青藏铁路西宁至格尔木段电气化开通

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新华社西宁６月２９日电（记者吕雪莉）２９日上午１１时２０分许，青藏铁路首趟电气化列车鸣响汽笛，伴随着欢快的乐曲声从西宁西站徐徐驶出。在青藏铁路迎来全线通车５周年之际，西格段电气化正式开通，运行时速将得到大幅提高，青藏铁路全线运输能力将得到大幅提升。
据青藏公司西格指挥部副指挥长李岩介绍，青藏铁路西宁至格尔木段电气化于２００８年５月６日开工建设，总投资１３．１５亿元。全线变电所无人值守，统一由青藏铁路公司供电调度室利用远动系统和视频安全监控系统进行管理。工程采用了国产核心技术，设计时速为１６０公里／小时。开通运营后，将大大缩短此区间的行车时间。
西宁至格尔木段铁路全长８３４公里，是目前青藏高原对外联系的唯一铁路通道，也是推动青藏两省区经济发展的大动脉。青藏铁路西格段１９５８年开工建设，１９８４年５月开通运营。由于历史原因和高海拔的影响，该段线路技术标准低、运营能力小。特别是格拉段开通运营后，西格段明显不能满足青藏两省区运输的整体需要。
        青藏铁路西格段电气化开通运营后，青藏高原结束了没有电气化铁路的历史，西宁至格尔木铁路建设发展和运营管理实现了由单线向双线电气化、内燃机车向电力机车、普速向提速的转变，大幅度提升了青藏铁路全线运输能力，大大降低了燃料消耗和运输成本，提高了经济效益。
同时，由于电力机车依靠接触网上送来的清洁电能获得能源，不产生、排放有害气体，有效降低了环境污染，对保护青藏高原生态环境具有十分重要的意义。
        有关人士指出，西格段电气化的开通运营对充分发挥青藏铁路的整体功能，进一步提高青藏铁路全线运输能力，完善西部地区综合交通网络体系，加快柴达木循环经济试验区建设和形成区域特色优势产业，实现青藏两省区经济社会又好又快发展具有重要作用。

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