〖建设纪实•计划近年开工〗无锡地铁S2（第1/13页更新2017锡澄宜线方案）

hyy_001 · 发表于 2016-6-26 07:12:44

按照中铁四院拟定的方案，S2线西起宁杭高铁宜兴站，依次穿越宜兴城区、芳桥镇、周铁镇、竺山湾、
马山国际旅游岛、梅梁湖和太湖新城，东至苏南硕放国际机场，全长约78公里，地铁B型车6辆编组，
设计时速120公里。

hyy_001 · 发表于 2016-6-26 07:13:46

但5月9日北京城建设计研究总院顾问院长沈景炎教授指出，由于国家发改委对已批复的城轨项目起终点
和线路走向有着严格要求，如果S2线到达马山后改穿梅梁湖去机场，不光超出了工程量20%的调整上限，
而且终点发生变化，很难通过国家层面审查。

为增强项目的可批性，他认为S2线应与国家发改委批复方案总体保持一致。即：西起宁杭高铁宜兴站，
东至无锡地铁2号线梅园站附近，不穿越梅梁湖，全长约54公里。至于今后继续向苏南硕放国际机场延
伸的线路，可待规划方案稳定后，作为二期另行报批。

hyy_001 · 发表于 2016-6-26 07:15:17

基于上述理由，为避免重复报批，贻误建设时机，建议分两期实施S2线。

一期工程为“十三五”启动项目，与国家发改委批复保持一致，西起宁杭高铁宜兴站，东至无锡地铁2号线梅园站，
全长约54公里，总投资约172.8亿元。建议下一步抓紧开展预可研报告（工可深度）编制等前期工作，争取2017
年四季度通过省发改委审查，2018年四季度开工建设，2023年底建成通车。

二期工程延伸至苏南硕放国际机场，这里面又有两种方案可供选择：

方案一：从马山国际旅游岛站后分岔，依次穿越梅梁湖、太湖新城至机场，全长约30公里，总投资约180亿元，
与一期工程形成“Y型”运营方案。一期+二期合计总长度约84公里，总投资约352.8亿元。这个方案的优点是可以
直接辐射万达城、贡湖湾湿地等旅游景点。

hyy_001 · 发表于 2016-6-26 07:16:00

方案二：利用原无锡地铁线网修编方案废弃的9号线至机场，通过拉开站间距等方式，满足市域快轨的速度值
要求，全长约27公里，总投资约162亿元。一期+二期合计总长度约81公里，总投资约334.8亿元，
与方案一差别不大，均可满足全程运行时间一个半小时以内的要求。这个方案的优点是深入无锡
主城区，可与无锡地铁所有6条线路进行换乘。

hyy_001 · 发表于 2016-6-26 07:18:01

本帖最后由 hyy_001 于 2016-6-26 07:48 编辑

方案二也不错
我来细化一下无锡市区段走线和设站

苏宁广场 · 发表于 2016-7-1 16:33:23

07.01来顶一下.

第四象限 · 发表于 2016-7-3 18:34:55

07.03
来支持一下.

chidami · 发表于 2016-7-4 16:12:15

07.04
来支持一下.

蠡湖 · 发表于 2016-7-6 18:09:00

07.06
顶一记.

清潭居士ccf · 发表于 2016-8-11 14:19:40

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

hyy_001 · 发表于 2016-9-11 15:01:47

顶S2顶到水落石出

emon01 · 发表于 2016-10-20 17:44:32

{:5_120:}还不知道猴年马月的....

一般般123 · 发表于 2016-11-18 20:46:51

S1定了，S2何时到？

Alphago · 发表于 2016-11-19 22:21:06

本帖最后由 Alphago 于 2016-11-19 22:22 编辑

S2耗资同样巨大,可以先规划，但建设应从长计议！目前宜兴最需要的是打通5公里宜马隧道陆路通道，可以考虑预留S2通道，或者另行建设！

jjww0683 · 发表于 2017-1-7 15:49:58

个人认为二号线西延至宜兴更合理

〖建设纪实•计划近年开工〗无锡地铁S2（第1/13页更新2017锡澄宜线方案）

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源