小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

xiaochuan77

海航集团据称将与巴克莱合作竞标伦敦城市机场

1月22日，据 Sky News报道，海航集团寻求筹资20亿英镑收购伦敦城市机场(City Airport)。

该报道并未指出消息来源，但称海航集团正与巴克莱合作竞标，相关资料可能最早于下周提交。

xiaochuan77

携手亚马逊，海航云狂“加料”又降价，搅局中国云服务市场

2016年被视为中国云和大数据的爆发元年。正如互联网对商业运营带来的深刻影响，大数据和云服务也将给企业带来革命。云服务越来越成为企业必须的IT“装备”。加上在近年的经济衰退中，大量公司为了节省成本开始使用云服务，因为云服务能够削减35%的IT成本。
但事实是，低价格的云服务商无法提供高品质的服务，而满足期望的云服务又有着让众多企业颇为纠结的高价。
新年伊始，云服务行业的初闯者海航云就试要打破常规。

海航云平台“加料”又降价
海航集团旗下创新科技企业海航云科技2015年9月成功推出新版的海航云平台，提供涵盖基础设施服务、平台服务、业务应用及云端服务的一站式企业级混合云解决方案，形成基于“云+端”的云服务生态圈。该平台是海航云落地和运营的载体。
    截至目前，在云平台上运行的云主机数量已达数千台，，云平台支撑业务涵盖航空电商、保险金融、互联网、虚拟运营商、协同办公、生产运行等。
从2016年2月开始，海航云将基础云服务进行了15%的降价，以降低企业云服务的使用成本。海航云负责人透露：随着海航云规模的不断扩大，还会逐步降低云服务价格。
降价并非关键！海航云更实现产品式官网门户，对平台优化升级，重拳推出多项全新的云服务，以提高用户体验和服务满意度。

开放实体企业的实时运营数据
海航数据开放平台是海航云不容忽视的新增服务之一。
海航数据开放平台由海航云科技技术研究院建设，通过海航大数据平台能力，向社会开放包括海航集团各成员企业可开放的各类数据，以及互联网其他数据开放平台上各企业组织网络免费数据开放资源，为企业和个人使用海航集团企业数据开展信息资源的社会化开发利用提供数据支撑。
在实体企业的实时运营数据开放领域，全球范围内少有案例。而海航数据开放平台平已发布包含航空、旅游、物流、金融、科技、社会、财务等类型在内的180个主题共计415项社会公开数据资料，此类数据未来将继续扩大。如此珍贵的海量的数据资源的完全开放，对云服务行业的竞争生态无疑是一场颠覆。

携手亚马逊打造全球化支付
近年来，国内企业业务国际化步伐不断加快。在不久的将来，海外IT基础资源的需求势必会爆发。
海航云未雨绸缪先行与世界领先云计算服务商亚马逊展开战略合作，使海航云灵活对接国际资源，实现全球化云服务的交付能力。目前，海航云平台可以交付全球九大区域的云服务资源，基本涵盖全球重要经济发展区域。
其实，海航云的全球布局早已开启，不久前，海航集团与Uber在京举行战略合作发布会，未来海航云科技与Uber在大数据等领域的携手合作充满想象空间。随着海航云平台服务内容的拓展，海航云在助力用户走向全球”云端”的同时，也将跻身为全球新晋领先云和大数据服务商。
目前，海航云已陆续集成了国际化云服务交付、大数据服务、云端兜兜等全新云服务， “云+端”的体系框架基本形成。行业普遍预测2016年将是中国云计算发展的喷井之年。开年之初，海航云就通过用户最为敏感的价格，搭配提供国际化高品质的云服务进行搅局。猴年“云“战已经开场。

cyljj319

xiaochuan77 发表于 2016-1-24 00:36
携手亚马逊，海航云狂“加料”又降价，搅局中国云服务市场
2016年被视为中国云和大数据的爆发元年。正如互 ...

海航云今年动作很大

府城少史

海航集团扎根琼崖沃土，加大在琼投资发展力度，为海南经济建设注入新能量，全力助推海南经济发展，在2015年取得标志性发展和成绩，全年实现收入近1900亿元，纳税、投资、飞机引进等多项数据均超额完成计划。

    2015年，海航集团全年实现收入近1900亿元，自有资产近6000亿元，业务遍布全球100多个国家，并首次荣登《财富》世界500强，位列第464位。海航始终不忘扎根海南，以实际行动回报海南人民。2015年，海航集团在海南直接提供就业岗位超2万余个、省内工程开工建设面积超772万平方米、海口美兰机场和三亚凤凰机场年旅客吞吐量均超过1600万人次。

    纳税方面，截至2015年12月31日，海航集团累计向海南国税、地税和海关申报缴纳各项税费35.41亿元，较2014年新增11.79亿元，超额1.79亿元完成全年计划。其中，仅国税、地税申报缴纳各项税费就达26.40亿元，较2014年新增10.11亿元。

    投资方面，截至2015年12月31日，海航集团在海南累计完成投资额411.58亿元，较2014年增加278.99亿元，超额178.99亿元完成全年计划。其中，固定资产投资（含基础设施、房地产、飞机及航材引进）270.76亿元，较2014年新增138.17亿元，超额38.17亿元完成全年任务。

    此外，2015年海航集团在海南引进飞机44架，超额4架完成全年计划。还在海口保税区完成第一批10家飞机租赁公司的注册工作，同时已完成1架A330飞机和2架E195飞机的租赁引进工作，飞机总价达到16亿元人民币，超额1架完成年度计划，填补了海南飞机租赁业务的空白。

    目前，海航正全力推进美兰机场二期、博鳌机场等重大项目建设，为海南经济社会发展、全面建设国际旅游岛、国家“一带一路”桥头堡建设添砖加瓦。

南子

qfyx 发表于 2016-1-26 20:01
海航集团扎根琼崖沃土，加大在琼投资发展力度，为海南经济建设注入新能量，全力助推海南经济发展，在2015年 ...

海南的龙头老大，棒棒的

xiaochuan77

一张图读懂海航集团2015年

一张图读懂海航集团2015年

xiaochuan77

海岛建设更名海航基础 有望成为南海战略第一股

南海航基础设施投资集团股份有限公司(600515，以下简称：海航基础)2016年1月26日晚间发布公告显示，公司已于2016年1月26日完成公司名称变更的工商登记手续，公司名称正式由“海南海岛建设股份有限公司”变更为“海南海航基础设施投资集团股份有限公司”，股票简称计划于2016年1月29日由“海岛建设”变更为“海航基础”。

　　海航基础2016年1月25日召开的2016年第一次临时股东大会审议通过了公司更名及修改章程等相关议案，同日召开的第七届董事会第三十五次会议审议通过了股票简称变更等相关议案。公司对股票简称变更的原因解释为：公司2015年度已陆续拓展了工程项目代建、设计、EPC总承包等新的基础产业领域业务，为继续拓宽基础产业领域业务并做大做强，公司明确未来拟转型为基础设施投资运营商，成为海航集团有限公司旗下专注于基础产业投资建设运营的唯一平台，业务也将积极涉及港口码头、公/铁路网、管网、能源、综合交通枢纽、人工岛礁、海上保障基地等基础设施业务领域的开发建设。经公司董事会及股东大会审议，公司名称拟变更为：海南海航基础设施投资集团股份有限公司，证券简称拟变更为“海航基础”，公司证券代码“600515”不变。

　　根据公司重组预案，2015年11月，海航集团先后获得三亚市、海口市、三亚市、国家海洋局关于支持海航集团发展基础产业的批复，不难看出海航集团近期获得的相关发展基础产业的专项批复，是国家部委及海南当地政府对海岛建设本次重组的重大政策支持。本次重组前，公司主要通过下属的望海国际商业广场及海南迎宾馆从事商业零售业务及酒店业务，是海南省本土知名的商业企业，2014年末总资产36.99亿元（其中负债28.80亿元、净资产8.19亿元），年收入约11亿元（其中商业零售占比约90%，酒店餐饮占比约7%，工程设计管理占比约3%），年度归母净利润约0.4亿元。但随着电子商务对传统零售、酒店业务的冲击，海岛建设公司盈利增长缓慢，面临着转型压力。本次拟注入海岛建设的标的资产为基础产业集团100%股权（下辖93家子公司），基础产业集团总资产701.38亿元（其中负债495.94亿元、净资产169.04亿元），上年收入约50.28亿，年度利润约6.42亿元。如本次重组顺利实施，海岛建设净资产将增长20余倍。

　　公司通过本次重组，特出了相关亮点，如：

　　1. 国家南海开发概念的首选投资股

　　中国政府已明确表明，南海是中国核心利益。地理位置极具独特性与稀缺性，造就海南在南海国家战略中处于无可比拟的地位。海南省陆地面积3.54万平方公里，海域面积200万平方公里，直接管辖西沙群岛、东沙群岛、中沙群岛、南沙群岛等岛屿。可以说，海南战略就是南海战略。作为海南本土最大的企业之一，海航集团已获得国家海洋局、海口市政府、三亚市政府、三沙市政府关于发展基础产业的专项批复，海岛建设作为拟完成海航基础产业借壳的资本运作平台，在海南省30余家上市公司中占有先天优势。

　　2. 海上丝绸之路战略支点最佳投资公司

　　2015年3月国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，简称“一带一路”，共圈定18个省份，并重点布局15个港口建设。其中包含武汉、海口、三亚等海岛建设本次拟重组的基础产业的业务领域城市，基础产业正在这些城市推进临空产业园、生态岛、CBD等重点项目建设。

　　3.依托海航集团转型为基础设施运营商

　　得益于海南经济特区得天独厚的区位优势，以及海航集团多元化、国际化发展战略，海航集团通过20余年的发展已成为世界500强企业。在国际旅游岛开发过程中，海航集团预期将一如既往的紧跟国家战略及政府规划。海航集团目前整合其基础产业相关资产，并注入上市公司，表明了海航集团发展基础产业的决心和眼光。海岛建设如本次重组成功，将从一家本土百货零售企业转型为国内外领先的基础设施运营商。

　　4. 国家海上救援保障基地概念第一股

　　作为国家海洋局及海南三地政府认可的基础设施投资运营商，海航集团旗下基础产业集团有望利用其在基础产业领域的优势，协助政府参与建设南海海上救援基地。得益于人工岛和海口CBD相互刺激该地区的经济和旅游业发展，预计海口市未来客流量和物流量将急速增长，以物资、油料、码头、港口补给为核心功能的海港服务基地的建设势在必行，海岛建设将成为相关概念第一股。

　　5.标的资产拥有海南省最佳CBD项目

　　作为承载海口“商务休闲之都”未来的核心区域，海口市大英山CBD在海南省享有独特的区位优势，其建设目标是具有文化休闲和旅游功能的现代综合性城市中心区，是健全城市功能、提升城市品位、带动整体区域经济发展的重要组成。未来的将建设成为具有海南地方特色，融贯中西建筑风格的“建筑博物馆”，成为海口21世纪生态、环保、和谐、可持续发展的标志性中央新城，而整个海南省似乎无可与其相竞争的商务地块。

　　6. 南海明珠生态岛即将完成路域吹填

　　基础产业集团下属的南海明珠生态岛位于海口市西海岸秀英区镇海村东北侧约2公里海域。拟填海造地面积约3,900亩，通过2公里连岛大桥与后方滨海大道衔接。规划岸线长度7.7公里。分二期开发建设，一期已于2009年10月正式启动，2012年底完成工程建设并形成750亩陆地。二期工程计划扩大陆域形成面积约3,200亩。预计建成后预计年接待游220万人次，提供就业岗位2.6万个，岛上日过夜人口规模约为1.6万人。

　　7. 有望参与棚户改造等重点项目

　　海口市已明确“创建全国文明城市和创建国家卫生城市”是推进海口城市管理工作、加强规范化建设、加强基础设施建设、提升海口城市风貌和城市品位的重要抓手，其中基础工作就包括对现有城市基础设施进行改造、升级，加快棚改、旧改、城中村及镇墟改造步伐，特别是对老旧社区、背街小巷进行改造，实施硬化、亮化、绿化、美化。据悉，本次重组标的公司基础产业集团已于2015年12月30日与海口市政府签订相关战略协议。-CIS-

xiaochuan77

海航恶斗九龙山的资本大戏

　持续数年的九龙山新旧股东之争终于以海航系的胜利暂告一段落。昨日，上海九龙山旅游股份有限公司（以下简称“九龙山”）发布公告称，包括部分高层更换、公司更名以及经营范围和公司章程变更等10项议程获得通过。从资本收购，到业务转型，再到罢免原董事长，公司彻底改
相关公司股票走势

九龙山海南航空头换面，海航一步步地将九龙山收入囊中，上演了一部资本大戏。

　　公司改头换面

　　九龙山（600555.SH）两日连发3份决议公告，对于持续数月的九龙山高层变动以及董事会内部“新旧领导集体”的纷争一事进行通报。在2016年第一次临时股东大会上通过的决议公告中，提到了包括4项人事选举议案、3项公司相关信息及经营范围变更议案以及3项对于公司章程及董事会、股东大会议事规则的修改议案。业内人士分析，随着10项议案的通过，九龙山公司已经完成了一次改头换面。

　　在新一轮的高层人事变动中，随着廖虹宇、李强、权栋3名海航系的高管当选，海航系的董事会席位进一步扩大。至此，11人的九龙山董事会中仅有1名独立董事为原控制人李勤夫方面提名。在此次高层人事变动中，还增设了首席执行官一职，公司的章程及相关议事规则也发生改变。

　　在九龙山更名海航创新的同时，公司的经营范围也在原基础上增加了“旅游投资（禁止外商投资除外）及管理、体育活动组织策划”等多项内容。据了解，仅去年一季度李勤夫就单方面减持了6517.5万股，占总股本的5%。2015年11月，李勤夫、李梦强父子投出了重大资产重组的反对票，此举也直接导致了海航将二人“赶出”董事会，引发公司的改头换面。

　　创始人“引狼入室”

　　公开资料显示，2011年3月，海航系以16.53亿元收购了李勤夫及其关联公司持有的九龙山A、B股合计3.9亿股，占九龙山总股本的29.9%，成为九龙山第一大股东，李勤夫持股比例下降至19.2%，成为公司的第二大股东。据悉，海航系的进入，是作为九龙山创始人和前任实际控制人的李勤夫亲自把这一资本大鳄引入九龙山。

　　在李勤夫将海航引入的次年，公司的主营业务就发生了改变。九龙山的经营范围从“房地产、商业房产综合开发、印刷、造纸、进出口业务（涉及许可经营的凭许可证经营）”变更为“旅游景点综合经营管理，酒店管理，游艇销售，展览，会展、会务服务”等颇具海航系风格的业务板块。

　　俗话说“请神容易送神难”，海航系与李勤夫主导下九龙山的蜜月期并没有持续太长时间。从2013年开始，海航系与李勤夫控制下的九龙山之间纷争不断，甚至一度出现了“海航系”董事会和“李勤夫系”董事会两大阵营。2015年11月，随着李勤夫、李梦强父子对于九龙山与海航旅游集团有限公司、海航酒店控股集团有限公司等多方签订的《重大资产重组框架协议》持反对意见而使双方矛盾进一步激化。随后，海航系发起2015年第一次临时股东大会，以李勤夫、李梦强两人不能适应公司战略发展大方向、不能积极配合执行证监会关于追缴短线交易收益的处罚、连续两次未出席公司董事会等条件为由，罢免了“李氏父子”董事会董事的职务。

　　或向纵深转变

　　对于更名后九龙山未来的发展，经济学家宋清辉认为，海航的这种整合并购方式能够起到完善集团产业链上下游布局的作用。目前海航已成全产业链旅游运营商，整合九龙山之后，海航的产业链将更加完备，值得市场期待。

　　九龙山2015年半年财报显示，公司的主营业务为房地产和旅游饮食服务业两大板块，其中，房地产业在2015年上半年的营收为8127.88万元，占上市公司总营收的86.35%，旅游饮食服务收入为1285.32万元，占总营收的13.65%。

　　对此，有资深旅游专家表示，“之前业务比例的失衡也可以被视为此次海航选择将公司更名的原因之一”。另有业内人士指出，随着公司经营范围的扩大，未来海航系以九龙山为资本运作平台,加大对旅游行业及细分领域的投资已是板上钉钉。但是，由于九龙山已被ST（特别处理），要想转变这一现状必须向纵深转变。

府城少史

记者从今天举行的海航集团年度表彰大会暨首入世界500强庆典获悉，海航集团将通过海南省慈航公益基金会，未来的10年投入10亿元用于海南省生态保护和扶贫开发，助力海南生态文明建设和绿色崛起。
　　创业23年，年均增速38%

　　海航集团是海南本土成长起来的优秀企业，它的创立、壮大与腾飞，一直伴随着海南建省办经济特区以来的发展成长。创业23年，海航从1000万元、10多个人起步，年均增速38%，3倍于同期世界500强平均增速。

　　一组来自海航集团的数据显示：23年来，海航收入规模从1993年的1.17亿元增长至2015年的1881亿元，翻了1600多倍。总资产从1993年的12.4亿元增长至2015年的6017亿元，翻了近500倍，加上金融类资产，资产规模近万亿。2015年7月，海航集团首次跻身世界500强，位列第464位。

　　目前，海航实现了从地方航空公司到全国航空企业集团、从航空企业集团到现代服务业综合运营商、从国内企业集团到世界级品牌与企业多重转型，成功打造了集航空旅游、现代物流、现代金融三大产业链于一体的产融结合、虚实互动的创新模式。

　　服务海南，解决2万余人就业

　　业务拓展的同时，海航始终不忘扎根海南，以实际行动回报海南人民的支持。2015年，海航集团在海南直接提供就业岗位超2万余个、省内工程开工建设面积超772万平方米、海口美兰机场和三亚凤凰机场年旅客吞吐量均超过1600万人次。在纳税、投资、飞机引进等多个方面均较往年有大幅提升，超额完成年初计划，为海南发展再添佳绩。

　　为助力国际旅游岛建设，推动旅游行业发展，海航集团去年在我省引进飞机44架。其中，在海南报关进口30架；经大力协调属地海关，通过租赁贸易方式调整，将在北京、天津、重庆、昆明、福州、乌鲁木齐报关进口的14架飞机贸易额调整至我省。

　　同时，海航集团在我省成立飞机租赁公司，在海口保税区完成第一批10家飞机租赁公司的注册工作，同时完成引进2架飞机的租赁引进工作，飞机总价达到16亿元人民币，填补了我省飞机租赁业务的空白，后续飞机引进将依法优先选择海口保税区进口。

　　今后，海航集团计划积极筹建三沙航空，全力推进美兰机场二期、美兰临空产业园、三亚新机场、博鳌机场等重大项目建设，为海南经济社会发展、全面建设国际旅游岛、国家“一带一路”桥头堡建设作出更大贡献。

　　致力慈善，23年捐约90亿

　　23年来，海航积极为人类和平发展做出了贡献，海航在国内外运营“光明行”、“至善井”、“送爱回家”等明星公益项目，为青海、西藏及非洲马拉维、津巴布韦、莫桑比克等地6000余名白内障患者送去光明；参与“尼泊尔救援”、“利比亚撤侨”、“威马逊重建”等国内外慈善捐赠活动50余项，累计向社会及个人捐款捐物折合人民币超90亿元。

cyljj319

说真的，海航真的在海南还是干了点实事

626432304

要是谁都像海航那样投资海南，那就好了

xiaochuan77

海航集团拟向阿威龙航空租赁公司注资12.5亿美元

《爱尔兰时报》1月20日报道，本月总部位于爱尔兰都柏林的阿威龙航空租赁公司正式加入中国海航集团。海航集团下属的渤海租赁公司以26亿美元的价格收购了纽交所上市的阿威龙公司。据悉，海航集团拟在未来数日向阿威龙注资12.5亿美元。

目前，阿威龙公司拥有220亿美元的飞机资产，公司计划在未来5-7年内通过并购和自身发展，扩充到400亿美元以上飞机资产。

南子

626432304 发表于 2016-1-29 22:21
要是谁都像海航那样投资海南，那就好了

哪些企业又不是海南本土企业怎么可能像海航那样

xiaochuan77

布局新三板逾一年　海航系总融资额达137亿

图：图表
　2015年，海航集团首次登上《财富》杂志500强，以营业收入约256亿美元位列第464位。2016年1月28日，海航集团在海口、北京、上海、香港四地同时高调举行了首入世界500强庆典，并宣布去年总营收增长至1881亿元。


　　海航集团迅猛发展的背后，正是资本的力量。目前，海航系除了旗下A股和H股上市的至少10家公司，在新三板市场上，海航系也加快“攻城略地”。


　　目前，海航系已有8家公司正式在新三板挂牌交易，1家公司已通过全国中小企业股份转让系统（下称“股转系统”）的审核，等待正式挂牌，另有4家公司已提交了挂牌材料，正在审核中。布局在新三板上的这13枚“旗子”，已让海航系成为了新三板上的“第一大资本系”。


业务布局跨越多个领域


　　海航系在新三板业务布局涵盖金融、互联网、航空、物流等领域。


　　2014年8月1日，联讯证券在新三板正式挂牌交易，这是海航系旗下首家登陆新三板的公司。这家并不知名的券商，挂牌前一年的净资产仅为6.26亿元，登陆新三板后迅速成为明星股，交易非常活跃。2015年6月，联讯证券转做市交易，目前已有30余家做市商为其做市，市值高达70亿。


　　在“先锋队”联讯证券身后，海航系另外两家金融类企业也于2015年11月成功挂牌，分别是海航期货和皖江金租。但海航系并没有就此停止金融类企业的挂牌进程，又先后递交了渤海保理和思福租赁的挂牌材料。


　　12月30日，思福租赁收到股转系统下发的同意挂牌函，目前离正式挂牌交易只差最后一步。然而，今年1月19日，却传出“类金融”企业暂停办理挂牌手续的消息，渤海保理的挂牌希望瞬间变得缥缈，而思福租赁能否迈过最后一步也陷入未知。


　　1月29日，思福租赁信披负责人刘艳茹对新京报记者表示，目前公司正式挂牌交易的手续正在审核中，没有收到暂停挂牌的相关通知。


　　金融板块之外，互联网企业也是海航系在新三板的布局重点。2014年12月31日，易建科技正式挂牌交易，成为继联讯证券后海航系在新三板上的第二颗“棋子”。一位易建科技员工对新京报记者介绍，易建科技原本是一家软件开发外包公司，订单多来自海航集团内部。目前海航系正在整合旗下互联网技术企业，布局“互联网+”，打造“海航云”战略，易建科技在该战略中占据核心位置，也可以发挥很强的融资功能。


　　另外，海航系还在新三板上布局了他们的老本行——航空业。2015年4月和5月，海航系先后为新三板送来了新生飞翔和首航直升两家航空类企业，新生飞翔也成为了新三板上的“航空第一股”。此外，物流企业海航冷链、物业管理企业一卡通，也先后成功挂牌，继续扩大着海航系的版图。


　　2016年伊始，海航系加快了在新三板上“开疆拓土”的脚步，1月份就提交了3家公司的挂牌申请材料，分别是航运企业至精船管和旅游酒店企业海航酒店和华之旅。


　　截至目前，海航系已在新三板共布局13枚“棋子”，8家已正式挂牌交易。


靠融资推动企业扩张


　　融资，是海航系大手笔布局新三板的目的之一，旗下多家登陆新三板的公司发布融资方案后，净资产呈爆发式增长。


　　新京报记者梳理挂牌公司公告发现，截至目前，8家已挂牌公司已有联讯证券、易建科技、海航冷链、新生飞翔、首航直升5家公布了融资方案或完成了融资。


　　值得注意的是，首家挂牌的联讯证券，在股转系统审核通过后、正式挂牌交易前，就“迫不及待”地公布了第一个股票发行方案，募集资金高达10亿元，而公司前一个报告期的净资产仅为6.2亿元，募资金额是净资产的1.6倍。随着该轮融资的完成，2014年联讯证券的净资产达17亿元，在当年的券商排名中，从101名一跃升至83名。


　　2015年4月，联讯证券再次完成27.9亿元的融资，这进一步推动了公司的快速发展。最新披露的财务报表显示，整个2015年，联讯证券实现营业收入15.5亿元，净利润4.8亿元。2015年末，公司净资产已达到44.2亿元，较两年前翻了7倍多。


　　该扩张手法被海航冷链复制并放大。海航冷链于2015年1月挂牌，是一家冷链物流公司，公司在2012年和2013年均陷入亏损，2014年营业收入翻倍并实现扭亏，但净资产也仅为2455万元。


　　在挂牌三个月后，海航冷链推出了首个股票发行方案，2015年7月，本轮融资完成，融资总额达到17亿，相当于净资产的70倍。


　　随后半年，海航冷链开始了大手笔布局。如，斥资6000万元设立在北京全资子公司；与海航物流旗下公司共同出资3亿美元在上海设立海冷融资租赁有限公司；以总计3.46亿元的价格并购两家公司河南冰熊和盛世华人供应链股权。


　　一位新三板私募界人士对新京报记者分析称，这种情况下挂牌公司只是一个壳而已，主要目的就是融资，融资过程中的估值也并不取决于挂牌企业本身的业绩，而是看它接下来的布局能达到多大体量。


　　“它的目的就是扩张，依托这个平台做产业整合，现在很多公司都是这么干的。”该人士说。


已完成融资额56.38亿


　　截至目前，海航系已在新三板完成融资56.38亿元，仍在计划中但未完成的融资金额为80.9亿元，总融资额已达137亿元。


　　作为海航系在新三板上的“互联网+”“独苗”，易建科技的融资堪称更大手笔。2015年11月3日，易建科技公布了新一轮定增方案，拟发行1.58亿股，募集资金不超过30亿元，募集资金将投向跨境电商平台、“海航运+”、“智慧+”等五个项目，而这五个项目的计划总投资额高达80亿元。


　　相比之下，2014年度易建科技的营业收入仅为4.6亿，净利润不到5000万，净资产也仅为2.6亿。


　　另外两家挂牌公司新生飞翔和首航直升，也分别推出了融资方案。新生飞翔在挂牌之前，已经进行过一轮融资，募集资金1亿元。2015年11月30日，新生飞翔再次推出重磅融资方案，拟募集资金15亿元。值得注意的是，本次定增原股东全部放弃认购，但并未披露新增投资者。


　　首航直升在2015年4月挂牌后，一反“海航系”常态，并没有快速发布融资方案，直到今年1月18日，才开始了融资动作，拟融资不超过35亿元，海航集团及其控制企业将以现金加资产的方式认购不低于30%的增发股票。相比之下，2014年9月首航直升净资产仅为4.2亿元，本次募资金额是净资产的8倍多。


　　新京报记者统计，截至目前，海航系已在新三板完成融资56.38亿元，仍在计划中但未完成的融资金额为80.9亿元，总融资额已达137亿元。


　　值得注意的是，海航系旗下公司在进行融资时，海航方面几乎都会参与认购，有分析称，老股东参与可能既是为坚定其他投资者信心，同时也为保证持股比例不被稀释过多。


　　前述私募界人士则认为，老股东的参与，主要目的是进行产业整合，对自己板块内的公司或者产业链上下游的公司进行整合，打造“航母级别”的企业。“各个板块内上一两家，把该板块内没上的都装进来。”


　　面对新三板即将到来的分层制度，能否进入创新层，可能会让新三板挂牌公司迎来不同的命运。就分层制度征求意见稿给出的三个标准来看，“海航系”目前挂牌的8家公司，仅有联讯证券和易建科技完全符合标准，海航冷链和新生飞翔与创新层比较接近，而其他几家则离创新层标准较远。


　　上述私募界人士表示，对于“系统性”行为，分层对其影响并不大。“目前看来，挂牌和融资的目的主要是完成海航的整体布局，和单个企业不同，分层不会影响系统内的整体战略。”

xiaochuan77

海南航空拟4.5亿美元增资Azul航空 拓展海外航线

　海南航空晚间公告称，为迅速拓展海南航空在南美洲、非洲和欧洲的航线网络布局，海南航空或其子公司拟以自有资金4.5亿美元以增资方式投资Azul航空，增资完成后持有Azul航空31,620,950股D类优先股，享有Azul航空23.6842%的经济利益和与之对应的投票权，成为Azul航空单一最大股东，在Azul航空的14个董事席位中占3席，本次对外投资事项已经2016年2月4日公司第七届董事会第四十七次会议审议批准。


　　海南航空表示，通过上述对外投资，海南航空或其子公司持有了Azul航空的股权和投票权，实现了在南美洲和欧洲的战略联盟，有利于公司迅速拓展在南美洲、非洲和欧洲的航线网络布局。


　　同日公告称，为拓展公司在南美洲、非洲和欧洲的航线网络布局，公司拟与拥有巴西国内最大航线资源的Azul航空进行投资合作。作为双方合作的前置条件，海南航空或其子公司拟向Azul航空提供为期181天、年利率14.25%的1.5亿美元贷款。