济南是时候考虑建高大上的新机场航站楼

carsonjiarui

看看成都那边的规划

全国第四大航空枢纽。确保成都天府国际机场一期工程在“十三五”期内建成投用，到2020年，成都航空枢纽达到年旅客吞吐量6300万人次，年货邮吞吐量110万吨的运输能力，逐步成为国际航空运输网络中重要节点城市。拓展对内对外客货运输功能，拓展4小时航程的亚洲航线网络，加密10小时航程的洲际航线，开发10小时以上航程的跨洋洲际远程航线。到2020年，推动形成连接长江经济带沿线11省市主要城市的密集航线网络，构建至长江中游、长三角、珠三角、京津冀等10大城市群枢纽机场的空中快线；全面覆盖“一带一路”6大国际经济合作走廊区域枢纽机场，加快形成以成都为国内中转枢纽，至欧、美、澳、非、亚5大洲的客货直飞网络。

唉，，什么时候济南的规划也能很宏伟，，，虽然感觉不太可能

ssrsjn

青岛机场什么3500万估计也就是jdb的人自己做做梦吧了。青岛飞机客流多很大原因就是半岛去其他地方很不方便，有了济青高铁也不会改变多少，济青的车次和方便性，不可能和京沪杭这种大动脉比。帆船的机场再怎么折腾，也不过是半岛2,3千万人的一个地方机场，考虑到旅游客源，会有一定增长，但半岛现在经济颓势明显，青岛机场15年是少数货运量下降的机场，帆船是不可能成为山东的辐射中心的。

山东走向世界的机场，必然要回到济南出发，这样才能把山东西部，南部，中部都纳入高速全球化体系里。jdb可以在窝里横，但改变不了经济发展大势，山东发展速度现在越来越慢，帆船砸那么多钱，发展速度还是拉不起来。山东的资源重新集中到改集中的地方，是早晚的事。

jsl1hao

回复 55# 00714


    当年长沙机场以3.4万平米的T1A，1.3万平米的国际候机楼T1B，0.66万平米的航空快线楼T1C，总计5.36万方的航站楼硬生生撑到了2011年7月T2投用（2010年吞吐量1262万人次），当年坐飞机时那挤得啊，只能说往事不堪回首。。

JDLowLow

我又来了，值机柜台排队看不到头，候机楼座位少的不够坐。安检排队排出门。。。。。。。不吐槽了。吐槽也没有。下面行李转盘早已饱和

LaughingAU

对比客流差不多的省会机场，南宁和福州都有新建的新航站楼了，济南机场确实应该抓紧了

wjswmc

济南机场的确不给力，旅居湖南13年，长沙作为中部经济一般的省的省会，机场旅客吞吐量比青岛济南都高，省里 ...
violon 发表于 2015-12-9 13:28

    你错了，长沙的城市定位就是航空枢纽城市

shwzlsc

未来会不会有三个航站楼

流光之河

就一句话:青岛机场是市属企业，济南机场是省属企业。

右手画情

云道 发表于 2015-12-9 14:01
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青岛那个是国家门户机场级别的，和郑州一样都是最高的E级

Shawn.F

春运期间，济南机场吞吐量155.5万人次，增长22.9% 。默默等看北指廊完成前过1700万的设计吞吐量。

月季山下

流光之河 发表于 2017-2-22 15:59
就一句话:青岛机场是市属企业，济南机场是省属企业。

长江以南几乎找不到多少国企了，山东跟东北一样还在拿着省企市企沾沾自喜

wangzr

月季山下 发表于 2017-2-22 17:40
长江以南几乎找不到多少国企了，山东跟东北一样还在拿着省企市企沾沾自喜

他的意思是市属机场市里都会比较热衷于补贴开航线，省属机场市里没热情补贴，省里又不愿意给机场补贴开航线→_→

EasonHu

右手画情 发表于 2017-2-22 17:12
青岛那个是国家门户机场级别的，和郑州一样都是最高的E级

最高是4F吧 哥 可起降空客A380 青岛新机场是4F 遥墙是4E

136397165

wangzr 发表于 2015-12-11 12:17
回复 70# 毕姥爷

我重庆、广州、线飞济南转威海好多次了…

右手画情

EasonHu 发表于 2017-2-22 20:36
最高是4F吧 哥 可起降空客A380 青岛新机场是4F 遥墙是4E

偶，可能记错了，当时觉得这个分级太好笑了，和罩杯一样