小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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海航集团子公司违规吃警示函 食言增持海越能源承诺

      中国经济网北京9月10日讯 中国证监会网站昨日公布的中国证券监督管理委员会浙江监管局行政监管措施决定书显示，经查，2018年1月26日，海越能源集团有限公司（以下简称“海越能源”，600387.SH）发布增持计划公告称，陕西长安航空旅游有限公司（以下简称“长安航空旅游”）作为控股股东的一致行动人，拟自2018年1月29日起6个月内，通过二级市场择机增持公司股份，增持数量不低于目前海越能源总股本的0.2%，不超过目前海越能源总股本0.4%。
　　
      2018年7月28日，海越能源公告称，长安航空旅游于7月26日通过二级市场集中竞价交易的方式累计增持海越能源股份21.31万股，占海越能源总股本的0.0458%，达到本次增持计划数量下限的22.88%，同时拟将增持计划期限延长6个月，即于2019年1月28日前实施完成。2019年1月30日，海越能源公告称，增持计划实施期限届满，但长安航空旅游决定不再增持海越能源股票。
　　
      长安航空旅游作为海越能源控股股东之一致行动人，上述行为构成了超期未履行承诺。根据《上市公司监管指引第4号——上市公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及上市公司承诺及履行》（证监会公告〔2013〕55号）第六条的规定，浙江证监局决定对长安航空旅游予以警示。长安航空旅游应充分吸取教训，加强相关法律法规学习，切实履行承诺，保护好上市公司及投资者的权益。长安航空旅游应当在9月20日之前向浙江证监局提交书面整改报告，杜绝今后再次发生此类违规行为。
　　
      据中国经济网记者查询发现，截至2019年6月30日，海越能源第一大股东为浙江海越科技有限公司，持有8993.41万股，持股比例为18.99%。第二大股东海航云商投资有限公司持有6370.60万股，持股比例为13.45%。同时，浙江海越科技有限公司是海航现代物流集团有限公司全资子公司，海航云商投资有限公司也由海航现代物流集团有限公司持股90.31%，由海航科技集团有限公司持股9.21%。
　　
      长安航空旅游第一大股东为陕西中欧发展控股有限公司（曾用名“陕西长安旅业有限公司”），持股比例为65%。而陕西中欧发展控股有限公司由海航现代物流集团有限公司持股69.23%。
　　
      此外，海航现代物流集团有限公司是海航集团有限公司下属的全资子公司，海航科技集团有限公司则由海航集团有限公司控股，持股比例为65.67%。
　　
      《上市公司监管指引第4号——上市公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及上市公司承诺及履行》（证监会公告〔2013〕55号）第六条规定：除因相关法律法规、政策变化、自然灾害等承诺相关方自身无法控制的客观原因外，超期未履行承诺或违反承诺的，证监会依据《证券期货市场诚信监督管理暂行办法》将相关情况记入诚信档案，并对承诺相关方采取监管谈话、责令公开说明、责令改正、出具警示函、将承诺相关方主要决策者认定为不适当担任上市公司董事、监事、高管人选等监管措施。
　　
      在承诺履行完毕或替代方案经股东大会批准前，证监会将依据《证券期货市场诚信监督管理暂行办法》及相关法规的规定，对承诺相关方提交的行政许可申请，以及其作为上市公司交易对手方的行政许可申请（例如上市公司向其购买资产、募集资金等）审慎审核或作出不予许可的决定。
　　
      以下为原文：
　　
      关于对陕西长安航空旅游有限公司采取出具警示函措施的决定
　　
      陕西长安航空旅游有限公司：
　　
      2018年1月26日，海越能源集团有限公司（以下简称“海越能源”或公司）发布增持计划公告称，你公司作为控股股东的一致行动人，拟自2018年1月29日起6个月内，通过二级市场择机增持公司股份，增持数量不低于目前公司总股本的0.2%，不超过目前公司总股本0.4%。2018年7月28日，海越能源公告称，你公司于7月26日通过二级市场集中竞价交易的方式累计增持公司股份213,100股，占公司总股本的0.0458%，达到本次增持计划数量下限的22.88%，同时拟将增持计划期限延长6个月，即于2019年1月28日前实施完成。2019年1月30日，海越能源公告称，增持计划实施期限届满，但你公司决定不再增持公司股票。
　　
      你公司作为海越能源控股股东之一致行动人，上述行为构成了超期未履行承诺。根据《上市公司监管指引第4号——上市公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及上市公司承诺及履行》（证监会公告〔2013〕55号）第六条的规定，我局决定对你公司予以警示。你公司应充分吸取教训，加强相关法律法规学习，切实履行承诺，保护好上市公司及投资者的权益。你公司应当在9月20日之前向我局提交书面整改报告，杜绝今后再次发生此类违规行为。
　　
      如果对本监督管理措施不服的，可以在收到本决定书之日起60日内向中国证券监督管理委员会提出行政复议申请，也可以在收到本决定书之日起6个月内向有管辖权的人民*院提起诉讼。复议与诉讼期间，上述监督管理措施不停止执行。
　　
      浙江证监局
　　
      2019年9月6日

http://finance.ce.cn/stock/gsgdb ... 0910_33123712.shtml

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海航物流与广西防城港市签署战略合作协议

      中新网海南新闻9月7日电(吴双)海航物流集团有限公司(以下简称“海航物流”)6日与广西壮族自治区防城港市人民*府签署了战略合作协议。

      双方商定，将共同围绕项目投资、建设和运营一体化合作，推进防城港机场项目建设；借助防城港市拥有的“沿边重点开发开放试验区”等一系列优惠政策和开放平台，“加快建立国际医学开放试验区”的重大发展机遇，共同推进防城港冷链物流园项目的开发建设。此外，海航物流将积极参与防城港市跨境外汇、跨境人民币支付和结算业务的搭建，提供安全、可持续的供应链和跨境金融服务。

      防城港市*委*记李延强、市*班忠柏、常务副*长唐轶昂，海航集团执行总裁兼海航物流总裁王英明等出席签约仪式。

      防城港市地处中国沿海南端和西南沿边起点的交汇处，是中国仅有的两个沿边与沿海交汇的城市之一。近年来，随着“一带一路”西部陆海新通道战略的逐步推进，防城港市已逐步成长为中国-东盟自贸区的主要门户和广西北部湾经济区的核心城市。

      此次海航物流与防城港市人民*府的合作，是以航空客货运输为载体，伴随机场运营管理及临空上下游产业开发模式的一项重要实践。

      王英明表示，在互惠互利、合作共赢的原则下，海航将发挥自身在航空客运和物流运输方面的优势业务和经验，在防城港市人民**的支持下，共同提高防城港市整体物流服务水平，助力物流产业向专业化、精细化转型升级，期待为防城港市打造面向东盟的区域性、国际性的交通、物流中心贡献力量。(完)

http://www.hi.chinanews.com/hnnew/2019-09-07/500424.html

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凯撒旅游再遭减持 海航旅游海航航空拟减持不超6%股份

      新京报讯（记者 张泽炎 陈鹏）9月15日晚间，凯撒旅游（000796）发布公告称，公司控股股东海航旅游及其一致行动人海航航空，合计持有公司30.28%股份，计划在未来6个月内减持公司股份不超过总股本的6%。

      公司表示，本次减持原因为自身资金需要，如本次减持计划后续实施完成，预计将会导致公司控股股东、实际控制人发生变更，但预计不会对公司治理及持续性经营产生重大影响。

      截至9月15日，海航旅游持股2.27亿股，占公司总股本28.35%；海航航空持股1550.04万股，持股比例1.93%。

      近期，凯撒旅游股东动作频频。此前的9月10日，凯撒旅游发布公告称，公司股东宁波凯撒世嘉资产管理合伙企业（有限合伙）在深圳证券交易所通过大宗交易方式减持789.84万股，股份减少0.98%，权益变动后不持有凯撒旅游股份。

      截至9月10日，股东宁波凯撒在深圳证券交易所通过大宗交易方式完成789.84万股的减持，权益变动前宁波凯撒持股0.98%，权益变动后不持有凯撒旅游股份。公告显示，本次减持股份均价为6.7元/股，本次减持套现5291.91万元。

      据新京报记者统计，今年3月以来，海航旅游已经多次减持凯撒旅游，且多为被动减持。3月29日，海航旅游及其一致行动人大集控股，通过集中竞价、大宗交易被动减持合计1885.4125万股份，约占公司总股本的2.35%；6月1日，海航旅游-东吴证券约定购回专用账户遭被动减持，减持304万股。

      4月18日，海航旅游集团及其一致行动人大集控股向“金辇精选2号私募证券投资基金”转让凯撒旅游5.50%股份，总价约3.24亿元。自此，大集控股不再持有海航凯撒旅游集团股份，而海航旅游与海航航空集团有限公司则继续保持一致行动人关系。

      8月30日，凯撒旅游发布2019年半年度报告。报告显示，2019年上半年，凯撒旅游实现营业收入34.49亿元，同比下降8.46%；实现净利润6244.08万元，同比下降18.54%；实现扣非净利润1751.40万元，同比下降76.74%。

      报告期内，凯撒旅游主营业务旅游业务实现营业收入29.24亿元，同比下降8.61%；旅游业务整体毛利率为12.09%，同比下降1.27%。凯撒旅游称主要原因是受子公司浙江天天商旅国际旅行社有限公司剥离影响，华东地区收入下滑幅度较大。

      新京报记者  张泽炎 陈鹏 编辑 王宇 校对 卢茜

      记者邮箱：zhangzeyan@xjbnews.com

http://www.bjnews.com.cn/finance/2019/09/15/626276.html

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海航控股8月份客运量超770万人次 同比增长7.58%

      民航资源网2019年9月18日消息：海航控股近日公布8月运营数据公告。　　

      公告显示，2019年8月海航控股运输旅客770.7万人次，同比增长7.58%，客座率87.04%，同比上升0.04个百分点。货邮运输5万吨，同比增长10.61%。





      8月海航控股及所属子公司退出1架A320飞机和1架B737-800飞机，合计运营472架飞机。

http://news.carnoc.com/list/506/506683.html

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民航中南管理局局长胡振江与海航集团举行会谈

      图：安全督导会现场 海航供图

      民航资源网2019年9月20日消息：9月16日，民航中南地区管理局局长胡振江一行赴海口与海航集团会谈并开展安全督导。双方就海航化解流动性危机的进展以及海航的安全管理等主题进行了会谈。

      胡振江局长肯定了海航26年来对中国民航发展建设做出的重要贡献，传达了国*院、民航局主要领导对海航集团航空安全工作的高度关注和悉心关怀，以及对海航集团聚焦航空主业的支持和鼓励，同时就海航持续提升安全运营品质，确保70周年国庆绝对安全作了具体工作布置。



      海航集团党*书*、董事长陈峰首先介绍了海航集团整体发展情况，以及贯彻落实党ZY、国*院“聚焦航空主业，健康发展”指示精神相关情况，并强调海航集团将切实提高政治站位，履行好主体责任，坚定不移回归主业。

      胡振江局长表示，海航26年来整体发展态势平稳，在中国民航发展建设过程中发挥了非常重要的作用，在推进海南等地区航空运输市场建设，助力中国民航解决发展不平衡、不充分等问题方面做出了巨大贡献，为广大人民安全、安心出行创造了便利条件。民航中南地区管理局将与各方密切合作，确保海航安全态势平稳可控，助力海航早日走出困境。

      9月17日上午，胡振江局长一行赴美兰基地参观海航控股AOC，并在运行楼应急指挥室举行安全督导会议，海航控股就公司整体安全情况进行汇报。民航中南地区管理局、海南监管局分别前往海航控股安全监察部、飞行部、航站管理部进行访谈。



      胡振江局长肯定了海航长期以来，尤其是在当前流动性困难时期高度重视安全工作的态度，坚信海航有能力战胜困难、发展得更好，并对海航集团旗下航空公司未来发展提出了新的工作要求。胡振江局长强调严格执行“防风险、保安全、迎大庆”的总体部署，认真学习并坚决落实冯正霖局长指示精神，扎实做好各项安全工作，以优异的成绩迎接祖国70周年华诞。海航集团副董事长兼总裁张岭发言时表示，海航将不折不扣贯彻落实好民航局和民航中南地区管理局各项工作要求，为即将到来的国庆盛典提供最有力的保障，并完成全年安全生产任务。

      民航中南地区管理局航安办、运输处、飞标处、空管处主要负责人，民航海南监管局局长罗镜飞，其他局领导班子；海航集团航空安全管理委员会主任牟伟刚、海航集团总飞行师兼航空安全管理委员会常务副主任关磊、海航航空副总裁兼海航控股董事长徐军以及各航空公司、辅业企业、机场集团、海航健康等主要负责人出席相关活动。

http://news.carnoc.com/list/506/506945.html

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45亿！ 海航控股再卖9架飞机 上半年已处置20架

      新京报讯（记者 张泽炎）9月27日晚间，海航控股（600221）发布公告称，公司拟向海航航空（香港）控股有限公司（以下简称“海航航空香港”）出售自有的9架飞机，交易金额共计45.52亿元人民币。

      具体来看，海航控股拟向海航航空香港出售自有的4架B737-800飞机、2架B787-8飞机，公司全资子公司海南航空（2016）拟向海航航空香港出售自有的2架A350-900飞机，公司控股子公司新华航空拟向海航航空香港出售自有的1架B737-800飞机。

      截至2019年8月31日，上述9架飞机账面原值合计59.63亿元人民币，账面净值合计44.59亿元人民币。

      据新京报记者此前统计，今年上半年，海航控股已经先后处置20架飞机。具体来看，公司在今年上半年分别向NGF GENESIS LIMITED和NAS Investments 10LLC处置了2架自有B737-800飞机，交易金额分别为2750万美元和2580万美元。公告中表示目的之一是“实现资产负债结构科学化”；海航控股及公司控股子公司长安航空分别向海航航空香港处置自有的4架A319飞机、8架B737-800飞机及4架A319飞机，交易金额共计27.63亿元人民币。

      海航控股在公告中表示， 本次交易是基于公司整体航线运力规划厘定。有利于优化公司自有机队结构，使机队与航线配比更科学化；有利于降低公司单位运营成本，提升飞机运营使用效率，使得资源配置更合理、更节能；有利于实现资产负债结构科学化，符合公司当前战略定位，不会对公司生产经营形成重大不利影响。

      2019年上半年，海航控股实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；归属净利润5.03亿元，较上年同期下滑8.21%；扣非净利润实现5718.4万元，同比下滑62.57%；经营活动产生的现金流量净额38.3亿元，较去年同期增长43.65%；基本每股收益为0.03元，上年同期为0.0326元。

      从业务上看，报告期内海航控股航空客运收入实现319.07亿元，占总营收比例91.07%；航空货运及逾重行李收入实现10.86亿元，占总营收比例3.10%；退票手续费收入实现9.69亿元，占总营收比例2.76%。

      公告显示，2019年上半年，海航控股实现总周转量74.66亿吨公里，同比增长9.83%；旅客运输量4231万人次，同比增长7.70%；货邮运输量27.51万吨，同比增长5.67%。飞行班次达29.81万次，同比增长4.59%；飞行小时达71.62万小时，同比增长6.52%。截至2019年6月30日，公司运营飞机474架，其中B737-8共26架。

      截至9月27日收盘，海航控股涨0.56%，报1.81元/股，最新市值为304亿元。

      新京报记者 张泽炎  编辑 赵泽  校对 李项玲

http://www.bjnews.com.cn/finance/2019/09/27/630585.html

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海航商控拟转让供销大集股份

      9月26日晚间，供销大集发布公告称，公司控股股东海航商控与公司第二大股东新合作集团签署了合作框架协议，新合作集团有意购买海航商控所持有供销大集3亿股股份，占公司总股本的5%，股权转让价格以双方最终协商确认的价格为准。

      据公告，截至目前，海航商控及其一致行动人持有供销大集17.58亿股股份，占总股本的29.27%。新合作集团及其一致行动人持有公司14.96亿股股份，占公司总股本的 24.91%。

      海航商控为海航集团旗下企业，新合作集团则是中国供销集团所属企业。若是股份转让完成，意味着目前145亿市值的供销大集将易主。

      值得注意的是，除了供销大集外，海航系在陕西有两家上市公司，另一家为凯撒旅游。此前，海航旅游因被动减持而退居凯撒旅游第二大股东。

      上市公司股份高比例质押，海航系A股“瘦身”

      供销大集的公告显示，海航商控与公司第二大股东新合作集团签署了合作框架协议，新合作集团有意购买海航商控所持有供销大集3亿股股份，占供销大集总股本的5%。

      目前，海航商控及其一致行动人持有供销大集17.58亿股股份，占比29.27%；新合作集团及其一致行动人持有14.96亿股，占比24.91%，如果此次转让顺利完成，新合作集团的持股比例将反超海航商控。

      企查查显示，新合作集团成立于2003年11月份，是中华全国供销合作总社联合全国供销社系统和知名企业共同投资，按照现代企业制度组建的股份制企业，第一大股东为中国供销集团，持股57.45%。

      根据供销大集的公告，上述框架协议及其内容和条件将自签署之日起一年内有效，经双方书面同意可延长本框架协议的期限。目前，双方尚未确定此次股份转让的具体价格，后续双方还将洽谈签署股权转让协议。

      目前，海航商控的质押率高达99.17%，且已全部被轮候冻结。也正因此，向新合作集团转让股份事宜尚需与相关各方沟通，就解除拟转让股份的质押、冻结相关事宜达成具体安排。

      值得注意的是，海航投资、海航基础、海航科技、ST东电等公司的海航系大股东出质上市公司股权的比例已达到100%。

      值得注意的是，几日前，海航系另一公司海航旅游退居凯撒旅游二股东，不过是属于被动减持。9月24日晚间，凯撒旅游发布公告称，公司收到控股股东海航旅游通知，获悉其质押给宏信证券的上市公司股票因涉及违约，被采取违约处置，9月20日至9月24日期间，共被动减持1245万股凯撒旅游股份，减持比例为1.55%。

      不过，9月25日，针对凯撒旅游第一大股东易主一事，凯撒旅游对记者表示，这次股东变更实控人没有发生变化，如果变更，凯撒旅游会召开董事会监事会，做一轮换届，公司短期内没有这个计划。

      2009年前后，海航系对供销大集的前身西安民生与凯撒旅游的前身宝商集团实施重组。此前，两家公司均为陕西本土商贸零售类企业，且均为国资控股。

      此外，27日晚间，海航控股公告称，公司、公司全资子公司海南航空、公司控股子公司新华航空拟向海航航空香港合计出售9架飞机，交易金额共计45.52亿元。统计显示，今年上半年，海航控股已经先后处置了20架飞机。

      市场看好前景，供销大集涨停

      股份转让的背后，是供销大集股价的持续下挫，以及业绩的连年下滑。

      2019年半年报显示，今年上半年，供销大集的营业收入32.27亿元，同比下降62.65%；归属于上市公司股东的净利润677.60万元，同比下降98.39%；经营活动现金净流入4.50亿元，同比下降75.12%；基本每股收益0.0011元。

      9月27日，供销大集涨停，报2.42元/股。最新市值为145亿元。不过，该公司股价在2015年12月达到16.97元的高位后，一路下挫，即使涨停，股价也仍然只有2.42元，从高位下来跌幅86%。

      对于凯撒旅游，多家券商报告对于该公司大股东变更给予了积极评价。例如，国金证券认为，凯撒旅游第一大股东的变更对于公司经营影响偏正面，凯撒世嘉及其一致行动人成为第一大股东，能够降低公司二级市场估值风险，同时发挥公司出境旅行社业务的主动性。

      此外，国信证券认为，伴随大股东地位变更及创始人重归主导，凯撒旅游接下来有望全面聚焦出境游主业，明年有望直接受益于日本游爆发。

      新京报记者 张泽炎 编辑 李薇佳 校对 卢茜

      记者邮箱：zhangzeyan@xjbnews.com

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新文化拟定增五亿元补充流动资金，海航系渤海信托现身

      9月29日晚间，新文化发布公告称，公司拟非公开发行股票数量不超过1.6亿股，募集资金总额不超过5亿元用来补充流动资金。五名特定发行对象包括双创文化影视、文鹏投资、亦琶咨询、微盟投资和陈强，股权穿透背后，海航系资本平台渤海信托包含其中，双创文化影视系公司董事张赛美曾经控制的企业，7月25日，新文化的控股股东上海渠丰国际贸易有限公司（以下简称“渠丰国际”）拟将其持有的公司股份5555.56万股无限售流通股(占公司总股本的 6.89%)协议转让给拾分自然(上海)文化传播有限公司（以下简称“拾分自然”），拾分自然的法定代表人同样为张赛美。

      拟募资五亿元补充流动资金，渤海信托现身

      9月29日晚间，新文化发布公告称，拟非公开发行股票数量不超过1.6亿股，募集资金总额不超过5亿元用来补充流动资金。目前，在本次非公开发行中，公司引入双创文化影视、文鹏投资、亦琶咨询、微盟投资和陈强作为认购对象参与本次非公开发行。

      其中，双创文化影视认购金额原则上为35000万元且认购股票的数量不超过9000万股(含本数);文鹏投资认购金额原则上为8000万元;亦琶咨询认购金额原则上为3000万元;微盟投资认购金额原则上为2000万元;陈强认购金额原则上为2000万元。

      双创文化影视成立于2019年9月2日，主要从事文化艺术活动交流与策划、影视文化科技领域内的技术服务。企查查信息显示，上海双创文化产业投资中心（有限合伙）持有双创文化影视9.05%的股权，上海双创文化产业投资中心（有限合伙）背后的股东包括海航系的重要资本运作平台渤海信托。

      股权信息显示，双创文化影视、文鹏投资、亦琶咨询三家公司的成立时间均在2018年12月以后。

      本次发行股份的目的为引进五家战略投资者，深化产业合作层级，优化公司股东结构；充分发挥影视业务和广告业务协同效应，提升公司可持续发展能力和核心竞争力和缓解公司营运资金压力，优化财务结构，增强抗风险能力。

      按照本次发行股份的上限1.6亿股计算，本次发行完成后，控股股东渠丰国际持有公司股份9038.88万股，占发行后总股本的9.35 %，仍为公司控股股东；实际控制人杨震华直接和间接合计持有公司股份1.31亿股，合计持有股份占公司总股本的13.55%，仍为公司实际控制人。因此，本次非公开发行不会导致公司的控制权发生变化。

      渠丰国际转让6.89%股权引入战投，张赛美成公司董事

      9月29日的非公开发行似乎并不是孤立性事件。此前的7月25日，渠丰国际将其所持有的新文化5555.56万股无限售流通股(占公司总股本的6.89%)协议转让给拾分自然，经双方协商同意确定拟转让股份的转让总价不超过2亿元。

      拾分自然成立于2018年11月30日，注册资本为10100万元，法定代表人为张赛美，企查查信息显示，张赛美的关联企业有18家，张赛美同时担任华富基金董事，华富基金为安徽省**旗下公司。同时，双创文化影视系公司董事张赛美曾经控制的企业。

      2019年9月25日，张赛美成为新文化的董事，资料显示，张赛美曾任上海社会科学院经济研究所助理研究员、海通证券有限公司投资银行部副总经理(主持工作)，海通证券有限公司并购及资本市场部总经理，海通证券有限公司投资银行管理部总经理，海通证券股份有限公司战略规划部总经理，海通证券股份有限公司衍生产品部总经理，海通开元投资有限公司(海通直投公司)董事长，海通创意资本管理有限公司(管理上海文化产业股权投资基金)董事长。

      渠丰国际将股份转让价款及大宗交易所得款项合计2.5亿元一并借给新文化专项用于兑付2019年8月5日到期回售的“16文化01”公司债券。公告显示，协议转让完成后，拾分自然成为公司第二大股东，积极支持公司的正常经营管理，受让股份后，拾分自然不谋求对公司的控制权，也不从事、协助、配合任何其他第三方谋求对公司的控制权。

      负债18.22亿元，新文化上半年营收2.73亿元

      新文化成立于2004年12月，是一家以影视剧制作、发行为核心，电影、综艺、新媒体、户外广告投放、产业投资等为主营业务的公司，2012年7月，在深圳证券交易所挂牌上市，是上海首家影视制作上市公司。

      2019年年报显示，报告期内，公司营业总收入27266.20万元，较上年同期下降35.43%；营业利润7333.75万元，较上年同期下降24.58%;；利润总额为7318.84万元，较上年同期下降61.04%；归属于上市公司股东的净利润为5173.18万元，较上年同期下降67.28%。

      截至2019年6月末，新文化负债规模为18.22亿元，公司合并口径资产负债率为37.00%，流动负债占总负债的比例为32.59%，其中银行借款、应付债券合计余额占总负债比为86.29%。新文化的资产负债率、流动负债比例较高，偿债压力较大。

      货币资金方面也大幅缩水，新文化货币资金余额由2016年末的128340.42万元下降至2019年6月末的66709.12万元，且2019年6月末货币资金余额中存在24506.93万元系保函保证及抵押、冻结款项金额而受限的货币资金，占货币资金余额的36.74%，公司日常经营对营运资金形成较大的占用。

      4月23日，新文化发布公告称，渠丰国际为进一步降低股票质押融资风险，优化股东资金结构，计划在本公告披露之日起六个月内以大宗交易或集中竞价交易方式减持公司股份不超过2418.69万股(占公司总股本比例3%)，截至2019年7月22日，渠丰国际累计减持股份数为1377.23万股，减持股份总数占公司总股本的1.7082%，减持数量已达到减持计划数量的一半。

      控股股东一边减持一边转让股权，引入投资者进入董事会，新文化的控股权是否稳固？9月30日下午新京报记者致电新文化董秘办，电话无人接听。

      新京报记者 张妍頔

      编辑 刘晓阳 校对 卢茜

http://www.bjnews.com.cn/finance/2019/09/30/631580.html

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凯撒旅游：公司第一大股东变更为凯撒世嘉及其一致行动人

      财联社9月24日讯，凯撒旅游公告，控股股东海航旅游质押给于宏信证券的上市公司股票因涉及违约被采取违约处置，9月20-24日期间共被动减持1.55%股份。减持后，凯撒世嘉及其一致行动人合计持有公司股份2.33亿股，约占总股本的28.98%；海航旅游及其一致行动人合计持有公司股份2.31亿股，约占总股本的28.73%，公司的第一大股东由海航旅游及其一致行动人变更为凯撒世嘉及其一致行动人。

https://www.cls.cn/roll/390847

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海航把培养空姐的南方职院卖了 中公教育接手为何羞答答？

      财联社（长沙，记者 李拥军）讯，财联社记者独家获悉，掌控近10年后，海航还是将旗下培养空姐的长沙南方职院卖掉了。8月正式交割后，9月10日教师节当天，中公教育集团高层来到长沙，宣读南方职院新任领导班子，并表示接手后将加快学院“专升本”工作。

      南方职院对深陷资金危局的海航而言，或许只是“卖卖卖”菜单中无足轻重的一道菜品。但对中公教育集团而言，却是在高职扩招百万，升级应用型本科，职业教育迎来行业巨变的背景下的一次精心布局。

      值得注意的是，明面上，南方职院目前和上市公司中公教育（002607，SZ）还没有关联，这让新来者的接手看上去多少有些“羞答答”。

      海航从此是路人

      南方职院官网上，“集团链接”一一列出“海航集团、海南航空、凤凰机场”，“领导关怀”栏目放着多张海航董事长陈峰到访视察的照片；学校办公楼墙上，以海口海航大厦为背景的“开展作风治理整顿，创建世界级卓越企业”的大幅照片还在；烙印还在，但南方职院事实上已经和海航集团再无资本上的交集。

      8月下旬，南方职院的运营实体湖南汇通实业发展有限公司完成了一系列工商信息变更：海航集团从股东退出，新增股东北京汇友致远投资中心（有限合伙）（以下简称汇友致远），原董事长张晓帆去职，汇友致远的法定代表人蔡海波出任新董事长。

      2000年建校的南方职院，由此迎来了第三任股东，也正式告别海航集团。事实上，去年底今年初，海航集团出售南方职院的消息已在坊间扩散，各路人马纷来接洽，最终李永新执掌的中公教育集团出价最高拔得头筹（详见财联社3月28日报道：海航出售南方职院 中公教育李永新或接手）。

      但彼时财联社记者采访中公教育，对方表示上市公司层面不清楚收购南方职院一事，没有这方面的消息需要公告。

      今年8月，出面从海航手中接过南方职院的亦非中公教育而是汇友致远。企查查数据显示，汇友致远两个自然人股东为蔡海波和秦小航。财联社记者从多个信源得知，蔡海波和秦小航“都属于中公教育的人”。

      今年3月，中公教育向北京大学政府管理学院捐资五千万元，蔡海波即以“中公教育集团副总裁”身份陪同李永新董事长出席捐资仪式。一位和李永新同届的北大校友向财联社记者表示，“李永新所读的专业当时属于冷门，只一个班，不过李永新创办中公教育后陆陆续续把班上一小半同学都引入公司变成同事了。”

      9月10日教师节当天，中公教育总经理王振东以“集团高级副总裁”身份来到南方职院宣布新任领导班子，秦小航亦以“高级总裁助理”身份露面。

      财联社记者近日前往南方职院时，多位学校老师均证实接手的就是中公教育集团，“中公教育做培训起家的，买了我们后进入了职业学历教育领域，他们现在已经接过来了”。

      暂未纳入上市公司

      面对财联社记者就南方职院股东变更的求证，中公教育公共关系事务负责人再次表示不清楚买入南方职院的事项，并说“公司严格履行信息披露义务，对应披露事项将会及时进行披露”。

      不过，中公教育目前未见有披露有关收购南方职院的信息。也就是说，汇友致远是代表“中公教育集团”实施收购，南方职院并未纳入上市公司体系。

      企查查上没有查到“中公教育集团”的注册企业名称，或许中公教育第一大流通股东“北京中公未来信息咨询中心（有限合伙）”即是“中公教育集团”的通称。

      一位同样介入职业教育的某上市公高管分析中公教育接手后为何会显得“羞答答”时表示，中公教育今年刚刚通过借壳亚夏汽车实现上市，一步到位将南方职院置入上市公司存在现实困难。因此在并购机会出现时，先由集团将南方职院买下，“平稳过渡，养上几年，比如升级到本科，招生更多人数，财务数据更加好看后再注入上市公司”。

      他预计，收购南方职院目的肯定还是要注入上市公司，这也代表着中公教育在实施某种转型。“他们是依托培训公务员起家的，但公务员考试在内培训业务现在已经是一片红海，需要新的赛道，职业教育显然有着更为广阔的想象空间。但是职业教育，尤其是高等职业学历教育，门槛较高，合适的标的出现时资本现在争抢得比较厉害，从香港上市的希望教育等同类公司来看，职业教育行业还是表现不错的。”

      他说，不清楚南方职院的经营状况能否达到港股内地高教股的平均水平，但其开设的空中乘务、高铁乘务、民航运输、直升机驾驶、工业机器人等专业，都属于“香饽饽”，学费水平较高。

      官网招生信息现实，南方职院2019年三年制高职专科分专业计划合计3850人，加上五年制高职招生，今年总招生人数超过4000人。该职教业内人士分析，如果管理得当，年招4000新生，办学人数达到1.2万人以上的职业院校，每年应该能实现至少3000万~5000万以上的利润。

      不过他也表示，今年是职教政策出来较多的“大年”，有机遇也有挑战。百万扩招后，招生的门槛降低，招生竞争和培养难度都加大，高职院校如果还不加快改变教育观念，建设自己的特色和品牌的话还真有麻烦。

      显然，中公教育也清楚这一状况。今年教师节当天，王振东在南方职院向全院教职员工表示，中公教育集团接手学院后，将从加快学院专升本工作，助推学院发展。

https://www.cls.cn/depth/392346

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PayPal正式进军中国！收购海航系国付宝70%股权获批

      国际支付巨头 PayPal（贝宝）正式获准进入中国市场。

      第三方支付公司国付宝信息科技有限公司发布消息称，2019年9月30日，中国人民银行批准国付宝股权变更申请，PayPal通过旗下美银宝信息技术（上海）有限公司收购国付宝70%的股权，成为国付宝实际控制人并进入中国支付服务市场。

      PayPal是美股纳斯达克上市公司，覆盖全球200多个国家和地区，拥有超过2.86亿活跃支付账户，支持全球100多种货币交易。

      国付宝在2011年12月从央行手中获得第三方支付牌照，最初的业务范围为互联网支付和移动电话支付业务，2015年获基金支付业务许可，2016年获跨境人民币支付业务许可，2016年支付牌照续期后业务获得预付费卡发行与受理业务许可（海南省、陕西省、云南省、湖南省、北京市），主要面向电子商务、跨境商贸、航空旅游等行业企业提供支付产品及行业配套解决方案。

      天眼查数据显示，此前国付宝信息科技有限公司的股东共有两个，北京智融信达科技有限公司持股70%，国富通信息技术发展有限公司持股30%。股权穿透之后可见，北京智融信达科技有限公司的实际控制人为海航集团有限公司；国富通信息技术发展有限公司的实际控制人为中国国际电子商务中心，后者是商务部信息化建设执行机构和技术支撑单位。

      2018年3月，经国*院批准，中国人民银行对外发布《中国人民银行公告〔2018〕第7号》，明确外商投资支付机构的准入和监管政策，也意味着外商投资支付机构准入限制正式放开。

      多年来，PayPal一直在寻求中国支付牌照。

      在博鳌亚洲论坛2019年年会上，PayPal副总裁兼全球*府关系主管查德·纳什就表示，中国金融科技发展令人兴奋，当前已经跟银联、阿里巴巴结成合作伙伴关系。中国人民银行开放金融服务业的态度非常明确，PayPal非常支持中国向这个方向发展，希望能够加入到这一开放过程中。

      按照要求，境外机构应当在境内设立外商投资企业作为申请支付业务许可的主体，本次PayPal通过旗下美银宝信息技术（上海）有限公司收购国付宝70%股权，美银宝信息技术（上海）有限公司成立于2004年，PayPal是惟一股东，注册资本148259.594000万人民币。

      来源澎湃新闻　

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_4571798

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海越能源：间接控股股东签署合作框架协议 公司控制权可能变更

      财联社10月7日讯，海越能源晚间公告，近日收到公司控股股东海越科技之控股股东海航现代物流的通知，海航现代物流与铜川能源签署了《合作框架协议》，筹划将其持有的海越科技100%股份转让给铜川能源，该事项将可能导致公司控制权发生变更。若上述交易顺利实施，铜川能源将获得8993万股的表决权，占公司总股本的19.06%，成为公司拥有表决权数量最多的股东。

https://www.cls.cn/roll/393158

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“海航系”拟转让海越能源控制权 多项关键信息未披露遭上交所火速问询

      财联社（合肥，记者 刘梦然）讯，10月8日海越能源（600387.SH）发布公告称，公司于近日收到控股股东浙江海越科技有限公司（下称“海越科技”）之控股股东海航现代物流集团有限公司（下称“海航现代物流”）的通知，其与铜川汇能鑫能源有限公司（下称“铜川能源”）签署了合作框架协议，筹划将其持有的海越科技100%股份转让给铜川能源，该事项将可能导致公司控制权发生变更。

      事实上，近年来由于流动性危机出现，海航集团大举清理非主营业务以回归主业，不过由于此次拟出售资产属于集团较优质资产，且标的资产涉及股权质押等问题未解决，公告发出当天即收到上交所问询函。

      拟出让上市公司控制权

      2017年海航集团以26.5亿元交易对价收编海越能源（时名为海越股份），成为上市公司控股股东海越科技唯一股东。资料显示，目前海越科技持有海越能源8993.41万股股份，为公司第一大股东，海航现代物流目前持有海越科技100%股份，公司现实际控制人为海南省慈航公益基金会。

      若本次交易得以实施，铜川能源将获得上述股份的表决权，从而对上市公司实现实际控制。据公告显示，铜川资源成立于今年9月24日，注册资本1000万元人民币，经营范围包括能源开发、矿产品加工、新能源环保技术应用、商品贸易等，是铜川高鑫金控的全资子公司，陕西出版传媒集团实业发展有限公司、铜川高远开发建设有限责任公司分别持有铜川高鑫金控70%和30%的股权。

      不过，公告中并未明确披露铜川能源实际控制人等相关信息，对交易完成后上市公司的实际控制人情况等也均未交代，在控制权拟变更的公告发出当天，上交所火速对交易核心未披露问题下发问询函。

      问询函中要求公司以及收购方铜川汇能鑫结合高鑫金控的股权分布和内部治理，说明铜川能源的实际控制人，以及说明铜川能源和高鑫金控是否是为本次控制权转让所专门设立的公司，并说明设计此种交易架构的具体原因。

      值得注意的是，尽管公司称本次股权转让价格、支付方式、支付时间等事项另行签署正式的股权转让协议予以确定，不过上交所还是对收购方取得上市公司控制权的目的进行问询，要求结合公司目前主营业务、收购方下属产业，说明收购方是否存在向上市公司注入资产的计划。

      事实上，在此次公告发出的前两个交易日，公司股价已经出现波动。海越能源在9月30日涨停，据当天龙虎榜数据显示，海越能源因成为日涨幅偏离值达到7%的前三只证券上榜，当天收报8.42元，涨10.07%，偏离值10.99%，成交额2.40亿元，换手率7.56%。

      对此，海越能源董秘办工作人员对财联社记者表示，股价交易是市场行为，公司及时披露所有应披露信息。不过，针对此前交易日的股价异动，上交所还是要求海越能源补充披露相关方开始接洽的具体时间和主要过程，说明相关信息披露是否公平、及时，并按规定填报相应的内幕信息知情人名单。上述工作人员称，对问询函的回复工作正在进行中，相关信息将以后续公告为准。

      海航系收缩进程加速

      公开资料显示，在产业多元的战略下，海航集团最多时拥有10家A股上市公司和7家港股上市公司，旗下业务一度涉及机场服务、航空运输、房地产业、酒店餐饮、旅游服务、商品贸易及物流、金融服务、电子产品分销等板块。

      大举扩张下的后遗症也很快显现。海航集团董事长陈峰此前在接受媒体采访时承认集团存在流动性问题，并将原因归结为“进行了大量的并购”。事实上，海航系对旗下多家上市公司股份已经出现高比例质押。海航投资(000616)、海航基础(600515)、海航科技(600751)等公司的海航系大股东出质上市公司股权的比例已达到100%。

      针对海航系情况，陈峰曾向媒体表示，2019年，海航在处置资产方面要加大力度，坚定不移的聚焦航空主业，健康发展。对于流动性问题的解决，海航集团选择进行大规模资产处置。仅在今年9月，海航系公告转让供销大集（000564.SZ）3亿股股份，受让方为新合作集团。此外，因被动减持，海航集团也将不再成为凯撒旅游（000796.SZ）第一大股东。

      值得注意的是，此前集团大举清理的非主营业务中，其相关业务本身盈利能力均已出现不同程度下滑。以供销大集为例，公司今年上半年实现营业收入32.27亿元，较上年同期下降62.65%，归属上市公司股东的净利润677.60万元，较上年同期下降98.39%。凯撒旅游上半年营收和净利润也出现不同幅度下滑。而券商分析认为，凯撒旅游完成人事换届之后，近几年公司估值制约因素有望明显缓解。

      不过，此次拟出让的海越能源却是海航系下为数不多的净利润增长的优质资产。海越能源目前主营业务为汽柴油、液化气的仓储、批发和零售、各类油品和液体化学品的码头装卸、仓储以及贸易、丙烯、异辛烷、甲乙酮等产品生产等。今年上半年，海越能源尽管营业收入同比下降33.2%，但归属于上市公司股东的净利润4.13亿元，同比增长76.45%。

      事实上，本次交易还存在众多不确定因素，除本次收购相关国资审批程序及进展未明确外，海越科技累计质押上市公司股份占其持股总数比例为100%的问题还未解决。在海越科技完成交割之日前，海航现代物流应当将海越科技持有的上市公司全部股权解除质押。

https://www.cls.cn/depth/393569

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海航集团与长安银行签署合作框架协议

      图：会谈现场 海航供图

      民航资源网2019年10月11日消息：10月9日，海航集团陈峰董事长在海口会见了来访的长安银行王作全行长一行。双方举行会谈并签署合作框架协议，根据协议内容，未来双方将通过全面深化合作，推动长安航空进一步发展，为丝路沿线政治、经济、文化、旅游等领域的交流合作搭建安全便捷的空中桥梁。

      陈峰首先介绍了海航集团及长安航空的发展情况，同时对长安银行长期以来支持海航集团发展表示感谢。陈峰表示：目前海航集团正在坚决贯彻落实党ZY、***的指示精神，聚焦航空主业、健康发展，处置资产迎战流动性困难，守住了不发生系统性金融风险的底线和航空运输安全的生命线。

      图：签约仪式 海航供图

      王作全表示，双方合作历史悠久，长安银行对海航集团迎战流动性困难及未来发展的前景有高度的信心，长安银行将在新时期通过新的合作方式进一步加强双方合作，支持海航集团聚焦航空主业、健康发展，助推陕西民航事业和“三个经济”不断发展。

      据了解，海航集团旗下管理的长安航空由陕西省**与海航共同出资组建，运营基地为陕西省西安市，2016年5月9日顺利开航。目前长安航空机队规模11架，累计开通航线72条，通航城市55座，覆盖29个省市自治区。2019年夏秋航线换季，长安航空新增13条航线，新通航6个城市，开通西安=敦煌、西安=秦皇岛=牡丹江、西安=九华山=揭阳等航线。2017年长安航空以83.5%的航班正常率位列全国40家客运航空公司之首。

      未来，长安航空将秉承“做陕西人自己的航空公司”的品牌定位，持续搭建立足西安、面向全国、覆盖“一带一路”沿线主要国家节点城市的航线网络，扎根陕西，打造本土航空品牌，勇当西安国际航空枢纽建设、国家级临空经济示范区建设、陕西“三个经济”和西北民航高质量发展的主力军和排头兵。

      海航集团董事、海航航空董事长包启发，海航航空总裁兼财务总监刘璐，海航集团财务副总监吴浩，长安航空董事长马超，海航航空财务副总监张鸿清，海航航空财务副总监孙栋；长安银行副行长解志炯，长安银行金融市场部总经理杨国龙，长安银行办公室副主任张卫航等出席会谈及签约仪式。

http://news.carnoc.com/list/509/509011.html

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海航取消4架波音787-9订单 Vistara航空接手

      民航资源网2019年10月15日消息：近日Twitter网友“Holden Riley”发布了一张印度Vistara航空公司最新波音787-9飞机照片，飞机生产线号为ZB809。据数据显示，该飞机原计划交付给海南航空公司。

      据波音787飞机生产线数据显示，原计划交付给海南航空公司的4架波音787-9飞机，已经改为了印度Vistara航空公司。这四架飞机的生产线号分别为887、893、905、913，目前飞机均已经完成首飞，正在进行生产测试。

      除此以外，海航还有4架波音787-9飞机待交付。数据显示，飞机生产线号891、911是从GECAS租赁，但是飞机交付的航空公司并不确定。924、936这两架波音787-9飞机目前状态仍显示为海南航空，目前正在总装阶段。

      目前海南航空拥有10架波音787-8飞机以及30架波音787-9飞机，是国内最大的梦想机队。

      2018年，Vistara航空公司订购了10架波音787-9飞机，包括6架确认订单和4架可选订单。

http://news.carnoc.com/list/509/509583.html