武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

zhang1007

差的是青岛（阜黄）方向和武贵（武张）方向吧

vanguard

whdtf 发表于 2025-11-7 19:28
都这个时候，还在做西武沿江交汇在天河的美梦。考虑过光谷经开，去天河机场的时间和成本了吗？

什么狗屁逻辑, 两者又不是二选一的东西. 19号线延长到天河是地铁的事

去新疆逛逛

xtcr027 发表于 2025-11-7 23:20
11月9日 12306查询
武汉-长沙，175对
武汉-郑州，151对

是经济发展的差异，武汉南昌方向永远不可能有京广的客流

LZT971228

xtcr027 发表于 2025-11-7 19:54
京广，沿江，西武，武汉新的三环线，应该这样画
汉口也不可能跟100年前一样，永远不扩容

扩容汉口还不如扩容汉阳

whdtf

zhang1007 发表于 2025-11-7 23:56
差的是青岛（阜黄）方向和武贵（武张）方向吧

武贵现在利用武广＋沪昆，全程350，是最快的了。现在修的武贵不进过长沙，250线路多，耗时长。
武汉到南昌目前全程动车经常2，3个小时，两地离得这么近，确实最急迫。

布拉德皮裤

whdtf 发表于 2025-11-8 07:51
武贵现在利用武广＋沪昆，全程350，是最快的了。现在修的武贵不进过长沙，250线路多，耗时长。
武汉到南 ...

有个么比好急迫的，南昌这种经济发展落后的城市，跟武汉的互动性并不大，客流也不多，现在完全够用，武汉的主要客流大线还是往北上广深方向

qnmlgho

xtcr027 发表于 2025-11-7 21:33
西安往返上海，经停郑州一天150对过路车
西安往返上海，经停武汉一天0对过路车

西安去上海的人在武汉下来抽根烟被你留住了？细说下经停多1500对是怎么留人呗？

xtcr027

whdtf 发表于 2025-11-8 07:51
武贵现在利用武广＋沪昆，全程350，是最快的了。现在修的武贵不进过长沙，250线路多，耗时长。
武汉到南 ...

这人要么就是不怀好意，要么就是家里才刚通网

无论哪一种，讲的话都没有意义，直接忽略吧

duhz

现在建成的高铁有几条是客流达标的？这不影响别的省份有条件就争取，能上马就不拖着。但我们这里就开始考虑客流什么的，自己给自己上金箍咒。问题到底出在哪？

xtcr027

duhz 发表于 2025-11-8 11:12
现在建成的高铁有几条是客流达标的？这不影响别的省份有条件就争取，能上马就不拖着。但我们这里就开始考虑 ...

武汉开通和待建的高铁基本都不缺客流

已经开通的
京广和沿江是四大顶级干线（京沪，京广，沿海，沿江）
西武接通兰州，西宁，银川，延安包头，和沿江（长三角），武广（珠三角），不缺客流
目前已开通线路中，客流最少的就是武汉-南昌这一线，西武拉通之后应该会有改善

待建的
武汉至贵阳方向，除了接通常德张家界直通贵阳，还能在张家界连通黔江，直达重庆和成都，形成南沿江通道，接上成都重庆，客流自然也不会差

武汉至青岛方向，阜黄高铁除了接通阜阳，徐州，青岛，更是京九高铁的一段，是武汉进京的第二通道，现在的老京九线进京的客流都不差，京九线湖北段一天都有20多对客车的客流打底

反正与武汉相连的高铁线路，基本客流都不会太差。武汉这剩下待建的武贵（武张）武青（阜黄），是被人为故意耽搁建设，也并非客流问题

但除了武汉被人为打压，全国高铁建设确实已经进入尾声，现在很多省份都已经实现了市市通高铁，剩下很多喊着要建的线路，基本客流都不会很好，比如现在一天只有4趟车都坐不满的南信合，这种线路修得越多，对该省的财政拖累也会越多

cnzp027

武汉现在到福州竟然要6个小时，到南昌最快1个小时40分钟，别人郑州不管客流八向350的时候，武汉连东南方向的350都没有，还在嫌没客流，南昌到福州最快2个半小时，正常武汉到福州也只需要4个小时。

whdtf

布拉德皮裤 发表于 2025-11-8 07:57
有个么比好急迫的，南昌这种经济发展落后的城市，跟武汉的互动性并不大，客流也不多，现在完全够用，武汉 ...

北上广深你说的对，现在联通南昌，就是要接上南昌到深圳的高铁。打通南下第二条高铁通道。

whdtf

加快建设才行

四轮车

布拉德皮裤 发表于 2025-11-8 07:57
有个么比好急迫的，南昌这种经济发展落后的城市，跟武汉的互动性并不大，客流也不多，现在完全够用，武汉 ...

你这话是故意拉仇恨的吧，你为什么要在论坛说这种话，你动机是什么？

布拉德皮裤

四轮车 发表于 2025-11-8 12:45
你这话是故意拉仇恨的吧，你为什么要在论坛说这种话，你动机是什么？

说点实话就是拉仇恨了？