长沙五一大道将飞架五一广场（转载新闻）

xiaomianlong · 发表于 2011-10-11 10:22:26

盾构机从五一广场站东端的接收井“破土而出”。

五一广场立交桥效果图

10月10日上午9时16分，随着盾构机的刀盘从五一广场站东端右线缓缓“露脸”，迎宾路站至五一广场站之间的盾构区间宣告双线贯通。大约一周之后，盾构机将解体吊出，五一广场站2号线方向也将实现主体封顶，这将为计划月内开建的五一广场立交桥提供条件。

　　五一广场站以东1.1公里区间贯通

　　10日贯通的区间位于五一大道下方，盾构机从迎宾路站始发，经芙蓉广场站到达五一广场站后吊出，单线全长1.1公里。据中铁12局长沙地铁2号线7标项目部负责人介绍，掘进过程中，先后攻克了岩溶地层掘进、孤石处理等技术难题，安全通过了芙蓉广场立交桥等高风险区段。

　　该负责人介绍，目前五一广场站东端留有一个11米长、7.5米宽的盾构井，盾构机从此井吊出后，该车站2号线方向便可主体封顶。盾构机将继续服务于地铁1号线的施工。

　　五一大道高架桥力争年底建成

　　作为地铁2号线与1号线的十字交叉换乘车站，又位于商业最繁华地段，五一广场站堪称长沙地铁施工最为复杂的车站。经过前期的施工，车站2号线方向（东西向）即将主体封顶，车站1号线方向（南北向）已开始主体施工，预计明年6月份主体完工。

　　据市轨道交通集团有限公司负责人介绍，五一广场站2号线方向本月主体封顶后，计划月内开始五一广场立交桥的建设。五一广场立交桥类似于侯家塘立交桥，即五一大道采取高架桥的形式上跨五一广场，五一大道与黄兴路由原来的平交变为立交，东西向车流和南北向车流实现立体分流，互不干扰。

　　根据计划，如果施工顺利，五一大道高架桥将力争年底建成，届时该高架桥将为东西向车流提供双向六车道。高架桥两侧的匝道和下方区域将继续施工，其中黄兴路路面恢复将等到车站1号线方向主体封顶后方能完成。五一广场地铁站和立交桥工程全部完成后，五一广场将升级为立体五层，从下至上分别是2号线地铁运行层、1号线地铁运行层、地铁售票付费区域、黄兴路、五一大道。

Mucunhui · 发表于 2011-10-11 10:39:20

这个高架莫毁了商业就要得…

清明上河图 · 发表于 2011-10-11 12:40:38

桥北估计继续悲剧

清明上河图 · 发表于 2011-10-11 12:41:25

桥北估计继续悲剧

shiyanhu · 发表于 2011-10-11 15:49:23

桥北估计继续悲剧

catkings · 发表于 2011-10-11 17:20:51

我反到觉得桥北通过这样改造，商业会变好，起码比以前好

hehe_haha · 发表于 2011-10-11 17:28:45

桥北不悲剧了吧？我觉得反倒比以前好，桥下南北向是直通没有红绿灯了，更便捷

唯一觉得杯具的可能是平和堂，高架栏腰而过，太损形象了，太没面子了，硬伤啊，能进车的地方更少了，桥东头延伸出去肯定比以前远多了

ZYANXIN · 发表于 2011-10-11 17:35:52

这效果图看着蛋疼

mikkyfu · 发表于 2011-10-11 19:31:43

只要保证了行人的通行，商业应该不会差，况且这里商业早已成熟了，桥的高度跟原来的差不多，与其说是五一大道高跨黄兴路，不如说是黄兴路下穿五一大道

Mucunhui · 发表于 2011-10-11 20:33:49

看效果图发现加了蛮多地下通，过街比以前反而好蛮多，最差应该也就东塘那样了吧，应该比以前还好得些呢。

00410041 · 发表于 2011-10-11 22:36:17

以前是人车完全分离，现在是人和除五一大道直行的车混行（当然也有可能地面禁止过马路，全部走地铁的地下通道，地铁的站厅层在这里很浅，不深）
对商业的影响不好说

那些地下通道都是地铁的出入口
地铁在十字路口东北西北西南东南全部设有出入口
还在新世界百货、202、202对面那里、王府井、苏宁设出入口

Mucunhui · 发表于 2011-10-12 00:49:45

这么多。。。出入口设计得怎样？

北辰瞄宝 · 发表于 2011-10-12 01:04:08

这个肯定是对商业没有影响的，但是南北衔接得怎么样就看地铁站里面的商业了，五一广场地铁站里面的商业回事一个亮点，回归到15年前的五一地下下商业广场，就南北都活了，平和堂也会好过一点，搞几个跟底下商业广场对接的口子。

zqyyl · 发表于 2011-10-12 12:37:23

莫毁了商业

shiyanhu · 发表于 2011-10-12 19:08:49

莫毁了商业

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