是谁掏空了“常州站”的地铁设计？仅有一线地铁

扬常而来

无锡的地铁搞得很好，我们没有必要去挑无锡的刺，先不谈火车站一条地铁，去无锡三阳广场站转转，再看看我们的文化宫站为何这个样子，都是换乘枢纽交汇点，难道是常州财力不够吗？

当时设计时，完全可以把地下通道延伸到天宁禅寺、青果巷。还有文化宫站的商铺房子结构设计也是诟病多，纵横交错毫无秩序，从地面广场坐直梯下去，再走半层楼高的楼梯才能到商铺层，还设计成露天结构。希望常购能对文化宫站商铺结构大改造。

无锡地铁虽好，苏州的地铁还要更好一些。

扬常而来

给常州的地铁人科普一下苏州地铁，苏州老城区外围的苏州地铁站配套的换乘停车场，12小时停车收费5元，24小时10元。再看看常州地铁配套的停车场收费价格呢，收费比苏州贵。

stonendsi

扬常而来 发表于 2025-8-18 11:47
给常州的地铁人科普一下苏州地铁，苏州老城区外围的苏州地铁站配套的换乘停车场，12小时停车收费5元，24小 ...

哦，那可真是苦了你们东大门了

扬常而来

优先建5号线，应当是为了“常州南站”，把常州南站与常州站连起来应当是地铁线路规划设计的常识，结果呢，五号线拉到了翠竹去了，这是伟大的设计，天才般的设计，全球首创的设计。

武晋

semin 发表于 2025-8-18 02:44
无锡5号线因为穿蠡湖是分两期申报工可，而不是分两期建设，29.5公里一直是同步建设也会同步开通，二期工 ...

哟～稀客呀

扬常而来

stonendsi 发表于 2025-8-18 11:51
哦，那可真是苦了你们东大门了

现在五一地铁站开通多年之后配套了停车场，目前是免费的。

常州大宝

常州还没有尝到地铁经济的甜头，文化宫确实是一个败笔后续看看常购怎么玩毕竟也有20多个口子。另外南大街地铁通道是一个弥补，联通了南大街一直到亚细亚整个商圈，加上后续的5号线地铁口应该会是一个超过文化宫的存在。
后续随着地铁覆盖面广了，公交和停车位自然会加大。毕竟现在客流还不多，不能和苏州日均1-200万，无锡50万相比。要投入停车场也要选择时机，开始有回报有市场才可以相应的投入。现在公交已经开始接入地铁了。是一个好的开始

武晋

扬常而来 发表于 2025-8-18 03:56
优先建5号线，应当是为了“常州南站”，把常州南站与常州站连起来应当是地铁线路规划设计的常识，结果呢， ...

现在还能挽救一下的是常州北站。

孔孔

semin 发表于 2025-8-18 10:44
无锡5号线因为穿蠡湖是分两期申报工可，而不是分两期建设，29.5公里一直是同步建设也会同步开通，二期工 ...

我哪点说错了？无锡5号线事实上就是分成二期了，你自已都说了工可分两期申报了，二期3座车站只到今年才开始土建施工，重点的蠡湖盾构穿越那还早呢，无锡地铁三期建设规划2021就批复了，到现在快4年了，到无锡地铁5号线2028年全线通车的目标要整整7年时间。而常州地铁二期建设规划2023年9月批复的，到现在还未满2年，5号线已经有12座车站正式土建施工，其余都正在管线迁改，到今年底有望5号线除了常州南站外全线都进入土建施工阶段，6号线一个首未站主体工程已经提前建成，与5号线的换乘站东经120站也开始土建施工了。
以上都是事实啊！明眼人两相一对比不是很清楚吗？常州地铁建设哪儿慢了？那个黑子来常州版胡扯什么常州地铁进度慢，6号线停了，常州没钱建地铁了，我反驳他的谣言不对吗？

孔孔

扬常而来 发表于 2025-8-18 11:56
优先建5号线，应当是为了“常州南站”，把常州南站与常州站连起来应当是地铁线路规划设计的常识，结果呢， ...

那常州地铁1号线把三个高铁站连在一起，你倒不说了。5号线进不了常州站，与1号线通过一站路换乘也麻烦不到哪里去。南京、苏州、无锡火车站都有两线地铁经过，一是他们火车站的客流都比常州大，二是他们批复建设的地铁线路也多，这也是根据城市自身的实际情况来确定的，等到真正需要了，实际能批复的地铁线路多了，再来一条经过常州火车站的地铁线路也不迟呀！

武晋

孔孔 发表于 2025-8-18 09:26
那常州地铁1号线把三个高铁站连在一起，你倒不说了。5号线进不了常州站，与1号线通过一站路换乘也麻烦不 ...

关键是现在⑥号线要接入常州北站刻不容缓。

扬常而来

孔孔 发表于 2025-8-18 17:26
那常州地铁1号线把三个高铁站连在一起，你倒不说了。5号线进不了常州站，与1号线通过一站路换乘也麻烦不 ...

武进站的客流也远远大于常州站，所以武进站需要双线地铁，对吗

一条线接三个高铁站，跟建火车站接双线地铁是同一类问题吗

tctll1111

孔孔 发表于 2025-8-15 14:31
2021年11月无锡地铁第三期建设规划就已经获批了，只到2024年3月4日清源路站才开始6号线全线首座开启土建 ...

常州6号线是停了，无锡即使慢一点也会造完。常州是造不起来了。目前这种越来越严峻的形势。反正常州没开工没损失

扬常而来

tctll1111 发表于 2025-8-18 22:14
常州6号线是停了，无锡即使慢一点也会造完。常州是造不起来了。目前这种越来越严峻的形势。反正常州没开 ...

常州南站情况及进展怎么样？什么时候能落地

孔孔

扬常而来 发表于 2025-8-18 18:34
武进站的客流也远远大于常州站，所以武进站需要双线地铁，对吗

一条线接三个高铁站，跟建火车站接双 ...

去火车站不就是为了乘火车，那三个高铁站在同一条地铁线上那是不是更便捷，更具有先天优势，能够满足常州人出行需求，那你为什么要执着于中心位置的常州火车站再进一条地铁线呢？换乘站为什么一定要挤到火车站地下呢？常州火车站的客流也没有这么大的迫切需求吧，你自己说的5号线把常州南站跟常州站联系在一起，那也不可能都会在一条线上，就像隔壁的东站和火车站一样通过一次换乘来实现。武进站在主城区外围地带，它有条件能在近期规划实施两线地铁，不是很好的事，你又说它客流不及常州火车站了，武进站两线地铁设置错了？你究竟是想要两线还是不想要呢？