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楼主: 鸢无

[城建综合] 湾二开业迎国庆,完美融入后海摩天群

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发表于 2025-10-25 12:28:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 tiankk7 于 2025-10-25 12:31 编辑
publicedu 发表于 2025-10-25 11:31
一直听大家讲粤海街道,就想到了芝加哥的最中心的“街道” Loop - 芝加哥77个“街道”之一,也是大家看到高 ...


粤海街道,是南山区下面的一个行政辖区,不是你说的芝加哥的那种街道。




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发表于 2025-10-25 13:04:45 | 显示全部楼层
tiankk7 发表于 2025-10-25 12:28
粤海街道,是南山区下面的一个行政辖区,不是你说的芝加哥的那种街道。

就行政级别上很像。因为芝加哥“市”272万人口,600平方公里,分为72个街道,相当于一个街道3万多人口,面积8平方千米。深圳我查了一下1997平方千米,74个街道,平均面积为20多平方公里,人口平均20多万。其中

粤海街道14平方公里,24万人口。
Loop 4平方公里,4万人口。

确实,从规模上来看,粤海街道相当于loop的几倍,应该相当于芝加哥市中心几个communities
总和

就数据而言,一个粤海街道就高楼和天际线而言,媲美整个芝加哥市中心
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发表于 2025-10-25 13:17:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 publicedu 于 2025-10-25 21:04 编辑

刚查了一下,粤海街道常驻人口2024年到了45万,人均GDP13万美元,确实在数据上达到了世界较高

又查了一下,曼哈顿GDP2023年9000多亿美元,人口160万,接近人均60万美元,人均收入2024年为24万美元,确实很靠前。曼哈顿15个街道neighbourhoods,也就是一个街道10万人,相信中城街道应该是GDP创造的主力

9000亿美元除以15就是600亿美元4000多亿人民币,也就是粤海街道的总量

所以在现有中美汇率水平下,粤海街道达到了曼哈顿区Borough下属街道的平均水平。

当然如果将来人民币升值,人均和总量都会追赶上曼哈顿中城水平

不过,话说回啦,纽约除了曼哈顿以外的4个区人均gdp也就是四五万的水平,跟中国的一线城市差距没想象中大,难怪很多人不觉得美国大多数地方强多少。美国的强,现在就在曼哈顿和硅谷几个地方了

Estimated 2023 GDP per capita
Manhattan: $593,510
Brooklyn: $53,745
Queens: $53,047
The Bronx: $38,591
Staten Island: $46,446
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发表于 2025-10-25 20:08:45 | 显示全部楼层
精彩大片!
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发表于 2025-10-28 14:39:14 | 显示全部楼层
我反而觉得湾万二期的建设、布局、装修都没有达到传统万象城超奢华的氛围标准。二期选择走白灰色调简约风,感觉跟科技产业园的公寓楼差不多,剩余的奢侈感全靠商家品牌自己和光顾的客人撑起。
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发表于 2025-10-28 19:18:41 | 显示全部楼层
深圳湾大街是国内最顶级的商业街,没有之一
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发表于 2025-10-28 20:03:45 | 显示全部楼层
tiankk7 发表于 2025-10-28 19:18
深圳湾大街是国内最顶级的商业街,没有之一

这一次深湾大街的成功,特别希望罗湖从罗万到东门到湖贝也可以建一条上天入地的步行,甚至是机场步行电梯结合的通道,不知能否可行?
我觉得,如果罗湖这样搞大动作,没准能鼓励华润把湖贝建成万象天地,甚至把旁边的城中村项目也能吃下来。

纯幻想
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发表于 2025-10-28 21:09:18 | 显示全部楼层
publicedu 发表于 2025-10-28 20:03
这一次深湾大街的成功,特别希望罗湖从罗万到东门到湖贝也可以建一条上天入地的步行,甚至是机场步行电梯 ...

现在处于经济下行阶段,短期看不太可能
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发表于 2025-10-29 15:06:18 | 显示全部楼层
罗湖不是要搞超大**公园嘛
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发表于 2025-10-31 10:16:19 | 显示全部楼层
tiankk7 发表于 2025-10-28 21:09
现在处于经济下行阶段,短期看不太可能

我看还有一个地方可以打造成下一个后海,就是前海。
前海现在在建一个金融广场,也有一个步行高桥。
我看,不如在前海枢纽找华润一起来规划,这样从海边气派的前海枢纽,到金融广场,到前海万象,可以形成下一个媲美后海,媲美“东京”的商业街 (我并不觉得东京如何,然而小红书上东京吹实在是太多太夸张了,一直在那里喊世界第一城,估计不少蛙)

还有一个地方可以同样找华润提前规划的就是西丽枢纽,华润好像已经介入了

前海枢纽和西丽枢纽都有打造成世界最顶尖的TOD项目的潜力。希望能在深圳把东京吹的神话都一一打破。这两个枢纽都是高楼林立。一旦好好规划,就轻轻松松打败东京火车站那几座内透高楼了

此外,福田火车站是地下站吧,其实福田中心区也可以打造TOD概念,重新整体包装其商业形象和品牌,打出整体品牌效应

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发表于 2025-10-31 10:40:14 | 显示全部楼层
publicedu 发表于 2025-10-31 10:16
我看还有一个地方可以打造成下一个后海,就是前海。
前海现在在建一个金融广场,也有一个步行高桥。
我 ...

前海不行,限高。

西丽枢纽还不错, 如果华润介入,那绝对看好
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发表于 2025-10-31 18:23:37 | 显示全部楼层
tiankk7 发表于 2025-10-31 10:40
前海不行,限高。

西丽枢纽还不错, 如果华润介入,那绝对看好

想知道那个前海枢纽到底什么时候建,肯定是要有商业的吧。感觉对于营造繁华和高大上的氛围也很重要
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发表于 2025-10-31 19:35:14 | 显示全部楼层
publicedu 发表于 2025-10-31 18:23
想知道那个前海枢纽到底什么时候建,肯定是要有商业的吧。感觉对于营造繁华和高大上的氛围也很重要

有深圳湾大街了,这个就算了吧!顶多就是配套给牛马逛街吃饭!
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发表于 2025-10-31 20:02:14 | 显示全部楼层
nimadeBB 发表于 2025-10-31 19:35
有深圳湾大街了,这个就算了吧!顶多就是配套给牛马逛街吃饭!

也不尽然。毕竟一线大城市是资本资金和世界游客的聚集地,肯定不能是以牛马为唯一目标客户而建设的吧。

当然现状是还在建设中,肯定还不会成为后海那样的已经成熟的世界旅游观光目的地。但是肯定要朝这个目标规划吧。

我看小红书上的日粉对东京但凡一个次级商业区都如数家珍,就知道大都市,尤其是金融中心肯定不能降低规划标准,毕竟是参与世界级别城市竞争的

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发表于 2025-11-1 13:51:27 | 显示全部楼层
总体来说就是还行吧,原因就是预期拉得太高了。原本的设计应该是世界无敌的存在,最终只是选择了一个最平庸的方案。原本设计的双连廊,结果被砍掉一半。原本规划还有连接后海其他写字楼的连廊,看样子也没打算建了。不知道有什么好吵的,前海后海都是深圳的脸面。前海漫长的海岸线,最精华的是在妈湾。现在妈湾沿海都还没有开始建设,就说前海已经定型的人是怎么想的??
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