【上海最贵铁皮涨跌历程】连载版

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【上海最贵铁皮涨跌历程】连载版 2011-9-26

   
    评论：中央人民广播电台特约评论员评上海每年把几亿的私车上牌费，拱手让给周边的外地省份（大意）。
    上海私车上牌政策好象只比北京道路拥堵仅减少了6至8秒时间，换来的是上海国际汽车制造中心，每年好几百万辆的轿车，学习雷锋好榜样！先紧着全国人民的私车消费，最终仍然是回归服务于全国人民的私车消费。就如中国开采大量十分稀缺宝贵资源，学习雷锋好榜样，先量产出适合发达国家人们的消费品，先满足他们的消费需求。个人观点，不当或有误之处在所难免，请各位不客气批评指正。谢谢！今可能没消息登出!

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上海车牌价格连涨9个月创45个月以来新高
2011年09月18日 08:37
来源：东方早报 作者：钱婵娟字号:T|T0人参与0条评论打印转发

私车额度中标价连涨9个月 张泽红 制图

早报记者 钱婵娟
史上最高的私车额度投放量没能遏制中标价再创新高。
昨日上午举行的今年第九次私车额度投标拍卖会结果显示，私车额度中标价的历史纪录被不断刷新。其中最低中标价52200元，比上月上涨了1200元；平均中标价52622元，比上月上涨了394元。这也意味着私车额度中标价连续九个月被刷新，且再次取代上月，成为2000年上海举行私车额度无底价拍卖以来，最低中标价的第二高、平均中标价的第三高。私车额度均价也创出了自2008年以来的45个月新高。
本月投放的私车额度为9500个，比8月多了500个。本月也成为2000年上海举行私车额度无底价拍卖以来，单月投放量最多的一个月。业内一度认为，有关部门此次“大手笔”增加额度，目的是想让屡创新高的中标价“降降温”。不过，上海车主对上海牌照的渴望程度显然超出了各方预期。
正如此前预计，由于投放额度的增加，本月参与投标者人数也有所增加，达到了22268人，比上月增加了724人，虽然增加量不多，但这是近三个月来投标人数首次出现反弹，且增加人数也超过额度增加量。
车企要求车主上沪牌
据了解，昨天确有部分投标者是看到本月投放额度增加后才来参与拍牌的。“此前一直犹豫、纠结，当看到本月投放额度增加，业内又预计本月中标价可能会跌后，我们就决定来拍一张，低价拍中就把我的外地牌照换掉，外地牌照高峰时间不能上高架实在不方便。”昨日，一位李姓车主称，自己的心理价位是3万元以下，超过3万元还是开外地牌照。
实际上，多家汽车经销商表示，最近汽车销售并没有显著回暖，但参与拍牌的车主确实很多。一方面是因为不少都是中高级车的车主，对中标价高企不是很敏感，即使再高也铁定了要上上海牌照以匹配自己的高档车。另一方面，以前只有少数车企规定上海的购车者必须上上海牌照，以免经销商串货，现在规定上海购车者上上海牌照的车企越来越多，有的车企还给上上海牌照的车主一定的补贴，这也在一定程度上壮大了拍牌的队伍。当然，还有一部分是像李先生一样的捡皮夹子者。
私车额度六次破5万
资料显示，本月的中标价是自2000年上海举行私车牌照无底价拍卖后，第六次突破5万元大关。除了今年7月和8月，还有三次中标价突破5万元都在2007年底。当年10月，中标价首次突破5万元，平均中标价51000元，最低中标价50500元。此后两个月不断创出新高，其中2007年11月最低中标价达到了53800元，平均中标价达到了54317元。2007年12月，虽然最低中标价回落至5万元，但平均中标价高达56042元，为史上最高。此后，随着上海私车额度拍卖规则的改变，中标价再没有突破过5万元关口。直至今年7月以来，连续三个月站上5万元高位，屡创新高。
统计显示，今年前9个月，私车额度投放量已达77000个，比去年同期多了300个。但今年前9个月参与投标的人数也在大幅增加，达到216965人次，较去年同期增加了66000多人。“尽管其中有很多人可能是重复的，但在一定程度上也说明想买车者还是在大幅增加。毕竟相对于房子来说，有能力消费车子的上海人还是很多，现在买房越买越远，以及80后等消费观念的转变，都对汽车产生了很大的需求，而外地牌照高峰时间不能上高架，又让这些车主蜂拥到了上海私车额度拍卖会上。”某长期关注拍牌的业内人士分析，在僧多粥少的情况下，投标者增加是导致中标价上涨的主要原因。

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[责任编辑：daiyb] 标签：月新高 车牌 中标  

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上海10月私车牌均价5.4万元 最低中标价追平历史最高纪录( 2011年10月23日 )
　　10月22日，上海10月份私车额度拍卖结果出炉，最低成交价为53800元，平均成交价格为54008元。分别较上月上涨了1600元及1386元。其中最低中标价与2007年11月创下的历史最高纪录持平。

　　资料显示，本月的中标价是自2000年上海举行私车牌照无底价拍卖后，第七次突破5万元大关，也是今年7月以来连续第4个月突破5万元，目前沪牌成交价已连续10个月上涨。本月上海私车牌照投放额度9000辆，比上月减少了500辆，同时本月投标人数出现大幅下降，仅为19415人，比上月的22268人，减少了2853人，今年以来首次跌破2万人大关。业内人士分析，高企的车牌成交价让不少人心态动摇，开始放弃参与竞拍，导致本月投标人数相对减少，但由于竞拍者对于车牌价格预期都较高，使得成交价进一步上涨。

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上海车牌拍卖价十连涨后首跌 最低中标 平均中标价跌6373元( 2011年11月20日 )



　　11月19日，上海2011年11月份私车额度拍卖结果显示，上海私人、私企客车额度投标拍卖价格在经历了10个月连续上涨后，本月出现了今年首次下跌，牌照拍卖平均中标价为47635元。

　　本月上海私车牌照投放额度9000辆，与上月持平，投标人数比上月略增，实际投标20050人，中标率约为44.89%，比上月小幅降低。昨天的拍卖中，本月上海私车牌照最低中标价45700元，比上月大幅下跌8100元；平均中标价比上月均价下跌6373元。

　　今年以来，上海私车牌照拍卖价格持续走高，出现了十连涨，10月份拍卖均价更超过了5.4万元，创出了自2008年以来的46个月新高，也是历史上的第三高位。

　　据分析，今年以来上海私车牌照拍卖价格呈现逐月上涨态势，由于价格逐步接近了历史最高位，购车者对连涨之下的牌照价格下跌预期增加，可能成为本月上海私车牌照拍卖价格下探的因素。

评：什么时候该是全面检讨私车牌照的得与失的时候了？

轿车对高楼是美丽的底部衬托！望不排斥！

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哈哈！把高楼迷2007沉底的视频再翻出来，车行中才有此画面，现在看还行！
美丽的上海-上海展览馆20070918

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沪牌拍卖均价涨至53195元( 2012年1月8日 )
　　1月7日，今年上海第一场私车额度拍卖进行。新年首拍仍延续去年年底涨势，最低成交价为52800元，平均成交价为53195元。

　　本月私车额度拍卖由于春节缘故，改在月初举行，距离上月拍卖仅20天，但仍有24354名竞拍者参与。本月上海私车牌照投放额度为8000辆，在上月额度下降的情况下又减少500辆，尽管参与竞拍者比上月减少了2177人，但中标率依旧仅为32.84%，使得成交价格维持在高位。

　　去年上海车牌在10个月连涨后出现拐点，去年11月最低成交价为47635元左右，12月则大幅反弹，再次超过5万元大关，新年首拍最低成交价和平均价又分别较去年12月上涨1800元和1758元。业内人士分析，去年年底和春节前夕经销商加大促销力度，购置新车的市民明显回升，上牌需求增多，从而推高沪牌成交价格。


评:轿车给人以稳定、安全、舒适、具观赏的感觉，就象楼顶主体很时尚的高楼。摩托车、电动、自行车给人以不稳定、不安全、不舒适、毫无观赏性的感觉，就象劣质的住宅楼。

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本月私车额度拍卖揭晓 55400元最低成交价创历史新高( 2012年2月18日 )
　　2月上海私车额度投标拍卖上午揭晓：最低成交价55400元，创历史新高；平均成交价55632元，为“史上第二高”，仅低于2007年12月的56042元；投标人数为23391人，本月额度8000辆，中标率为34.2%，略高于上月的32.85%。

　　据分析，本月成交价冲高，可能是受一些“额度刚需客”所推动。去年11月额度成交价出人意料地跌至4万多元区间，使得一些投标者产生“捡便宜心理”，随后两个月报出较低价，而与额度擦肩而过。本月他们志在必得，“狠心”报出高价而推高了整体成交价。

　　此外，“开车族”今年起负担有所减轻，也促使不少人下定了买车的决心。因为从今年1月1日起，上海市停止征收贷款道路建设车辆通行费，让“开车族”的养车成本下降。原来一些人不愿买车，而宁愿乘地铁、叫出租车，就是觉得“养车钱”太贵，但现在一年减少一笔不少的“养路钱”，让他们觉得“开车上路”其实也不错，没了挤车之苦，高峰时也不用担心叫不到车。

　　另外，由于楼市调控政策仍在延续，一些“买不了房”的人打算提高生活质量，转而计划买车，使购车需求增长，“开车族”越来越多。

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    据说，2012年3月私车牌拍卖价达到5.8万元，马上要突破6万元了，这么小见方铁皮，居然可买辆最普通的面包车了，不知在北京的上海二会代表，有没有对此提出看法？看来是没有这种可能性了。  
   

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        据昨上海综合电视新闻坊报道，上海最贵铁皮已暴涨至6万元，使新上牌用户，纷纷转至上沪C牌照，价格300元，何乐为为呢？又不是想当初，每天尽想着开到高架去显摆“相鼻头、彭擦擦”。进城或出城均可通过地面道路嘛！再挑选上高架也不是没有上下匝道，何必都要去挤那“羊肠小道”呢？难受的是地面道路的景观许多实在不能恭维！不要太那个三线、非洲了！
    最为通常用车，就家庭而言，至多是接送小孩上下学，跑个外地提个什么货之类，难不成你天天非要在高架上、在车里与人签合同？所以选择沪C牌是明智之举。在上海上所谓6万车牌，上海话叫做：等于是养了个憨大儿子，经看不经用，“受害”不浅呀！

monach

等于是养了个憨大儿子，经看不经用，“受害”不浅呀！

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不是常有说，城市的政策、措施、城规城建、包括地铁、交通，要经受得起历史的检验，经受得起时间的考验。

上海最贵的或叫比黄金还贵的“铁皮”已迈入六万元/块时代，真正是冲出上海走向世界，达到六万二千至六万三千元人民币/块，导致二手车市的“铁皮”以及全国各省市的“铁皮”，也水涨船高。上海的“最贵铁皮”政策要不要反思了？要不要重新评估了？这“铁皮”究竟是好事还是孬事？能经受得起历史的检验吗？

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不是常有说，城市的政策、措施、城规城建、包括地铁、交通，要经受得起历史的检验，经受得起时间的考验。

上海真正私车有多少，包括本地牌照和外地牌照加在壹起？上海的私车牌照拍卖政策，与北京的相对放开政策对比，道路通畅率比北京快了好象3至5分钟，很可能是快了2分钟，好象记得北京的平均拥堵时间是40分钟，上海好象是37至38分钟？
早晨关注　2012上海民生访谈启动　交港局：政府不希望车牌价高涨　但拍牌仍将继续2012-05-03

视频：http://imedia.eastday.com/node2/ ... de630/u8479558.html

　　由新华社长三角新闻采编中心、上海广播电视台广播新闻中心、新闻晚报、东方网联合发起的2012上海民生访谈昨天启动了，今年的访谈将会有食安办、民政、卫生、教育、环保、旅游、建设、交通等13位委办局的负责人参加，话题也包含了老百姓所关心的方方面面。
　　而在昨天的首档节目当中，针对近期上海私车牌照拍卖的价格持续的上涨，市交管局局长孙建平就明确的表示，通过车牌管理，抑制小汽车保有量过快增长的措施还将会继续执行。
　　针对私车牌照突破6万引起社会热议的问题，孙建平表示，目前是供求关系失衡导致价格上涨，但是据预测如果不采取牌照管理等机动车增量控制措施，在2010年底上海小汽车保有量就可能已经达到338万辆，而目前上海实际的保有量仅为172万辆，由此可见，拍牌是控制私车增长的必要措施，今后还将继续实施。
　　市交港局局长　孙建平：“我们也不希望牌照价格上去，有些市民说那你多放（私车额度）价格不久下来了，但是行吗？想象一下如果我们不控制的话，（小汽车）30多万，现在交通根本走不动。”

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逐步推行车主购车自备车位 上海停车管理将适度满足基本车位( 2012年5月4日 )
　　5月4日上午，本市召开静态交通工作会议，为破解停车难题寻求突破。上海未来的停车供给将遵循“适度满足基本车位，从紧控制出行车位”的政策导向，停车收费实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化费率，科学调控停车需求和停车资源。同时将逐步推行“车主购车自备车位”的做法。

　　停车供给面临三大难题

　　根据《上海市“十二五“停车系统规划》初步预测分析，上海的停车供给目前面临三大难题：

　　■车位总量不足 中心城停车车位缺口达到36.7万车位，缺口比例达到32%。其中，居住小区夜间车位缺口27.2万，缺口比例约为37%，车位缺口绝大部分通过占用小区道路甚至小区消防通道以及周边道路停车等方式解决；非居住类车位缺口约10.4万个，缺口比例约为26%。

　　■供应结构失衡 在本市配建、公共、路内三种停车结构中，建筑物配建车位约占95%以上，占用市政道路建设的路内停车设施约占4%，独立规划建设的社会专业公共停车设施严重不足，只占1%左右。这与国际上先进大城市社会公共停车车位占5%-10%的比例相比差距明显。

　　■高峰矛盾突出 夜间居住区和白天商务、商业集中区停车难，以及早晚高峰医院、学校等停车矛盾日益突出。特别是中心城区2000年前建成的一些老旧小区、老式办公楼的停车矛盾更加突出。

　　将从紧控制出行车位

　　会议透露，为缓解中心城区停车难问题，在广泛调查研究和听取意见的基础上，市政府各相关部门编制了《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见》即将下发。《若干意见》明确了未来停车供给体现“适度满足基本车位，从紧控制出行车位”的政策导向，停车收费实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化费率。

　　为了体现这一导向，本市将采取有效的措施，着力缓解居住区、学校、医院等社会呼声强烈、供需矛盾突出区域的“停车难”矛盾。同时进一步完善停车体制、机制和法制，加强停车规划政策研究和信息化建设。

　　《若干意见》也明确了“车主购车自备车位”的理念，居民购买自用车辆，应当自备路外车位（含已经购买或租用可长时间停放其车辆的路外停车泊位）。明确了在不影响小区安全，不占用小区消防通道、绿化设施的前提下，经居住小区业主大会业主同意，可统筹利用小区的空余场地及相关空间，通过内部改造挖潜，改建扩建临时停车设施。

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5月沪牌投放9300张　创年内新高2012-05-10
　　下周5月份的私车牌照投标拍卖又将举行了，这个月车牌的投放额度增加到了9300个，比上个月增加了800个，也创下了年内的新高，那么牌照投放量的增加会不会让眼下跃跃上涨的牌照的价格有所降温呢？
　　在一些4S店销售人员表示，即便现在车牌已经涨到6万多，但现在许多买中低端车的顾客仍坚持拍沪牌，很多人把买牌照当成了一种变相投资。
　　市民：“你买辆最简单的车子，到了以后再改？车子再换掉，牌照总归是归你的呀，我认为牌照还会再涨，至少保持这个幅度。”
　　车商：　“我（上海）牌照是有一定价值的，不像外地牌照，我自己的上海牌照，转手也可以变成现金或者其他。”
　　此前市交管部门负责人已明确表态，不希望车牌拍卖价格高涨，对于这次沪牌放量会不会让牌照拍价降温在采访中，不少市民都表示希望不大。
　　市民：“都是一样的，怎么说呢？会去拍牌照的还是有人在排队排着，还是有人买不到牌照，你说量怎么会够呢？量不够的情况下，价格怎么会低呢？”
　　业内人士分析，目前上海每月至少售出30000辆新车，这新增的800个投放额度，对供需关系和价格产生的影响也许并不会很大。

箫雨秋

骑车的路过