〖发展中〗无锡苏南硕放国际机场 (32页发布苏锡常城际铁路推荐线路）

geekchy · 发表于 2018-4-4 17:40:44

现在看，还是很有远见的。想法独到。

hyy_001 · 发表于 2018-4-7 20:42:26

机场规划新思路--民间版机场规划2018年4月版

fino10000 · 发表于 2018-4-9 17:09:43

楼上的规划图很好看啊，不过这机场双跑道，最多也就4000万容量了

timmykaixin · 发表于 2018-4-20 14:30:27

本帖最后由 timmykaixin 于 2018-4-20 14:38 编辑

三亚凤凰机场年吞吐量已达到近2000万人次，都还只是单跑道。

所以以无锡现在的600W吞吐量要实现双跑道，说真的，不太现实。

与其讨论双跑道，还不如先尽早解决空军问题以及机位问题，

目前空域、机位及航班架次限制已经是摆在面前制约发展最为棘手的问题，

现在无锡机场停机位已经完全不够用了，机场已经利用机坪滑行道、联络道位置设置了4个临时机位了。在这样下去，飞机都降不下来，要了双跑道有啥用？

如果能把上面这些问题先解决了，客流自然就上去了，到时候再谈建双跑道及T3航站楼的事，那才是顺理成章，否则一切都是空谈，没有一点意义。

hyy_001 · 发表于 2018-4-20 23:02:07

军民两用，1500万就会很吃力，现有设施保障能力是1000万，而硕放正常发展2020年就会冲击1000万，航班增加，加机坪，上二跑都绕不开

timmykaixin · 发表于 2018-4-22 18:41:24

本帖最后由 timmykaixin 于 2018-4-22 18:44 编辑

hyy_001 发表于 2018-4-20 23:02
军民两用，1500万就会很吃力，现有设施保障能力是1000万，而硕放正常发展2020年就会冲击1000万，航班增加， ...

      现在航班量已经停滞在军方给的150架次的上限上了，虽然你可能会看到航空公司又开了某某新航线，但是同时也有很多被取消的航班。其总量仍旧维持在150之下，没有变过。
      政府到现在为止，都没有一个有效可实施的措施或者说与军方协商解决的政策出台。照此下去，你觉得2020年前，短短2年时间，可能突破旅客1000W大关么？近两年旅客吞吐量增幅度已经放缓了许多许多，去年吞吐量不过600多万，如果按现在的速度，想让无锡机场在短短两年内增至1000W，根本就是天方夜谭。
      所谓的1000W保障能力只是说的候机楼是按年旅客1000W的吞吐量建设的，这并不代表机场其他硬件设施也有这能力。目前机位紧缺已经是摆在眼前的最重要的问题。3月换季，虽然你看到停场的飞机增加了不少，但确是利用减少了近一半的全货机量，另外取消了深航所有外站始发经停无锡的航班量换来的。
      所以说，硕放机场现在的发展并不是一个正常的发展。现在急需解决的就是停机位和军方限制航班量及空域问题，至于二跑道和T3航站楼完全可以等再过1-2年后考虑。

vincent667 · 发表于 2018-4-28 23:02:28

市府要加快与军方谈妥迁场的事，把空域限制释放出来，谈妥以后一并开始二跑道和南边新航站楼的规划。。经常出差买不到合适时间机票

小刺猬 · 发表于 2018-5-11 09:50:51

　昨天，从苏南硕放国际机场获悉，老航站楼改造已进入全面施工阶段，一天最多时有近百人在施工。老航站楼改造总投入1.13亿元，目前已启动和完成招标金额8000多万元，改造工程力争明年春节前竣工，届时国际旅客年吞吐量可扩大2倍多。

　　昨天上午11时许，记者进入老航站楼改造施工现场。虽然现场堆放了许多施工材料和工具，但显得整洁有序，头戴安全帽的工人们各自忙碌(如图)。与其他施工现场不同的是，施工围挡高达3米多，围挡没有用钉子固定，而是用三角形的金属支架作支撑。“这些围挡都是专门定制的，用于隔离施工区与国际行李提取区等，围挡不仅看起来美观，还能更好地隔离噪音，不用钉子固定是为了保护好地面，以减少施工成本。”施工负责人介绍。

　　现场看到，机房、配电房、海关到达通道等已开始建造，下个月这些配套设施将基本建好。到8月份左右，将进行第二阶段的施工，新的海关(含卫生检疫)、边防等的相关设施将迁入，启用后原来旧的设施将拆除。为了不对乘客产生影响，采取的是不停航施工的方式，这会增加施工的复杂性和安全方面的投入，且到目前为止，没有一个航班因为施工的原因而延误。

　　机场有关负责人介绍，营造更加便捷舒适的进出港流程是老航站楼改造的一项重点内容，老航站楼改造后旅客将首先办理值机手续，然后再进行海关、边防和安检等各项检查，这样乘客值机将更加从容。此外，安检分层管理系统也将升级，实现行李自动分拣和检查。硬件和软件同步升级，将大幅提高服务效率，改造完成后将能满足2025年国际旅客年吞吐量达到150万人次的设计要求。

hyy_001 · 发表于 2018-5-19 22:36:26

本帖最后由 hyy_001 于 2018-5-20 10:27 编辑

抛砖引玉
（最新更新）

春暖 · 发表于 2018-5-20 08:29:01

hyy_001 发表于 2018-5-19 22:36
抛砖引玉

这轨道交通要是建起来，无锡机场客流量大大提升

大佛脚下一俗人 · 发表于 2018-5-20 09:59:20

作为马山国际旅游岛，选择南线比较好，连接2个机场，方便快捷，提升知名度。

chikara · 发表于 2018-5-20 19:03:09

感觉北线方案可以为市区更好地服务

hyy_001 · 发表于 2018-6-16 11:56:56

小刺猬发表于 2018-5-11 09:50
　昨天，从苏南硕放国际机场获悉，老航站楼改造已进入全面施工阶段，一天最多时有近百人在施工。老航站楼改 ...

这个专题请重新置顶

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审核通过也往往忘了设置置顶

蠡湖 · 发表于 2018-6-16 19:19:04

已经置顶

wzymichael · 发表于 2018-6-27 16:30:47

亲眼见证，昨天从青岛飞回硕放，国内到达的行李提取区和出站周围，立马感觉高大上，不再是以前的老破小了，

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