【龙城超级工程】太原站前地下枢纽建设进行时

浪漫温情

zhaojf1981 发表于 2014-6-16 09:11

    以后这些图就是历史的见证了！

武卫平

回复 1452# hdmoon


    现在不预留，将来再挖就更难了。

zxk

回复  hdmoon


    现在不预留，将来再挖就更难了。
武卫平 发表于 2014-6-17 23:11

不在一个立面上，用不着预留。

platow

什么叫壮观，这就是！
湖蓝海 发表于 2014-6-17 14:25

    居然还有很萌的粉色塔吊。

龙城千岁

昨晚进度，转自墨迹

为爱而生

火车站地下停车场的入口从建设路地道东辅路进去  出口呢   进去了   出来的时候从哪里出来   出来如何往南走

lydxw

回复 1463# 为爱而生


    好像不能。需要到五龙口掉头。

OULOUL

回复  hdmoon


    现在不预留，将来再挖就更难了。
武卫平 发表于 2014-6-17 23:11

    今年建设路是大开挖,明年迎泽街东延和地铁是下穿,用盾构地下顶进施工法.

taitieren1

迎泽街东延不一定盾构吧，短的

relais

来顶顶站前，这工程速度质量杠杠的！

relais

来顶顶站前，这工程的速度质量杠杠的！

haoyaqiang

太原下雨了吗，今年雨水多，得做好防洪措施

gclchs

6月18日，记者从中铁十二局太原市建设路快速化改造火车站地下通道及停车场工程项目部了解到，目前地下通道已进入主体结构施工阶段，主体工程已完成40%，管线工程完成70%，预计8月上旬实现道路通车。

    据项目部技术科董孝健科长介绍，项目道路施工整体分为主线、辅线和人非通道。主线为北起五龙口街北300米，南至朝阳街南30米，全长1420米的项目，其中站前地下通道长800米，设计为“双向6车道-双向12车道-双向6车道”渐变的路面构造，最宽处约44米，最窄处约26米。此外，通道内东西两侧各有一个公交站点，旅客下火车后可直接乘电梯下到地下通道换乘公交车。

    据了解，地下通道建成后，建设路主路将下穿火车站站前广场。来自南面的车辆，可以直接进入地下通道到达火车站地下停车场，再乘坐电梯进入站前广场；来自北面的车辆，在进入地下通道后，需行驶至朝阳街位置调头进入地下停车场；从迎泽大街方向来的车辆需先向右行驶，再左拐进入地下通道，最后进入地下停车场。而从五龙口方向去往迎泽大街和建设路的车辆要横穿建设路地上路面后左转进入迎泽大街，之后从迎泽大街右转进入火车站辅路驶入建设路。朝阳街方向的车辆可以直接右转进入地下通道驶入建设北路或火车站地下停车场。

    火车站站前广场未来将成为三层立体化交通格局，第一层为地下通道，第二层为旅客进出站通道，最上层为站前广场。在迎泽大街与建设路口还增设了环行通道，并设置了一部电梯，来自迎泽大街的人流从环行通道乘电梯下到第二层进站通道方可到达站前广场。

gclchs

还是三层：第一层为地下通道，第二层为旅客进出站通道，最上层为站前广场。

heilang888

从五龙口方向去往迎泽大街和建设路的车辆要横穿建设路地上路面后左转进入迎泽大街，之后从迎泽大街右转进入火车站辅路驶入建设路
这句话把我绕晕了