你是否赞成把一些动车高铁放到南站和北站

031116LG · 发表于 2019-7-19 13:13:33

至于上海东站，尽管最后的方案还没有正式官宣，但按照沪通铁路二期和北沿江高铁（合肥~上海段）的线路及站点勘探并确定，离全面开工也时日不多了

031116LG · 发表于 2019-7-19 13:16:14

可以肯定的是，沪通二期（250）和北沿江（350）是首先要动工兴建的，特别是G1503郊环隧道的建成以及富锦路原高架改建为高铁高架桥的实施，最迟明年沪通二期将全面开建

031116LG · 发表于 2019-7-19 13:17:06

至于北沿江，现在只剩下江苏泰州段的南北线之争了，不过，上海段不受影响

031116LG · 发表于 2019-7-19 13:18:44

至于上海东站引人的另一条线路，即沪乍杭线，现在已经确定大致走向，可能要三年之后才能真正实施

031116LG · 发表于 2019-7-19 14:15:34

火山之锅发表于 2019-7-19 13:16
嗯同意！不过觉得金山城际铁路不大会动的那可是真正c字动车城际列车啊！

你可能理解错了，没说金山城际线迁走，前文说的很清楚：上海南站普速外迁后，将是沪杭、沪苏湖以及金山城际线的始发站

031116LG · 发表于 2019-7-26 12:10:10

虹桥站已经没有空间了——在2010年建成伊始，号称亚洲最大的火车站，但仅仅8、9年过去，虹桥站已经爆棚，根本没有任何扩展的空间了

031116LG · 发表于 2019-7-26 12:11:57

原先与2号航站楼之间预留的磁浮线站场区间，目前已经有机场联络线（明年还将有嘉闵线）占位

正午的井 · 发表于 2019-8-24 10:49:48

动内普外已经是大势所趋了，之后松江站改，南站的普速转场松江，南站成为纯高铁站

honkakumoto · 发表于 2019-9-1 23:37:58

还是新客站最方便，今天从外面回来，火车到站5分钟就乘上1号线地铁了，无缝衔接

honkakumoto · 发表于 2019-9-5 23:16:22

红延47 发表于 2019-9-3 12:27
呵虹桥火车站到两号线与其它公交地铁也只有五～7分钟论道无缝对接枢纽没有一个比得上虹桥枢纽！

非杠，虹桥站比不了新客站的地理位置

wuzixuan · 发表于 2020-1-11 10:33:59

未来的上海临港将是第二个陆家嘴，上海东站的规划客流量相当大。

Vito_Lu · 发表于 2020-1-11 15:14:34

新客站还有空间接入新线路吗？

Vito_Lu · 发表于 2020-1-11 15:15:29

新客站地理位置显然是更优越的

zhlee · 发表于 2020-1-13 09:50:24

housonko 发表于 2019-6-21 10:30
上海站应该从闸北南搬走，以后这里算得上是新静安区的绝对核心开发地区。有地铁的话，其实人家在稍微远点地 ...

你以为高铁班次是自己定制的么？如果上海站拆了，常态就是北郊的居民到南郊坐高铁，南郊的居民区去北郊坐高铁，西郊居民区去东郊坐高铁，东郊的居民区西郊坐高铁。大家都提前两个小时出门。

GetInvolved · 发表于 2020-1-14 11:40:46

对比邻国的铁道运营，我国大小车站各大线路还有很大的运力提升空间，现在不论排图密度还是运行速度控制的安全冗余都挺高的，虹桥站还有预留的磁浮场，还有不小提升空间