关于宁镇城际的疑问

千之秋秋

这个陈年老帖又被挖出来了。然而几年时间如白驹过隙

徐州地锅鸭

滁宁城际已经交付列车了，明年滁州段开始运营

未来北城

宁镇城际轨道：该项目初步规划线路起于仙林东地铁站，经宝华、下蜀、高资，接入镇江南站，全长约60公里。目前，正在抓紧开展线路、方案的论证研究

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镇江东(经句容)至南京南站城际轨道：该项目设计路线起于镇江东站，至句容，然后向西经宁句城际(S6线)衔接南京南站，全长约55公里，镇江境内约42公里。其中镇江东站将规划建设为连镇铁路重要的交通综合枢纽。

未来北城

扬马城际将成为宁镇扬都市圈内连接扬州、镇江主城区与南京禄口机场的重要连接线。建议镇江境内线路经镇江东站、丹徒、句容，接南京禄口机场

未来北城

宁镇线+紫东中运量+宁句城际+镇句线+镇江轨道交通，形成环线

鹏程万毫米

目前，正在抓紧开展线路、方案的论证研究

这个阶段需要多长时间？

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早点开工吧

未来北城

宁镇城际规划走南山以南的支线，除了丹阳，还能起到串联丹徒区的作用。

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因此，不管是镇江自身发展的需要，还是全域融入南京的趋势所致，宁镇城际南支线都很有必要。

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交通先行的宁镇同城化，未来可期。

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宁镇城际规划走南山以南的支线，除了丹阳，还能起到串联丹徒区的作用。因此，不管是镇江自身发展的需要，还是全域融入南京的趋势所致，宁镇城际南支线都很有必要。
交通先行的宁镇同城化，未来可期。

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宁镇城际需要加紧推进

未来北城

宁扬城际最高设计时速为160km/h。项目在起点仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘；在栖霞站与规划6号线延长线换乘；在龙潭东站与规划宁镇城际联通；线路起点仙林湖站预留了向南延伸条件，可延伸至南京市紫东核心区东流站，并与S3号线延长线换乘。该项目是宁镇扬一体化的重要交通设施，对落实长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，优化过江通道布局、完善高速公路网络，加快构建综合立体交通走廊等都具有十分重要的意义。

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宁镇扬(S6号)线支线城际------仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、下蜀镇、高资镇、镇江高新区、镇江南站、丹徒区**、丹徒站（镇江东站）、丹阳市共14站