国家资助！杭温高铁建设提速 温州到杭州只要1小时，不是梦！

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永嘉站、温州南站增10条到发线

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永嘉站、温州南站增10条到发线

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永嘉站是甬台温铁路客运中间站，目前为2台夹4线布置，计划增设正线2条，到发线6条。

据了解，正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。到发线是用于接发旅客列车与货物列车的线路，一般靠站台设置。

该站平面布置示意图显示，新建股道计划分别建在永嘉站既有股道的两侧。

温州南站为甬台温铁路主要客运站，并为金丽温铁路终点站，目前有基本站台1座，中间站台3座，7条客车到发线。

计划增设中间站台2座及4条客车到发线，并新建15000平方米西侧站房。

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永嘉站、温州南站增10条到发线

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此外，温州南站目前主要办理甬台温铁路通道、金丽温、温武铁路旅客列车始发终到及通过作业，以后还将办理杭温铁路少量长途动车始发终到作业及部分列车通过作业。

另据此前消息，永嘉站在改建后，将换名温州北站。

生态保护：

计划以桥隧、路基形式穿行楠溪江景区

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工程与永嘉县域总体规划的位置关系图

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杭州至温州铁路义乌至温州段在通过永嘉县域时，将穿行四海山省级森林公园、楠溪江国家级风景名胜区。

为强化生态保护，线路计划以隧道形式穿行四海山森林公园范围，穿行总长2840米，隧道进出口均位于森林公园范围外；以隧道、桥梁、路基形式穿行楠溪江景区，穿行长度共28400米，其中隧道22372米、桥梁4632米、路基1396米。

此外，线路还计划以桥梁形式穿行永嘉坦头坟山窑址和南岙马鞍山窑址。

本月28日，省环保厅发布拟对工程审批意见公告提到，线路穿行生态区的影响可通过优化工程设计、采取生态防护和恢复措施、加强施工管理进行有效控制。

且线路穿行的生态区地段不涉及核心区域和主要保护对象，因此工程对沿线区域生态环境影响相对有限。

动车所建设：

今年要建97个足球场大的动车“4S店”

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今年要建97个足球场大的动车“4S店”

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温州南动车运用所计划由存车场和检查库组成，总占地69.53公顷（约97个标准足球场大小），总规模为检查库线12条，存车线48条，人工洗车线4条，其中近期实施检查库线8条，存车线32条。

存车场与检查库间中部咽喉设2台洗车机，中部咽喉西侧夹心地设生产生活房屋。动车走行线共8.64千米。

该所投用后，将承担始发终到动车的一二级运用检修，含动车组检修、检测、试验、外皮清洗、轮对踏面检测等作业，以保证列车部件良好。

本月22日，上海铁路局发布消息， 温州南动车运用所今年即将开工建设。

这意味着，温州今后将新添一家动车“4S店”，且随着在温过夜检修动车增多，第二天温州始发动车数量也有望增加。

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杭温铁路道岔区

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两会声音：

建议杭温高铁楠溪江站预留出口

市人大代表周赛珍、陈志文等10人，市政协委员叶飞、陈少杰等10人纷纷建言，经他们了解，目前杭温高铁初步设计在永嘉长源预留了出口，将来连接温州东站与规划沿海高铁。

该连接线经过了乐清南部柳白片，但不接入乐清火车站。

建议杭温高铁楠溪江站预留出口，以便今后连接线可经过乐清火车站并与温州东站相连。

楠溪江站预留出口，可将杭温高铁产生的社会效益有效辐射到七都、乌牛等区域，使当地居民得到实惠，更利于客源集聚。

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林万乐主持召开会议专题研究杭温高铁建设推进工作

5月24日上午，县委副书记、县长林万乐主持召开会议专题研究杭温高铁建设推进工作时强调，各地各部门要深刻认识推进杭温铁路建设的重大意义，

进一步增强责任感、使命感，按照时间节点任务责任分解表要求，以主人翁姿态投身攻坚，推动项目早日实现全线开工。

县领导林建波、王高博、董庆标参加会议。
　　
会上，温州北站高铁新城综合开发管委会汇报了市政府专题推进杭温高铁会议有关精神及我县杭温高铁项目推进情况，华东建筑设计院等设计单位汇报了黄田高铁新城控规调整深化方案。

与会人员就用地功能布局、交通组织、拆迁问题等情况进行讨论并提出意见建议。

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据悉，4月27日，杭温铁路义乌至温州段初步设计获省发改委批复，标志着该项目离“全线开工”阶段又近了一步。

根据批复，杭温铁路义乌至温州段正线长218.261公里，共设7个车站，设计行车速度为350公里每小时。

目前，杭温铁路建设相关前期工作进展顺利，节能评估、文物考古调查意见、公路交叉安全评估、通航论证、水土保持、环境影响评价等专题已获批复，

温州北站与楠溪江站周边交通网规划、北站高铁新城城市设计与控规调整相继启动，我县境内土地勘测定界工作已全面开展。

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林万乐指出，杭温高铁建设事关永嘉发展，各地各部门要高度重视，切实加强对杭温铁路建设工作的组织领导和统筹协调，强化工作统筹，组建杭温高铁永嘉段工作领导小组的基础上，

建立“1+9”工作专班，落实各项具体工作，采取定期集中办公形式，建立定期碰头机制，高效推进项目建设。

要细化目标任务，明确责任分工，市县联动抓落实，对涉及到对口上级单位的，做到主动对接，合力抓好开工前的各项工作。

要做好控制性工程开工准备，落实占补平衡指标，启动土地组件报批，加快沿线征地拆迁等政策处理推进力度，为项目顺利推进扫清障碍。

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林万乐要求，各地各部门要加强协调，积极对接，形成合力，围绕“年内全线开工、9月底控制性工程先行开工”目标，

加强人员力量配备，制定完善工作计划，按照责任分解表规定的时间节点任务要求，推动各个项目顺利实施。

要加大宣传力度，有拆迁任务的镇街要抓紧落实好安置地的选址，做好政策的宣传解释，创造公正公平的政策处理工作环境，为项目顺利推进努力实现“零障碍”施工。