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记者从省交通运输厅获悉，江苏省机场网络将再添一员新兵，扬州泰州机场(即原先的苏中江都机场)已试飞成功，将力争4月份正式投入使用。届时，江苏规划的“7+2”的机场布局体系将完成，全省所有县级城市及人口10万以上的城镇，地面交通100公里和1小时车程内均可以享受到航空服务，这在全国领先。
扬州泰州机场力争4月通航
3月15日下午，一架空客320飞机缓缓降落在扬州泰州机场的跑道上。这是扬州市历史上首次降落的民航客机。当日下午，东航客机进行了为时2个小时的试飞，这也为扬州泰州机场正式启用做好了准备。
“扬州泰州机场建设进展顺利，主体工程已经完工，预计今年4月份正式投入使用”，省交通运输厅民航办相关人士透露。记者了解到，扬州泰州机场是由江苏扬州、泰州两市联合共建的一座支线机场，场址位于扬州市江都区丁沟镇境内，处于江都区通北高地。距离扬州主城区直线距离约30公里，距离泰州约20公里。机场工程近期按满足150万人次的年旅客吞吐量设计，飞行等级标准为4C级，预留4D发展空间。
记者了解到，扬州泰州机场已与国航、东航、南航、深航等多家航空公司达成协议，确定北京、广州、深圳、西安、厦门、沈阳、海口、成都、大连、昆明、台湾等11条航线。
按照原计划扬州泰州机场将于4月18日开通，首航飞北京。不过记者了解到，4月18日的时间可能会有所调整，目前尚未最终确定。
江苏“7+2”9大机场体系形成
扬州泰州机场建成后，江苏机场将达到9个，而江苏十二五规划中的“7+2”机场布局也提前形成。据介绍，“2”指的是南京禄口机场、无锡硕放机场为枢纽型航站。“7”则是指连云港白塔埠机场、徐州观音机场、盐城南洋机场、常州奔牛机场、南通兴东机场、淮安涟水机场和扬州泰州机场。
据悉，这9大机场中，其中开辟国际线路的有南京禄口、无锡硕放以及盐城南洋，另外徐州观音机场开辟了直飞台湾的地区航线。
3年后每人每年坐半次飞机
江苏省的机场布局已经初步到位，但是民航业的发展正踌躇满志。
据悉，《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》已获得省政府批准，该规划已成为引领江苏民航发展的重要纲领性文件。
规划中，运输规模不断扩大。到2015年，人均乘机次数达到0.5次，全省民航旅客吞吐量达到4120万人次。货邮吞吐量95万吨，实现旅客吞吐量翻番，即全省每两个人就要坐一趟飞机出行。旅客吞吐量在长三角两省一市中比例约20%。
另外，在直升机发展方面，2015年，通用航空机队规模达到50架，通用航空作业达到10000飞行小时。率先在全国建立航空应急救援体系，航空应急救援30分钟响应时间覆盖全省80%以上区域，45分钟响应时间覆盖全省90%以上的区域。(刘海琴)
http://www.js.chinanews.com/news/2012/0329/36814.html |
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发表于 2012-3-29 18:36:35
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