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本帖最后由 JJ轩 于 2010-7-30 17:55 编辑
南京禄口国际机场（ICAO：ZSNJ，IATA：NKG），简称禄口机场，禄口机场于1995 年2月28日正式开工，1997年7月1日正式通航。目前已开通国内、外48个城市的85条航线。2008年12月29日，禄口机场二期扩建工程开工。继北京首都国际机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场三座国际最高标准的4F级机场后，南京禄口机场也将因为第二条跑道和T2航站楼的开建，逐步向国内第四个4F级机场靠拢。
机场名称：南京禄口国际机场；Nanjing Lukou International Airport 管理机构：南京禄口国际机场有限公司 启用日期：1997年7月1日 服务城市：南京 市区距离：36公里 海拔高度：15米 机场代码：IATA：NKG；ICAO：ZSNJ 地理位置：纬度40°04′48″；经度116°35′04″ 跑 道：方向：06/24；长度：3600米；表面：混凝土
南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区禄口街道，距南京市中心直线距离为35.8公里。机场净空条件良好，设施设备先进、配套齐全。从市区到机场已建成一条29公里机场专用高速公路，并连接宁沪、宁连、宁马等高速公路，地面交通十分便捷。 禄口机场1995年2月28日正式开工，1997年7月1日香港回归祖国之日正式通航。同年11月18日，经国务院批准，南京禄口国际机场对外国籍飞机开放。设计能力为年飞行36万架次、年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨。2009年实际的旅客接待量1083.72万人次，在国内民用机场中，居第14位，货邮吞吐量达20万吨，居第9位。机场现有一条长3600米宽60米的跑道和一条长3600米宽45米的滑行道，能够满足世界上各类运输机全重起降；候机楼建筑面积13.2万平方米，机场货运仓库库内面积6700平方米，库外面积4万平方米；机坪面积44.7万平方米，其中货机坪6.57万平方米。目前已开通国内、外48个城市的85条航线。机场于2002年通过ISO9001质量体系认证。 南京禄口国际机场是中国重要的干线机场，是华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场、浦东机场互为备降机场。总体规划为年飞行36万架次，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨。机场实行一次“规划、分期建设”。目前的设计能力可满足年飞行7.35万架次，高峰小时5555人次，年旅客吞吐量1200万人次，年处理货物能力40万吨。
环境设备
机场建有一条长3600米宽60米的跑道和一条3600米宽45米的滑行道，以及相应助航灯光设施， 飞行区按照4E级规模设计建设；候机楼建筑面积13.2万平方米，实行进出港分流；机场货运仓库4.1万平方米， 货棚1800平方米，货物处理场地20000平方米，具备特殊货物处理能力；机坪面积44.7万平方米，其中货机坪4.7万平方米。 2009年，机场公司深入开展学习实践科学发展观活动，克服国际金融危机的影响，团结一致，奋发努力，全面完成年度奋斗目标，全年共完成旅客吞吐量1083.72万人次，同比增长22.0%，为年度计划的114.1%；货邮吞吐量20.01万吨，同比增长6.7%，为年度计划的105.3%；飞机起降10.61万架次，同比增长16.3%，其中运输起降10.56万架次，为年度计划的107.8%。 在全球金融危机、经济发展速度减缓的大背景下，禄口机场多方谋划，主动出击，积极增加客货源，拓宽市场渠道，同时深化安全管理工作，不断提高服务水平，实现了连续十二个安全年的辉煌业绩。2009年，禄口机场跻身全国千万级大型机场行列，在全国前20名的华东地区大中型机场中，禄口机场货邮吞吐量和旅客吞吐量增幅分列第一和第二位。
经营理念
南京禄口国际机场通航以来，坚持“安全第一，文明至上，效益为中心”的经营理念，坚持客货并举，积极实施货运跨越式发展战略，各项事业蓬勃发展，连续10年实现安全年，通过了全国民航安全评估，获得江苏省和南京市文明单位，被评为全国用户满意机场和全国用户满意企业，通过了ISO9001（2000版）质量体系认证，被世界卫生组织授予国际卫生机场称号，企业的竞争力得到明显提高。 南京机场目前已开通了42个国内主要城市、19个国际和2个地区城市的近120条航线，国际（地区）客运航线包括南京至新加坡、韩国首尔、日本 大坂、泰国曼谷、香港、澳门等城市的定期直达客运航线 以及由南京经北京中转至洛杉矶、法兰克福、伦敦、莫斯科、温哥华的定期虚拟国际航线；同时还包括南京至吉隆坡、普吉、沙巴等地的不定期包机。国际（地区）货运航线包括南京至洛杉矶、芝加哥、阿姆斯特丹、曼谷、首尔、新加坡、莫斯科、马尔莫等国际定期货运航线和南京至香港、南京—澳门—台北等地区航线，同时包括南京至列日、达卡等不定期包机航线。
2008年11月，国家民航局和江苏省政府联合批准了禄口机场总体规划。经过批准的机场总体规划，以2040年为目标，旅客吞吐量为7000万人次，货邮吞吐量为160吨，总控制用地范围达到28.7平方公里，将建设四条平行跑道。规划将禄口机场的战略定位调整为“中国大型枢纽机场、航空货运和快件中心”，并同步建设机场地面集疏运系统特别是机场至南京铁路南站轨道交通，以保证航空旅客和货物的快速集散，使机场真正成为区域交通的枢纽。充分发挥航空运输的优势作用，带动机场周边地区的产业发展，加快“航空城”的规划和建设，促进机场与城市的共同繁荣与发展。 2008年12月29日，禄口机场二期扩建工程开工。禄口机场停机坪扩建和航站区改扩建工程，包括新建停机坪17.4万平方米，增加停机位17个；增建远机位候机室，增加安检通道、值机柜台、停车场等设施。这两项工程竣工后，禄口机场停机坪面积将由目前的42.7万平方米增至60.1万平方米,停机位由36个增至53个,将满足禄口机场二期建设工程投用前运行保障的需要，形成满足2012年旅客吞吐量1500万人次的保障能力。停机坪扩建和航站区改扩建工程总投资约为3.77亿元。机场同时将建成一条起降空客A380高等级跑道，将建成“不求最大，但求最好”的世界一流T2候机楼，将建成全国民航机场一流的地面捷运交通系统，以及建成完备的机场内部配套基础设施。 继北京首都国际机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场三座国际最高标准的4F级机场后，南京禄口机场也将因为第二条跑道和T2航站楼的开建，逐步向国内第四个4F级机场靠拢。
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发表于 2010-7-30 17:44:51
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