郑州机场二期【3.30全部航司转场至T2，T1关闭，二期工程正式完工】

射手座

太大了。赞{:5_122:}

lepen_2013

上传几张机场城铁的照片，有亮点，T1

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命名：新郑机场站

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命名：新郑机场站，紧张调试中

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12.28日同第二航站楼，第二跑道一起启用，欢迎大家添乘，为郑州的发展做贡献。

chilam8411

2015年10月份，民航河南辖区3家运输机场共完成旅客吞吐量1658888人次，同比增长7.30%；货邮吞吐量42579.231吨，同比增长27.92%；运输飞行14691架次，同比增长1.65%。

其中：郑州机场10月份完成旅客吞吐量1548625人次，同比增长7.83%；货邮吞吐量快速增长，完成42206.8吨，同比增长28.66%，；运输飞行13543架次，同比增长2.06%。

洛阳机场10月份完成旅客吞吐量62718人次，同比下降4.87%；货邮吞吐量102.231吨，同比下降33.62%；运输飞行588架次，同比增长4.63%。

南阳机场10月份完成旅客吞吐量47545人次，同比增长8.26%；货邮吞吐量270.2吨，同比下降16.80%；运输飞行560架次，同比下降9.97%。

2015年1-10月份，民航河南辖区3家运输机场累计完成旅客吞吐量15680088人次，同比增长9.95%；货邮吞吐量317598.949吨，同比增长4.22%；运输飞行140606架次，同比增长4.94%。

anchorseele

回复 1444# lepen_2013
可以看到屏蔽门里有辆黄色的检测车。

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268号桥，380专用桥

天堂在线

{:5_125:}。。。。。。。。。。。。。。。。。。

lepen_2013

11月12日，河南机场集团与西部航空公司在郑州签署战略合作协议，双方同意将合作提升至战略层面，共同探寻中国低成本航空运营及保障新模式、试点低成本航站楼、加大运力与航线投入、共同开发和拓展河南民航市场等方面进行全面合作。根据协议，西部航空将在郑州新郑国际机场设立分公司，成为郑州机场的第二家客运基地航空公司。此协议逐步落实后，将大大丰富郑州机场的航线网络布局，为河南群众带来更多出行的便利，更使得老百姓通过飞机出行变成一种常态。
西部航空有限责任公司成立于2007年，总部设在重庆，作为国内首家成功由传统模式转型为低成本模式运营的航空企业，西部航空致力于针对大众低价实惠的消费需求开发低成本航空产品，深受广大旅客欢迎，公司业务发展迅速，机队规模预计今年年底将突破20架。西部航空2013年10月在郑州设立运营基地以来，目前已运营郑州出港点对点直飞至国内一二线城市航线10余条，并结合自身特色，开通郑州=拉萨、郑州=九寨的高高原独飞航线，极大的丰富了郑州航空网络，作为中国第二家低成本运营的航空公司，自去年10月获得亚太航空中心颁发的“2014亚太年度新锐航空公司”后，更凭借其“差异化低成本”战略，在今年10月“2015年世界旅游大奖”评选中，一举囊获“2015亚洲领先低成本航空”、“2015中国领先低成本航空”两项大奖，成为舆论关注焦点。

　　按照中国民航局的现行规定，航空公司机队规模达到20架后，将获得成立一家分公司的资格。为引进西部航空分公司项目落地郑州，进一步推进航空枢纽建设，河南机场集团与西部航空进行了多次深入商洽，就申报设立郑州分公司事宜达成了一致意见。西部航空郑州分公司成立后，将是郑州机场继南航之后拥有的第二家客运基地航空公司，随着驻场运力逐步增多，郑州机场保障能力将进一步增强，为航空枢纽建设注入新的发展活力。

　　根据10月25日起开始执行的冬春航班安排，西部航空在郑州运营13条航线，通航城市达到14个，分别为：重庆、福州、乌鲁木齐、珠海、泉州、贵阳、库尔勒、深圳、汕头、拉萨、温州、海口、三亚、哈尔滨。夏秋在以上通航城市基础上增加青岛、大连、九寨、桂林4个通航城市，合计通航城市达到18个。

　　西部航空与河南机场集团继续进行战略合作后意义深远，在郑州机场按照低成本运营保障的需求，正式、全面的进行低成本运营模式探索，将从运力投入、航线拓展、政府合作、政策支持等方面形成战略决策，使西部航空在中原市场落地生根。

　　西部航空方面表示，将以郑州机场为试点，在打造低成本高效运营模式的基础上，大力推行“一站式”全自助服务的快速登机模式：旅客将可以在郑州机场的西部航空专属区域内，享受到包括自助选座、自助托运行李、自助打印登机牌、会员专属候机厅等多项自助服务体验。“我们希望通过全自助的模式，更有效地提高机场服务的工作效率，并将之再转化为可以提供给消费者地让利空间。”西部航空负责人如是说，“自助服务的推行并不是说西部航空的服务从此就机器化冰冷化，我们希望在科技手段的辅助下，结合西部航空有价值、可信赖的服务承诺，让旅客通过极简的手续享受到极佳的服务品质。”与此同时，西部航空充分结合郑州高铁及其他陆运交通的高度发展，打造空铁联运和中转联程、零花钱系列、机酒航旅系列等差异化产品。引述某业内人士对西部航空此项布局的评述：“西部航空和郑州机场都正好在正确的时间遇到了正确的对象”。

　　河南作为人口第一大省，居民的旅游出行需求很旺，又是劳务输出的主要地区，这样的潜在客源正是西部航空在河南发展的市场基础。据了解， 近两年来，在国内民航业快速发展，亚太低成本航空公司开始进入国内航线市场。中原地区经济体量增长势头迅猛，人口众多，航空出行的需求不断增多，可以展望，河南将是低成本航空活跃的沃土，西部航空作为国内第一家成功转型低成本模式运营的航空公司，率先看到了该市场的空缺。西部航空选择的是“差异化”低成本路线。以郑州作为一个新的航线网络布局的中心，将以满足旅游、务工人群、教师学生等普通大众的需求为主，加大运力投入，密集布局始发直飞航线；随着全国各地地区中小型机场的增加，航空市场发展空间更大，而高效的低成本航空公司入驻，不仅丰富了郑州的航线网络布局，为当地群众带来更多出行的便利，更使得老百姓通过飞机出行变成一种常态。

jiaoyang230

回复 1450# lepen_2013


    新郑机场终于有了第二家基地航空公司了，但仔细看了上边没见具体时间啊。

jiaoyang230

话说厦门航空为什么不在郑州设分公司呢？

dounaifen

回复 1452# jiaoyang230


    厦航是南航子公司 估计也不会来吧 厦航收购了 河北航空 还筹建江西航空 所以应该不会来 虽然厦航的飞机涂装最好看吧 我觉得

dounaifen

值机柜台为什么要用红的 为什么要用红的 为什么要用红的 像香港一样灰的多好看 沉稳大方 放红的显得很low 还很飘 跳出来

danielyao

就目前来看，我觉得红色也还好啊，没太大问题。而且大厅天花板是白色，地板是灰色，点缀一些红色柜台也不错啊。