联络线问题，看来政府仍然是不抛弃，不放弃，仍然在努力

水边的乐 · 发表于 2016-2-3 11:01:45

经了解，商合杭铁路在我市设淮南南站和凤台南站，根据国家发改委商合杭铁路可研批复，淮南南站站房规模为6000平方米（我市拟扩大站房规模至15000平方米），2台（岛式中间站台）6线（含2条正线），建有站台柱雨棚；凤台南站站房规模为3000平方米（毛集实验区拟扩大站房规模至5000平方米），2台（1个基本站台和1个侧式站台）4线（含2条正线），建有站台柱雨棚覆盖基本站台及二站台，最终将以铁路总公司关于站房工程批复为准。
目前，铁路部门已将淮南站改造设计方案上报相关部门，待审批后，拟明年开工建设新项目。淮南东站为中间站，无砟轨道设计，若增加站房规模，现有技术尚未能实现。下一步，相关部门将积极争取支持，修建淮南南站与淮南东站联络线，以此扩大站台规模，满足广大旅客的出行需求。

铁总不同意，就只能看省府了，也就是钱的问题。

jhl · 发表于 2016-2-3 12:55:26

积极争取，民生工程

春天666 · 发表于 2016-2-3 18:29:14

好，太好了，希望能成功，那将会大大改变淮南的铁路地位。

659291379 · 发表于 2016-2-3 21:12:54

联络线速度等级200足矣，所以花不了多少钱的，政府要想方设法促成此事

坦克世界 · 发表于 2016-2-4 02:09:59

是啊.....................

qinfen · 发表于 2016-2-4 20:44:51

有突破吗？

jhl · 发表于 2016-2-16 12:45:33

难！！！！！！！！！！

春天666 · 发表于 2016-2-16 15:04:53

难，也要加大说服力度，绝对对淮南发展的的大好事。

义阳府邸 · 发表于 2016-2-16 16:13:24

jhl 发表于 2016-2-16 12:45
难！！！！！！！！！！

所以淮南要上轻轨1号线

中峰突进 · 发表于 2016-2-23 17:08:17

春天666 发表于 2016-2-3 18:29
好，太好了，希望能成功，那将会大大改变淮南的铁路地位。

对，打造枢杻！

qinfen · 发表于 2016-2-23 22:57:34

在北部建淮南北站连接淮南东站联络线也行

春天666 · 发表于 2016-2-25 09:00:02

淮南的轻轨1号线和联络线不是一个概念。两站如果能上联络线，那将能大大改变淮南铁路的地位。

义阳府邸 · 发表于 2016-3-8 19:49:29

不放弃,就有希望

义阳府邸 · 发表于 2016-5-21 09:42:55

qinfen 发表于 2016-2-23 22:57
在北部建淮南北站连接淮南东站联络线也行

好点子

义阳府邸 · 发表于 2016-6-23 21:26:20

659291379 发表于 2016-2-3 21:12
联络线速度等级200足矣，所以花不了多少钱的，政府要想方设法促成此事

期待

[建设纪实] 联络线问题，看来政府仍然是不抛弃，不放弃，仍然在努力

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