小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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海航创新董事长李忠不再兼任总经理，副总经理陈吉强接任

      新京报讯（记者 王真真）1月13日，海航创新股份有限公司（以下简称“海航创新”）发布公告，鉴于公司经营管理需要，海航创新董事会聘任陈吉强为公司总经理，公司董事长李忠不再兼任公司总经理职务。

      资料显示，李忠出生于1968年，历任海航集团有限公司财务部副总经理，海航实业控股有限公司总裁助理，上海大新华投资管理有限公司董事长，大新华码头管理有限公司董事长，上海海航工程物流有限公司董事长，上海大新华航运发展有限公司董事长等职务，2018年11月20日至2019年8月9日期间任职海航创新董事长兼总经理。2019年8月20日，海航创新公告披露李忠再次被选举为公司董事长。

      陈吉强出生于1975年，历任海航酒店控股集团有限公司计财部总经理、海南海岛建设股份有限公司副总裁，海航国际旅游岛开发建设（集团）有限公司副总经理，海航资产管理集团有限公司副总裁等职务。现任海航创新董事、副总经理。

      新京报记者 王真真

      编辑 郑艺佳 校对 李项玲

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/01/13/673884.html

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海航旅游被列为被执行人，执行标的超2.76亿

      海航化解流动性风险的决胜之年在开年就遇到了考验

      中国执行信息公开网信息显示，2020年1月16日，海航旅游集团有限公司（以下简称：海航旅游）被海南省第一 中 级 人 民 法 院 列为被执行人，执行标的逾约2.77亿元人民币。

      据工商资料查询平台天眼查数据显示，海航旅游成立于2002年3月，注册资本175亿人民币，法定代表人为李维军，经营范围包括酒店项目开发、管理；旅游项目投资和管理等。

      工商资料显示，海航旅游第一大股东为海航集团的运营主体海航集团有限公司，对海航旅游持股69.97%，第二大股东为海航航空旅游集团有限公司，持股比例24.32%。海航旅游另一股东为深圳中泰欣融投资中心（有限合伙），持股5.71%。

      近两年来，海航集团遭遇资金链紧张的消息频发，海航也通过处置资产、签约贷款、旗下公司重组、裁减冗员等方式化解流动性危机。2018年7月，海航集团联合创始人、原董事长王健意外去世，两天后，已经65岁，退居幕后两年多的海航集团联合创始人陈峰重新出山。

      2019年12月30日，陈峰在新年献词中承认海航集团“资金短缺，工资迟发缓发”，不过，陈峰指出，在这样的情况下，“每一位海航人都激发了自己全部智慧和力量，敢于担当，勇于创新，让每一颗螺丝钉都安全牢固，让每一次签派放行都准确无误，在平凡的岗位上作出了不平凡的贡献。”

      陈峰将2020年定为为海航化解流动性风险的决胜之年。他表示，海航将迎来化解流动性风险的大转折，“春天已经来临，奋斗就是胜利！我将和大家一起并肩战斗，坚定必胜的信心，以无我之心，不负国家，不负员工，打赢化解流动性风险的大决战，开启海航事业新征程！”

      据中国基金报此前报道，海航集团2019年上半年亏损35.2亿元，亏损规模同比缩小了15%，总负债高达7067亿元，其中短期借款有951亿元、一年内到期的非流动负债为781亿元。

      来源澎湃新闻

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_5547859

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海航控股去年12月旅客周转量降20%，未引进新飞机

      新京报讯（记者 王真真）1月15日，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”）发布2019年12月主要运营数据。去年12月，海航控股及所属子公司客运运力投入（按可利用客公里计）同比下降17.2%，旅客周转量（按收入客公里计）同比下降19.68%。

      报告期内，海航控股及所属子公司的国内客运运力投入同比下降20.14%，国内旅客周转量同比下降23.43%；国际客运运力投入同比下降8.49%，国际旅客周转量同比下降6.09%；地区客运运力投入同比下降19.18%，地区旅客周转量同比下降33.53%。

      2019年12月，海航控股及所属子公司的客座率为79.27%，同比下降2.44个百分点，其中国内和地区分别同比下降3.51个百分点和13.89个百分点，国际上升1.86个百分点。新增昆明-琅勃拉邦、昆明-万象、深圳-富国岛、海口-莫斯科、重庆-布达佩斯、海口-金边、乌鲁木齐-武汉-名古屋、乌鲁木齐-济南-名古屋8条航线。

      2019年12月，海航控股及所属子公司未引进新飞机，退出3架B737-800飞机，截至2019年12月底，海航控股及所属子公司合计运营361架飞机。

      新京报记者 王真真 编辑 李铮

      图片 海航微博截图


http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/01/16/675449.html

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资产处置收益增加 海航控股预计2019年度扭亏为盈

      新京报讯（记者 张泽炎）1月21日晚间，海航控股（600221）发布2019年年度业绩预告。公司表示，财务部门初步测算，预计公司2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为4.5亿元至6.75亿元，较上年同期相比，将扭亏为盈。

      不过，公司表示，2019年实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-16亿元至-22亿元。

      上年同期，海航控股实现归属于上市公司股东的净亏损35.91亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损40.85亿元。

      对业绩扭亏为盈，海航控股表示，主要原因为公司主营业务经营改善及资产处置收益增加等因素。报告期内，公司运营能力稳步提升，航油价格走低、航线补贴收入增加等因素，使公司主营业务利润得到改善。

      此外，报告期内，公司转让了控股子公司天津航空有限责任公司 48%的股权，预计实现 收益约22亿元。合并其他资产处置收益，预计合计实现收益约30亿元。

      据新京报此前报道，2019年10月16日，海航控股公告称，拟以每股1.70元人民币的价格向海航航空集团有限公司转让持有的天津航空有限责任公司48%股权，交易金额共计66.85亿元。本次交易完成后，天津航空不再是海航控股的控股子公司。

      对于转让天津航空股权的原因，公告显示，为更充分地发挥天津航空服务辐射能力，更好地服务京津冀协同发展和共建“一带一路”的战略，为天津航空引入具备丰富航空及其上下游资源的新股东海航航空集团有限公司。

      此外，据不完全统计，去年海航控股处置了多架飞机，具体来看，公司在今年上半年分别向NGF GENESIS LIMITED和NAS Investments 10LLC处置了2架自有B737-800飞机，交易金额分别为2750万美元和2580万美元。公告中表示目的之一是“实现资产负债结构科学化”；海航控股及公司控股子公司长安航空分别向海航航空（香港）处置多架飞机，交易金额共计27.63亿元人民币。

      除了处置飞机，海航控股还在转让航司股权。2019年3月14日，海航控股发布公告称，以总价5500万美元的价格向两家公司转让全资孙公司Hainan Airlines Civil Aviation Investment Limited的全部股权；同日，海航控股宣布出售所持有的“Atlantic Gateway”公司20%的股权。

      值得注意的是，2019年7月5日，海航控股公告称，其所持北京国晟物业管理有限公司（下称“北京国晟”）75.1%股权，作价13.04亿元，卖给了珠海万厚达美企业管理有限公司（下称“万厚达美”）。交易完成后，海航控股将不再持有北京国晟股权。此前在6月中旬，万厚达美已通过增资4.3亿元持股北京国晟24.9%。北京国晟的主要资产是位于北京东三环的北京海南航空大厦。

      新京报记者 张泽炎

      编辑 赵泽  校对 柳宝庆

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/01/21/677473.html

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海航2019年获得**补助3.64亿元

      民航资源网2020年1月20日消息：海航控股发布关于收到 政 府 补助的公告，近日，经海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”或“公司”）相关部门确认，公司及控股子公司祥鹏航空、乌鲁木齐航空、长安航空、北部湾航空、福州航空、海航技术及新华航空(以下总称“本公司”)，于2019年11月1日至12月31日期间累计收到 政 府 各类补贴3.64亿元(未经审计)，占本公司最近一期经审计报表净利润绝对值的10.14%。

      公告显示，补助分为税费奖励、航线补贴和专项补贴。补助金额明细如下：





http://news.carnoc.com/list/519/519955.html

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海 航 出 售 文 思 海 辉 ：与 中 国 电 子 信 息 产 业 集 团 子 公 司 达 成 协 议

      海 航 正 式 出 售 文 思 海 辉。

      1月19日，澎 湃 新 闻（w w w .t h e p a p e r.c n）记 者 从 文 思 海 辉 技 术 有 限 公 司（以 下 简 称“文 思 海 辉”）方 面 了 解 到，1 月 16 日，文 思 海 辉 股 东 海 航 与 中 国 电 子 信 息 产 业 集 团 有 限 公 司（以 下
简 称“中 国 电 子 ”）的 香 港 子 公 司 正 式 达 成 股 权 购 买 协 议，文 思 海 辉 成 为 中 国 电 子 旗 下 成 员 企 业。

      此 前 有 外 媒 称，这 笔 交 易 总 价 7 . 5 亿 美 元，但 海 航 方 面 对 此 未 予 确 认。

      文 思 海 辉 此 前 为 海 航 集 团 旗 下 产 业，2 0 1 6 年 海 航 集 团 以 6 . 7 5 亿 美 元 从 黑 石 集 团 手 中 收 购 了文 思 海 辉。

      文 思 海 辉 成 立 于 1 9 9 5 年，是 一 家 拥 有 近 3 万 名 员 工 的 I T 解 决 方 案 企 业，主 要 提 供 数 字 化 咨 询、体 验 交 互、技 术 实 施 与 运 营 服 务，与 154 家《财 富》500 强 企 业 建 立 了 长 期 合 作 关 系。

      中 国 电 子 成 立 于 1 9 8 9 年 5 月，是 一 家 国 际 化 大 型 电 子 信 息 企 业。截 至 2 0 1 9 年 底 ，拥 有 22 家 二 级 企 业，控 股 14 家 上 市 公 司，员 工 15 万 余 人。

      中 国 电 子 方 面 表 示，文 思 海 辉 凭 借 全 球 化 的 布 局、深 厚 的 行 业 经 验、稳 健 的 公 司 管 理 团 队，以 及 在 I T 应 用 服 务 领 域 的 实 力，将 有 助 于 中 国 电 子 进 一 步 集 聚 网 信 产 业 优 势 资
源，打 造 世 界 一 流 网 信 企 业。

      文 思 海 辉 C E O 卢 哲 群 表 示，成 为 中 国 电 子 成 员 企 业，文 思 海 辉 将 借 助 中 国 电 子 在 产 业、品 牌、客 户 关 系 等 方 面 强 大 的 资 源 支 持 和 优 势，加 速 公 司 的 市 场 开 拓 和 业 务 发 展；并 将 有 机 会 拓 展 与 中 国 电 子 内 部 企 业 的 生 态 链 业 务 合 作，参 与 上 下 游 的 产 业 联 动。“相 信 在 中 国 电 子 平 台 之 上，文 思 海 辉 将 迎 来 更 广 阔 的 发 展 前 景。我 们 将 发 挥 软 件 领 军 企 业 的 带 头 作 用，引 领 软 件 与 信 息 技 术 服 务 行 业 创 新。”

      来 源 澎 湃 新 闻

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_5566664

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海航控股1月载客人数约461万人，客座率约74%

      新京报讯（记者 王真真）2月17日，海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”）发布2020年1月主要运营数据。1月，海航控股及所属子公司客运运力投入（按可利用客公里计）同比下降21.24%，旅客周转量（按收入客公里计）同比下降29.92%，载客人数为461.25万人，同比下降34.97%。

      报告期内，海航控股及所属子公司的国内客运运力投入同比下降25.33%，国内旅客周转量同比下降34.96%；国际客运运力投入同比下降8.39%，国际旅客周转量同比下降10.55%；地区客运运力投入同比下降21.74%，地区旅客周转量同比下降42.46%。

      1月，海航控股及所属子公司的客座率为74.43%，同比下降9.21个百分点，其中国内、国际和地区分别同比下降11.26个百分点、1.7个百分点和20.5个百分点；国内、国际和地区的载客人数分别同比下降36.38%、12.89%和36.51%；新增乌鲁木齐-兰州-芽庄1条航线。

      1月，海航控股及所属子公司未引进新飞机，退出1架B737-800飞机、2架B737-700飞机和1架B787-900飞机。截至2020年1月底，海航控股及所属子公司合计运营357架飞机。

      新京报记者 王真真

      编辑 郑艺佳 校对 李铭

      图片 海航微博截图

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/02/17/690832.html

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海航系个股大幅高开 海航控股等涨停

      新京报讯（记者 张泽炎）2月20日，海航系个股大幅高开。截至发稿，海航创新、海航控股、海航投资均涨停，海航基础涨7.54%，海航科技涨5.94%。

      消息面上，2月19日晚间，“海航被国资接管”的传闻冲上微博热搜，据外媒报道，海航集团总部所处的海南省 政 府 正在谈判接管海航集团。

      不过，新京报记者就此事向海航集团相关负责人求证，对方表示并不知情。

      新京报记者 张泽炎 编辑 孙勇 校对 危卓

http://www.bjnews.com.cn/finance/2020/02/20/692143.html

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CWT拟7.44亿港元出售东莞高尔夫球场65%股权

      观点地产网讯：1月13日，CWT INTERNATIONAL LIMITED披露公告称，于当日交易时段后，公司间接全资附属公司San Tai Investment Company Limited（卖方）与峰景控股有限公司（买方）、东莞峰景高尔夫有限公司（下称“东莞峰景”）订立股权转让协议。

      根据协议，卖方有条件同意按代价出售，而买方有条件同意按代价购买峰景高尔夫球发展有限公司（目标公司）待售股份（相当于全部已发行股本），总代价为7.44亿港元。

      其中，代价包括现金部分1.8亿港元，以及买方已同意承担卖方及CWT及其附属公司欠目标公司贷款总额约5.64港元的责任。

      于股权转让协议日期，目标公司为CWT的间接全资附属公司，主要从事投资控股业务，并持有东莞峰景65%股权，继而持有中国高尔夫球场。中国高尔夫球场包括位于广东东莞的若干高尔夫球场及若干相关资产。

      余下35%股权目前由广州海航资产管理有限公司持有，而根据2019年8月签订的协议，广州海航资产管理有限公司正将有关权益出售予一名买方，据悉，该买方为独立于CWT的第三方，并非受买方控制或共同控制的公司。

      据目标公司2019年10月31日未经审核数据显示，其资产总值及净值分别为18.46亿港元及9.46亿港元。

      关于上述转让事宜，CWT在公告中表示，预期于建议出售事项完成后，集团的综合损益表中确认约200万港元的净收益。

      另据2019年11月4日报道，CWT 直接全资附属公司海航国际旅游地产有限公司（作为卖方）于11月1日与Magic Radiance Limited（作为买方）买订立买卖协议。

      据此，卖方有条件同意出售及转让，而买方有条件同意购买及收购待售股份及待售贷款，总代价为8650万美元，相当于约6.747亿港元。

      于买卖协议日期，目标公司透过间接拥有该等美国项目公司全部股权持有该等美国物业，该等美国物业包括八个高尔夫球场，均位于华盛顿。

http://www.guandian.cn/article/20200113/230889.html

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海航投资回复深交所：以自有资金投资合伙企业且不具备控制权

      观点地产网讯：2月7日，海航投资集团股份有限公司发布公告，回复深圳证券交易所关注函，主要涉及成立产业合伙企业对外投资的事项，此前被质疑存在交易为高价购买尚未盈利的资产、相关评估合理性存疑等问题。

      观点地产新媒体了解到，于2019年12月，海航投资子公司大连飞越文化产业发展合伙企业（有限合伙）以现金出资方式成为大连众城文化产业发展合伙企业（有限合伙）的有限合伙人，出资额为10亿元。而大连众城将进一步增资天津格致创业科技有限公司。

      关于此次交易的合理性，海航投资回复称，本次上市公司对外投资10亿元，以LP身份入伙大连众城，大连众城将该10亿元进一步增资天津格致，从而大连飞越获得天津格致49.2138%股权，天津格致另外两名原自然人股东股权被稀释至50.7862%。天津格致不拥有标的物业的所有权，但根据其于2019年7月30日与天津势竹实业投资有限公司签署的《租赁合同》，天津格致获得该标的物业的20年租赁权。

      此次交易的标的物业为北京市格致商业广场项目，位于“亚奥”与“望京”两个北京著名的商务圈ZY，周边12个高中端写字项目的平均租金约为9.8元/天/平方米。

      据公告披露，天津格致租赁该房屋14.88万平方米的物业单元，其中地上建筑面积约为9.88万平方米，地下建筑面积约为5.00万平方米，从起租日起每三年为一个阶段进行一次租金标准调整。

      深交所还要求披露该标的物业的具体建设进度，并说明预计2020年下半年投入运营的合理性，是否可能存在延期运营的风险。海航投资方面表示，根据目前的建设进度，预计项目可在2020年3季度附近完成竣工验收，2020年内投入运营。

      另外，深交所要求分析海航投资出资金额明显高于其他合作方但未能获得大连众城、天津格致控制权的主要考虑及其影响，是否有利于保护上市公司利益。

      海航投资回复称，公司本次以自有资金投资合伙企业，是基于公司产业结构升级的发展需求而采取的探索升级产业的举措。

      根据大连众城的合伙协议，大连飞越为大连众城的有限合伙人，对大连众城、天津格致不具有控制权。其续称，大连众城的另两个有限合伙人（王敏荣和张志强）承诺在大连众城合伙企业中每年可实现不低于9%的投资收益，并以其所持天津格致股权和在本合伙企业的出资份额作为担保。因此海航投资根据协议约定每年有9000万元固定收益。

      后续，海航投资有权提出并变更为大连众城的普通合伙人且完成对天津格致控股权的收购，届时公司对大连众城、天津格致具有了控制权。

      关于此次投资房地产是否契合海航投资发展方向，海航投资回复称，北京市格致商业广场项目为共享办公类产业运营项目，不属于房地产开发项目，与公司前期披露的战略发展方向相符。本次入资大连众城，该本合伙企业系为打造产业项目投资与运营平台而设立，产业项目主要为共享办公项目、文旅项目、康养项目等。

      此外，深交所要求详细分析天津格致成立仅半年、尚未正式运营且处于亏损状态，但本次评估增值率明显较高的主要原因等。

      海航投资回复，评估机构采用收益法的评估结果作为最终评估结论，即天津格致创业科技有限公司的股东全部权益价值为10.32亿元。本次评估增值主要基于评估机构对其于2019年7月所获得的亚运村项目20年租赁权估值，天津格致主要业务为办公场所租赁，属于轻资产行业。北京市格致商业广场项目为共享办公类产业运营项目，在天津格致的管理团队下，项目能否达到预期的出租率及租金水平，取决于项目所处商圈情况、物业管理水平等因素。

      海航投资方面还表示，公司原为中高端房地产开发公司，2013年以来持续推进转型工作，其中也包括在房地产基金领域进行探索。本次上市公司投资项目，涉及商圈综合出租领域，与公司熟悉的房地产开发与房地产基金业务有较大切合度。

      而关于本次交易资金的具体来源及安排，海航投资披露，本次交易的资金来源为海航投资自有资金，截至2019年12月31日，公司尚有货币资金余额为16.99亿元，资金不存在受限情形。据称，2020年海航投资预计支付有息负债利息1.23亿元，全年经营性现金净流入预计为1430万元，公司暂无其他大项支出计划。

http://www.guandian.cn/article/20200207/231689.html

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海航基础就转让明珠岛签订补充协议 涉变更担保保证人等

      观点地产网讯： 2月14日,海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告，披露关于签订海南金海湾投资开发有限公司股权转让补充协议的公告。

      观点地产新媒体了解，为顺应公司战略调整及市场环境变化，海航基础子公司海航基础产业集团有限公司等共四家公司于2019年12月30日与海南发展控股置业集团有限公司签订《股权转让协议》，出售以上四家公司合计所持有的海南金海湾投资开发有限公司100.00%股权，股权转让价款合计为101.32亿元。据悉，金海湾为海航基础此前募集资金投资项目明珠岛二期的实施主体。

      此次最新公告披露，为进一步降低海航基础对外担保风险，各方经友好协商，拟签订《海南金海湾投资开发有限公司股权转让协议之补充协议》。

      据悉，补充协议提及内容包括，将原股权转让协议中第二期转让价款由76.19亿元减少至70.19亿元，减少的6亿元补充至第三期款项作为海口南海明珠生态岛（二期）项目土地出让金专项保证金。

      同时，补充协议还提及将原股权转让协议中的保证人“海航基础设施投资集团股份有限公司”更换为“海航基础控股集团有限公司”（简称为 “基础控股”）。因此，本次补充协议签署后，海航基础不再就转让方及标的公司承担明珠岛二期土地补缴土地出让金事宜在10亿元内提供连带保证担保责任，有助于进一步降低公司担保风险。

      目前，该补充协议议案尚需提交海航基础公司股东大会审议。

http://www.guandian.cn/article/20200214/232035.html

haonanhai123

刚刚官宣，海航自救失败，已经被**接管。

xiaochuan77

haonanhai123 发表于 2020-2-29 16:55
刚刚官宣，海航自救失败，已经被**接管。

咦咦咦

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海航基础出资1.53亿与天津东丽区设立合资公司 发展临空经济区

      观点地产网讯：2月21日，海航基础设施投资集团股份有限公司披露公告宣称，公司（作为甲方）与天津市东丽区人民 政 府（作为乙方）于当日，签订了《合资成立天津市东丽临空建设发展有限公司的投资协议》，拟共同出资成立天津市东丽临空建设发展有限公司（下称“合资公司”）。

      其中，海航基础（或指定子公司）出资1.53亿元，持有合资公司51%股权；东丽区人民 政 府 指定天津滨海创意投资发展有限公司出资1.47亿元，持有合资公司49%股权。

      同时，双方将以货币出资方式，在本协议签订后半年内组建合资公司并完成首笔实缴资金注入，首笔实缴资金按股权比例实缴合资公司注册资本金的10%，即海航基础（或指定子公司）、东丽区人民 政 府（指定天津滨海创意）分别实缴1530万元和1470万元，其余部分按股权比例在合资公司经营期内出资到位。

      观点地产新媒体查询公告获悉，该合资公司在 政 府 授权范围内，对接东丽区 政 府 机构，协调外部市场各方资源，在东丽临空经济区范畴内开展包括不限于临空经济区规划设计、前期咨询、土地整理、市政基础及公共设施建设运营、产业招商、物业管理等工作。

      在合资公司的组织结构上，董事会设7名董事，由各方股东推荐，经股东会选举产生。其中，甲方推荐4名，乙方推荐3名。董事会设董事长1名、副董事长1名，董事长及财务经理（董事兼任）由甲方从其推荐的董事中指定，副董事长由乙方从其推荐的董事中指定，其职责在公司章程中载明。由董事长担任公司法定代表人。

      同时，合资公司设监事会，成员为5名，双方各推荐1名，职工代表选举3名。监事会设主席1名，由乙方推荐人选担任。合资公司设总经理1名（甲方推荐），副总经理3名，乙方委派财务副经理1名，由董事会聘任。

http://www.guandian.cn/article/20200221/232409.html

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海航基础选举鲁晓明为董事长 聘任陈德辉为公司总裁

      观点地产网讯：2月27日，海航基础设施投资集团股份有限公司发布公告称，公司第九届董事会第一次会议于当日召开，会议审议通过了选举鲁晓明先生为公司第九届董事会董事长、聘任陈德辉先生为公司总裁等多项议案。

      观点地产新媒体查阅获悉，会议选举鲁晓明先生为公司第九届董事会董事长，任期与本届董事会任期一致；经董事长提名，并经公司董事会提名委员会审查同意，公司董事会聘任陈德辉先生为公司总裁，姚太民先生、杨惟尧先生为公司副总裁，邢喜红女士为公司财务总监，黄尔威先生为公司董事会秘书，王敏先生、杨晓强先生为公司总裁助理，任期与本届董事会任期一致。

      此外，经董事长提名，公司董事会聘任农娟娟女士为公司证券事务代表，任期与本届董事会任期一致。

      资料显示，鲁晓明，男，1968年出生，研究生学历。曾担任海南海航恒实房地产开发有限公司董事长、深圳宝源创建有限公司执行董事兼总经理、海南海航地产控股有限公司总裁兼副董事长、海航物业管理有限公司执行董事长以及中国集集团有限公司董事长、海航基础公司董事长。

      陈德辉，男，1976年出生，本科学历，北京大学硕士研究生在读。曾担任北京首都航空有限公司综合管理部总经理，湖北海航实业发展有限公司总经理，供销大集集团股份有限公司副总裁，海航基础公司董事、总裁。

http://www.guandian.cn/article/20200227/232735.html