南京地铁三号线（鼓壳A车）、十号线（6楼图）

倚阑干 · 发表于 2011-7-28 12:10:10

本帖最后由只爱ANG 于 2011-7-28 17:06 编辑

中国南车集团中标南京地铁三号线及十号线31.26大单
十号线依旧采用铆接车体和6辆编组方式，和4动2拖编组方式；三号线采用A型铝合金全焊接鼓形车体结构

【龙虎网报道】南京地铁3号线、10号线列车将由中国南车股份旗下的南车南京浦镇车辆有限公司生产，今天（7月27日）合同签约仪式在南京举行。

南京地铁三号线、十号线车辆项目是南京承办2014年青奥会的重要配套项目，三号线和十号线地铁列车仍采用六节编组，整列车额定载客量都超过1860人，其中，三号线车辆为A型铝合金全焊接鼓形车体结构，4动2拖6辆编组，共46列276辆，首列车将于2013年3月份交付；十号线车辆将继续与阿尔斯通牵引联合体合作，采用南京以往地铁项目成熟可靠的铝合金铆接车体，同时应用了更加节能环保的新型LED照明系统，该项目共21列126辆车，为6辆编组，首列车将于2013年5月份交付。

地铁三号线列车很舒适很节能很环保

据介绍，南京地铁三号线地铁车辆和南京地铁已建项目车辆相比，将给市民和乘客带来全新的感受，三号线车辆采用全新的设计，在节能、环保方面的性能更为突出。首先，采用铝合金全焊接鼓形车体，使得列车重量降低，能耗将会随之降低；第二，列车的电制动性能更好，可实现额定载荷下常用制动为全电制动，大大降低闸瓦的磨耗，不仅更节能，而且降低粉尘污染；第三，列车控制系统增加了以太网网络，调试人员和检修人员可以更方便地获得牵引、辅助和控制系统的数据；第四，对空调系统进行了升级，每辆车的制冷量由两级可调升级为四级可调，在初夏和初秋季节可以获得较小的制冷量，提高乘客舒适度；第五，车辆段内增加了列车数据无线传输功能，地面检修人员无需登车即可下载列车数据，可大大提高工作效率；第六，采用鼓形车体，客室内部空间更大，座椅布置将更有利于乘客上下车，同时，内饰更为漂亮；第七，头灯照明采用氙气灯，提高头灯照度，更利于司机观察轨道线路；第八，在车轮上增加降噪环，将有效降低列车过弯道时轮轨摩擦产生的噪声，提供乘客舒适度。

地铁十号线列车是一号线南延线列车的升级版

南京地铁十号线地铁车辆和一号线南延线地铁车辆相比，在保持一号线南延线地铁列车原有性能的基础上，又进行了一系列性能优化，提高了整车的可靠性和可维护性。首先，对列车控制系统进行了升级，提高了车载设备的监控能力，司机可以获得更多的信息；第二，列车控制系统增加了以太网网络，调试人员和检修人员可以更方便地获得牵引、辅助和控制系统的数据；第三，对空调系统进行了升级，每辆车的制冷量由两级可调升级为四级可调，在初夏和初秋季节可以获得较小的制冷量，提高乘客舒适度；第四，辅助逆变器采用自清洁型滤网，延长了清洁周期，降低了维护成本；第五，车辆段内增加了列车数据无线传输功能，地面检修人员无需登车即可下载列车数据，可大大提高工作效率；第六，客室照明采用LED照明，更环保、节能；第七，头灯照明采用氙气灯，提高头灯照度，更利于司机观察轨道线路；第八，在车轮上增加降噪环，将有效降低列车过弯道时轮轨摩擦产生的噪声，提供乘客舒适度。

背景资料：

南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司和新誉集团有限公司、庞巴迪运输瑞典有限公司联合体以高性能、低价位获得南京三号线一期工程和二期工程共46列276辆A型地铁车辆订单；同时，南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司和上海阿尔斯通交通电气有限公司、阿尔斯通交通股份有限公司牵引控制系统联合体，以高性能、低价位以及优良的业绩，夺得南京十号线21列126辆A型地铁车辆订单。
三号线一期工程40列车，二期工程6列车，合同总价为21.45亿元，其中国内部分19.67亿元人民币，进口部分1.77亿元人民币；十号线一期工程21列车，合同总价为9.81亿元，其中国内部分8.55亿元，进口部分1.26亿元人民币。

以下是其他城市的鼓形车厢

斯德哥尔摩的鼓形车

广州的

北京的

更多信息请点：

http://news.ifeng.com/mainland/detail_2011_07/28/7994307_0.shtml
http://news.xinhuanet.com/finance/2011-07/28/c_121733199.htm

summertim · 发表于 2011-7-28 12:14:22

不错，希望能按时交付啊~

只爱ANG · 发表于 2011-7-28 12:55:11

支持3号线的鼓形车厢，既美观又环保～

帝都金陵 · 发表于 2011-7-28 15:41:49

3号线的鼓形车厢——报上说是大肚子，看起来感觉不错！

summertim · 发表于 2011-7-28 16:22:38

支持鼓形~

帝都金陵 · 发表于 2011-7-28 16:49:15

大肚车和一号、二号线车相比...

只爱ANG · 发表于 2011-7-28 17:13:35

鼓形车，顶！！！！！！！！

CHENGGONG · 发表于 2011-7-28 19:21:49

还有什么中标不中标啊,南京地铁当然用浦镇车辆了

倚阑干 · 发表于 2011-7-29 01:45:03

南车拿下三号线十号线我觉得很正常，不过我就是想过一个问题。如果今年开建机场线和其他线路，那么还用铺镇的车吗？

倚阑干 · 发表于 2011-7-29 01:50:30

鼓型车很给力啊！三号线连接南京站和南京南站，尤其还是江北的过江线路，未来客流量大概会超过1号线，鼓型车这个选择是最好的！

帝都金陵 · 发表于 2011-7-29 08:36:30

南车拿下三号线十号线我觉得很正常，不过我就是想过一个问题。如果今年开建机场线和其他线路，那么还用铺镇 ...
倚阑干发表于 2011-7-29 01:45

不出意外，还是会用的...

只爱ANG · 发表于 2011-7-29 09:55:59

回复 9# 倚阑干
多数会的

laurex · 发表于 2011-7-29 10:46:36

鼓型车很漂亮呀，就应该多点形式上的变化，一号线二号线比较正规，三号线的显得时尚，就是不知道用什么色彩

只爱ANG · 发表于 2011-7-29 12:33:44

回复 13# laurex
我觉得紫色不错，特别是这种车型的

summertim · 发表于 2011-7-29 15:25:20

回复 laurex
我觉得紫色不错，特别是这种车型的
只爱ANG 发表于 2011-7-29 12:33

有可能就是~

南京地铁三号线（鼓壳A车）、十号线（6楼图）

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