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车过减速带，不再怕钉子扎轮胎
○长沙主城区将推广新型沥青减速带，使用寿命15年以上
◀昨日，湖南省高级人民法院西门附近，新型沥青减速带投入使用。这让不少开快车的司机都慢了下来。图/记者陈勇
长沙新型沥青减速带设置位置
燕山街、长岛路交叉口
燕山街省三幼儿园西侧
晚报北街大同二小人行道
恒达路芙蓉区少年宫门口
新世纪路芙蓉区人民法院北门
新世纪路扬帆社区南门
人民路德政街社区幼儿园路口
田家炳中学南门
蓉园小学
火星小学
燕山二小
西垅小学
东风小学
合平小学
杉木小学
东屯小学
双新小学
朝阳二小(原二十九中)
育才小学
十六中
八一路小学
火星二小
一种新型的沥青减速带正在长沙主城区试点，在芙蓉区，这种新设施已在城区设置38条。
昨日，长沙市举行新型沥青减速带现场观摩会。来自省建设厅和长沙市教育、公用、交警、安监、城管、建委等部分负责人到会，体验这一新技术给城市带来的变化。而目前，这样的新型沥青减速带已经在长沙芙蓉区得到推广。下一步，长沙将在制定施工标准的基础上逐步引用。
通过减速带，汽车差点“跳高”
在开车行驶在长沙一些居民区和学校时，朱师傅会特别小心，一要注意行人，二要看清前方的减速带。为了迫使车辆减速以保护行人，这些特殊路段都会在道路中间放置一块凸起的橡胶、铁皮或者水泥带。
“但我发现，这些设施实际上也可能伤害行人和机动车。”朱师傅有五年的驾龄。他说，新手驾车通过这样的减速带，有可能造成方向打偏;而新手把守不住，反而会伤到行人。而有些质量不佳的橡胶减速带，安装后几个月就破损了，下方的铁钉显露出来会扎坏车胎。此外，车辆通过减速带时，产生的噪音大;特别是卡车通过时，有的竟“跳”了起来，落地时整个地面都在震动。
适合次干道和需降速主干道推广
在观摩会上，享受国务院特殊津贴专家、芙蓉区城建投公司总工程师刘寿安表示，这一新型设施具有对交通稳静化的功能，而且造型美观，适合在机关单位出入口、人流量比较大的人行道两侧以及公园、游览园区、学校出入口安置，主要适用于次干道及以下道路和需要降速的主干道。
根据芙蓉区重点办提供的数据，到目前为止，芙蓉区已在该区部分居民区、学校、企事业单位门口开展了新型沥青减速带试点工程，共设计施工新型沥青减速带38条，完工后取得了良好的使用效果，预计还将安装部分减速带。
推广之前将形成建设标准
昨日上午，记者在省高级人民法院门口见到了这种新型减速带：宽度比马路稍窄，长度在3.6米-4.8米之间，厚度约15公分，凸起约6公分。记者驾车体验后发现，在车速较慢情况下通过，无任何颠簸。而制作方表示，由于是采用了特殊级配的热拌沥青混合料压实而成，耐久性极佳，使用寿命可达15年以上。“长期以来，城市道路的速度控制措施一直以橡胶、水泥和铸铁减速带为主。由于其造价低廉，且有一定速度控制效果，在国内得到了广泛应用。但普通的橡胶、水泥和铸铁减速带，由于存在易损坏、噪音大、对车辆振动干扰大等缺点，已经难以适应现代城市道路的速度控制需求。”芙蓉区副区长严国益介绍。
来自交警、城管、公用等部门的参会人员建议，在长沙进行推广之前，将对宽度、高度、形状以及配套提醒设施进行统一的标准设置，做到规范化施工和使用。
[稿源:潇湘晨报] [作者:龙源 旷美春] [责编:杜亚楠] 2010-06-26 08:47:12 |
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发表于 2010-6-27 23:55:30
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发表于 2010-6-28 00:18:39