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发表于 2012-3-20 10:04:21
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伴随着城市化的进程，人口的急剧增长目前的市政与公共交通已经满足不了需求，迫切要发展一种大运量、立体的公共交通体系——轨道交通。南通目前有常住人口760万，流动人口80万，总体人口超过800万。南通主要靠城市公交来分散运力，目前已经开通公交线路69条，基本上覆盖主要区域，但是因为有些班次的运营时间与班次间隔满足不了市民需求，给广大市民出现造成了极大的不便。
南通市委市政府根据奋力建设长三角北翼经济中心为目标，提出建设城市轨道交通建设为长三角北翼经济中心助力。南通现城市发展状况成“T”字型带状城市，城市面积布局、城市框架都比原先扩大。绕城高架快速路网的建设形成“一轴、一环、八射”的格局，连接主城区与北翼新城、南翼新城、观音新城、南通高新区等区域。
根据笔者对南通城市发展市政路网的熟悉，加之南通发展城市轨道交通提出自己的见解.发展城市轨道交通到底给南通带来了什么？
1、 方便以主城区为中心方圆30-40公里内市民出行。轨道交通可以连接通州、海门等离市区较近的地区极大的方便沿线的居民出行。方便上班族出行，届时轨交将连接南通开发区、苏通工业园区、锡通科技产业园区、南通上海北高新区、南通高新区、南通张江科技园区等基本上覆盖所有的产业园区。大家再也不要在寒风、雨雪、酷暑天气在公交站等待公交、厂车和忍受换乘之苦。按一位住在老城区，在开发区上班的市民出行时间，路上花费的时间大概是一个小时左右（不包括堵车时间）这样一来一回将近2小时时间，如果可以乘坐轨交时间将会缩短一半（不存在堵车现象）将会给上班族带来更多时间。
2、 轨交线路的建成可以提高就业率，是一项提高民生的工程。按一条线路计算可以设置一千左右岗位（地铁司机、乘务员、调度员、保安、保洁人员、维修人员、各个站点的商业店铺服务人员），南通公安局届时还会设立南通地铁派出所管辖沿线站点。南通四条线路编制能解决4000左右人员就业问题。
3、 能拉开城市框架，随着南通建设长三角北翼经济中心必定在城市规模上扩大，随着地面交通拥挤情况日益严重周边居民唯一可选的交通工具是公交，但轨交的建成市民肯定会选择更快、更舒适、更加廉价、更加低碳的地铁，公交可以更加优化与地铁的衔接。为做好最后一公里的连接，我建议南通市政府可以在各个站点出口设置公共自行车（南通开发区已经有公共自行车设置）真正为市民考虑。
4、 商业房地产的开发，有了轨交大家可以更加方便的出行购物做到生活在郊区，随时随地去主城区购物。有了地铁一些开发商可以去周边拿更加便宜的土地，开发更加宜居比主城区更加便宜的楼盘，来吸引置业者，做大双赢的目的。可以肯定的说有了轨交以后我肯定会在离市区较远的近郊购置房产（1、楼盘价格远低于主城区2、人居环境较主城区适宜）。
5、 吸引投资。南通轨道交通的建成后必定成为南通一张有力对外宣传的名片，将极大的吸引投资者纷至沓来。一个城市的发展首先看交通，交通便利了来往的人就多，人多了机会就多，可以实质上为南通建设长三角北翼经济中心助力。
6、 优化城市景观建设。地铁站点建设有可以提升城市建设，每个站点的建设都有自己本身的特色，是一张张很高的对外宣传的名片。
南通目前本土企业中有中南建设曾经参与建设北京地铁，拥有目前国内最大的两台地盾构机器。笔者认为可以完全回南通建设轨道交通工程。 |
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