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本帖最后由 qhyqhy 于 2015-12-10 12:17 编辑
城镇化综合交通网规划:城际铁路运营里程3.6万公里
发改基础[2015]2706号
各省、自治区、直辖市及计划单列市发展改革委、交通运输厅:
为贯彻落实中央城镇化工作会议精神和《国家新型城镇化规划(2014—2020年)》的要求,切实发挥交通运输的支撑引领作用,现将《城镇化地区综合交通网规划》印发你们,请认真执行。
附:《城镇化地区综合交通网规划》摘要
发展目标:
依托国家综合运输大通道,联通21个城镇化地区。重点加强5城镇化地区内部综合交通网络建设,至2020年,京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络,相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达,其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架,大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1—2小时通达。城际铁路运营里程达到3.6万公里(其中新建城际铁路约8000公里),覆盖98%的节点城市和近60%的县(市);新建和改扩建国家高速公路约1.3万公里。
展望2030年,基本建成城镇化地区城际交通网络,核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达。
和武汉相关部分:
4、长江中游地区
该地区由武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群组成,承东启西,连通南北,交通网络规划区域包括武汉、长沙、南昌、黄石、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门、襄阳、宜昌、荆州、荆门、株洲、湘潭、衡阳、岳阳、益阳、常德、娄底、九江、景德镇、上饶、鹰潭、新余、抚州、宜春、萍乡、吉安等。未来应构建连接武汉、长沙、南昌的“三角形”和以上述三城市为中心的放射状快速城际交通网络,分为两个层次:
第一层次:以京广、沪昆、武九等高速铁路,京港澳(G4)、大广(G45)、二广(G55)、杭瑞(G56)等高速公路和长江干线航道为骨干,G105、G106、G220、G316、G320 国道为基础,民航为补充,武汉、长沙、南昌等综合交通枢纽为支点的“三角形”快速城际交通网络。
第二层次:以武汉为中心,连通周边11 个节点城市的放射状城际交通网和汉江等高等级航道;以长沙为中心,连通周边7 个节点城市的放射状城际交通网和湘江等高等级航道;以南昌为中心,连通周边9 个节点城市的放射状城际交通网和赣江等高等级航道。至2020 年,城际铁路运营里程约6000 公里(其中,利用路网铁路4500 公里,新建城际铁路960 公里),覆盖全部节点城市(28个)和50%左右的县市);新建和改扩建国家高速公路约1060 公里。
建成武汉、长沙、南昌城市轨道交通网络,建设武汉、长沙、南昌市域(郊)铁路。
专栏4 长江中游地区规划重点工程
铁路
建设六安经景德镇至鹰潭、鹰潭至梅州、常德经岳阳至九江等铁路。建设武汉至天门,武汉至潜江,长沙经益阳至常德,长沙至岳阳,湘潭至娄底,株洲至衡阳,长沙至浏阳,长沙西环线,天河机场至黄陂等城际铁路。
公路
建设G4E 嘉鱼北段、G59 渔洋关至鄂湘界段、G1517 广昌至吉安段等国家高速公路,推进G5513 长沙至益阳段、G70 南昌至九江段改扩建工程。
水路
建设长江干线航道,以及湘江、沅水、汉江、赣江、信江和鄱阳湖、洞庭湖支流等航道。
枢纽
铁路枢纽:建设武汉西站、南昌北站、湘潭北站等客站,吴家山集装箱中心站、长沙霞凝货场。
港口枢纽:建设武汉港阳逻、林四房港区,南昌港龙头岗、樵舍、东新港区,九江港彭泽、城西港区,岳阳港城陵矶、陆城、华容港区,长沙港铜官港区。
机场枢纽:建设黄冈、荆州、岳阳、娄底、抚州机场,改扩建武汉、长沙机场,研究建设专业化货运机场。
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