太原龙湖万达广场（中心）|190m×2、42f|建成（新增全景鸟瞰）

亮仔.. · 发表于 2014-4-22 17:06:34

回复 1355# hdmoon

我是觉得大家都绿色出行真的比啥都强现在天气都热的不正常了

hdmoon · 发表于 2014-4-22 17:11:14

回复 1356# 亮仔..

我也支持绿色出行公交出行但完善硬件也重要软件人们习惯是个长期养成工程得有耐心和好的制度

雨中的传说 · 发表于 2014-4-22 17:22:07

回复 1353# sandanxp

通了以后，又能怎样，？密集的人口大量的流动车辆

sandanxp · 发表于 2014-4-22 17:55:03

回复 1358# 雨中的传说

多少会好些

雨中的传说 · 发表于 2014-4-22 18:14:00

回复 1359# sandanxp

看其他交通方式把

wenjie · 发表于 2014-4-23 11:53:50

回复 1349# 亮仔..

有时候道路拥堵还是管理不善，车多路窄固然是一方面，但是，更大还是停车问题，好多地方堵车是因为停车场管理调度不科学，甚至是压根就不重视停车问题，大量的违章停车占用道路，或者是热点地段大家一条长龙等车位，多种因素导致了堵车的现状。道路宽窄看的是硬实力，而车位规划管理就是软实力了，从任何一个单一的角度都没办法解决拥堵问题。

而限行限车，完全跟人民需求的增长是违背的，就像大禹治水，需求就像洪水，可以疏导管理，但是不能靠一刀斩断的方式。特别是像我们这样的大国家，限行限车其实是最懒政的一种方式，日本的保有量密度比我们国家大的多了，但你听说日本怎么限制用车了吗。日本用高度发达的公共服务为开车出行提供了充足的替代品，民众的出行需求自然就被分流了。反过来单一的限车限号只会伤害我国汽车产业，阻碍民众生活水平提高。

亮仔.. · 发表于 2014-4-23 12:39:30

回复 1361# wenjie

嗯没错车越来越多车位的地方也就那么大据说每7辆车才有一个停车位如果是限车也确实不实际那样汽车工厂就减产了生产量下降很多人就没饭吃了经济也就下降都是问题公共自行车就挺好我觉得政府出政策是一方面另一方面还是要看普通老百姓的行为了

hdmoon · 发表于 2014-4-23 21:44:35

回复 1362# 亮仔..

太原目前的停车位太少了，远远不够，短时间内也只能是先提升硬件

love5jolin · 发表于 2014-4-24 00:54:53

这个进度也不错

在树上唱歌yaya · 发表于 2014-4-25 12:30:50

又是从缝里拍的，拍到的工人马赛克了

hdmoon · 发表于 2014-4-25 12:58:23

看不懂这是在什么阶段了，进度如何

sandanxp · 发表于 2014-4-26 22:54:35

貌似在做商场的基础，主楼前几天还在破桩头，不知道现在弄好没

fafaf · 发表于 2014-4-27 14:01:54

建的比乌龟都慢。。。

龙城后生 · 发表于 2014-4-27 19:53:25

回复 1368# fafaf

你去建去，看看比啥快

sandanxp · 发表于 2014-4-27 21:17:33

j建的不慢，只是拆迁慢了几年而已

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