小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

xiaochuan77

海航控股股东美兰有限拟减持不超1%股份

      上证报中国证券网讯（记者 孔子元）海航控股公告，持股5.13%的美兰有限拟偿还金融机构借款，计划自减持计划公告披露之日起15个交易日后的连续90个自然日内通过集中竞价方式减持股份合计不超过168,061,203股，占公司总股本的1%。

http://ggjd.cnstock.com/company/ ... /201908/4415618.htm

xiaochuan77

海航技术旗下企业连获韩国MOLIT颁发民航维修许可证书

      中国民航网 通讯员 熊捷、沈琪 报道：近日，海航技术旗下大新华飞机维修服务有限公司（以下简称“大新华飞维”）海口总部获颁韩国土地、基础设施与交通部（英文简称“MOLIT”）颁发的民航维修许可证书（英文简称“AMO”），标志着大新华飞维在境外飞机定检维修业务方面又取得突破。

      据了解，这是继今年3月大新华飞维西安分公司获得AMO许可并承接国内西北地区首例境外民航飞机进境定检维修业务以来，大新华飞维第二次获得韩国AMO许可。基于之前的申报经验，大新华飞维耗时2个月，克服困难，从人、机、料、法、环等方面做了充分的迎审准备，顺利通过7月15日-7月17日韩国审查团对大新华飞维海口总部的现场审查工作，并于7月29日正式获得韩国AMO民航维修许可证。

      作为海航技术旗下专业的定检维修企业，大新华飞机维修相继取得了CAAC Part 145、FAA Part 145、EASA Part 145、JMM联合维修许可、韩国AMO等资质，并为国内外近30家航空公司提供专业的定检维修、客舱翻新、退租检及改装等维修服务。未来，大新华飞维将不断锤炼技术，加快拓展航空维修市场，为客户提供更加优质的航空维修服务。

http://www.caacnews.com.cn/1/6/201908/t20190809_1279272.html

xiaochuan77

消息称海航15亿元债券到期 仍未能完成兑付

      观点地产网讯：据外媒8月20日消息称，海航一笔私募债到期已三周，但仍未能完成兑付。该期债券发行规模15亿元人民币。

      据两名知情人士透露，截至今日上午，海航尚未能偿付“16海航02”本金及利息，该债券本应于7月28日到期。其中一名人士称，未收到发行人组织召开债券持有人会议的通知。

      另悉，海航另有一笔3亿美元境外债券应于今日兑付，根据媒体此前报道，海南省*府将提供10亿元人民币的资金，以助其偿还该期美元债。

http://www.guandian.cn/article/20190820/223056.html

xiaochuan77

全国工商联发布2019中国民营企业500强名单 海航集团名列第2

      经济观察网 记者 李勃逖 近年来风波不断的海航集团有限公司（下称：海航集团），以2018年年营业收入6182.93亿元，名列刚刚公布的2019中国民营企业500强第2位，往年它并没有参与这一榜单的调研评选。

      2019年8月22日，由全国工商联调研评选的“2019中国民营企业500强”榜单在青海省会西宁发布。

      这一榜单以2018年年营业收入为基准，HW投资控股有限公司（下称：HW）以7212.02亿元，荣列第一。这也是HW自2016年以来，连续4次蝉联这一榜单的冠军。

      2019年的中国民营企业500强入围门槛进一步提高到了185.86亿元，相比2018年的榜单，提高了29.02亿元，比例18.50%。同时，年收入超3000亿元的企业，增加到12家，上一年度为3家。

      在纳税方面，2019中国民营企业500强，在2018年全年纳税总额1.31万亿元，占全国税收总额的8.38%，HW以890亿元名列第一，万科、碧桂园、恒大、吉利、万达，分列2-6位，它们的纳税额均超过了200亿元。

      海航的就业人数为2019中国民营企业500强第一位，多达29.37万人；而500强民营企业员工总数为1057.41万人。

http://www.eeo.com.cn/2019/0822/364114.shtml

xiaochuan77

海航机场集团与海南移动携手打造“5G未来机场”

      海航机场与海南移动战略合作签约仪式现场。新华网发

      为助力未来机场发展，建设海口江东新区空港产业圈，抢占国家5G高地，2019年8月20日，海航机场集团（以下简称“海航机场”）与中国移动海南公司(以下简称“海南移动”)在海口美兰国际机场航空旅游城签署了“5G未来机场”战略合作协议，并启动了海南省发布的首批5G试点应用项目——江东新区临空产业5G示范项目。

      此次战略合作将充分发挥海南移动在数字化转型领域拥有的丰富解决方案等优势，以海航机场参与并管理运营的海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场和琼海博鳌机场作为首批样板合作机场，共同推动5G基础设施建设。此次将5G技术与物联网、云计算、大数据、VR等前沿技术相结合，不仅可以赋能海航机场于智慧服务、智慧运行、智慧安防等项目，还可以统筹推进智慧机场建设，高标准高质量推进人工智能、边缘计算、划片网络、精准定位等5G前沿技术在民用航空领域的试点应用，提高行业的生产和服务水平，促使民航产业的高质量发展，打造江东新区“一港双心”中的“大空港”引擎和国家级5G+应用标杆示范区，提升行业影响力。

      活动现场，从美兰机场出行的旅客成功拨通了美兰机场第一个5G电话，并实测了5G网络的下载速度。现场数据显示，美兰机场5G网络的手机下载速度超过了1Gbps，上传速度接近100Mbps。目前，海南移动已在海口美兰国际机场候机大厅、海口航空旅游城等区域开通了5G信号，5G基站峰值速率超过10G，单用户峰值速率达到1.43G，是4G网络的10倍以上，时延达到10毫秒以下。接下来，海南移动将在海口美兰、三亚凤凰和琼海博鳌三大机场共规划建设逾50个5G基站，并在今年内倾力将其打造成“5G网络精品示范区”。

      海航机场作为立足于海南，服务全球的机场综合服务运营商，未来将通过引入大数据、物联网、人工智能等技术，推动成员机场全面向智慧机场转型，并充分运用中枢全景监控、智能资源调度平台等信息技术，不断提升机场运行效率，确保机场的持续安全运行、经营管理效率提升。（周逸动 云蕾 汤雅飞）

      来源新华网海南频道

http://www.hq.xinhuanet.com/news/2019-08/20/c_1124898834.htm

xiaochuan77

海航机场集团联合海南省商务厅成功举办2019年“一带一路”援外培训项目

      民航资源网2019年8月23日消息：为深入贯彻落实习*平总*记在推进“一带一路”建设工作5周年座谈会上的重要讲话精神，积极响应国家大力发展一带一路沿线国家的合作伙伴关系理念，绘好“一带一路”建设“工笔画”，8月15日至23日，海航机场集团（以下简称“海航机场”）与海南省商务厅联合举办的2019年“一带一路”援外培训项目——“非洲布基纳法索机场综合管理研修班”在海口美兰国际机场顺利结课。

      据了解，此次项目研修班的18名学员均来自非洲西部的国家—布基纳法索，研修班采取集中授课、现场教学与实践、机场管理经验座谈交流等多样化形式开展授课。为给参训学员提供更具针对性的授课内容，海航机场特邀各业务领域专家讲师进行授课，课程内容涵盖中国民航发展概况、旅客服务礼仪规范、机场安全管理体系建设和安全风险分析、飞行区运行管理、急救管理、消防管理、五星机场服务管理及品牌打造等民航机场业务经验和管理课程。在多名讲师生动精彩的授课下，不仅让学员们对中国民航知识有更进一步的了解，更加强了国际化人文合作交流，为未来双方的合作发展奠定良好基础。

      未来，海航机场将根据民航局印发的《关于加快海南民航业发展支持海南全面深化改革开放的实施意见》指示，持续打造机场人才培养基地，推广“以内生为主力，以外输为助力”的运营模式，搭建面向内、外部的培训交流平台，逐步发展为专业化、标准化的人才培养和输出基地，在航线开发、基础设施建设、人才培养等多领域全面支持海南民航事业高质量发展，助力海南打造成面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。

http://news.carnoc.com/list/504/504253.html

xiaochuan77

海航基础上半年地产业务营收19.7亿 签约销售8.9亿元

      观点地产网讯：8月28日，海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告，2019年上半年实现营收34.07亿元，同比增长2.83，归属于上市公司股东净利润2.17亿元，同比下降74.11%。

      其中，海航基础地产业务实现营业收入19.70亿元，竣工面积28.54万平方米，签约销售面积约5.16万平方米，签约销售额约8.9亿元，同比下降62.25%。

      海航基础还称，将针对存量的传统房地产业务，继续保持稳定的建设及销售进度，同时，围绕“临空产业园”调整业务方向，整合各区域资源优势；此外，还将积极调整地产业务范围，参与海口美兰临空产业园项目前期拓展。

http://www.guandian.cn/article/20190828/223699.html

xiaochuan77

海航基础二季度地产签约金额4.4亿元 同比下降54.07%

      观点地产网讯：8月28日，海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告，公布了其2019年第二季度房地产业务主要经营数据。

      据观点地产新媒体查询获悉，2019年4-6 月，海航基础无新增房地产储备，无新开工房地产项目，无竣工项目，房地产销售项目签约面积约为2.4万平方米，较上年同期下降56.10%；签约金额约为4.4亿元，较上年同期下降54.07%。

      截至2019年6月30日，海航基础出租房地产的建筑面积为66.98万平方米，2019年4-6月公司的租赁收入约为1.32亿元。

      此前4月30日，海航基础披露了一季度报告，其完成营业收入20.66亿元，比上年同期增长57.65%；实现归属于上市公司股东的净利润3.53亿元，同比下降38.91%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润则为3.55亿元，同比下降39.57%；基本每股收益为0.0904元/股。

http://www.guandian.cn/article/20190828/223698.html

xiaochuan77

海航控股上半年净利5亿 处置20架飞机及多项航司资产

      新京报讯（记者张泽炎）“回归主业”是海航集团目前的关键词，其旗下的上市公司海航控股（600221）在其中扮演着重要角色。

      8月29日晚间，海航控股（600221）发布2019年半年报。数据显示，2019年上半年，公司实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；归属净利润5.03亿元，较上年同期下滑8.21%；经营活动产生的现金流量净额38.3亿元，较去年同期增长43.65%。

      记者发现，2019年上半年，海航控股处置了多项资产，包括多架飞机和航司资产，“卖卖卖”的同时也在“买买买”，替母公司海航集团输血。

      “卖卖卖”，海航控股上半年处置多架飞机及航司资产

      数据显示，2019年上半年，海航控股实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；归属净利润5.03亿元，较上年同期下滑8.21%；扣非净利润实现5718.4万元，同比下滑62.57%；经营活动产生的现金流量净额38.3亿元，较去年同期增长43.65%；基本每股收益为0.03元，上年同期为0.0326元。

      从业务上看，报告期内海航控股航空客运收入实现319.07亿元，占总营收比例91.07%；航空货运及逾重行李收入实现10.86亿元，占总营收比例3.10%；退票手续费收入实现9.69亿元，占总营收比例2.76%。

      公告显示，2019年上半年，海航控股实现总周转量74.66亿吨公里，同比增长9.83%；旅客运输量4231万人次，同比增长7.70%；货邮运输量27.51万吨，同比增长5.67%。飞行班次达29.81万次，同比增长4.59%；飞行小时达71.62万小时，同比增长6.52%。截至报告期末，公司运营飞机474架，其中B737-8共26架。

      在报告中，海航控股表示，公司在今年上半年共处置了20架飞机。具体来看，公司在今年上半年分别向NGF GENESIS LIMITED和NAS Investments 10LLC处置了2架自有B737-800飞机，交易金额分别为2750万美元和2580万美元。公告中表示目的之一是“实现资产负债结构科学化”；海航控股及公司控股子公司长安航空分别向海航航空（香港）处置自有的4架A319飞机、8架B737-800飞机及4架A319飞机，交易金额共计27.63亿元人民币。

      除了处置飞机，海航控股还在转让航司股权。2019年3月14日，海航控股发布公告称，以总价5500万美元的价格向两家公司转让全资孙公司Hainan Airlines Civil Aviation Investment Limited的全部股权；同日，海航控股宣布出售所持有的“Atlantic Gateway”公司20%的股权。

      值得注意的是，7月5日，海航控股公告称，其所持北京国晟物业管理有限公司（下称“北京国晟”）75.1%股权，作价13.04亿元，卖给了珠海万厚达美企业管理有限公司（下称“万厚达美”）。交易完成后，海航控股将不再持有北京国晟股权。此前在6月中旬，万厚达美已通过增资4.3亿元持股北京国晟24.9%。北京国晟的主要资产是位于北京东三环的北京海南航空大厦。

      流动资产与流动负债缺口未明显缩小，“卖卖卖”后接盘母公司资产

      截至2019年6月30日，海航控股总负债1281.58亿元，资产负债率为65.10%，2018年末为66.42%。流动资产约为499.5亿元，流动负债约为1185亿元，缺口相比去年年末并未明显缩小。

      此外，截至报告期末，海航控股流动负债与总负债比例为92.44%，2018年末为92.41%，一年内到期的非流动负债为666.22亿元，上年度末为684.50亿元。

      数据显示，海航控股的母公司海航集团的流动负债超过流动资产约人民币685亿元。公司表示，截至2019年6月30日，海航集团从各金融机构获取的包括流动资金、项目贷款等各类银行授信总额为1162.63亿元，未用额度120.16亿元。

      此外，海航集团于2019年3月5日发行人民币10亿元超短期融资券，海航控股拟面向合格投资者公开发行不超过人民币80亿元的公司债券，用于偿还公司债务和补充流动资金。该方案已于2019年4月2日经股东大会决议通过，目前公司正在组织相关材料，向上海证券交易所提交申请。海航控股董事认为海航集团将能够获得足够的营运资金及融资来源以确保能够清偿到期的债务，并在不大规模缩减现有经营规模的情况下持续经营。

      即使手头并不宽裕，海航控股在今年4月还是向海航航空集团收购海航技术60.78%的股权和天羽飞训100.00%的股权，总计作价38.34亿元。截至本报告披露日，公司收购天羽飞训的100%股权，已完成股权交割、过户手续及工商登记变更；公司收购海航技术的60.78%股权，已完成协议签署和款项结算手续，股权交割和过户手续正在办理中。

      此外，公司在4月拟以15.65亿元人民币收购嘉兴兴晟海新投资合伙企业（有限合伙）持有的公司控股子公司新华航空12.18%股权。

      3笔交易中，海航集团均为关联方，如天羽飞训与海航技术的股权均从海航航空集团有限公司（下称“航空集团”）手中购得，海航集团直接持有航空集团的股权比例达41.69%。

      新京报记者 张泽炎

      编辑 刘晓阳 校对 陆爱英

      记者邮箱：zhangzeyan@xjbnews.com

http://www.bjnews.com.cn/feature/2019/08/30/621515.html

xiaochuan77

上半年海航营收与经营现金流双增 坚定不移深耕主业

      民航资源网2019年8月30日消息：海航控股8月29日晚间发布了2019年半年报。公告显示，今年1-6月，公司实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%；经营活动产生的现金流量净额38.3亿元，较去年同期增长43.65%。

      业内人士认为，在今年以来人民币贬值的大背景下，海航控股能够实现营业性收入和经营性现金流净额双增已经实属不易。公司在现金流压力有所缓解的条件下，叠加暑期航空旺季的影响，预计第三季度各方面情况将进一步好转。在其坚定不移执行聚焦主业的战略下，海航控股各方面触底回稳态势明显。

      本币贬值背景下仍保持业绩稳定

      刚发布的半年报显示，2019年1-6月，公司实现营业收入350.35亿元，同比增长6.36%。其中，实现运输收入331.29亿元，同比增长6.13%；实现辅营收入19.06亿元，同比增长10.43%；实现净利润5.93亿元，同比下降2.71%。

      2019年上半年，海航控股围绕核心竞争力提升重点方向，着力整合资源、提升网络整体效能，深层次挖掘旅客需求，并对旗下6家航企逐步实施低成本转型，实现了较好的经营效果。但受行业整体市场增速放缓及行业新增运力集中投放于三四线机场的影响，各航企航班效益水平有所承压。

      即使在这种形势下，公司各项经营数据仍取得稳步增长。2019年1-6月，公司实现总周转量74.66亿吨公里，同比增长9.83%；旅客运输量4,231万人次，同比增长7.70%；货邮运输量27.51万吨，同比增长5.67%。飞行班次达29.81万次，同比增长4.59%；飞行小时达71.62万小时，同比增长6.52%。1-6月，公司经营活动产生的现金流量净额38.3亿元，较去年同期增长43.65%。投资活动产生的现金流净额增长近9倍，筹资活动现金流净额也增长近11%。

      上半年中国航空运输市场整体呈现供需稳定局面，国内出行需求旺盛，国际出行需求良好，但燃油、劳动力和基础设施等成本全面上涨，加之贸易摩擦不断升级，年初至今，人民币汇率贬值了近6%，目前中间价已经破7，对航司盈利水平不断考验。

      业内人士分析，这种背景下，海航控股的上半年盈利水平虽未及去年同期，但增速稳定，现金流情况有所改善。这和公司持续践行聚焦主业战略有关。同时，中长期来看，航空需求韧性十足，7月中旬进入暑运旺季后客座率水平保持增长，预售较好的趋势延续到8月初。构成持续潜在上行的催化剂，航空股三季度业绩反弹确定性较强。

      坚定不移推进聚焦主业战略

      2019年上半年，海航控股紧密配合国家“民航强国”发展战略，在北京、广州、海口、深圳等24个城市建立航空营运基地/分公司，通过强化成员公司分工协作，构建高联通、广覆盖、高效互动的航线网络，不断提升重点市场综合竞争力。报告期内，海航控股深耕主营业务，聚焦民航客货运业务拓展，主营业务表现突出。

      作为在海南的本土企业，2019年以来，海航控股紧跟政策脚步，聚焦航空主业，持续投入资源，增辟、加密洲际直飞航线，致力于构建“一带一路”沿线国家通达通畅的航线网络。截止目前，海航控股及旗下控股子公司共运营国内外航线1,800余条，其中国内航线1,600余条（其中港澳台航线16条），涉及华北、东北、西北、中南、西南、华东和新疆等内陆所有省、区、直辖市以及台北和澳门2个地区城市；国际航线232条，辐射亚洲、欧洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外65个城市。作为国际航线的开拓者，未来，随着出境游热度持续攀升，国际线的需求愈加强劲，海航控股仍然具备较强的优势。

      据海航控股相负责人介绍，今年上半年以来，公司在确保生产运营安全稳定的前提下，持续提升服务品质、强化品牌建设、优化运营模式、公司盈利能力也在不断提升。未来，全球航空业发展势头强劲，我国航空市场潜力巨大。海航控股受益于海南自贸区、深圳先行示范区发展建设红利，将迎来新的发展机遇，长期发展势头向好。

      值得注意的是，刚刚发布的《中*ZY国*院关于支持深圳建设中国特色社*主义先行示范区的意见》中提到，“构建与城市发展相契合的国际航线网”成为深圳发展的重要方向。作为深圳重要的基地航空公司，海南航空积极响应民航局、深圳市**关于加快深圳国际枢纽建设战略，围绕深圳机场“国际航空枢纽”的发展目标，先后开通深圳直飞布里斯班、凯恩斯、奥克兰、马德里、巴黎等远程洲际航线，航线网络覆盖亚洲、欧洲、大洋洲、北美洲。海航控股作为在深圳始发国际航线最多、投入宽体机过夜运力最多的航司，有效促进了深圳国际航空枢纽建设及经贸、人文的深度交流与融合，推动粤港澳大湾区经济、文化一体化。

      今年7月，海南航空凭借在航空服务方面优异的表现，在全球航空企业激烈的角逐中再次脱颖而出，第九次蝉联“SKYTRAX五星航空公司”殊荣，在“全球航空公司TOP10”中跃升第七位，是中国内地首个入围并蝉联该项荣誉的航司。

http://news.carnoc.com/list/504/504789.html

xiaochuan77

海航投资上半年签约金额8549万 存量房地产项目仅一个

      观点地产网讯：8月29日，海航投资集团股份有限公司发布2019年半年度报告。

      报告期内，海航投资实现营业收入1.02亿元，同比增长14.08%；实现归属于上市公司股东的净利润68.93万元。业绩较上年同期扭亏为盈的主要原因为本期有息负债同比减少，财务费用利息支出相应减少；以及股权转让，相应债权转让发生债务重组损失减少所致。

      房地产业务方面，海航投资的销售收入主要来自于天津亿城堂庭项目LOFT公寓部分销售。上半年，天津亿城堂庭项目LOFT公寓项目累计签约金额约8549.11万元，回款累计约为8994.96万元。截至2019年6月30日，该项目累计签约额3.57亿元，海航投资收到来自该项目3.56亿元回款。

      截止目前，公司存量房地产业务除天津亿城堂庭项目外，其余房地产项目已全部出售或转让。

      基金管理与投资业务方面，铁狮门二期项目（截至报告期末已完成与铁狮门三期项目77.70%股权置换）施工建设预计在2019年底开始并在2022年完成，铁狮门三期项目预计于2019年三季度完成施工。

      养老业务方面，北京和悦家国际颐养社区目前入住长者305位，入住率85.43%。

http://www.guandian.cn/article/20190829/223871.html

xiaochuan77

海航集团董事长陈峰入选“最美奋斗者”候选人

      《中国民航报》、中国民航网 记者张丰蘩 报道：记者日前获悉，海航集团*委*记、董事长陈峰入选“最美奋斗者”活动候选人。

      “最美奋斗者”学习宣传活动由ZY宣传部、ZY组织部等九部委联合组织开展。自今年6月中旬活动启动以来，各地各有关部门深入考察调研、广泛征求意见、集体酝酿研究，提出了推荐人选名单。活动组委会根据推荐人选及其事迹最终确定了722名“最美奋斗者”候选人。这些候选人是新中国成立70年来，各地区各行业各领域涌现出来的，来自生产一线、群众身边的先进模范。

      目前，该活动的群众投票环节已经结束，活动组委会将根据投票数，后经组委会评审组专家投票、部门审核、媒体公示等，最终评选出200名“最美奋斗者”。

http://www.caacnews.com.cn/1/1/201909/t20190904_1280899.html

xiaochuan77

海航凯撒旅游集团上半年实现营收34.49亿元

      新京报讯（记者 王胜男）8月30日，海航凯撒旅游集团股份有限公司（简称“海航凯撒旅游集团”）发布2019年半年度报告。报告显示，2019年上半年，海航凯撒旅游集团实现营业收入34.49亿元，同比下降8.46%；实现净利润6244.08万元，同比下降18.54%；实现扣非净利润1751.40万元，同比下降76.74%。

      报告期内，海航凯撒旅游集团主营业务旅游业务实现营业收入29.24亿元，同比下降8.61%；旅游业务整体毛利率为12.09%，同比下降1.27%。海航凯撒旅游集团称主要原因是受子公司浙江天天商旅国际旅行社有限公司剥离影响，华东地区收入下滑幅度较大。今年上半年，海航凯撒旅游集团华东地区营业收入同比下降39.71%。

      此外，今年上半年，海航凯撒旅游集团投资性房地产下降85.71%，主要是因为处置宝鸡市国际购物广场有限公司及陕西国茂实业有限公司导致。对此，海航凯撒旅游集团称为优化公司产业结构，集中优势资源发展主营业务。

      新京报记者 王胜男

      编辑 李铮 校对 付春愔

http://www.bjnews.com.cn/feature/2019/08/30/621743.html

xiaochuan77

海航投资受让关联方纽约项目基金份额 涉资14.61亿元

      观点地产网讯：9月9日，海航投资集团股份有限公司发布公告，拟受让同一实际控制人旗下关联方海航投资控股有限公司（以下简称“海投控股”）拥有的投向纽约两个项目的两份基金份额，涉及资金14.61亿元。

      具体而言，2015年6月，海航投资、其全资子公司亿城投资基金与海投控股在海南设立海南恒兴聚源股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“恒兴聚源”）。

      目前恒兴聚源基金份额情况为：亿城投资基金作为GP持有0.07%基金份额；海航投资作为LP持有7.07%基金份额；海投控股作为LP持有92.86%基金份额。

      根据公告，恒兴聚源作为LP认购铁狮门合伙企业99.8%有限合伙权益，该铁狮门合伙企业投向为一支房地产开发信托基金，基金投向位于纽约曼哈顿西34街与十大道交接处的土地开发项目(以下简称“铁狮门一期”)。

      海航投资称，海投控股基于自身战略发展及现金流平衡等因素，希望出售其持有的铁狮门一期基金份额。在此背景之下，海航投资支付现金的方式收购海投控股所持境内合伙企业恒兴聚源92.86%份额，涉及资金13.95亿。交易完成后，海航投资及其全资子公司合计持有恒兴聚源100%份额，海投控股实现退出。

      公告显示，铁狮门一期已于2014年4月取得土地权，计划于2021年完工，工期约7年。该项目规划开发为写字楼，预计可出租面积约285万平方英呎。

      在另一份公告中，海投控股、海航实业发展（深圳）有限公司、海南丝路股权投资基金有限公司于2016年设立海南海投一号投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“海投一号”）。

      海投一号设立时的投资总额为200万元，其中普通合伙人海南丝路占比50%、有限合伙人海投占比40%，有限合伙人海航实业深圳占比10%。后续海投控股实际出资7.65亿元，持有85%股权，海航实业深圳实际出资1.34亿元，持股14.89%。

      海投一号与美洲置业通过层层架构，投资于HNA REIT。HNA REIT投资于纽约市布鲁克林梅西百货商场已有建筑基础上再加建的一幢10层写字楼（该项投资以下简称“铁狮门三期”）。

      2019年1月，海航投资将其持有恒兴创展100%股权及其对恒兴创展享有的债权，与海投控股将其持有海投一号77.47%合伙份额进行置换。置换完成后，海航投资持有海投一号77.70%股权，海投控股持有7.30%，海南丝路持有0.11%，海航实业深圳持有14.89%。

      近期，海投控股同样希望出售其间接持有的铁狮门三期份额。因此海航投资拟以支付现金的方式收购海投控股所持海投一号7.30%份额，涉及资金约为6570.97万元。交易完成后，海航投资持有海投一号股权上升为85%，海投控股实现退出。

      资料显示，铁狮门三期项目为再开发项目，计划在纽约市布鲁克林梅西百货商场的已有建筑基础上再加建一幢10层的写字楼，占地面积为76,094平方呎，总工程面积为621,434平方呎，项目预计于2019年三季度完成施工，初步商业计划是于2020年下半年通过交易，为HNA REIT以及其成员提供资金流动性。

http://www.guandian.cn/article/20190909/224431.html

xiaochuan77

海航集团揽获国际机场协会九项服务质量大奖

      图：九项ASQ世界大奖的奖杯 海航集团供图

      民航资源网2019年9月11日消息：刚刚过去的9月4日，国际机场协会（ACI）在巴厘岛举行2018年度全球机场服务质量（ASQ）奖颁奖典礼，海航集团旗下海航机场集团（以下简称“海航机场”）参与运营管理的海口美兰国际机场(以下简称“美兰机场”)、三亚凤凰国际机场(以下简称“三亚机场”)、宜昌三峡机场(以下简称“宜昌机场”)凭借着优质的服务品质及先进的品牌管理模式，一举揽获九项服务质量大奖，打造了世界级航空机场品牌。

      美兰、三亚、宜昌三家机场荣获ASQ九项世界大奖，不仅代表着机场整体服务水平获得了国际权威机构及广大旅客的认可，更表明海航集团打造了世界级的航空机场品牌，在行业领域的话语权显著提升。这份世界级荣耀展示了海航集团先进的机场运营管理水平以及完整的星级管理模式和品牌服务理念。

      海航集团先进管理20年  打造世界级航空机场品牌

      图：海口美兰国际机场候机楼外新旧对比图    海航集团供图

      走进美兰二期，能看到施工现场工人们正干得热火朝天，工人冯大尧正在用铁锤将一颗颗钉子钉进木板模具内，汗珠顺着脸颊不断留下，身上湿透的衣服紧紧地粘在身上。“我和工友们从早上6点不到就开工了，天气热，在保障质量的前提下，我们得抓紧时间施工。”美兰二期作为海南省大型公共基础设施，对海南民航业发展有着重要意义，而二期的工匠专业、负责的态度，正如海航集团20年来不懈努力打造世界级航空机场品牌一般坚韧、顽强、努力奋斗。

      图：海口美兰国际机场候机楼外新旧对比图   海航集团供图

      回溯到20年前，美兰机场正式通航，可谁曾想到经营管理单位出现了经营困难、亏损严重的问题。当下，民航总局、海南省**高度重视，并确定将美兰机场公司作为民航系统现代企业制度改革的试点单位，实施增资扩股，允许海航控股美兰机场。海航集团控股后，通过“引进来走出去”两方面建立起符合市场环境的运行模式，逐步将美兰机场成长为资产优良、业绩突出、管理完善的现代企业。2002年11月，海南美兰国际机场股份有限公司在香港联合交易所上市，成为继北京首都国际机场之后，第二家在香港联合交易所上市的内地机场。

      图：三亚凤凰国际机场新旧对比图 海航集团供图

      而此时的三亚凤凰机场则面临着经营不善、连年亏损、法律诉讼缠身的麻烦事，可谓前途未卜。因海航集团对美兰机场的控股经营已取得了巨大成功，2002年5月28日，海南省国资委将凤凰机场委托给海航集团运营管理，凤凰机场从此翻开了新的一页。在海航集团的先进的管理运营下，凤凰机场实现了资产、债务、股权、管理整合，仅在两年内便大见成效，2004年，海航集团完成对凤凰机场的重组，实现通航十年来的首次盈利。

      图：三亚凤凰国际机场新旧对比图 海航集团供图

      20年后的今天，海航机场已成为海航集团旗下核心产业之一，管理逐步从海南走向全国，再从全国走向世界，以“海航速度海南精神”不断书写着一段段民航佳话。琼海博鳌机场从正式开工到完成建设仅耗时10个月，切实满足了“一地办会”需求，刷新中国机场建设纪录。2017年，海航机场收购地处“一带一路”核心区域的德国法兰克福哈恩机场82.5%股权，全面参与哈恩机场日常运营管理。接管运营半年后，哈恩机场货运方面增势显著，货邮吞吐量同比增长75%，为中欧经济的高效合作与发展铺设“空中丝路”。今年，哈恩机场荣获2019年度德国西部最佳国际机场，此次获奖不仅标志着行业对哈恩机场在航空物流运输方面的高度认可，更体现了海航机场专业的运营管理水平。

      海航机场经过20年的发展，在机场建设、运营管理、临空产业开发等领域实现全面布局，成功打造出了一个又一个别具特色的样板机场，验证了海航集团成熟的经营机制、管理体制和企业文化，建立起了具有海航管理特色的大型机场运营管理模式，发展成为国内领先的跨省域机场管理集团。20年，海航机场用实力和“汗水”铸就世界级航空机场品牌。

      引入海南航空服务理念  品牌建设走向国际化

      服务是机场之本。此次海航机场之所以能荣获世界级服务质量大奖，是源于多年来海航机场积极贯彻落实民航局“真情服务”相关要求，引入海南航空“以客为尊”的服务理念，将真情服务与SKYTRAX星级管理模式相结合，秉承“东方待客之道”，对标国内外机场行业服务标准，通过“BENICE”管理，不断改进基础设施，完善硬件设施和提升服务软实力，提升旅客在乘机手续办理、餐饮、购物、娱乐等多方面的服务体验。凭借着卓越的服务品质和优质的运营管理及国际化标准的管理建设，海航机场旗下各机场的安全运行及优质的服务受到了国际社会的认可，除了此次获得的九项ASQ世界大奖外，2019年，美兰机场顺利蝉联SKYTRAX五星机场，并揽获2019年SKYTRAX中国最佳区域机场，凤凰机场、宜昌机场及满洲里机场先后荣膺SKYTRAX四星机场，用实力打造出“SKYTRAX星级机场群”，切实做到“以人为本，以客为尊”，获得社会广大旅客和国内外权威机构的一致认可与好评，向世界展示美好新海南形象和独特魅力，使得海南国际品牌影响力持续攀升。

      论设施、论规模、论旅客量，偏居小岛的美兰机场都无法跟北上广等一线城市的机场媲美，但何以美兰机场能够获得国际权威组织的认可呢？SKYTRAX机构主席爱德华称：“美兰机场最大的特色就是对细节的关注。从值机、安检、边检、海关等所有乘机环节都进行细节关注，这个服务品质是走在世界前列的，是中国其他机场难以超越的”。2017年，美兰机场斥资30亿，在航站楼北侧建造了以航空文化为主题，集“吃、住、行、游、购、娱”为一体的海口航空旅游城，旨在用多元化的餐饮，丰富的零售商品，为往来旅客提供更多的选择，提升旅客出行体验。四川的王女士表示“都说海南口味清淡，害怕吃不习惯，没想到航空旅游城的小吃街啥子都有，连抄手这种地道的美食都吃得到”。俗话说“民以食为天”，在餐饮方面，为了满足广大旅客对于食物的不同需求，海口航空旅游城五楼餐饮搜罗国际健康美食，囊括中华地方美食、日式料理、东南亚美食、美式铁板烧等三十个系列200多款产品，可为各国旅客提供多样化口味选择，同时，“同城同价”标准，让广大旅客可以享受到健康、美味、平价的机场美食。

      积极拓宽国内外航线市场  搭建服务海南对外开放的“空中桥梁”

      海航机场紧抓国家建设“海洋强国”及“建设海南自由贸易区和中国特色自由贸易港”的战略机遇，充分发挥59国入境旅游免签等利好政策效应，不断加大国际航空市场拓展力度，积极搭建海南连通世界的“空中桥梁”，提升海南在国际航空领域的影响力。

      2017年，海航旗下四家海南机场年旅客吞吐量首次突破4000万人次大关，成为海南民航业发展新的重大里程碑。美兰、三亚两大机场年旅客吞吐量先后于2017年、2018年突破2000万人次。2018年，美兰机场国际及地区客流量首次突破百万大关，全年达114.85万人次，同比增长28.9%，运营国际及地区航线39条，航线覆盖境外37个热点城市，新开至悉尼、墨尔本、莫斯科州、圣彼得堡、马尼拉、芽庄、基辅、斯里巴加湾等航线15条，实现东盟十国航线全覆盖。

      2019年上半年，美兰机场新增加了至大阪、阿拉木图、古晋、曼德勒等国际新航线，国际及地区旅客吞吐量达到69.04万人次，同比大幅度增长30.16%。三亚机场相继开通了至清迈、赤塔、基辅、科麦罗沃等国际新航线，国际及地区旅客吞吐量达到50.83万人次，较上年同期增长28.4%，较好地完成了省市**制定的目标，为将海南打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽奠定良好基础。

      勇担海南自贸区（港）的建设的重任积极打造成面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽

      当前，海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设如火如荼。民航局也印发《关于加快海南民航业发展支持海南全面深化改革开放的实施意见》，充分发挥航空运输业在海南经济社会发展中的比较优势和独特作用，在航线、基础设施建设、政策、资金、人才培养等多领域全面支持海南民航事业高质量发展，把海南打造成面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。

      成立以来，海航机场深耕海南发展，大力培养与国际化接轨的民航人才，积极与国际机场协会（ACI）开展各类深度合作，2017年4月，海航机场与国际机场协会（ACI）签署《ACI与海航机场集团培训站点协议》，标志着海航机场培训学院正式成为ACI的全球第14个、国内第1个培训站点。值得一提的是，2019年8月，海航机场联合省商务厅成功举办“一带一路”援外培训项目--“非洲布基纳法索机场综合管理研修班”，积极响应国家大力发展一带一路沿线国家的合作伙伴关系理念，绘好“一带一路”建设“工笔画”。

      作为海南本土企业，海航集团将勇担海南自贸区（港）的建设的重任，用实际行动阐释实业报国的家国情怀，未来将从基础设施建设完善、综合保障能力提高等方面加快航空主业发展，加密海南直达全球主要客源地的国际航线，大力推进美兰机场二期扩建工程投产使用，加快海南民航现代化综合交通运输体系的步伐，不断提高对外开放水平，打造世界级航空机场品牌，为谱写中华民族伟大复兴的“中国梦”的海南篇章作出更大贡献。

http://news.carnoc.com/list/505/505997.html