爆料最新【前海规划】设计图纸 1栋600+1栋450+十几栋300+200+

深直主义 · 发表于 2011-12-23 13:34:59

回复 47# 摄夜人
这个，我知道
但随着凤凰不断发展壮大，要是中国凤凰大厦不够用了呢？虽然现在有部分还出租给别人，但谁又能保证以后的发展不会超出中国凤凰大厦的范围

摄夜人 · 发表于 2011-12-23 13:37:16

回复 48# 深直主义

这也对，祝福凤凰股价继续升、生意越做越大，在前海建300+总部大楼

恋高楼 · 发表于 2011-12-23 13:44:24

期待6400体量的规划

深直主义 · 发表于 2011-12-23 13:47:22

本帖最后由深直主义于 2011-12-23 13:48 编辑

回复 49# 摄夜人
对，我就是这么期待的

对了，人兄，你对香港卫视怎么看，我感觉这个卫视太**国际化了，主持人各个地方的都有，真像一个地球村似的，
不过他要是进驻前海，也挺符合前海的实际情况的，前海前不久获批国家人才中心，到时这里的人才估计，绝对也是来自世界各地的精英中的精英
到时前海的一点颤动，搞不好都会成为全球金融界的地震，虽然香港卫视太年轻，但希望不要让人失望，成为前海的传声筒

ljszle · 发表于 2011-12-23 13:47:25

回复 50# 恋高楼

6400万体量是绝对不可能的了，前海领导最近都说了几次，体量只有2600万，比原水城规划的6400万缩水一倍多，我觉得有可能是航空限高影响导致缩水吧

不知道为什么啊 · 发表于 2011-12-23 13:50:12

回复 52# ljszle

缩的是密度，不是高度！是tod模式引导小尺度街区建设的路网密度

ljszle · 发表于 2011-12-23 13:52:57

回复 53# 不知道为什么啊
体量降了那么多，总的密度当然下降，不过我相信核心区的密度还是能够保证的。你怎么知道高度没降？从双年展公示的水城新方案明显可以看到高度降了不少。

不知道为什么啊 · 发表于 2011-12-23 13:59:20

回复 54# ljszle

朋友你真的确定你明白了我的意思？为什么体量下降这么多？你难道没发现前海水城的道路都是曼哈度模式的密集小路网小宗地吗？这样的模式大大增加了商业临街面，极大地聚集商业人流，同时人车分流，鼓励步行。而双年展上的“改良版”，大大拓宽了马路宽度，减小了路网密度，延续了福田CBD的花园模式

lrlr · 发表于 2011-12-23 14:01:21

既然这种规划那把中央拉进来做什么？小题大做？南山区都可以搞定的事，还说什么中国的曼哈顿，中国的政府总是爱喊口号

不知道为什么啊 · 发表于 2011-12-23 14:03:39

改良版的前海桂庙区最高的金融大厦从最右边换到了最左边其实还是很高
但是你看看这路网密度看出端倪了吧？

caochao1987818 · 发表于 2011-12-23 14:08:11

回复 50# 恋高楼

有你说的那个容积率那就厉害了

ljszle · 发表于 2011-12-23 14:08:46

回复 55# 不知道为什么啊

晕死，之前网友发那个改良版方案出来的时候你说密度很满意，“难道大家没发现吗？这个规划就是按照纽约曼哈顿来规划的！轨道交通引导TOD模式进行高密度高容积率开发小街区密集小路网模式跟福田很不一样！！”，现在又说密度降低了，变成跟福中一样，你到底哪句才是真的。那个改良版方案我没细看，对密度没多大切身感觉，但高度是明显降低了。而且我对前海核心区的密度并不担心，因为之前都透露过很多消息说前海会走高密度TOD模式，但前海受限高影响也是肯定的了

不知道为什么啊 · 发表于 2011-12-23 14:09:02

限高影响最大的仅仅是那两栋最高的地标建筑这能影响不了多少体量
毫无疑问问题症结在于是采取了跟福田CBD一样的大尺度大街区模式才导致建筑体量从6400万直线下降到2600

不知道为什么啊 · 发表于 2011-12-23 14:12:09

回复 59# ljszle

亲，我之前的那话很明显是在自我安慰罢了。但是对于前海的规划，我们要的是明白事实真相，真的不想在自欺欺人了。还有，咱们实事求是的讨论，你完全不需要处心积虑地翻我以前的帖子，咱们现在讨论都是为了深圳好都是出于爱深圳，而不是耍嘴皮子功夫。

lrlr · 发表于 2011-12-23 14:12:31

回复 57# 不知道为什么啊
此楼我数了，有130层，那肯定有600米

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