太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

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隔壁济南闹的要改名泉城机场，那太原是不是也能改龙城机场，把机场所在的武宿、西温庄都划归龙城街道，顺手改名太原龙城国际机场

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和AI聊太原机场搬迁的问题，聊到最后发现，太原武宿机场没有批复搬迁，可能真正的原因在太原自身，太原没有豁得出去的魄力，一步步把机场搬迁的路堵死了。太原在2005年的时候上报搬迁上面没同意，当时就应该扩建航站楼，T1、T2航站楼的容量才600万，再建一个小一点的容量1200万的T3，在当时的话肯定够用了。然后在房地产狂飙突进的那几年疯狂开发武宿周边，堵死武宿机场扩建的可能。因为有新航站楼，武宿机场单跑道达到2000万以上也是可能的。但这只是在凑合使用，随着跑道年限的增长，可能十几年后武宿机场的跑道病害问题将十分严重，只能停航大修。但一个省会城市两年没有机场运营是不可接受的，到时候反而可能倒逼上面同意机场搬迁。大连新机场在还没批复的时候就开始填海了，上面后来不也同意了，厦门新机场当时填海的时候也是各种阻力，破坏生态啦各种说辞，最后不也建成了。唯一的风险点在于太原的客流能不能达到2000万以上，国内目前超过2000万客流的机场都有扩建或搬迁的项目，如果能达到，叠加跑道大修的因素，上面将不得不同意武宿机场搬迁。太原的老爷们还是太保守了，上面不批，那好我不搬了，缺少了央地博弈的魄力和智慧。当年郑州CBD也是被舆论疯狂围剿，搭上了一批人的仕途最终还是建成了。太原武宿机场目前的扩建方案将永久堵死太原扩建机场和建设第二机场的路，武宿机场的飞行区已经无法再扩建了，最多就是拆掉T1、T2建一个新航站楼，这样机场容量可以达到7000万。基于这7000万的机场客流容量还建什么第二机场，建一个新机场不得三四百亿，扩建一个新航站楼几十亿搞定，多快好省，理由都是现成的。参照虹桥机场5000万+和迪拜机场9000万+的客流量，太原完全没有机会再新建第二机场了，只能在现有武宿机场的基础上屎上雕花。目前武宿机场的扩建项目到底是赶上了末班车还是堵死了未来，只能看后面的演进了。如果后面还能批下来第二机场，那太原就赚麻了，以目前这点可怜的实力却跻身双机场城市，如果不能就只能学迪拜机场疯狂压榨现有机场的潜力了。

查克鑫

     5月11日，山西航空产业集团（以下简称“航产集团”）与东方航空技术有限公司（以下简称“东航技术”）合作备忘录签署仪式在上海举行。
     根据签约，双方将聚焦维修能力提升、基地建设等重点领域，加快项目落地见效，助力完善区域航空维修产业链。航产集团将以高标准全力推进合作落地，加快机库建设与投运准备，确保东航技术第二条C检生产线按期建成投运。东航技术将以此次合作为起点，从窄体机维修起步，稳步向宽体机维修延伸拓展，充分发挥技术、人才、管理等资源优势，高标准建设运营太原维修基地。

xindian720720

核动力坦克 发表于 2026-5-14 10:46
和AI聊太原机场搬迁的问题，聊到最后发现，太原武宿机场没有批复搬迁，可能真正的原因在太原自身，太原没有 ...

人口越来越少，就这样吧，以太原这实力，还想弄什么第二机场。