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2015年9月22号,常州地铁1号线首台盾构机从新桥站始发,向旅游商贸学校站掘进,经过104天的紧张作业,1月4号下午,这一区间实现了左线隧道贯通。
新桥站到旅游商贸学校站这一区间隧道全长1071米,共892环管片,施工方保持24小时作业状态,工程技术人员密切关注设备及部件状态。
在整个盾构机钻出隧道,停留在接收架上以后,施工单位将用10天的时间,将它运送到下一个施工区间。马海强介绍:“到了接收架上之后,我们要进行盾构机的清理、解体,解体完了以后盾构机和后面的后备道分开,分块起吊上去,然后再进行转场。”
据介绍,这一区间隧道采用两台盾构机分左线和右线同时掘进,右线也将在本月底实现贯通。之后,两台盾构机都将转场至常州北站,在春节前完成拼装,春节后开始向北郊中学站掘进。
此外,常州1号线南部先行段,目前也正在进行盾构施工。常州市轨道交通公司项目工程师陈亮告诉记者:“其它各站点都在进行车站主体结构施工,整个1号线其余的盾构机大概会集中在4月份左右进行下井,5月份左右会进行始发。” |
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