昨天开始都在说凤凰路高架定了，有这事吗

夏斯沃勒2018

明月清风. 发表于 2023-11-17 09:33
当年修经十路，最开始的方案是双向N车道（说N能避免不必要的麻烦），因为这样也够用了，而且拆迁费用低， ...

也不能说从来没好过，在济南生活二十多年了，wwt在的时候就让我感觉济南真的在快速进步。

liruohan399

其实说来说去，还是看凤凰路周边有没有房子
不支持修高架理由嘛多的是，其实主要是自己买的房子在那里

chiguakanxi

明月清风. 发表于 2023-11-17 09:50
济南的城建，的确欠账很多，但是还没有奋起直追的意思。我去成都，成都一环有个快速路环线，走起来那个爽， ...

深有同感，有一次堵在北园高架上，走不动，也下不去桥，最后火车误了点。快速路可以随时出来，更换别的道路，这一点非常好

10jqka-6

经十路快速化（哪怕是分段），凤凰路快速化，世纪大道-工业南路快速化，大汉峪路隧道，龙奥北路-莲花山隧道
最希望落地的五个交通大饼

haishi1234

这个帖子火热，正方和反方各抒己见各有观点。也许有点自己的小算盘。但都是为了济南的发展。
虽然经常为了道路骂声一片甚至褒一个贬一个，实际上**、交通、交警等相关部门以及各级市政院比我们普通网民要专业的多，他们考虑的不只是一点。
既然通告上说明年3月开工，所以还是等待官宣的公示，估计年底或明年初就应该出来。看看凤凰路的快速路是什么形式，一百亿的投入到底值不值。

jidong

chiguakanxi 发表于 2023-11-17 15:59
深有同感，有一次堵在北园高架上，走不动，也下不去桥，最后火车误了点。快速路可以随时出来，更换别的道 ...

北园高架不是快速路吗？

DukaDiLombardia

fanpx 发表于 2023-11-17 10:26
完全赞同！
思想观念上的保守、落后，才是最无可救药的！
我也把临沂滨河东路及祊河路改造的情况贴在这 ...

不是一个量级的城市就别拿出来硬蹭 交通组织形式 城市人口和交通饱和度都不是一个层面上的 你咋不让北京上海也来学习一下山东某四线城市的“优秀城市建设经验”呢？

DukaDiLombardia

gaoloumiccidi 发表于 2023-11-17 08:34
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... 7b59d5ce3716e5b0571 ...

你上网搜搜济南起步区黄河大道建设，比你发的合肥这个科学先进多了，规模也更大。
至于你后面说的那些什么阿斗不阿斗的，两者完全不相干，黄河大道不涉及改造问题，成本相同，那就联合市政管道电缆一起做隧道，但凤凰路改造，别管高架还是地下，最终花的都是纳税人的钱吧？既然花的纳税人的钱，那本来50亿能解决的事凭什么非得花100亿？凤凰路有什么城市景观和重要设施需要纳税人多掏几十亿的钱来保护？千佛山大明湖还是明清古城在凤凰路上？交通改造用最经济实用的方式达成目标 二环南高架、青岛路高架、工业北高架都是这样的，而你既然你莫名其妙的让**多花出一倍的钱来搞地下，那你自己组织你们周围沿线社区里，支持隧道方案的业主自募成本自己掏钱来干当然没问题，不然你没资格浪费纳税人的税金

jidong

人口密集区搞地面快速路那就是灾难，占地面积极宽，横向中小路口基本都被切断，景观割裂严重，两侧功能割裂更是无解。连噪音污染都不比高架快速路差。

jidong

DukaDiLombardia 发表于 2023-11-17 18:23
不是一个量级的城市就别拿出来硬蹭 交通组织形式 城市人口和交通饱和度都不是一个层面上的 你咋不让北京 ...

临沂那条快速路，那里原先就预留了大面积的河畔绿地，所以不担心占地。旁边是河流，所以也不担心对两侧城区的功能割裂和交通阻断。

凤凰路没那么大的宽度，也有大量东西向小路口，如果是地面快速路，那些路口就被阻断了。

chiguakanxi

jidong 发表于 2023-11-17 17:53
北园高架不是快速路吗？

北园高架就算是快速路，但是他快吗？照样天天堵，堵在上面，走不动也下不来，干着急。
如果当时不在高架上，就算是绕一下小路，也不至于误了火车。

chiguakanxi

gaoloumiccidi 发表于 2023-11-17 08:34
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTE0NDA2Mw==&mid=2650447439&idx=1&sn=aa6bed07b59d5ce3716e5b0571 ...

合肥的改造真不错，效果好，花钱少。
这几年全国各大城市都在进行快速路的改造，希望济南的规划能紧跟时代潮流，不要思想太保守。
也希望大家心平气和的交流，摆事实就行，不要只发泄情绪。也没必要急眼，急眼就说明输了

黄河时代

haishi1234 发表于 2023-11-17 16:42
这个帖子火热，正方和反方各抒己见各有观点。也许有点自己的小算盘。但都是为了济南的发展。
虽然经常为了 ...

所以说，城市建设的适度超前是有必要的。规划部门肯定很清楚这条快速路的重要性，问题在于两边的住宅楼快建满了，现在修建阻力很大，不修的话又堵车严重

特别是张马屯、新东站的住宅区建成入住以后，更堵。奥体西路较窄，东部南北向的主干道也就奥体中路和凤凰路。

黄河时代

明月清风. 发表于 2023-11-17 09:33
当年修经十路，最开始的方案是双向N车道（说N能避免不必要的麻烦），因为这样也够用了，而且拆迁费用低， ...

听兄弟这样描述，很有画面感！感受到了按部就班，墨守陈规。说到底，是一部分人的眼界有些封闭、思想有些保守的地域性格。

本省拔尖的人才，很有闯劲儿有魄力的，很多去了国外或者一线城市工作。外省很有魄力的优秀人才，济南对其吸引力有限吧。

东边的CBD，硬件方面是起来了。北边的起步区日渐明晰。但是也说到底，人才是第一资源，筑巢是为了引凤。知识密集、创新驱动、勇争第一。敢闯敢试才行，深圳这十几年的崛起，就是大批科技企业，还有周边的产业链。

小桥流水怡然

chiguakanxi 发表于 2023-11-17 21:32
北园高架就算是快速路，但是他快吗？照样天天堵，堵在上面，走不动也下不来，干着急。
如果当时不在高架 ...

你可以想想把北园高架拆掉会有什么结果，不要因为堵就片面否定