京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

designer

designer 发表于 2023-12-18 00:04
很多城市确实有火车站两场通不了的弊端，但是东站1号线目前只在南场设站，不存在北场站，因此无论如何也 ...

等下，刚刚仔细看了看庄站的线位，好像现有普速确实是需要向北改线的……因为西侧市区段缺乏空间，并且没有普速再接到南侧高铁线的分支了。

所以必须在东侧进站前就先将城际线跨过普速线放在中间……现有普速线还需要继续北移……

真定府

小泽小泽 发表于 2023-12-17 19:57
等有了石张、石津、石邯，正定东站才有枢纽意义。只有石雄，正定东站没有枢纽作用，仅是一个中途城际小站 ...

希望那几条早点实施

万人斩

石家庄东其实可以考虑扩成6个站台，石济 石雄 石德各2个，如果石雄在北侧加的话，其实可以考虑走石德进石家庄北站了，北站东侧车辆厂的交接场那儿有三股道，之前也用来存放车底，现在可以改造放动车，但是实在是太小了

勿问我名

国铁发的一些庄里雪景图片

muyounicheng

yanzheng 发表于 2023-12-17 21:18
亲测，可查

正定东预留是啥 先不动工？

risk_g

designer 发表于 2023-12-18 00:04
很多城市确实有火车站两场通不了的弊端，但是东站1号线目前只在南场设站，不存在北场站，因此无论如何也 ...

如果站房和广场设在石津干渠北侧呢，干渠南侧设站台，连接南北侧站台天桥

Sunny1998

blx008 发表于 2023-12-17 22:03
应该用乐乡站替代正定东站枢纽位置，并配建动车运用所，通过东南环线联络石家庄站。

有那么大位置么，这玩意占的面积挺大吧

HiMen

正定东如果是预留的话，那石济转到石雄城际的联络线就更别想了。正定东的重要性还没有开发区站高？

Sunny1998

HiMen 发表于 2023-12-18 13:24
正定东如果是预留的话，那石济转到石雄城际的联络线就更别想了。正定东的重要性还没有开发区站高？

站房预留的话  不影响联络线吧，原先又是大站又是动车所，现在难道啥也没有了

az80

HiMen 发表于 2023-12-18 13:24
正定东如果是预留的话，那石济转到石雄城际的联络线就更别想了。正定东的重要性还没有开发区站高？

感觉就算不修北乐乡站也得修正定东，，魔幻的是竟然反了。。。
希望后面能辟谣
最终还是以二次环评为准，希望尽快公式。

designer

risk_g 发表于 2023-12-18 11:21
如果站房和广场设在石津干渠北侧呢，干渠南侧设站台，连接南北侧站台天桥

那完了，石津路（307国道）没地方了，可能需要继续往北绕，于是不得不拆迁御江景城……

我觉得做不到。站台和站房都没有办法设置在石津渠的正上方，但是广场可以，广场正下方可以是暗渠，甚至可以设计成“城门前的护城河”的那种感觉。令站房紧贴着现石津渠南岸的话，空间应该还足够，这样石津路只需向北绕行就行，无需拆迁现有小区。

oscar.guo

庄东的美好设想：站前渠，北广场，和平路东延站下过，高架二层进出站。高铁普速均设站。

潭园幽梦

az80 发表于 2023-12-18 14:18
感觉就算不修北乐乡站也得修正定东，，魔幻的是竟然反了。。。
希望后面能辟谣
最终还是以二次环评为准 ...

对啊 十四五规划 国土空间规划 轨道交通规划，这些最新的规划都是提出建设正定东站

这市发改委说预留就成预留了，不理解。现在都市圈也在规划，正定新区正定东的规划又是重要交通支撑

407690467

有没有乐乡站的消息？走地上还走地下？

designer

那么先导工程应该是：

- 307国道局部向北改线，并修建北二环东延线北半幅，车站以西的部分渠道两岸像北二环一样各自变为方向相反的单行道。车站前顺便接上河道北边的秦岭北街。
- 普速铁路正线局部向北改线，预留空间给石雄高铁线。