南沿江城际铁路再次被宣布“即将开工”

hyy_001

【润泽看铁道】重磅！南沿江城际铁路再次被宣布即将开工！
2016年元旦刚过，南沿江城际铁路工程可行性报告招标的公告出现在大家的视野中。
1月23日，《扬子晚报》发表文章，宣布南沿江城际铁路将在今年内开工建设。
24日，微博@无锡发布 也转发确认了这一消息。

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南沿江城际铁路建设资金来源问题


这个问题其实比较重要，大家都知道，工可报告也好，建设标准也罢，无外乎走个流程，早早晚晚总归会下来的。
但是建设资金来源问题则是最重要的议题。有的朋友可能会问了，哎，其他铁路都没谈到这个问题，怎么偏偏南
沿江遇到了？其实，一切都是来源于这条消息。



2013年5月，国务院明确可以引入民资建设铁路。江苏省政府则将沿江城际铁路作为民资入铁的试点项目。
     什么叫民资入铁？简单来说就是，以前铁路建设都是国家出资，不管是中央财政（铁道部），还是省政府市
政府，都是国有资产，归国家统一管理（某些时候是合资公司，但也是国有资产）。现在欢迎民间来投资，政府
成立一个“沿江城际铁路有限公司”，国家（铁总、路局）是大股东，欢迎民间大佬入股做小股东，咱们有路一起
修，成本一起摊，利润一起赚……
     怎么，是不是听着很美好？当然了，只是听着而已。因为这里面有一个最大的漏洞——配车的权力归属各路
局。换句话说，你这个城际公司只负责修路，至于运营嘛，完全是地方路局的事情。每个站配多少车，路线怎么
走，都是他来定。

      我尼玛……
      还不熟悉？这不就是新长铁路的城际版本吗？当初说的好好的大家一起集资修建，最后呢？苏南段运运货而
已，江阴火车站就拿来做科目三的候考室。当然啦，沿江应该不会这样，但关键问题是，配车多少，跨线车多少，
班车多少，停站情况……这种问题地方是没有发言权的，一切取决于铁总\路局。

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另外，无锡有没有在自己的能力范围尽力帮助沿江城际呢？大家看看下面的几张图就明白了。



绝对是尽快了吧！
锡澄一体祝福南沿江城际铁路年内适时启动！

hyy_001

我的评论：
《扬子晚报》每年宣布一次XX铁路“即将”开工有意思吗？
通苏嘉城际铁路从十五规划到十二五规划15年都没开工！
最新的江苏十三五规划还是“前期”，这个“前期”一搞一二十年！

hyy_001

链接：
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... d=0#wechat_redirect

hyy_001

L姓省长从刚上任那年开始，至少两次公开拍胸脯说“明年”或“任内”开工南沿江城际铁路
此人已去职，我们还在重复“即将开工” 的游戏！


2010.12——2011.02，江苏省委副书记、代省长、省政府党组书记；
2011.02——2015.12，江苏省委副书记、省长、省政府党组书记；
2015.12——，十二届全国人大财政经济委员会副主任委员。

hyy_001

某地的百事萎（音，简称）是一个铁路/地铁盲，只会为反对而反对
在铁路/地铁上面是干不过相对比较专业和理性的润泽君的

吴风遗韵

建好还需要几年呢{:5_118:}

hyy_001

吴风遗韵 发表于 2016-1-24 14:20
建好还需要几年呢

L姓省长从刚上任那年开始，至少两次公开拍胸脯说“明年”或“任内”开工南沿江城际铁路
此人已去职，我们还在重复“即将开工” 的游戏！

小柒0203

我想知道省F拿多少钱出来？？别光说啊，拿一半资金 其他各市按里程分，不然推进还是慢

MIG-19

小柒0203 发表于 2016-1-24 15:37
我想知道省F拿多少钱出来？？别光说啊，拿一半资金 其他各市按里程分，不然推进还是慢

该线拉民资入伙，国资嘛，哈～～～

hyan12

hyy_001 发表于 2016-1-24 13:32
我的评论：
《扬子晚报》每年宣布一次XX铁路“即将”开工有意思吗？
通苏嘉城际铁路从十五规划到十二五规 ...

通苏嘉情况略为特殊：1、此事涉及江苏、浙江、上海三方利益，上海铁路局受上海方面影响，积极性不高，这也是沪通要先于通苏嘉建设的原因；2、刘志军的下台和省政府转而重视苏北铁路建设对此也有影响；3、浙江方面的推动力不足，最近才在探讨通苏嘉涌的跨杭州湾通道问题！

hyan12

随着沪通大桥在建、跨杭州湾方案确定，通苏嘉涌的开工也只是时间问题！

Jeashinn

这个资金方案感觉像是骗三岁小孩的，讲好一起赚钱，其实赚钱的时候民间资本一点发言权都没