建设纪实-苏州东站超高楼群｜199.80米+199.80米+165.00米+160.00米｜公示

PinghonG

近日，由中铁设计承担勘察设计的苏州东站枢纽综合开发及配套项目传来捷报——AB 地块 A1、B1 区基坑开挖圆满完成，项目正式进入底板混凝土浇筑阶段。这一关键节点的顺利达成，标志着项目正式迈入结构施工阶段，为后续主体工程有序推进筑牢了坚实根基，也为苏州东站片区建设按下“加速键”。



PART .01

一纸蓝图绘就，一座立体城市崛起

苏州东站配套项目AB地块紧邻苏州东站开发建设，分别位于苏州东站的东侧和西侧，总建筑面积约68.8万平方米，是片区功能完善的重要支撑工程。其中，地下建筑面积约20.8万平方米，共设三层；地上建筑面积约48万平方米，涵盖商业裙房及5幢塔楼。苏州东站项目建成后将成为全国首个350公里时速高铁地下站上盖综合体开发项目，可深度优化区域服务能级，全面提升苏州东站片区的综合承载效能，为片区发展注入强劲动能。


PART .02

空前体量基坑群，擘画大地震撼图景

作为全国首个 350 公里时速高铁地下站 TOD 开发基坑，苏州东站综合开发项目基坑具有 “大、深、软、富水、环境敏感、工期紧” 六大核心特征。



（1）规模宏大，群坑联动直面工程挑战



A 地块基坑总面积约 3.5 万平方米，B 地块约 3.4 万平方米，常规基坑深度达 15 米，坑中坑区域最深至 20 米；紧邻的苏州东站 S3、S4 区基坑更是深达 32 米。这些基坑并非各自为战，而是形成一个紧密互动、相互制约的“基坑群”，堪称地下工程的 “深度挑战”。基坑群的施工是一场在三维空间+时间维度上的综合博弈，工程师通过模型模拟基坑群各种施工工况，优化施工顺序，预判风险点。工程师必须像棋手一样，精确计算每一步的“落子”顺序。

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（2）工期攻坚，创新引领基坑群同步开挖



为破解工期压力与施工协同难题，本项目创新性采用 AB 地块基坑与国铁基坑同步开挖方案。基坑群同期开挖面积突破 6 万平方米，单日出土量峰值近 2 万方，以 “并联施工” 模式跑出建设加速度。同时，主体结构分批回筑，精准衔接国铁施工工序，成功攻克相邻工程搭接的复杂技术难题。智慧监测的数百个传感器埋设于支护结构、周边土体和邻近建筑中，实时监测位移、应力、水位，数据每秒上传云端，一旦异常立即预警。



（3）智慧赋能，筑就经济安全双优标杆



在经济性与安全性平衡上，项目展现出工程智慧。地块基坑竖向仅设置两道桁架支撑，搭配标准化钢栈桥板铺设，大幅简化临时支护体系，提高施工效率，减少现场施工风险。同时通过与主体结构设计多轮深度对接优化，实现临时立柱桩与工程桩 60% 的共用率，显著降低临时结构投资，以创新设计实现 “降本增效”。



（4）抽灌一体，全程护航基坑降水安全



多基坑同步降水作业，会催生形态复杂的联合降水漏斗。这不仅是对降水方案设计能力的硬核考验，更需严防降水诱发的地面沉降隐患。特别是在与运营铁路、地铁紧密相邻的区域，沉降控制精度需精确至毫米级。针对富水地层这一地下施工痛点，项目采用抽灌一体化技术，结合实时水位监测系统，全程保障基坑水位平稳，从根源上规避富水风险，筑牢工程安全防线。

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PART .03

数智引擎全链驱动，筑牢安全智慧屏障

苏州东站综合开发项目团队锚定“技术攻坚 + 协同作战 + 数字赋能”核心路径，一举攻克软土富水地质条件下大面积深基坑群的诸多技术难题。面对现场高风险、高压力、人员紧张的严峻挑战，团队迎难而上，统筹协调各项施工环节，24 小时严密盯控基坑监测数据，精准分析研判施工安全状态，第一时间响应并解决现场各类问题，全力保障基坑施工安全稳定推进。



下一步，苏州东站综合开发项目团队将持续发扬攻坚克难、奋勇争先的奋斗精神，始终坚守 中国中铁“创造 质量 品牌” 的核心价值观，以饱满的干劲全力以赴冲刺各项既定目标，精益求精打造经得起历史检验和实践考验的精品工程、标杆工程。