小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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金鹏航空开展海航创业26周年重温首航仪式活动

      民航资源网2019年4月28日消息：4月28日，金鹏航空Y87505上海浦东至桂林的航班上开展了海航创业26周年重温首航仪式活动。金鹏航空董事长张京生、总裁助理王子源作为客舱服务人员，走进客舱为旅客提供服务，传承海航“店小二”精神，感恩旅客对海航、对金鹏航空长期以来的支持与信赖。



      重温首航 真情服务

      飞机平稳飞行后，金鹏航空董事长张京生、总裁助理王子源与乘务员一起推出餐车为旅客提供餐饮服务，重温海航创业伊始的服务场景。早在1993年5月2日，时任海南航空董事长陈峰在海口至北京的首航仪式上为旅客服务，自那时起海航人不断传承与发扬“店小二”服务精神，用最真挚的微笑、最贴心的服务，践行“真情服务”理念。



      在客舱服务后，客舱中举行了机上抽奖活动，为幸运旅客送上金鹏航空精美周边纪念礼品，与旅客共同庆祝海航创业26周年。



      最后，金鹏航空董事长张京生通过广播向所有旅客致以最诚挚的感谢：“各位旅客，大家好！欢迎您搭乘金鹏航空的航班前往桂林。我是金鹏航空董事长张京生，也是本次航班的服务人员之一。今年是海航集团创业26周年，金鹏航空作为海航集团成员企业，继承了海航集团的优质服务基因，始终传承海航“店小二”的服务精神和理念，我们希望以高品质、高标准的服务保障每一位旅客出行。未来，金鹏航空将不忘初心、不懈努力，为旅客提供更有温度、更有趣味的飞行体验。感谢您对金鹏航空的关注与支持，愿您本次飞行旅途开心、愉悦。谢谢！”



      不忘初心 立足旅客出行需求

      自2015年客运开航以来，金鹏航空始终秉持“FLY FOR FUN”的出行理念，立志打造独具特色的航空品牌形象，通过技术升级、跨界合作等多种形式，为旅客提供更有温度更有趣味性的飞行体验。从“甜心摇滚沙拉轻食航班”、联合网易云音乐打造的“起飞吧！音乐的力量音乐专机”到携手美团榛果民宿和三亚ISY国际音乐节打造的“高空电音派对”，金鹏航空开放出行场景，旨在联合众多有态度的生活方式品牌及设计师品牌共同推出特色机舱、主题飞机，营造娱乐化的空中客舱文化，让旅程妙趣横生。

      在服务环节，金鹏航空立足旅客需求，为旅客提供更有温度的服务。金鹏航空结合乘机过程中的各个环节不断优化服务细节，推出孕妇关爱产品，为孕妇旅客提供低糖餐、水果餐等特色餐食、优先托运行李、栓挂优先行李标识、为孕妇发放电瓶车乘车券、优先登机等特色暖心服务。同时，金鹏航空在官方微信服务号平台推出了特殊旅客服务预定功能，进一步简化特殊旅客服务申请流程，营造更加方便、安心的出行体验。

      未来，金鹏航空将不忘初心，坚持创新思维，优化服务流程，让旅客从选择金鹏航空开始就能感受到不一样的出行体验。



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福州航空董事长延续海航传统 上机为旅客服务

      民航资源网2019年4月27日消息：今年是建国70周年，改革开放41周年，在这个特别年份，海航集团迎来了26岁生日。为此，海航集团开展“不忘初心跟党走，扎根航空报党恩”海航创业26周年重温首航仪式系列活动。4月26日，福州航空董事长赵世军登上FU6507福州-重庆航班，与机组一起为旅客提供服务，践行中国民航真情服务精神，传承海航“店小二”服务精神企业文化。1993年5月2日，时任海南航空董事长陈峰在首航航班上就亲自为旅客提供服务。

      图：1993年5月2日，时任海南航空董事长陈峰在首航航班上为旅客服务

      活动当天，航班平稳飞行后，客舱内传来乘务长广播：“今年是海航集团创业26周年，为传承海航‘店小二’服务精神，今天我们将举办‘经营团队走进客舱，传承精神温馨服务’主题活动，非常荣幸能够与在座的旅客朋友们一起，重温26年前的感动之旅，共同庆祝海航首航26周年……”。

      图：福州航空董事长为旅客提供服务

      福州航空董事长赵世军此时也现身客舱，对支持福州航空的广大旅客表示感谢：“‘有福之州梦想起航’，福州航空是福州市第一家本土航空公司，是福州人自己的航空公司，福州航空的发展离不开福州市*、市*府及海航集团的领导，更离不开各位旅客对我们的支持，我们将再接再厉，把福航打造成令福州人骄傲的企业。”

      在本次航班上，赵世军董事长亲自推餐车为旅客发放饮料及点心，“先生，您好，请问您需要喝什么？”赵世军微笑着询问旅客，倒水动作认真从容，服务态度亲切真诚。这一场景让机上旅客感到惊喜而感动。随后，客舱中开展了抽奖活动，共有2名幸运旅客获得了由赵世军董事长送出的福州航空飞机模型。飞机落地重庆后，赵世军董事长与乘务员一起，在飞机舱门口一同送别旅客。

      福州航空是由海南航空控股股份有限公司和福州国有资产投资控股有限公司等四家企业合作成立的混合所有制企业，是福州市第一家本土航空公司。公司筹建到首飞仅仅用了8个月，于2014年10月实现首航，如今形成以福州为核心，哈尔滨、宜昌两翼齐飞的基地发展模式，现有机队规模18架，开通39条航线，通航国内38座城市，累计运输旅客987万人次，2018年平均客座率达87%。更优惠的机票价格、不断开拓的航线资源和多样化的优质服务，为福州市民的出行提供了多样化的选择和有力的保障。

      不忘初心跟党走，扎根航空报党恩。海航集团成立26年来，始终将企业利益与党和国家、民族利益保持高度一致，紧紧围绕在习总*记新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜下，践行党的十九精神，服务好人民对美好生活的需要，为民族复兴的中国梦贡献力量。

      在福州市*、市*府及海航集团的领导下，福州航空将紧抓“五区叠加”的历史机遇，积极响应“一带一路”倡议，依托福州区位优势，利用独有的侨胞文化，加快开通首条国际航线，加大运力投放，提升福州市场份额，打造“蛛网式”覆盖全国并辐射周边地区及国家的航线网络架构，助力福州建设华东地区现代化大型枢纽航空港、海峡西岸重要的枢纽和“一带一路”门户；并以福航品牌为载体，整合资源，积极推动“清新福建”品牌享誉全国、走向世界。

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乌鲁木齐航空开展献礼海航26周年重温首航活动

      图：重温首航

      民航资源网2019年4月27日消息：4月27日，乌鲁木齐航空在UQ2501乌鲁木齐至和田航班上开展了以“初心永驻，感恩相伴”为主题的献礼海航26周年重温首航活动，乌鲁木齐航空副董事长杨建平、总裁吴浩化身服务人员，走进客舱为旅客提供服务，与大家共同庆祝海航创业26周年，感谢旅客朋友们长久以来的支持与陪伴。

      图：重温首航

      图：重温首航

      飞机平飞之后，乌鲁木齐航空副董事长杨建平、总裁吴浩与乘务员一起推出餐车为旅客提供餐饮服务，重现当年海航创始人陈峰董事长在首航航班为旅客服务的场景，身体力行地传递民航“真情服务”理念、海航“店小二”服务精神。

      图：重温首航

      图：重温首航

      图：重温首航

      活动期间，为让旅客更加深入的了解海航，航班乘务组向旅客展示了海航历代乘务制服，并讲述了海航的发展历程。在互动问答环节中，现场旅客积极参与，分享了自己与海航、乌鲁木齐航空的故事。

      “我第一次乘坐海航的飞机是去大学报到，如今海航的航线越来越多，旗下的航空公司逐渐发展壮大，我由衷地为海航高兴，希望海航和乌鲁木齐航空都能越来越好，为咱们新疆老百姓提供更多便利！”旅客古丽扎尔（化名）表示。

      “我来自四川，在新疆做生意，这是我第一次去和田，也是第一次乘坐乌鲁木齐航空的飞机，能赶上海航创业26周年的活动，是我的荣幸。祝愿海航的业务做得越来越好！”旅客王先生表示。

      随后，一曲“祝你生日快乐”旋律在客舱内悠然飘扬开来，乘务员缓缓推出满载着美好祝福的精美蛋糕，乌鲁木齐航空副董事长杨建平、总裁吴浩切好蛋糕，跟旅客们一起分享重温首航的感动和喜悦。

      2个小时的航程在旅客们的欢声笑语中变得格外短暂，重温首航航班于10:55抵达和田机场。

      图：重温首航

      乌鲁木齐航空总裁吴浩表示：“感谢所有旅客与我们重温首航，荏苒26年，没有你们的信赖与支持，就不会有海南航空和乌鲁木齐航空今天的发展。未来，我们将不忘初心、逐梦前行，继续为每位旅客带来安全、快捷、贴心的乘机体验。”

      今年适逢新中国成立70周年，也是海航创业26周年，在党和国家的关怀支持下，在全体海航人的共同努力下，海航坚定不移地做国家战略在民航领域落地的践行者，与党和国家同频共振、与地方发展融为一体。时至今日，海航以打造百年老店的工匠精神，已发展成为世界了解中国民航的一张靓丽“中国名片”。

      初心永驻，感恩相伴。未来，海航和乌鲁木齐航空将继续顺应时代发展潮流、响应国家号召，立足自身，服务旅客、服务社会、服务国家，持续提升产品与服务品质，沿着高质量发展的航道乘风翱翔。

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致敬海航创业26周年！桂林航总经理带队服务旅客

      民航资源网2019年4月27日消息：顾客至上，服务先行。2019年4月26日下午15:00，在桂林飞往海口的GT1054次航班上，桂林航空总经理瞿涛、安全总监尹枘延续海航26年前首航的传统，化身服务人员为旅客提供机上服务，践行民航真情服务理念，感谢广大旅客对桂林航空的信赖与支持。

      重温“店小二”服务精神

      活动当天，航班平稳飞行后，客舱内传来乘务长广播：“亲爱的旅客朋友们，很高兴和大家相聚在桂林航空的班机上，共度这美好的空中时光。今天我们在航班上举行海航创业26周年重温首航仪式系列活动。时光荏苒，岁月如梭，2019年，海航集团成立26周年，桂林航空开航运营3周年。一路的风雨兼程，感谢在座各位旅客对我们的信任和认可，让我们对未来充满信心。在新的岁月里，在新的征程中，桂航人将始终以饱满的热情、昂扬的斗志、坚韧的态度认真践行海航‘店小二’的服务精神与文化，脚踏实地、开拓进取，为广大旅客创造更便捷、更舒适、更温馨的出行环境，桂林航空也将奋力谱写更加辉煌的新篇章。”



      据悉，在1993年海航首航航班上，时任海南航空董事长陈峰曾亲自为旅客提供服务，为延续海航一贯坚持的以旅客为尊的传统，桂林航空总经理瞿涛、安全总监尹枘亲自推餐车为旅客发放饮用水、小礼物，并送上桂林航空机模作为海航创业26周年重温首航仪式系列活动的纪念品，重现了当年海航创始人陈峰董事长在首航航班化身“店小二”为旅客服务的场景。“女士，您好，欢迎您搭乘桂林航空的班机旅行”，瞿涛和尹枘微笑着询问旅客，并将小礼物送到旅客手中，服务态度亲切而真诚，这一举动让得到服务的旅客感到惊喜而感动。随后，瞿涛和尹枘与乘务组一同举办机上抽奖活动，为获奖旅客送上单程及往返自营机票各一张，共同庆祝海航创业26周年。



      本次航班部分旅客接受了记者的采访，讲述了自己乘坐桂林航空的感受，其中一位桂林旅客激动的告诉记者：作为桂林人能够出行乘坐桂林航空的飞机，我感到很骄傲，希望桂林航空越来越好，带着桂林一起走向全国、走向世界。

      活动最后，桂林航空总经理瞿涛向旅客致词感谢：“感谢所有旅客与桂林航空重温了这个特殊而温暖的时刻，风雨同行，我们珍惜与旅客相逢的缘分，感谢每一位旅客的真诚陪伴，作为桂林的本土航空公司，桂林航空将持续深化安全管理，提高航班正点率，提升服务品质，为各位旅客带来更安全、更舒适、更便捷、更经济的乘机体验。”

      真情服务，矢心不二

      桂林航空是由桂林市人民*府与海航集团共同筹建，是中国首家以知名旅游目的地为主运营基地并以地级市城市命名的航空公司。作为桂林市属企业，桂林航空自开航以来，始终认真践行民航真情服务理念，积极承担社会责任，全心全意为旅客提供安全优质、高效便捷的客舱服务，致力于打造良好的诚信服务企业形象。未来，桂林航空将始终秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念，落实真情服务，强化诚信意识，提升服务品质，发扬“店小二”的服务精神，为旅客提供更贴心、更周到的优质服务。

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弘扬“店小二”精神 北部湾航空总经理跟机服务旅客

      图：北部湾航空总经理李冲锋与乘务组一起迎接旅客

      民航资源网2019年4月27日消息：4月27日中午12时许，由南宁飞往郑州的北部湾航空GX8925航班从南宁吴圩国际机场顺利起飞。与以往不同的是，这趟航班上增配了一位成熟稳重的“乘务员”——北部湾航空总经理李冲锋。他带领北部湾航空“青秀乘务组”为旅客提供客舱服务，以实际行动弘扬“店小二精神”，充分展现海航集团创业26周年以来“以客为尊”的服务理念。

      在航班起飞前，北部湾航空“青秀乘务组”进行了认真细致的航前准备，力求为旅客们提供最温馨细致的服务。伴随着引擎的轰鸣，GX8925航班直冲云霄，很快便进入了巡航阶段。乘务长通过客舱广播向旅客们介绍了26年前海航首航航班上由时任海南航空董事长陈峰亲自上机为旅客服务的场景，并隆重请出了今天的特殊“乘务员”——北部湾航空总经理李冲锋先生，深感意外的旅客们纷纷鼓掌致意。

      “您好，请问您要喝点什么？”李冲锋俯身询问周围旅客，与乘务员一起推着餐车，开始为旅客们提供餐饮服务。李冲锋根据旅客们的意愿，用真诚和微笑将饮料或者茶水一杯杯端到旅客面前。平时看惯空姐空少服务的旅客，看到这位特殊“乘务员”的服务既惊喜又感动。在南宁工作多年的王女士向乘务员表示，自己是第一次在飞机上看到航空公司的领导亲自为旅客进行餐饮服务，对于领导们放低姿态亲自为旅客服务行为表示十分赞赏。随后，来自“青秀乘务组”的乘务员为旅客们展示了《礼仪之美》特色才艺，并通过有奖问答的方式与机上旅客展开互动。北部湾航空总经理李冲锋亲自为获奖旅客送上礼品，客舱内的活跃氛围达到最高潮。

      图：北部湾航空总经理李冲锋为旅客提供客舱服务

      图：北部湾航空总经理李冲锋与外国旅客合影

      北部湾航空总经理李冲锋对旅客们表示，26年以来，海航凭借“店小二”精神和“以客为尊”的基本原则，成为中国民航界践行真情服务的优秀航空品牌。北部湾航空作为海航集团成员公司，将传承海航真情服务的优秀传统，致力于为广大旅客提供安全、舒适、愉悦的旅行体验。同时，北部湾航空作为扎根于广西的航空公司，在保持广西本土化特色的同时，努力为广西与全国各地、东盟各国之间的政治、经济、文化、旅游等领域的交流合作及旅客出行提供更优质的服务。

      图：北部湾航空总经理李冲锋与机组合影

http://news.carnoc.com/list/491/491559.html

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减持海航控股股份计划时间过半，海航集团尚未行动

      新京报讯（记者 王真真）5月9日，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”）发布公告称，截至今日，大股东海航集团有限公司（以下简称“海航集团”）的减持计划时间已过半，但海航集团尚未通过任何方式减持公司股份。

      3月6日，海航集团计划自减持计划公告披露之日起15个交易日后的连续90个自然日内，通过集中竞价方式减持不超过168061203股，计划减持比例不超过公司总股本的1%。

      图片来源/海航控股公告截图

      据悉，此次减持计划实施前，海航集团持有海航控股593941394股，占公司总股本的3.53%，其一致行动人长江租赁有限公司（以下简称“长江租赁”）持有公司股份517671098股，占公司总股本的3.08%。海航集团与其一致行动人长江租赁共持有公司股份1111612492股，占公司总股本的6.61%。

      图片来源/海航控股公告截图

      据了解，海航集团计划减持海航控股股份是为了偿还金融机构借款。为解决海航集团爆发的流动性危机，海航集团及其关联方以海航控股为主体申请了三笔银行贷款，用于清偿海航集团境内外公开市场债券，金额为65.70亿元，但至2018年末，海航集团未向海航控股偿还。这也导致海航控股2018年年报中的非经营性占用资金暴增。

      海航控股公告曾披露，为解决对海航控股的拆借债务，海航集团将海航航空技术股份有限公司60.78%股权和海南天羽飞行训练有限公司100.00%股权，转让给海航控股，作价38.34亿元，收购价款全额抵减上述欠款中的38.34亿元本金。

      另外，海航集团还以现金转账方式归还了27.36亿元本金及1.59亿元利息。截至2019年4月30日，海航控股已全额收回上述资金拆借本金及相应利息。但在2018年年报中，海航控股未提及自身将如何偿还银行贷款。年报中还显示，2018年海航控股实现营收677.64亿元，同比增长13.12%，亏损35.91亿元，同比下降208.08%，是2009年以来首度亏损。

      新京报记者 王真真 图片 海航控股公告截图、视觉中国 编辑 李铮 校对 何燕

http://www.bjnews.com.cn/finance/2019/05/09/577140.html

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涉债务违约诉讼，海航创新被判还款2.57亿元及罚息

      新京报快讯（记者 王庆滨）5月16日，海航创新股份有限公司（以下简称“海航创新”）公告披露，在与湖南省信托有限责任公司（以下简称“湖南信托”）的合同纠纷案件中，湖南信托要求海航创新归还逾期贷款本金和利息的请求，一审得到*院支持，*院判决，海航创新偿还借款本金2.57亿元及罚息。

      海航创新的这起诉讼源于一笔3亿元的信托贷款违约。2016年9月7日，海航创新向湖南信托申请信托借款3亿元，由海航创新股东海航旅游集团出具《担保合同》，提供连带责任担保。2018年9月10日为还款最后期限。

      在还款最后期限3天后，即2018年9月13日，湖南信托在官网宣布海航创新、海航旅游集团构成实质违约，海航创新债务违约危机由此揭开面纱。随后，海航实业集团有限公司（以下简称“海航实业集团”）向湖南信托出具《还款保证函》，约定提供连带责任担保，并督促海航创新于2018年年底按期还款。截止到2018年年底，海航创新除归还5050万元本金外，其余贷款并未偿还，海航实业集团的担保成了一纸空文。

      为此，2019年1月，湖南信托将海航创新、海航旅游集团、海航实业集团起诉至湖南省高级人民*院（以下简称“湖南高院”）。

      湖南信托请求*院判令海航创新立即偿还借款2.57亿元并支付逾期还款的罚息71.00万元，罚息暂计算至2018年11月27日，之后按年利率12.45%，从2018年11月27日起计算至被告实际清偿。同时，湖南信托向*院申请诉讼财产保全。今年2月，湖南高院将海航创新存在海航集团财务有限公司的2.03亿元存款予以冻结，冻结自2019年2月18日起至2020年2月17日止。

      案件于2月21日下午开庭审理，5月14日湖南高院向海航创新送达判决书。判决书认为，海航创新与湖南信托签订的《信托贷款合同》、海航旅游集团与湖南信托签订的《保证合同》及海航实业向湖南信托出具《还款保证函》合法有效。

      湖南高院判决，判决生效后10日内，海航创新向湖南信托偿还借款本金约2.57亿元及罚息，罚息以2.57亿元为基数，按年利率12.45%的标准，自2018年11月20日计算至实际清偿之日止；海航创新向湖南信托支付律师代理费15万元；海航旅游集团、海航实业集团对债务承担连带清偿责任；案件受理费132.85万元，保全费5000元，合计133.35元。由海航创新、海航旅游集团、海航实业集团共同负担。

      这样的判决结果将对海航创新2019年利润产生影响，海航创新预计，诉讼将导致本期利润减少约1600万元人民币。

      海航创新主要从事旅游饮食服务业务和景区相关业务，2018年实现营业收入约1310.12万元，同比减少57.5%；净利润亏损1.92亿元，扣非净利润为-2.21亿元。

      新京报记者 王庆滨 图片 视觉中国 编辑 李铮 校对 柳宝庆

http://www.bjnews.com.cn/finance/2019/05/16/579810.html

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海航投资拟转让倍特力电池16%股权 底价8787万元

      观点地产网讯：5月13日，海航投资集团股份有限公司公告，称将公开挂牌转让参股公司深圳倍特力电池有限公司16%股权。

      观点地产新媒体了解，倍特力电池16%股权挂牌底价为8787.144万元。

      资料显示，倍特力电池是中国高容量镍氢可充电电池制造技术的厂商，同时涉足新能源镍锌电池和锂电池的开发。根据工商资料，其目前注册资本1162.79万元。

      同时，该公司股东有5位，分别为：龙翔持股51.36%；海航投资通过中嘉合创投资有限公司持股23.41%；张毅持股12.34%；深圳倍翔股权投资合伙企业(有限合伙)持股6.88%；深圳倍特企业咨询合伙企业(有限合伙)持股6.00%。

      另悉，中嘉合创最初于2012年6月开始投资倍特力电池，最初持股约10.95%。随后于7月增加投资，占股23.41%。

http://www.guandian.cn/article/20190513/218150.html

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海航实业增持海航基础0.067% 未完成增持计划

      观点地产网讯：5月17日，海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告，披露关于海航实业集团有限公司增持公司股份的进展情况。

      据观点地产新媒体查阅公告了解到，海航实业通过上交所增持公司A股股份，累计增持比例不低于当前公司已发行总股份的0.2%，且不超过已发行股份的1%。

      4月11日海航实业通过上交所集中竞价交易系统以1800.77万元，增持公司股份259.8万股，增持股份占公司股份总数的0.067%，增持后海航实业占公司股份总数的3.35%，截止公告日，海航实业增持公司股份计划尚未完成。

http://www.guandian.cn/article/20190517/218347.html

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信披违规，海航旅游集团收到陕西证监局警示函

      新京报快讯（记者 王庆滨）因信披违规，海航旅游集团及一致行动人大集控股收到陕西证监局警示函。5月22日，海航凯撒旅游集团股份有限公司（简称“海航凯撒旅游集团”）披露，控股股东海航旅游集团有限公司（简称“海航旅游集团”）及大集控股有限公司（简称“大集控股”）因被动减持信息披露违规，被中国证券监督管理委员会陕西监管局（以下简称“陕西证监局”）采取出具警示函的监管措施。

      首次披露违约事宜与被动减持完成不足15日，系信息披露违规

      海航凯撒旅游集团3月21日发布风险提示，称海航旅游集团及一致行动人涉及质押回购违约，质权人宏信证券有限责任公司（简称“宏信证券”）拟对所质押海航凯撒旅游集团股权进行违约处置。

      3月28日，海航旅游集团与大集控股于当日通过集中竞价、大宗交易被动减持合计18854125股，约占海航凯撒旅游集团总股本的2.35%。

      从首次披露风险至完成被动减持，间隔仅7天。据《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》（证监会公告【2017】9号）第八条的规定：“上市公司大股东、董监高计划通过证券交易所集中竞价交易减持股份，应当在首次卖出的15个交易日前向证券交易所报告并预先披露减持计划，由证券交易所予以备案。”

      据此，陕西证监局认定，海航旅游集团和大集控股信息披露违规，决定对它们采取出具警示函的监管措施。

      陕西证监局称，如果对监督管理措施不服，可以在收到决定书之日起60日内向中国证券监督管理委员会提出行政复议申请；也可以在收到决定书之日起6个月内向有管辖权的人民*院提起诉讼。复议与诉讼期间，上述监督管理措施不停止执行。

      海航旅游集团曾涉及另外两起连带责任担保违约

      自2018年以来，海航旅游集团多次违约，在被曝出质押回购违约之前，尚有两宗连带责任担保违约。

      2017年3月，“陕国投•海航1号集合资金信托计划”成立，信托资金规模5亿元，用于海航航空集团有限公司运营资金，海航旅游集团提供连带责任担保。2018年3月，信托贷款到期，债务人违约。同年年底，海航旅游集团拟向债权人陕西省国际信托股份有限公司（简称“陕国投”）转让长安银行5.92%股权以抵债。

      2016年9月7日，海航创新股份有限公司（以下简称“海航创新”）向湖南省信托有限责任公司（以下简称“湖南信托”）申请信托借款3亿元，由海航旅游集团提供连带责任担保。2018年9月10日为还款最后期限，海航创新并未按期归还借款。为此，海航旅游集团再次陷入连带责任违约。2019年1月，湖南信托将海航旅游集团与海航创新、海航实业集团有限公司一同告上*庭。该案一审已宣判，海航创新需偿还本金和罚息，海航旅游集团则需对债务承担连带清偿责任。

      新京报记者 王庆滨 图片 视觉中国 编辑 李铮 校对 李铭

http://www.bjnews.com.cn/finance/2019/05/23/582288.html

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海航集团公布年报 近2000亿资产处置后 负债不降反升

      本报记者 张晓迪 北京报道

      海航集团去杠杆、处置资产、回归主业一事备受市场关注。日前，海航集团发布2018年财报，截至2018年末，海航集团总资产从12319.36亿元减少为10705.13亿元，降幅13%。

      《中国经营报》记者注意到，在近2000亿多元资产处置后，海航集团总负债比上年增长3%，不降反增，2017年海航集团总负债为7365亿元，而2018年底，其负债总额为7552.68亿元。资产负债率从59.78%升至70.55%，增幅18%。

      具体而言，截至2018年末海航集团总负债中，短期借款、长期借款、应付债券、递延所得税负债四项均有所下降。其中，短期借款1011.52亿元，同比下降20%；长期借款2390.7亿元，同比下降6%；应付债券为1122.1亿元，同比下降16%；递延所得税负债113.82亿元，同比下降3%。

      但其余的负债项目却比同期有所上升，其中上升幅度最大的是持有待售负债，从2017年末的8.44亿元，上升为227.45亿元，上升幅度为2596%。

      2017年财政部发布《关于修订印发一般企业财务报表格式的通知》，其中在资产负债表负债类新增“持有待售负债”项目。有资深会计师告诉记者，持有待售负债通俗理解，就是准备卖掉的负债。

      同时，在海航集团总负债中，其预收账款增幅为184%，从67.74亿元增长到823.16亿元；应付票据和应付账款同比增长22%，从2017年末的673.74亿元增长为823.16亿元。

      而海航集团2018年处置资产，也导致其应交税费同比增幅38%，从65.09亿元增至89.62亿元。

      相比总负债提高，2018年海航集团净资产减少36%，从4954.34亿元减少至3152.44亿元。究其原因，海航集团方面解释，系处置子公司减少少数股东权益以及本年度亏损所致。

      值得注意的是，3152.44亿元净资产中，因抵押质押而受限的资产总计2823.06亿元。

      同时，海航集团期末现金及现金等价物余额也大幅减少，从期初1280.75亿元，减少为412.26亿元，降幅68%。海航方面解释，原因为偿还有息负债及利息所致。

      营收方面，2018年海航集团利润总额12.08亿元，较2017年末的116.19亿元下降了90%，净利润更是亏损160%，为负49.02亿元，归属母公司股东的净利润为负19.38亿元。

      由于本期投资收回现金流增加，2018年海航集团投资活动产生的现金流量增加了118%，从上一期负2361.61元增加至420.61亿元。

      但其经营活动产生的现金流量和筹资活动产生的现金流量都有所减少，其中，经营活动产生的现金流净额减少了35%，筹资活动产生的现金流量净额减少了215%。

      海航集团董事长陈锋近期亮相2019自由贸易园区发展国际论坛，再次表示，以往海航集团资产快速扩张，偏离主业。而缓解其流动性困难就是要回归主业——海航航空和海航物流业务。

      在具体业务层面，2018年航空运输业务的总收入比上期有所增长，但相应的成本增长幅度更高，因此，同期相比，海航集团主业航空运输的毛利率比2017年同期有所下降，2018年末为18%，而上期则为24%。

      机场服务业务，收入和成本均有下调，毛利率保持平稳；飞机销售业务和商品贸易及物流业务收入增加不及成本上升，导致同比毛利率分别下降40%和31%。

      非主业酒店餐饮方面，2018年，该项业务成本下降78%，收入也下降了23%，毛利率同比增加19%。除此外，海航集团房地产、旅游服务、金融服务等业务相比上期，毛利率都有所下降。

      （编辑：郝成 校对：颜京宁）

      来源中国经营网

http://www.cb.com.cn/index/show/zj/cv/cv13449781268

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海航控股收到上交所问询函，涉及内控缺陷和资金安全等

      5月24日晚间，海南航空控股股份有限公司(以下简称“海航控股”，600221.SH)发布公司于5月24日收到上海证券交易所《关于对海南航空控股股份有限公司2018年年度报告的事后审核问询函》的公告。

      公告显示，上交所问询函主要内容涉及资产减值损失和公允价值披露、内控缺陷和资金安全、经营业绩和发展方向等。

      对于海航控股在2018年年报中披露的对滨海农商行股权计提资产减值损失 5.38亿元，上交所要求其补充披露历年评估的频次和结果，说明判断其公允价值低于成本持续一年以上的依据等内容。

      同时，海航控股内部控制自我评价报告显示，其与海航集团存在大额非经营资金往来，相关内部控制存在重大缺陷。截至2018年年底，其他应收海航集团款项达65亿元。2019年4月19日，海航控股向嘉兴兴晟收购新华航空12.18%少数股东权益、向海航集团收购海航技术的60.78%股权和天羽飞训的100.00%股权，收购价款抵减资金拆借本金38.34亿元，且海航集团已银行转账归还剩余本金和利息。

      对于上述交易，上交所要求海航控股对于上述资产收购相关交割和过户情况，请各方及时履行资产和股权交割。

      此外，上交所在问询函中要求海航控股说明飞机及发动机的大修时间间隔、修理费用等估计的依据，并与同行业比较说明估计的合理性;本期营业收入较上期增长13.12%，经营活动现金流同比下降28.82%，请说明趋势变化背离的原因，分析营收质量，并与同行业比较说明合理性等。

      上交所要求海航控股在2019 年 6 月 4 日之前，回复上述事项并予以披露，同时对定期报告作相应修订。(蓝鲸产经 李丹昱lidanyu@lanjinger.com)

      来源蓝鲸财经

https://www.lanjinger.com/news/detail?id=113936

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涉资产减值损失和内控缺陷 海航控股收上交所年报问询函

      新京报讯（记者 张泽炎）由于资产减值损失和公允价值披露及内控缺陷和资金安全等方面披露存在问题，海航集团旗下的旗舰上市公司海航控股（证券代码：600221）受到了上交所的“关注”。

      5月25日，海航控股发布公告称，收到上海证券交易所《关于对海南航空控股股份有限公司2018年年度报告的事后审核问询函》的公告，要求公司在关于资产减值损失和公允价值、内控缺陷和资金安全、经营业绩和发展方向三个方面进行补充披露。

      海航控股表示，针对上述问询事项，公司将按照上海证券交易所的要求及时（于2019年6月4日之前）回复《问询函》并履行信息披露义务。

      资产减值损失首当其冲

      上交所此次问询函包括要求海航控股对于滨海农商行股权计提资产减值损失5.38亿元、公司对机场集团权益投资计提资产减值损失5.81亿元、对兴航融投和建信天航的基金份额投资计提资产减值损失5.49亿元、对新生飞翔的投资计提资产减值损失1.52亿元等资产减值关于历年评估的频次和结果、公司是否存在评估减值调节各期利润的情形等进行进一步披露。

      年报数据显示，2018年，受海航集团流动性危机的牵连，海航控股经历了上市以来的最大亏损。报告期内，海航控股实现收入677.64亿元，同比增长13.12%。其中运输收入644.82亿元，同比增长13.67%;辅营收入32.82亿元，同比增长3.25%;但归属上市公司股东的净利润则亏损36亿元，归属上市公司股东扣除非经常性损益的净利润亏损41亿元。

      其中，2018年公司计提各项资产减值准备共计人民币18.2亿元，这一项对去年海航控股的账面亏损影响较大，达到公司最近一个会计年度经审计净利润的49.91%。

      这部分资产减值准备，主要计提了海航控股所持有的部分公司股权公允价值低于初始投资成本的损失，包括海航机场集团、新生飞翔、兴航融投与滨海农商行等，这也是上交所此次关注的重点。

      在海航控股的预亏公告中，公司曾表示，业绩亏损的主要原因为资产减值、飞机购机权转让资本化利息、补贴收入及投资收益。

      流动负债受关注，相关内部控制存在重大缺陷

      问询函显示，海航控股内部控制自我评价报告显示，其与海航集团存在大额非经营资金往来，相关内部控制存在重大缺陷。

      截至2018年年底，其他应收海航集团款项达65亿元。2019年4月19日，海航控股向嘉兴兴晟收购新华航空12.18%少数股东权益、向海航集团收购海航技术的60.78%股权和天羽飞训的100.00%股权，收购价款抵减资金拆借本金38.34亿元，且海航集团已银行转账归还剩余本金和利息。

      对于上述交易，上交所要求海航控股对于上述资产收购相关交割和过户情况，请各方及时履行资产和股权交割。

      此外，海航控股的流动负债再次受到关注。上交所表示，审计意见显示，存在可能导致对公司持续经营能力产生重大疑虑事项的重大不确定性，公司若干借款及融资租赁款未按协议约定按时偿还，触发逾期偿还及违约事件。针对以上事项，上交所要求海航控股说明截至目前到期债务的偿还情况和计划，并结合公司流动负债情况，提示流动风险和偿债风险。

      截至2018年12月31日，海航控股合并总资产为2047.35亿元，合并总负债为1359.85亿元，资产负债率达66.42%。而其账面现金及现金等价物余额为284.56亿元，其中，经营活动产生的现金流量净额为92.25亿元；投资活动产生的现金流量净额为-113.86亿元；筹资活动产生的现金流量净额为-12.76亿元。

      正如海航集团董事长陈锋所言，2018年对于海航集团来说是历史上非常严重的困难时期。去年，海航集团通过大量资产处置，使其“发展趋向稳定”。

      4月30日，在披露2018年年报的同时，海航控股发布控股股东及其他关联方占用资金情况的专项报告。报告显示，海航集团及其关联方在2018年以海航控股为主体，申请了三笔银行贷款，用于清偿其境内外公开市场债券，金额总计达65.7亿元，截至2018年12月31日尚未偿还。

      今年4月，海航集团通过出售部分资产给海航控股的形式，将这笔触发公司内控缺陷的资金占用归还。海航控股收购新华航空12.18%的股权，收购海航技术60.78%的股权，收购天羽飞训100.00%股权，总计作价53.99亿元，收购价款将抵减海航控股向海航集团的资金拆借本金38.34亿元。

      此外，海航集团又通过银行转账方式归还海航控股向海航集团的资金拆借本金27.36亿元及相应利息15.88亿元。

      此外，上交所在问询函中要求海航控股说明飞机及发动机的大修时间间隔、修理费用等估计的依据，并与同行业比较说明估计的合理性；本期营业收入较上期增长13.12%，经营活动现金流同比下降28.82%。

      对此，上交所要求海航控股解释趋势变化背离的原因，分析营收质量，并与同行业比较说明合理性等。

      新京报记者 张泽炎 编辑 徐超 校对 李铭

http://www.bjnews.com.cn/finance/2019/05/27/583903.html

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拖欠油款被冻结近6亿资产，海航控股还款进行时

      新京报讯（记者 王庆滨）海航控股于4月底被中国航油申请冻结的5.72亿元的财产有了新进展。5月28日，海航控股方面向新京报记者表示，已与中国航油保持积极、友好的沟通，各项合作款项持续按计划支付。

      据裁判文书网5月21日发布的一份民事裁决书，中国航油向北京仲裁委员会（北京国际仲裁中心）申请财产保全，请求冻结海航控股名下银行账户中约5.72亿元的存款或查封、扣押其他等值财产。同时，中国航油还向法*提起诉讼。

      法*认为，中国航油申请符合法律规定，于4月29日作出裁决：冻结、查封或扣押海航控股名下价值约5.72亿元的财产。裁定立即开始执行。

      中国航油2005年9月成立，在全国160多个机场为190余家国内外航空公司提供供油服务，与海航控股的合作关系由来已久，海航控股旗下各航空公司是其主要供油对象。

      航空法律师张起淮向新京报记者表示，中国航油跟全国各大航空公司都有两种合作关系，首先，也是比较常见的，与航空公司建立固定、长期、稳定的关系。这种情况下，航空公司用油就不是一次一结或者先付后结，可以定期不定期、定量不定量地等积累到一定程度再结。另外一种，譬如多数外国航空公司等用油一次一结，价格随行就市，这种情况较少。

      就海航控股和中国航油的这起官司，张起淮分析认为，有些时候，中国航油为防止航空公司的航班延误损失，就先给加油，由于资金紧张，海航控股长期不支付油款就容易引起纠纷。

      海航控股今日（5月28日）回应新京报记者称，海航控股始终珍视与中国航油良好的合作关系，并保持积极、友好的沟通。目前海航控股各项生产经营正常，各项合作款项持续按计划支付。

      海航控股是海航集团有限公司的航旅主力企业，旗下拥有海南航空品牌，控股天津航空、北部湾航空等。这已经不是海航控股第一次遭遇航油企业用司法手段催债。据裁判文书网显示，2018年深圳承远航空油料有限公司起诉，要求海航控股支付违约金、油款差额、逾期油款本金等共计约1.06亿元。

      新京报记者 王庆滨 编辑 郑艺佳 校对 李铭

http://www.bjnews.com.cn/feature/2019/05/28/584553.html

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海航基础接获年报问询函 涉资金情况、业绩承诺等

      观点地产网讯：5月28日，海航基础设施投资集团股份有限公司收到上海证券交易所针对2018年年度报告的事后审核问询函。

      观点地产新媒体于公告中获悉，该宗海航基础问询函总共涉及公司资金情况、业绩承诺、经营情况、现金流情况、应收和应付款项、资产情况、资金占用以及与关联方相关的资产及互保共8个大项，18个问题。

      问询函中称，海航基础年报披露公司货币资金期末余额156.00亿元。但是，在报告期内却出现逾期未偿还4.03亿元短期借款、7.49亿元长期借款和1.68亿元利息的重大事项。

      因此，要求海航基础解释货币资金的具体存款银行，是否存在任何形式的权利受限情况；货币资金余额充足但未按期偿还借款本息的原因和合理性，以及逾期事项对上市公司的影响；未按期偿还的借款金额、债权人、利率、约定还款日、解决办法和违约责任，结合公司资金情况分析公司还款能力；以及核实是否存在与股东或其他关联方联合或共管账户的情况，是否存在货币资金被关联方违规占用的情形。

      在偿债压力方面，要求海航基础分季度披露2019年需要偿还的本息金额，以及结合资金安排说明公司的还款能力和资金压力，并充分提示相关风险。

      另外，在存货方面，上交所要求海航基础补充披露较高比重存货被用于抵押借款的原因，量化说明融资主要用途，并结合公司资金情况及经营安排，说明公司是否具备持续开发投资能力。

      土地储备方面，由于海航基础存在较多土地储备面积较小、尚未进行规划。问询函要求补充披露特点形成的原因，核实是否合规；以及分析是否存在资产减值情形或被收回的风险。

http://www.guandian.cn/article/20190528/218735.html