S1火爆异常再次说明，地铁二号线延长至宜兴是当前压倒一切的大事

Free-Hawk

天空之臣 发表于 2024-2-27 13:12
长三角轨道交通中期调整被上面毙了，已经无了。还有市域线新的审批标准已经在制定中，对客流，资金，铺设方 ...

如果是政策关闸，那谁都没办法突破。后续只能依据规定来规划，能建几条是几条吧，只能接受现实。无锡目前六条普线+两条市域线，总里程超过260公里，至少把大框架搭起来了！在普通地级市中也算是仅次于苏州的第二名了！谈不上出色，勉强可以接受！

gxu964

如果穿心线能换乘s2，快速连通江阴宜兴两地，对无锡意义就非常重大，如果仅守着1号线三阳广场以北，那以后发展格局与现在何异？

dodo5199

现在是两核，一个太新，一个龟壳，不是非要把江阴和宜兴连起来

sjgb

莫名其妙搞对立，不就自己家不在太新圈圈里么，无聊。

小鱼儿78

gxu964 发表于 2024-2-27 13:32
如果穿心线能换乘s2，快速连通江阴宜兴两地，对无锡意义就非常重大，如果仅守着1号线三阳广场以北，那以后 ...

盐宜高铁只要半小时！

STADIUM

东西隔壁把省里要求穿心的苏锡常线都放到了外围，看看太新这些人为了自己的私利无耻的要求穿心线

STADIUM

Free-Hawk 发表于 2024-2-27 12:23
去太新干什么？可以到江大附院南院区看病，可以到无锡融创文旅城娱乐，可以到无锡奥体中心观赛看展听演唱 ...

莫名其妙，s1贯通线不可以到这些地方？而且有必要的话，s1还可以越行掉一些小站快速直达这些地方

笑笑生

旗帜鲜明反对穿心线。当前需要投入的地方太多，地铁网还没有补全，为什么要把有限的资金浪费到并不迫切的穿心线上？在已经有S1的情况下，联通锡澄的目标已经基本实现，当务之急当然是全力推进S2，毕竟天量的资金都要靠市财政出。就中长期而言，依然反对穿心线，且不说锡惠的地铁网需要补足，就原规划的穿心线位，完全可以再造一条地铁，目前贡湖大道之下明显出现了地铁网的空档，从中桥沿着贡湖大道直到奥体中心，黄金线路两边有几十万的居民。

chidami

有1号线、6号线两条联通龟壳和经开的情况下，比起再叠加一条穿心线，显然 S1机场线的作用要大得多，可以联通 江阴高铁站、无锡东站和硕放机场，可以填补东北角轨道交通线网的空白区

suiyue068

STADIUM 发表于 2024-2-27 16:00
东西隔壁把省里要求穿心的苏锡常线都放到了外围，看看太新这些人为了自己的私利无耻的要求穿心线

没太新的地皮s2搁置到2050年再说吧，14-19年太新5年不发展也没说过什么，不靠掏真金白银买房的，你指望老城区那寒酸财政修地铁吗？医师公的工资都全市垫底

semi

小鱼儿78 发表于 2024-2-27 15:41
盐宜高铁只要半小时！

盐宜高铁要12306排车，要实名，不是你想坐就能坐上

semi

STADIUM 发表于 2024-2-27 16:06
莫名其妙，s1贯通线不可以到这些地方？而且有必要的话，s1还可以越行掉一些小站快速直达这些地方

S1只在青阳站有越行线，1号线段没有任何一个越行站，只能站站乐

semi

不反对穿心线，但得先修S1机场支线后才考虑

suiyue068

s1机场线我也支持，多多益善，前提是在穿心线之后。机场线的作用也是快速通达，不然转3号线、2号线去机场和东站也行啊。现在5号线绕成这个样子，太广也算半个核心区，到现在一条地铁是不是太寒酸了？本来南北向快速路就少，贡湖大道、中桥都缺地铁

chidami

suiyue068 发表于 2024-2-27 17:15
s1机场线我也支持，多多益善，前提是在穿心线之后。机场线的作用也是快速通达，不然转3号线、2号线去机场和 ...

东站和机场之间的交通怎么解决？
三阳广场和经开之间，南北向地铁，东有1号线走清扬路-南湖大道，西有6号线走湖滨路-五湖大道。再叠加一条穿心线，意义有多大？
不反对穿心线，但肯定是S1机场线优先