也纳） 　　汉莎航空公司（法兰克福、慕尼黑） 　　韩亚航空公司（釜山、光州、清州、首尔仁川国际机场） 　　加拿大航空公司(多伦多、温哥华） 　　美国联合航空（芝加哥奥黑尔国际机场、旧金山-洛杉矶、华盛顿杜勒斯国际机场-波士顿） 　　美国航空公司（芝加哥奥黑尔国际机场） 　　全日空航空公司（大阪关西国际机场、东京成田国际机场，东京羽田国际机场）三号航站楼内景泰国国际航空公司（曼谷） 　　新加坡航空公司（新加坡） 　　芬兰航空公司（赫尔辛基） 　　国泰航空公司（香港） 　　日本航空公司（名古屋、大阪关西国际机场、东京成田国际机场、北海道） 　　港龙航空公司（香港） 　　土耳其航空公司（伊斯坦布尔） 　　阿联酋国际航空公司（迪拜） 　　澳门航空公司（澳门） 　　新西伯利亚航空公司（新西伯利亚、伊尔库茨克） 　　新西兰航空公司air newzaland(奥克兰） 　　阿联酋阿提哈德航空公司（阿布扎比、名古屋） 　　乌拉尔航空（叶卡捷琳堡） 　　埃及航空（开罗） 　　以色列航空（特拉维夫） 　　俄罗斯洲际航空（莫斯科 杜塞尔多夫）

JJ轩

dickli01

感觉照片有点老吧。

皖A_季风

大龙啊

JJ轩

图还没发完，一个沙发，一个板凳。啊擦擦！

JJ轩

JJ轩

JJ轩

夜孤城

夜孤城

PPR

很大体的~~~

小小鑫

T3真是超大啊····

老和

第一名！！

NOKIALSK

疯了这机场大得啊！{:5_111:}

xupanpan

很大体的~~~